Беспроводной ДУТ + датчик качества вождения "Автосенсор"

Ну ради интереса снимал историю с одного из ранее установленных... Как вариант автономный для прицепа используемого для заправки техники в лесу - неплохое решение вполне
..главное это раз в месяц хотя бы проезжать, снимать показания и анализировать...

Пожалуй, мне есть что сказать. Но модели ДУТ у них меняются довольно часто, поэтому ни по одной из них пятилетнего опыта нет. Начали мы с ними работать еще с первых проводных ДУТ, ставили несколько десятков ДУТ-лайт, редкие из них пережили рубеж 2 года. Потом пошли первые беспроводные, с пружинным центральным контактом - помучались с ними какое-то время, хорошо что взяли немного. Проблемы их уже обсуждались: пружинный контакт загибается, фланцы пластиковые крошились, прокладки не держали, связь терялась. Забыли на какое-то время, пока сам Автосенсор не предложил потестить новый ДУТ, предоставили его бесплатно, откатали мы его с год, проблем особых не было (жив до сих пор - года три, если не ошибаюсь). Решили взять десяток новых ДУТ-КВ-РВ03 с промежуточными трубками для установки на стационарные топливные емкости. С ними опыт не такой хороший, со связью проблем нет, но показания с самих ДУТ периодически прыгают, приходится колдовать:раскручивать, промывать, протягивать. Еще была проблема значительного изменения показаний от изменения температуры - меняли пару датчиков. Еще отрицательные моменты: фланцы на промежуточные трубки напрессованы криво (при сборке трехметровый ДУТ получается ломаный); бывало, что резьбу приходилось править, иначе трубки не скручивались; на стыках трубок тарировка теряет линейность. Недавно пробовали головки ДУТ менять на новые ДУТ-Р4 - чуда не произошло, так что с составными датчиками в стационарных емкостях опыт отрицательный.
Сейчас еще ценовая политики производителя поменялась, так что экспериментировать совсем желание пропало, изредка только берем датчики угла наклона.

У кого нибудь проработала батарейка в ДУТе 5 лет?