126

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Вот доступ на машинку, на которой стоит цифровой дут RS232 подключенный на Сигнал S2550!
Логин: gurtest
Пароль: 123456789

hosting.wialon.com

Нужно работать не 12 часов, а головой!
127

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Ded Vasil wrote:

Если у вас дут - 232, то он должен помнить предыдущее состояние, плюс поможет увеличение фильтрации в ДУТе до 10 -20 секунд.

А какая разница?
Терминал опрашивает ДУТ, а ДУТ то не работает в это время и .. ,  реакция терминала. если ДУТ не отвечает?

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
128

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

GuardMagic wrote:
Ded Vasil wrote:

Если у вас дут - 232, то он должен помнить предыдущее состояние, плюс поможет увеличение фильтрации в ДУТе до 10 -20 секунд.

А какая разница?
Терминал опрашивает ДУТ, а ДУТ то не работает в это время и .. ,  реакция терминала. если ДУТ не отвечает?

А вот если терминал работает и ДУТ не отвечает,  то как реагирует терминал знает только производитель терминала, ну и наверно пользователи этого терминала.

129

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

(edited by Makis 17/11/2014 10:59:18)

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Доброго времени суток!
Не могу избавится от ложных сливов во время включения питания.

Некоторые скачки он фмльтрует, а некоторые почему то нет

130

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

создайте валидатор от напряжения питания (не равенство нулю). Уберите галочку "рассчитывать математически/по времени"

131

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

галочку убрал. не помогло.

Валидатор пытался сделать по напряжению, но вольтаж тоже странно показывает. не падает на 0

Доступ:
wialon.su
Nikolayy
gpsgps

132

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Makis wrote:

Доброго времени суток!
Не могу избавится от ложных сливов во время включения питания.

Некоторые скачки он фмльтрует, а некоторые почему то нет

Скорее всего, программно эту проблему не решить. Сообщения идут достаточно адекватные (ага, только заниженные), и никакие другие параметры не смогут выступить валидатором "ложного" уровня топлива, т.к. также идут с адекватными значениями.
Смотрите, как на скриншоте: adc1 долго шло на уровне 2.5 В, причём машина двигалась с нормальными значениями всех параметров, а потом adc1 поднялся до 3.6 В. И ведь ничего, кроме adc1, не изменилось.

Как ни печально признавать, решение проблемы надо искать на "физическом" уровне.

133

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Makis как предположение, у вас терминал по входу фильтрует приходящие в него значения, при фильтрации учитывая значение 0 при отсутствии питания, соответсвенно при появлении питания показания постепенно вырастают до фактических, фильтруйте на самом датчика топлива

ООО "Е-хаус"
www.e-hs.ru
Московская область
134

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Здравствуйте! У нас на тракторе New Holland (2 пластиковых бака соединенных между собой на 400 литров) установлен ДУТ LLS-20160. Проблема заключается в том, что после окончания работы уровень топлива в баке начинает расти примерно на 50 литров с 6 вечера до 1 ночи, потом падает потихоньку и примерно в 8 утра падает почти до первоначального значения. После этого он заправляется и заправка получается не точная я думаю из-за того что топливо так и не падает до первоначального значения. Подскажите пожалуйста из-за чего это может происходить и при помощи какого датчика или валидации можно сделать более точные заправки?

135

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Если установлен только 1 ДУТ, то поставить второй, в другой бак. Выводить по среднему арифметическому.
Скорее всего, идут переливы из бака в бак, которые вы не можете контролировать.

136

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Датчик был поставлен в начале октября и первых два дня было все в порядке, после начались непонятные подъемы топлива. Может ли на 50 литров меняться уровень из-за температуры, или еще из-за каких то параметров?

137

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Может и будет меняться от температуры. Не для таких объемов бака. Причина явно в другом. Возможно, в первые 2 дня эксплуатация техники происходила по другому. Также возможно, что забит перелив.

138

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Подскажите, что значит забит перелив?

139

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Между баками есть трубка / патрубок, посредством которой они сообщаются. Возможно, забита эта трубка или, второй вариант, дренажное отверстие, через которое бак "общается" в внешней средой.
В любой случае, многобаковые системы корректно обслуживаются от минимум 1 ДУТ в каждом баке.

140

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

alexandra161990 wrote:

Проблема заключается в том, что после окончания работы уровень топлива в баке начинает расти примерно на 50 литров с 6 вечера до 1 ночи, потом падает потихоньку и примерно в 8 утра падает почти до первоначального значения

--------
Как один из вариантов  =
- Посмотрите, что творится с темературой.

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
141

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

GuardMagic wrote:

- Посмотрите, что творится с темературой.

Даже не обращайте внимания. Дельта в 10 градусов даст изменение объема порядка 4-5 литров на тонну топлива, насколько я помню.

142

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Верно. Коэффициент объемного расширения топлива составляет только 0,84% на 10 градусов изменения температуры.

Technoton, Belarus
143

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Есть грузовик MAN. Делаю отчет с 6 декабря по 11 декабря, показывает 4 заправки: 27,57 л, 273 л, 279 л и 389 л. Диспетчер говорит мне,что заправить он должен был на 500, 300, 300 и 420 литров соответственно. По топливной карте она видит списание именно на те суммы которые и должны быть. Но, в настройках я выставляю галочку "Рассчитывать заправку по времени" и самая первая заправка неожиданно становится 479л, и последняя заправка 388 вместо 389. Две другие заправки остаются как были. Как это понимать? Кто врет: дут, виалон или водитель?

144

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Без детального анализа графиков и характера эксплуатации ТС, а также текущих настроек никто ничего не скажет. Возможно все, от некорректных настроек до кривой тарировки или неработающего нормально датчика.

145

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Mario wrote:

Есть грузовик MAN. Делаю отчет с 6 декабря по 11 декабря, показывает 4 заправки: 27,57 л, 273 л, 279 л и 389 л. Диспетчер говорит мне,что заправить он должен был на 500, 300, 300 и 420 литров соответственно. По топливной карте она видит списание именно на те суммы которые и должны быть. Но, в настройках я выставляю галочку "Рассчитывать заправку по времени" и самая первая заправка неожиданно становится 479л, и последняя заправка 388 вместо 389. Две другие заправки остаются как были. Как это понимать? Кто врет: дут, виалон или водитель?

Добрый день!

Напишите, пожалуйста, на support@gurtam.com с доступом   (с возможностью редактирования настроек) к объекту и отчету
Сможем проверить детальнее ситуцию и подробнее вам пояснить.

Как написал SanderAMC может влиять все. Если по Виалону - и фильтрация, и метод расчета (по времени или по пробегу), расчет запровок по сырым данным (объем заправки может быть больше), поиск заправок только на остановках и т.д.

Diana Cheley
Wialon Hosting Expert
Gurtam
146

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Ребята, помогите с таким моментом. В документации к виалон написано, что для исключения ложных сливов надо прописать нижнюю границу Х, которое не превышает минимальное значение Х из таблицы. У меня бак на 600 литров. Таблица начинается с кодов 0=0 Л, 181 = 30 Л ... Так вот как прописать нижнюю границу если первое число это 0?
И еще вопрос: можно также использовать валидатор, но для этого надо создавать 2 датчик топлива. Вопрос: 2 датчик создавать точно такой же как и первый?или есть какие-то нюансы?

147

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Mario,

можете поставить  0 (или близкое к нулю отрицательное значение, -0.001), если приходят  отрицательное значения и ДУТ невалиден при них
Для валидатора не обязательно использовать второй ДУТ, обычно валидация делается на датчик зажигания - проверка на неравенство нулю  (к примеру, если данные с can шины, и при выключении зажигания обнуляются значения)
Обычно валидация по 2-му ДУТу нужна, если есть к примеру необходимость заменять значения одного ДУТа другим.
Если вам  просто необходимо отсечь невалидные значения по ДУТ , то используйте границы для таблицы рассчета

Diana Cheley
Wialon Hosting Expert
Gurtam
148

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

А можно ли изменить первые значения 0=0 л. на 1= 0 л., а нижнюю границу поставить 0,9999?

149

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Mario wrote:

А можно ли изменить первые значения 0=0 л. на 1= 0 л., а нижнюю границу поставить 0,9999?

можно, но первое значение должны быть 1=0 (а не 0=0) , т.к нижняя граница - равна первому значению либо максимально близка к нему
В этом случае у вас будут отсекаться нулевые значения параметра топлива и значения меньше единицы
Вполне допустимо для ДУТа, к примеру, при падении напряжения, может топливо падать в ноль (по параметру), и конечно повлияет на расход, сливы..

Diana Cheley
Wialon Hosting Expert
Gurtam
150

А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Re: А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Mario wrote:

А можно ли изменить первые значения 0=0 л. на 1= 0 л., а нижнюю границу поставить 0,9999?

Создайте валидатор произвольный датчик с тем же параметром что и ДУТ и поставьте у самого датчика ДУТ этот валидатор с проверкой на неравенство нулю в таком случае.

Александр г.Уфа
navtech-rb.ru
gnss.su