1

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Topic: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Вопрос следующего характера:
Был создан датчик зажигания для основного оборудования и еще создан датчик зажигания для дополнительного оборудования. Как себя ведет индикация включенного зажигания в виде ключа при двух датчиках зажигания.
   В практике индикация появляется только при сработке обоих датчиков. Необходимо контролировать индикацию включения зажигания только основного оборудования.

2

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Для дополнительного оборудования воспользуйтесь Датчиком полезной работы двигателя

Technical Support Department Gurtam
3

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

carbon_flx_900 wrote:

Вопрос следующего характера:
Был создан датчик зажигания для основного оборудования и еще создан датчик зажигания для дополнительного оборудования. Как себя ведет индикация включенного зажигания в виде ключа при двух датчиках зажигания.
   В практике индикация появляется только при сработке обоих датчиков. Необходимо контролировать индикацию включения зажигания только основного оборудования.

Создайте второй датчик с маской не датчика зажигания, а произвольного цифрового датчика, или датчика полезной работы двигателя.

4

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

graf1608 wrote:
carbon_flx_900 wrote:

Вопрос следующего характера:
Был создан датчик зажигания для основного оборудования и еще создан датчик зажигания для дополнительного оборудования. Как себя ведет индикация включенного зажигания в виде ключа при двух датчиках зажигания.
   В практике индикация появляется только при сработке обоих датчиков. Необходимо контролировать индикацию включения зажигания только основного оборудования.

Создайте второй датчик с маской не датчика зажигания, а произвольного цифрового датчика, или датчика полезной работы двигателя.

Доброго дня.
Неделю вожусь с такой проблемой не удается.
Сделан произвольный цифровой датчик и датчик полезной работы двигателя. Они между собой конфликтуют. Включается один - отключается второй. Помогите пожалуйста

5

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Termit, так выложите полноценное описание: датчик/тип/параметр/что хотите - поможем. Иначе сложно понять, в чём проблема.

6

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

(edited by Termit 11/04/2012 13:03:07)

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=758&p=9 
вот здесь описано. прошу помочь уже неделю голова только этим подключением забито smile

7

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Ага, если я правильно понял задачу, то Вам нужно 2 таблицы: сколько времени было включено зажигание и сколько времени работало доп. оборудование?

8

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

так точно

9

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

veul wrote:

Для дополнительного оборудования воспользуйтесь Датчиком полезной работы двигателя

Попробовал на основе данного типа датчика получить время работы доп. оборудования используя таблицу "моточасы", и "сводка" - "моточасы". Результата нет. В чем моя ошибка? К сожалению про данный тип датчика в руководстве практически ничего нет. sad

www.intelstol.ru - Контролировать просто!
10

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

(edited by Termit 11/04/2012 14:23:06)

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

yurius
если вам не трудно рассказать как вы подключили оборудование?

11

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Termit, учитывая не стандартную ситуацию с отключением зажигания при включенном доп.оборудовании, я бы предложил Вам следующее:
1. Первым создать датчик типа "зажигание" для зажигания машины. (будет по-умолчанию считать моточасы)
2. Вторым создать датчик типа "зажигание" для оборудования. (используем в п3.)
3. Создать шаблон с двумя таблицами по моточасам, но в настройке каждой из них в правом блоке в пункте "Датчик моточасов" указать маску имени, т.е. название того созданного датчика зажигания, работу которого Вы хотите отслеживать в рамках этой таблицы.

yurius, Датчик полезной работы в руководстве описан так:
"Помогает определить состояние работы на технике и исключать холостой ход. Показывает время работы между переключениями состояний датчика (из 1 в 1 или 0)."
Человеческим языком, он показывает, сколько времени из всех моточасов (зажигание:вкл) было полезной работы.
А вот что такое полезная работа (т.е. показание датчика =1) Вы уже решаете сами: ненулевая скорость, вкл. доп. оборудование или прочее.

12

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

(edited by yurius 11/04/2012 15:00:52)

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Roar wrote:

yurius, Датчик полезной работы в руководстве описан так:
"Помогает определить состояние работы на технике и исключать холостой ход. Показывает время работы между переключениями состояний датчика (из 1 в 1 или 0)."
Человеческим языком, он показывает, сколько времени из всех моточасов (зажигание:вкл) было полезной работы.
А вот что такое полезная работа (т.е. показание датчика =1) Вы уже решаете сами: ненулевая скорость, вкл. доп. оборудование или прочее.

Roar, с этим понятно, вопрос в том как это увидеть в отчетах. Мне нужно увидеть продолжительность работы доп. оборудования, в не зависимости от того в движении объект или нет.

Termit, что именно в подключении Вас интересует?

www.intelstol.ru - Контролировать просто!
13

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

yurius, В таблице "Моточасы" есть столбец под названием "Длительность полезной работы". Это, конечно, в том случае, если во время работы доп.оборудования на машине включено зажигание. В противном случае, попробуйте воспользоваться советом из предыдущего комментария.

14

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

yurius
Спец с Gurtam`s просветил уже постом выше smile спасибо и вам

Roar
Ну наконец то smile а то я тут и с валидацией и с датчиками перепробовал.
Спасибо большое

15

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Termit, Вспомнил, как в своё время самому пришлось создавать довольно специфичные связки датчиков и настроек отчётов, и не мог остаться в стороне. Рад был помочь, пользуйтесь на здоровье smile

16

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Roar
не верится что кошмарный сон недели позади smile

17

Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

Re: Двойной датчик зажигания для оборудования при GPS мониторинге

carbon_flx_900 wrote:

Вопрос следующего характера:
Был создан датчик зажигания для основного оборудования и еще создан датчик зажигания для дополнительного оборудования. Как себя ведет индикация включенного зажигания в виде ключа при двух датчиках зажигания.
В практике индикация появляется только при сработке обоих датчиков. Необходимо контролировать индикацию включения зажигания только основного оборудования.

Это как раз моя проблема. Весь сыр-бор из-за того, что в имея два датчика зажигания на одном объекте (отчеты работают как надо), но "ключик", говорящий о работающем двигателе на индикаторе состояния движения появляется только в случае если одновременно работают оба двигателя (машины и доп. оборудования). В результате клиент начинает задавать справедливый вопрос: "Почему машина едет, а ключика нет?".
Для решения этой проблемы решили использовать датчик полезной работы, но проблема в том, что клиент максимально унифицировал свои отчеты: вся информация у него в представлена в нескольких таблицах "сводка", а там к сожалению нет "Длительность полезной работы".
В общем, будем ждать, пока наполниться, новыми столбиками таблица "Сводка"...

www.intelstol.ru - Контролировать просто!