51

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Добрый день!
Тема актуально и на сегодняшний день!
У нас у клиента установлены 2 вида приборов и считывателей один вид это Битрек и считыватель который работает по RS485, а второй это Руптела Про4 и считыватель Руптеловский который работает по 1-wire.
Так вот битрек выдает код 11942997.00, а руптела 88205786312540255.
В свойствах объекта руптелы я разобрался как делать изменение вида кода, а вот в свойствах битрека нет галочки изменить формат кода.
Как решить данную проблему?

52

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Oleg.Hodzitsky Добрый день.
Проблема разной передачи идентификатора разными трекерами, действительно, существует.  Причем не только в перечисленной паре устройств, а чуть ли не все трекеры по разному передают. Привести все к одному виду на стороне платформы довольно сложно.

Битрек работает по протоколу тельтоники или ips?
Напишите, пожалуйста, все подробности на hw@gurtam.com

Viktor Yarovenko
Business Analyst
Wialon
53

Система автоматической идентификации - доработки

(28/07/2020 08:28:12 отредактировано qazar)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Добрый день.
Видимо не так просто решить данную задачу, если с 2016 года она висит в разработке.

54

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Здравствуйте, видимо решения до сих пор нет?

55

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Добрый день. Видимо или не хотят или не могут реализовать...

56

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Добрый день, Алексей lexxon и Дмитрий qazar.
Спасибо, что подняли тему.

Хочу в одном сообщении подытожить 3 страницы обсуждения темы, чтобы проще было понимать, о чем речь в теме, и рассказать о том, как обстоит ситуация с этим вопросом сейчас.

Проблема - оборудование разных производителей отправляет по-разному код RFID-карточки/iButton. В связи с этим возникают проблемы идентификации при использовании одним водителем карт с оборудование разных производителей.

Какие варианты были предложены и обсуждены?
1) доработка водителей - возможность добавить нескольких кодов. Эта задача достаточно сложная в реализации, т.к. необходимо перелопатить всю систему и доработать все части функционала, в которых встречается водитель. К тому же, так и не пришли к выводу, сколько все же необходимо этих новых полей.
2) добавить преобразование - этот вариант практически не реализуем в массовом смысле, т.к. у нас нет единой информации о том, как именно и с какой стороны обрезается параметр. Если бы был универсальный способ, мы бы уже давно это реализовали.

Ни один из вариантов не был реализован в связи со сложностями, которые уже озвучивались ранее моими коллегами.
И сейчас я могу сказать, что мы не планируем браться за какие-то доработки в этом направлении в ближайшее время. Основная причина - это наличие существующего работающего варианта решения вопроса в Wialon Hosting.
Для многих типов устройств в расширенных настройках есть опция "Ibutton card number parsing mask", которая была реализована как раз для тех случаев, когда один водитель использует автомобили с разными типами оборудования и есть необходимость унификации кодов.
Система автоматической идентификации - доработки
При настройке объекта в этом поле вы можете указать необходимый порядок байтов или пропустить ненужные байты. Обычно ibutton имеет 8 байтов (от 0 до 7). В поле можно указать: 0,1,2,3,4,5,6,7 или 7,6,5,4,3,2,1,0 или 0,1,2,3. Это зависит от вашего оборудования.
Опция уже доступна для следующих устройств: Teltonika, BCE, Xirgo FMS series, Ruptela, Bitrek, ATrack.

В случае, если используемое вами оборудование не имеет подобной настройки, то вы можете обратиться к нашим специалистам по работе с оборудованием, написав на hw@gurtam.com, с подробной информацией о ваших устройствах и пр. для решения вашей проблемы (100% гарантии реализации нет, но вероятность решения очень высока).

Nastassia Maslovskaya
Business Analyst, Wialon
57

Система автоматической идентификации - доработки

(04/02/2021 14:16:13 отредактировано maxev)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

mana Разработка отдельного внешнего модуля с расширенным функционалом  для водителей, наверное,  могла бы решить эту проблему. Логика работы с rfid  сейчас самый неудобный  элемент системы и касается не только возможности использования нескольких кодов для одного водителя

58

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

maxev, спасибо за комментарий!

Могли бы чуть подробнее рассказать о том, что вы имеете в виду под отдельным внешним модулем? Отдельное приложение?

Логика работы с rfid  сейчас самый неудобный  элемент системы и касается не только возможности использования нескольких кодов для одного водителя

С какими сложностями вы сталкиваетесь? Поделитесь, пожалуйста, вашими замечаниями и возникающими неудобствами и проблемами при работе с водителями, в частности, с RFID/iButton?

Nastassia Maslovskaya
Business Analyst, Wialon
59

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

mana пишет:

maxev, спасибо за комментарий!

Могли бы чуть подробнее рассказать о том, что вы имеете в виду под отдельным внешним модулем? Отдельное приложение?

Логика работы с rfid  сейчас самый неудобный  элемент системы и касается не только возможности использования нескольких кодов для одного водителя

С какими сложностями вы сталкиваетесь? Поделитесь, пожалуйста, вашими замечаниями и возникающими неудобствами и проблемами при работе с водителями, в частности, с RFID/iButton?

Да, речь о отдельном приложении.

Отсутствие удобного инструмента экспорта-импорта водителей из таблицы

Невозможность получения данных по используемым ключам за время до создания водителей

Невозможность закрепить за одним водителем несколько кодов ключей разного формата

Нельзя задать водителю периоды  использования разных кодов  (при утере ключа надо оставлять водителя с старым номером и создавать нового, возможность использования нескольких кодов решит проблему)

Нельзя  назначить водителя на несколько ТС (водитель разово прикладывает ключ к считывателю техники и при заправке на трк)

Возможно ли этот функционал повесить на отдельное приложение, которое бы в соответствии с своей логикой  создавало, назначало-снимало водителей?

60

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

mana пишет:

Добрый день, Алексей lexxon и Дмитрий qazar.
Спасибо, что подняли тему.

Хочу в одном сообщении подытожить 3 страницы обсуждения темы, чтобы проще было понимать, о чем речь в теме, и рассказать о том, как обстоит ситуация с этим вопросом сейчас.

Проблема - оборудование разных производителей отправляет по-разному код RFID-карточки/iButton. В связи с этим возникают проблемы идентификации при использовании одним водителем карт с оборудование разных производителей.

Какие варианты были предложены и обсуждены?
1) доработка водителей - возможность добавить нескольких кодов. Эта задача достаточно сложная в реализации, т.к. необходимо перелопатить всю систему и доработать все части функционала, в которых встречается водитель. К тому же, так и не пришли к выводу, сколько все же необходимо этих новых полей.
2) добавить преобразование - этот вариант практически не реализуем в массовом смысле, т.к. у нас нет единой информации о том, как именно и с какой стороны обрезается параметр. Если бы был универсальный способ, мы бы уже давно это реализовали.

Ни один из вариантов не был реализован в связи со сложностями, которые уже озвучивались ранее моими коллегами.
И сейчас я могу сказать, что мы не планируем браться за какие-то доработки в этом направлении в ближайшее время. Основная причина - это наличие существующего работающего варианта решения вопроса в Wialon Hosting.
Для многих типов устройств в расширенных настройках есть опция "Ibutton card number parsing mask", которая была реализована как раз для тех случаев, когда один водитель использует автомобили с разными типами оборудования и есть необходимость унификации кодов.
Система автоматической идентификации - доработки
При настройке объекта в этом поле вы можете указать необходимый порядок байтов или пропустить ненужные байты. Обычно ibutton имеет 8 байтов (от 0 до 7). В поле можно указать: 0,1,2,3,4,5,6,7 или 7,6,5,4,3,2,1,0 или 0,1,2,3. Это зависит от вашего оборудования.
Опция уже доступна для следующих устройств: Teltonika, BCE, Xirgo FMS series, Ruptela, Bitrek, ATrack.

В случае, если используемое вами оборудование не имеет подобной настройки, то вы можете обратиться к нашим специалистам по работе с оборудованием, написав на hw@gurtam.com, с подробной информацией о ваших устройствах и пр. для решения вашей проблемы (100% гарантии реализации нет, но вероятность решения очень высока).

Мы ришили эту проблему методом выделения бита,байта и х.з. чего еще из кода карты!

61

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Добрый день, maxev. Спасибо за ответ!

Пока отдельного приложения для работы с водителями точно не планируется. Но, возможно, некоторые пожелания можно будет учесть, если мы решим заняться оптимизацией работы с водителями в Wialon Hosting. Но я хочу задать вам несколько вопросов.

1) Отсутствие удобного инструмента экспорта-импорта водителей из таблицы

А какой инструмент был бы для вас удобным? У нас, например, есть запрос в бэклоге на добавление возможности импорта водителей из CSV. Было бы для вас это полезно? Смогла бы такая доработка упростить вам работу в этом направлении?

2) Невозможность получения данных по используемым ключам за время до создания водителей

Расскажите, пожалуйста, чуть подробнее, какую информацию и в каком виде вы бы хотели тут получать?

3) Невозможность закрепить за одним водителем несколько кодов ключей разного формата
Нельзя задать водителю периоды  использования разных кодов  (при утере ключа надо оставлять водителя с старым номером и создавать нового, возможность использования нескольких кодов решит проблему)

С этими пунктами все понятно. Возможно, что сможем сделать какие-то доработки в этом направлении, но пока никаких обещаний не даем.

4) Нельзя  назначить водителя на несколько ТС (водитель разово прикладывает ключ к считывателю техники и при заправке на трк)

В целом, невозможность назначения водителя сразу на несколько объектов логичная, т.к. водитель не может находиться на двух объектах одновременно. Кейс с топливораздаточными колонками, наверное, не очень редкий, но пока ради него мы точно не готовы давать возможность назначать одного водителя на несколько объектов, потому что это может принести гораздо больше время, чем пользы. Подскажите, поажалуйста, а почему водитель только единожды прикладывает метку (ключ) к авто и ТРК? Это связано с каким-то процессом, ограничением или чем-то еще?

Nastassia Maslovskaya
Business Analyst, Wialon