1

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Игорь Фалин 28/04/2018 15:58:19)

Topic: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Добрый день, уважаемые коллеги!


В этом топике мы хотим рассказать и поделиться своим мнением о новом Постановлении Правительства Российской Федерации, принятом недавно, а именно о «Постановлении Правительства Российской Федерации № 153 от 13.02.2018»

+ Часть №1

Мы не будем приводить полный текст Постановления (с ним вы можете ознакомиться по ссылке - http://static.government.ru/media/files … ExQv1L.pdf ), а попробуем вычленить из него главное:


1. Спустя два месяца после принятия Постановления, а именно 13.04.2018, все транспортные средства, которые уже оборудованы или планируется оборудовать терминалами GPS/ГЛОНАСС, должны быть идентифицированы в системе ЭРА-ГЛОНАСС, что означает передачу всех телематических данных на сервера АО ГЛОНАСС  с помощью сим-карт/сим-чипов АО «ГЛОНАСС».


2. К оборудованию, которое будет устанавливаться на транспортные средства после 13.04.2018, будут предъявляться требования технического регламента Таможенного союза 018/2011, а именно пункта 117 (Аппаратура спутниковой навигации).


3. Оборудование, которое было установлено до 13.04.2018, получает своеобразную «амнистию» и может быть зарегистрировано в системе ЭРА-ГЛОНАСС без полного соблюдения требований пункта 117.


Ознакомившись и внимательно изучив данное Постановление, мы со своей стороны заметили несколько непонятных моментов и решили задать уточняющие вопросы АО «ГЛОНАСС»,  часть из которых мы бы хотели привести в сообщении:


1.  Необходима ли сертификация и испытания в аккредитованной лаборатории на соответствие требованиям ТР ТС 018/2011, а именно пункту 117 «Аппаратура спутниковой навигации»?


2. Кто будет контролирующей организацией, обязующий владельцев устанавливать оборудование, соответствующее требованиям Постановления? Кто будет контролировать, что  передача телематической информации осуществляется на сервера системы ЭРА ГЛОНАСС?


3. Действительно ли оборудование, установленное ранее, будет  без каких-либо сложностей зарегистрировано в системе ЭРА-ГЛОНАСС?


Коллеги, мы хотим отметить, что все вышеприведенные  вопросы и последующие выводы не являются непреложной истиной, а являются только нашим экспертным мнением и вопросами к АО «ГЛОНАСС», которые мы составили, исходя из опубликованного документа.
Мы призываем вас не паниковать и не суетиться, а следить за нашими сообщениями в топике и рассылками по почте и вместе с нами попытаться разобраться во всех аспектах этого Постановления до конца.

+ Часть №2

Мы продолжаем нашу серию сообщений, в которых обещали вам рассказывать и делиться своим мнением о недавно вышедшем Постановлении, а именно – «Постановлении Правительства Российской Федерации №153 от 13.02.2018» (далее – Постановление).

В прошлом сообщении мы рассказали о вопросах, которые направили в АО «ГЛОНАСС» для прояснения спорных моментов, связанных с вышедшим Постановлением. Мы ещё не получили письменного ответа, но уже выяснили часть фактов, которые помогут вам принять решения по оснащению и выбору оборудования:

1.  Если указанные в Постановлении правительства категории транспортных средств были оборудованы навигационными терминалами ДО даты вступления Постановления в силу и данное навигационное оборудование имеет возможность передавать данные на сервер в протоколе EGTS, то эти транспортные средства переоснащать НЕ нужно.

2. Все ТС, подходящие под указанные категории и оснащаемые ПОСЛЕ даты вступления приказа в силу (11 апреля), должны быть оборудованы приборами, сертифицированными по форме «2с» на соответствие требованиям ТР ТС 018/2011, пункт 117 (аппаратура спутниковой навигации).

3. Для того, чтобы подтвердить установку прибора ДО вступления в силу Постановления,  владельцу ТС необходимо будет предъявить контролирующим органам подтверждающие документы, удостоверяющие дату оснащения: Акты оказания услуг, товарные накладные, документ о постановке на баланс, договор на установку и т.д.

4. Основным условием как для уже оснащённых, так и для оснащаемых после 11 апреля ТС, является использование в терминалах SIM-карт от АО «ГЛОНАСС».

Коллеги, мы хотим обратить ваше внимание на то, что на 21.02.2018 не существует оборудования, сертифицированного согласно ТР ТС 018/2011, пункт 117 (аппаратура спутниковой навигации).

Сертифицирующих центров, имеющих аккредитацию в данной области на сертификацию по форме «2с», всего три:
·     ИЛ «ЭРА» АНО СЦ «Связь-Сертификат» (Аттестат аккредитации № RA.RU.22CC05);
·     Филиал ФГУП НИИР — ИЦ «Омега» (Аттестат аккредитации № RA.RU.21ИР01 )
·     ИЦ НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» (Аттестат аккредитации № RA.RU.21MT02)

Помните об этом, если вам предлагают купить «сертифицированное» оборудование!

+ АО "ГЛОНАСС" 05.03.2018г. Комментарии к постановлению Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153

Текст опубликован на сайте АО "ГЛОНАСС" и доступен по ссылке : http://www.aoglonass.ru/novosti/novosti … 018-g-153/

Комментарии к постановлению Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153 Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Постановлением правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153 утверждены Правила оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (далее – Правила).

В соответствии п 3. Правил, «транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации (далее – АСН), отвечающей следующим требованиям:

а) соответствует требованиям технического регламента;

б) обеспечивает определение и передачу в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» (далее - система «ЭРА-ГЛОНАСС»);

в) предусматривает наличие персональной универсальной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Согласно вышеизложенному, транспортные средства подлежат оснащению АСН с установленными в них SIM-картами сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы «ЭРА-ГЛОНАСС», для передачи информации в систему «ЭРА-ГЛОНАСС».

В соответствии с п.4. Правил, «в отношении аппаратуры спутниковой навигации, которая установлена на транспортные средства до даты вступления в силу настоящих Правил, обеспечивается ее идентификация в системе «ЭРА-ГЛОНАСС»». То есть, если транспортное средство оснащено АСН до 12 апреля 2018 г., то перевозчику необходимо установить SIM-карту «ЭРА-ГЛОНАСС» в АСН и произвести настройку АСН для передачи данных в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». С момента вступления в силу постановления Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2018 г. № 153, транспортные средства категорий М2, М3 и транспортных средства категории N, используемых для перевозки опасных грузов должны оснащаться АСН, имеющей сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» принимает и обрабатывает данные от АСН в соответствии со спецификацией протоколов, предусмотренных Межгосударственным стандартом ГОСТ 33472-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категории М и N. Общие технические требования».

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» имеет техническую возможность передачи навигационной информации в систему мониторинга, используемую собственником транспортных средств на текущий момент, с использованием различных межсерверных протоколов.

Все информация, поступившая от АСН, из системы «ЭРА-ГЛОНАСС» будет передаваться в Ространснадзор.

Доступ для перевозчиков к автоматизированной системе мониторинга «АСМ ЭРА» будет предлагаться как дополнительный сервис.

Пошаговая инструкция для собственников транспортных средств по идентификации АСН системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и тарифы на услуги будут опубликованы на официальном сайте АО «ГЛОНАСС» www.aoglonass.ru (раздел «Документы») в ближайшее время.


На сайте АО появился шаблон заявления на услуги идентификации.
Из него  видно, что необходимо предоставить для подтверждения установки до 15.04.2018
п.4 .Скан-копии паспорта АСН при наличии, счета-фактуры, акты, подтверждающие установку оборудования до 15.04.2018 г.


Коллеги, мы обязательно расскажем вам в следующих сообщениях всю информацию, которую мы сможем выяснить. Следите за нашими рассылками и сообщениями и будьте в курсе!

менеджер продукта "Fort Monitor"
Компания "Fort Telecom"
1,151

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:
Дмитрий Л wrote:

Серьезно. Более того, ответ может быть какой угодно, но без возбуждени дела и рассмотрения вопросов и требований по существу. Именно по тем причинам, которые я изложил выше.

А я думал потому что год не високосный... ну чем хуже объяснение ? )))
Вы транслируете свои кейсы на ситуацию, которая прилично отличается ввиду особенностей как возникновения АО ГЛОНАСС, так и способа получения статуса Оператора. Позволю себе усомниться, что Вы ранее подавали в ФАС на структуры, образованные прямыми приказами Правительства или Президента и получившие функции опять же прямыми приказами (назначением) от Правительства / Президента, обвиняя их в монополизме.
В данном конкретном случае они дали ТОЧНЫЙ ответ с указанием ТОЧНОЙ причины. Которую я потом выше слегка раскрыл в своем посте.
Зачем умножать сущности сверх имеющихся ? Отец Оккам не одобряет )
Но Ваше мнение я уважаю!

Снова включаете свой "мистер НЕТ"? )) Вы можете усомняться в чем угодно, но раз позволяете писать себе подобное, то я уверен, что Вы ни разу не работали с ФАС. Не знаю, сколько лично у Вас високосных годов, но в отличие от Вас я действительно имею опыт как в арбитражных судах, так и в ФАС, как в региональном, так и в головном управлении. "Структуры, образованные прямыми приказами Правительства или Президента и получившие функции опять же прямыми приказами (назначением) от Правительства / Президента", говорите? )) Холдинг "Связьинвест", образованый в 1995 году в соответствии с Указом Президента РФ Бориса Ельцина, подойдет? А реформа связи, которая началась отменой всех НПА с вводом нового Федерального закона "О связи" в 2004 году, которая по сути создавалась ради передела рынка услуг связи, в результате которого подавляющее большинство операторов местной связи в стране были проглочены Связьинвестом, подойдет в качестве примера с обвинениями в монополизме? Вы еще можете найти в интернете отголоски боев между ООО НЕОКОМ и дочкой Связьинвеста ОАО Дальсвязь в Приморском УФАС и в ФАС России (г.Москва), а так же в арбитражных судах и в Роскомнадзоре (тогда еще Россвязьнадзор), от Приморского управления до минсвязи. Я на тот момент возглавлял ООО НЕОКОМ и принимал непосредственное участие в этих баталиях (мою фамилию в подписи можете сравнить в документах тех лет). Опыт был тяжелый, с ошибками, с их исправлением. Как итог: выиграли дело в Приморском УФАС, потом выиграли дело в ФАС РФ (г.Москва), после чего закрепили данное решение в кассационном суде г. Москва. Отсутствие подзаконных актов и наличие сырого нового законо "О связи", заточенного под Связьинвест, развязало руки дочкам холдинга в монополизации рынка, потому приходилось "ваять правила игры" на новом рынке услуг связи в судах и в ФАС.Пять лет непрерывных баталий, с нечистоплотной игрой со стороны холдинга, с административным давлением, с огромным штатом юристконсультов оппонента и пр. Я думаю, что данная практика позволяет мне объяснять ситуацию с ответами ФАС, не учитывая количество дней в году. А Вам есть что предъявить, Константин, кроме Вашего НЕТ?

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
1,152

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Во-первых, разумеется, за время моей многолетней работы в отрасли, мне приходилось сталкиваться с ФАС неоднократно. В этом нет и не может быть никаких сомнений.

Во-вторых, причем тут дочки Связьинвеста и зачем их транслировать на совсем другую ситуацию - мне (и наверняка не только мне) совершенно непонятно. Есть конкретная организация, созданная и наделенная полномочиями конкретным образом и конкретный ответ ФАС по этому поводу.
А вопросы по дочкам Связьинвеста, которые, в отличие от самого Связьинвеста не создавались и не наделялись полномочиями вышеуказанным образом - не имеют никакого отношения к рассматриваемому вопросу. Разве что Вам просто хочется всем поведать об этом кейсе и Вашей роли в нем... И тем более, я не собираюсь искать какие-то отголоски их боев в интернете. )))
У Вас есть вопросы по неким "дочкам" АО ГЛОНАСС ? Нет ? Ну так оставьте вопрос "дочек" в покое.

Я не собираюсь лично Вам ничего предъявлять и меряться чем бы то ни было, я это давным-давно перерос... по моему по данному всё вполне всем очевидно. Ну может "всем кроме Вас".

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
1,153

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:

Во-первых, разумеется, за время моей многолетней работы в отрасли, мне приходилось сталкиваться с ФАС неоднократно. В этом нет и не может быть никаких сомнений.

О, сомнения как раз есть. Я даже уверен, что Вы далеки от практики работы с ФАС, раз затеяли этот бестолковый спор.

TK-SK wrote:

Во-вторых, причем тут дочки Связьинвеста и зачем их транслировать на совсем другую ситуацию - мне (и наверняка не только мне) совершенно непонятно.

Ну если непонятно, то зачем спорите? ))

TK-SK wrote:

А вопросы по дочкам Связьинвеста, которые, в отличие от самого Связьинвеста не создавались и не наделялись полномочиями вышеуказанным образом - не имеют никакого отношения к рассматриваемому вопросу. Разве что Вам просто хочется всем поведать об этом кейсе и Вашей роли в нем... И тем более, я не собираюсь искать какие-то отголоски их боев в интернете. )))
У Вас есть вопросы по неким "дочкам" АО ГЛОНАСС ? Нет ? Ну так оставьте вопрос "дочек" в покое.

Не надо уводить спор в сторону, Константин. Если бы Вы были в теме, то знали бы историю создания Связьинвеста на основе региональных операторов бывших региональных "Электросвязей", о дальнейшей реорганизации холдинка, о подчинении его Минсвязи, о вхождении в совет директоров холдинга и региональных операторов холдинга должностных лиц из Минсвязи, о формировании холдингом стратегии монополизации рынка и т.д. и т.п. По размахам это больше, чем то, что сейчас связано с АО Глонасс.Но Вы не знаете ни нормативки, которая "ваялась" тогда для Связьинвеста, ни организационной формы и подчиненности подразделений этого "госсоздания", но пытаетесь что-то заявлять и утверждать, совершенно не соответствующее истине.
Чтобы не дожидаться, когда у Вас закончатся "аргументы" и Вы начнете превращать свой затеянный спор в очередной срач, я попробую вернуть Вас к истокам спора. Итак, повторюсь: В ФАС работают обычные госслужащие, как правило с юридическим и/или экономическим образованием, обделенные роскошью и огромными зарплатами, связанные при этом одним федеральным законом, определяющим их обязанности и права, в рамках которых они работают. Как и любые госорганизации, ФАС не может проигнорировать обращение к ним, потому обязана что-то с ним сделать (опять же в рамках ФЗ "О защите конкуренции". Если в обращении все требования по форме и содержанию выполнены, если заявитель укажет, какой по его мнению пункт Закона о конкуренции противная сторона нарушила и какой ущерб тем самым нанесла (или нанесет) заявителю, то ФАС возбуждает дело. Если нет, то будет ответ с отказом в возбуждении дела по объяснениям и причинам, ограничивающимся образованностью исполнителя.(работника ФАС).К их работе очень хорошо подходит выражение "как напишешь, то и получишь".

TK-SK wrote:

Я не собираюсь лично Вам ничего предъявлять и меряться чем бы то ни было, я это давным-давно перерос... по моему по данному всё вполне всем очевидно. Ну может "всем кроме Вас".

Лукавите, Константин. Просто предъявить нечего, но есть маниакальное нежелание признавать свою неправоту. Ведь Вы до сих пор не привели ничего существенного, кроме болтовни, но чужое мнение у Вас обязательно неправильное. ))

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
1,154

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by TK-SK 17/09/2021 10:17:28)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Дмитрий Л wrote:
TK-SK wrote:

Во-первых, разумеется, за время моей многолетней работы в отрасли, мне приходилось сталкиваться с ФАС неоднократно. В этом нет и не может быть никаких сомнений.

О, сомнения как раз есть. Я даже уверен, что Вы далеки от практики работы с ФАС, раз затеяли этот бестолковый спор.

Вот теперь есть серьезные сомнения в Вашей адекватности. Дальнейший разговор с Вами явно не имеем смысла.
Собственно Вы и превратили ответ на вопрос в помойку притягиваемыми за разные места совершенно не к месту употребляемыми аналогиями. Попутно усиленно подчеркивая Ваше личное участие во всех притягиваемых кейсах. Откуда Вам знать, что я знаю, а что нет о Связьинвесте ? Ну откуда ? Вы знаете мой послужной список ? Пытаетесь таким образом самоутвердиться ? Всё еще не самоутвердились за столько лет ? Я вижу лишь Вашу манию величия и беспочвенные суждения о других, навеянные этой манией. Я надеялся, что за много лет у Вас это пройдет... Но... нет.
Видите ли, я, волей судеб, как и ряд представителей других производителей, входил в рабочую группу, созданную АО ГЛОНАСС, в т.ч. и по вопросам, связанным с запросами ФАС к нормативно-техническим и организационных требованиям к оборудованию и порядку его установки еще со времен Приказа 285...
Жалею, что в очередной раз связался с Вами и ответил на Ваш пост. Прошу извинить остальных участников темы, данный персонаж не терпит ни малейших сомнений в своей исключительности и правоте и сейчас тут очень вероятно будет очередной никому не нужный выброс.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
1,155

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

TK-SK wrote:

Вот теперь есть серьезные сомнения в Вашей адекватности. Дальнейший разговор с Вами явно не имеем смысла.

...но все равно продолжаете:. 
))

TK-SK снова wrote:

Собственно Вы и превратили ответ на вопрос в помойку притягиваемыми за разные места совершенно не к месту употребляемыми аналогиями. Попутно усиленно подчеркивая Ваше личное участие во всех притягиваемых кейсах. Откуда Вам знать, что я знаю, а что нет о Связьинвесте ? Ну откуда ? Вы знаете мой послужной список ? Пытаетесь таким образом самоутвердиться ? Всё еще не самоутвердились за столько лет ? Я вижу лишь Вашу манию величия и беспочвенные суждения о других, навеянные этой манией. Я надеялся, что за много лет у Вас это пройдет... Но... нет.
Видите ли, я, волей судеб, как и ряд представителей других производителей, входил в рабочую группу, созданную АО ГЛОНАСС, в т.ч. и по вопросам, связанным с запросами ФАС к нормативно-техническим и организационных требованиям к оборудованию и порядку его установки еще со времен Приказа 285...
Жалею, что в очередной раз связался с Вами и ответил на Ваш пост. Прошу извинить остальных участников темы, данный персонаж не терпит ни малейших сомнений в своей исключительности и правоте и сейчас тут очень вероятно будет очередной никому не нужный выброс.

Ну вот, и предупреждал я вроде, и попытался напомнить, о чем спорт то начали, вернуть обсуждение обратно из дебрей, но все равно по обыкновению Константин на личности скатился.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
1,156

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

))))))))))

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
1,157

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by skvozniak 04/10/2021 17:12:24)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Господа.
А как быть с ситуацией, что клиенты сейчас (опасники и пассажирка) будет отходить в АО ГЛОНАСС.
Есть способы их продолжать обслуживать?
Разговор больше даже о бюджетниках, например, школьных автобусах.
Сейчас мы хоть следим за тем чтоб у них все работало.
А перейдут они в АО ГЛонасс и что?

1,158

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

skvozniak wrote:

Господа.
А как быть с ситуацией, что клиенты сейчас (опасники и пассажирка) будет отходить в АО ГЛОНАСС.
Есть способы их продолжать обслуживать?
Разговор больше даже о бюджетниках, например, школьных автобусах.
Сейчас мы хоть следим за тем чтоб у них все работало.
А перейдут они в АО ГЛонасс и что?

Мы предлагаем всем настроить трансляцию из АО ГЛОНАСС в РНИС. У нас решен вопрос обслуживания в РНИС для гос.учреждений без заключения договора. Соответственно все ТС не М2 М3 и не опасные настроены в РНИС напрямую. От M2 M3 (школьные автобусы и тд), данные поступают через АО ГЛОНАСС по межсерверу. Соответственно пользователь не видит разницы за исключением того что в АО ГЛОНАСС надо платить. Кстати нам обещали что нагрузки на бюджет регионов не будет... и как то забыли что в госучреждениях достаточно много автобусов попадающих под 2216 (школы, детские дома, интернаты, дома для престарелых, различные соц учреждения) им на содержание выделяет средства бюджет региона а они оплачивают в федеральному оператору. да вот так.

Пассажирские перевозки осуществляют  в основном коммерсанты, но у многих есть бюджетные МУПы  по перевозке пассажиров. Но дело даже не в этом. АО ГЛОНАСС не может обчеспечить стабильную работу системы и трансляция регулярно и благополучно отваливается. Это приводит к проблемам с учетом выполнения работы по перевозке пассажиров. перевозчики нервничают и жалуются на РНИС. Мы пишем в АО ГЛОНАСС, нам не отвечают.  Сегодня вообще ГАИС ЭРА ГЛОНАСС висит... в общем грустно.

1,159

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

"Соответственно пользователь не видит разницы за исключением того что в АО ГЛОНАСС надо платить. "

именно это он увидит. И им по сути мониторинг не многим нужен, большинству просто бумажка нужна чтобы начать работу. В общем ничего хорошего..

1,160

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Коллеги, кто уже устанавливал клиентам симкарты ГЛОНАСС в терминалы, поделитесь опытом, по настройке. У нас в основном СМАРТы 24хх, забиваю в настройки адрес сервера 10.77.60.254 и порт 30197, нажимаю кнопку "Проверить соединение" , но ответа нет, тех поддержка откровенно посылает по известному адресу. Подскажите, пожалуйста, кому-нибудь удалось настроить передачу данных и получить подтверждение от АО Глонасс, что данные пошли?

1,161

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Кнопка "Проверить соединение" проверяет его с ПК, а не с терминала (и работает просто с открытой конфигурацией, даже без прибора), поэтому у вас чуда и не происходит (сервер 10.77.60.254 доступен только из сетей АО Глонасс и через их сим)

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
1,162

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Как же тогда узнать передает ли симкарты данные?

1,163

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

glonass69 по отладочным логам GSM, например.

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
1,164

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

в телеграме есть автобот,  glonass2216_bot он подскажет по ID или госномеру или вин, идут данные в ЭРУ или нет

1,165

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Через телеграмм можно только проверить зарегистрировано ли ТС и терминал в Глонасс, по передаче данных он информации не дает.

1,166

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Llirik81 28/10/2021 11:05:09)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

В ответе придут данные о наличии записи в системе и дата последнего получения координат местоположения транспортного средства в формате UTC+3.

Это из инструкции самого бота

1,167

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Llirik81 wrote:

В ответе придут данные о наличии записи в системе и дата последнего получения координат местоположения транспортного средства в формате UTC+3.

Это из инструкции самого бота

так и есть.
пример ответа
ГРЗ: хХХХххХХ - зарегистрирован
или
IMEI: ххххххххххххххх - координаты от 25-10-2021 09:47:45

1,168

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

А кто-нибудь уже начал работать с системой АО ГЛОНАСС и ретранслировать данные в стороннюю систему?
Нормально работает? Задержки большие?

1,169

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Alex_SSN wrote:

А кто-нибудь уже начал работать с системой АО ГЛОНАСС и ретранслировать данные в стороннюю систему?
Нормально работает? Задержки большие?

Раз в 30 минут присылал пакет.
Сейчас хз, может что и изменили.

Также возможно кто-то написал им, чтобы был полноценный онлайн мониторинг?

1,170

Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

(edited by Яргортранс Today 12:48:18)

Re: Новый 285 приказ? Разбираемся в Постановлении Правительства РФ № 153

Alex_SSN wrote:

А кто-нибудь уже начал работать с системой АО ГЛОНАСС и ретранслировать данные в стороннюю систему?
Нормально работает? Задержки большие?

Пара частников запустилась на ретрансе из Эры через Wialon IPS в нашу мониторинговую систему, проблем вроде не наблюдается, временных потерь практически нет, разница в несколько секунд между отметкой и приходом к нам.

ЕГТС и Гранит не взлетели.

Навигационная система пассажирских перевозок г.Ярославля.
Используемое оборудование - Гранит 02, 04, 06, 2.07, 2.08, 4.10, 4.11, 4.14, 6.18, Сигнал S-2551.