1

Топливо по CAN в двух баковой системе

Topic: Топливо по CAN в двух баковой системе

Вечер добрый! Помогите советом.
Есть два бака 500л.+600л., соответственно, полностью заправленная система - 1100л. баки сообщающиеся.
Основной бак 500л. в нём и стоит штатный датчик топлива.
Топливо берём по КАНу.
Как в такой систему учитывать топливо? Как вообще контролировать доп. бак на 600л. ?

2

Топливо по CAN в двух баковой системе

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

Bonz добрый день

необходимо знать, как именно и когда баки сообщаются,
если нет перетеканий и один ДУТ, значит можете просто таблицу расчета настроить для объема 1100 литров, а не 500, с помощью тарировки
если ставить и второй ДУТ на второй бак, тогда в wialon будут два датчика и третий как сумма этих двух либо один датчик с суммой параметров

Support
3

Топливо по CAN в двух баковой системе

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

маленькое дополнение если баки сообщенные то, как мне кажется, лучше так ([БАК1]+[БАК2])/const2. из которых 
БАК1 -произвольный датчик;
БАК2 -произвольный датчик
([БАК1]+[БАК2])/const2 - датчик уровня топлива

4

Топливо по CAN в двух баковой системе

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

ktoolhu wrote:

маленькое дополнение если баки сообщенные то, как мне кажется, лучше так ([БАК1]+[БАК2])/const2. из которых 
БАК1 -произвольный датчик;
БАК2 -произвольный датчик
([БАК1]+[БАК2])/const2 - датчик уровня топлива

Пополам-то зачем делить? Это же не два датчика в одном баке. Два отдельных бака. Если устанавливать датчик во второй бак, то тогда только сложение, без деления.

5

Топливо по CAN в двух баковой системе

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

Создавайте 1 датчик с объемом 1100 л, но в процессе эксплуатации цифру придется корректировать. Но:

как показывает моя практика мониторинга 2х баковых тягачей скания и мерседес - ерунда получается. если по кану данные брать. Даже если сразу все более/менее нормально, то через полгода все это начинает давать такую погрешность, что проще врезные ДУТы поставить.

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
6

Топливо по CAN в двух баковой системе

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

Bonz wrote:

Есть два бака 500л.+600л.,
Основной бак 500л. в нём и стоит штатный датчик топлива.
Топливо берём по КАНу.

При таких условиях корректно никак. Поскольку вы видите в CAN только один бак, что происходит со вторым, откуда в первом берется топливо и пр. вы не знаете. Изменение уровня второго бака вы также не контролируете.

Либо ставить во второй бак отдельный ДУТ, либо в оба бака и отключать от топлива в can.

7

Топливо по CAN в двух баковой системе

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

Параллельно такой вопрос задавал в ветке - Автомобильные контроллеры (Автографы)

Bonz wrote:

Llirik81 Llirik81  уровень однозначно в fuel_level2.
ПАру постов выше я писал, что этот параметр не меняется, показывает = 100. хотя машина двигается!
Делов том, что перед поездкой Скания заправила оба бака 500+600 (500 основной), И пока машина первое время двигалась и расходовала топливо из бака 500л., в этот бак постоянно подавалось топливо из бака 600л. ! Соответственно параметр fuel_level2: некоторое время пока зывал = 100 - это 100% от полного бака 500л. !  Как только баки сравнялись по уровню, параметр fuel_level2: начал изменяться!

Задача в следующем: Необходимо контролировать сколько потрачено топлива за период или посуточно! Заправки и сливы не важны,
Когда трекер Автограф был подключён к мониторингу автографа, потребление совпадало с показаниями бортового компьютера и совпадает на остальных машинах,а таких ещё десять !
И вопрос! Каким образом это потребление рассчитывалось в системе Автограф? Может использовали не параметр уровня топлива а какой то другой брали из КАНа?
Товарищи,кто работал с Автографами, подскажите решение !

8

Топливо по CAN в двух баковой системе

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

Так может контролировался расход топлива не по ДУТ, а по данным двигателя?

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
9

Топливо по CAN в двух баковой системе

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

Ничего хорошего по кану с одним датчиком не получите. Заправки будут неадекватными. В тот бак, который без датчика заправку видно не будет. Если есть возможность, просто взять расход на 100 с КАН

10

Топливо по CAN в двух баковой системе

(edited by vad_98 26/06/2019 18:55:56)

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

В данном варианте уровень НИКАК !

Bonz wrote:

И вопрос! Каким образом это потребление рассчитывалось в системе Автограф? Может использовали не параметр уровня топлива а какой то другой брали из КАНа?
Товарищи,кто работал с Автографами, подскажите решение !

Не помню чтоб у Автографа были "глаза" в баке где нет датчика ))

Bonz wrote:

Когда трекер Автограф был подключён к мониторингу автографа, потребление совпадало с показаниями бортового компьютера и совпадает на остальных машинах,а таких ещё десять !

такое возможно в одном случае, каншина и теги расхода топлива, и не только на автографе ))

п.с. как бортовик расчитывает расход топлива, не задумывались ?

Все ясно !....что не ясно.....
11

Топливо по CAN в двух баковой системе

Re: Топливо по CAN в двух баковой системе

vad_98  действительно я изначально не правильно рассуждал на счёт топлива по кану в двух баках!
В итоге нашёл решение как вывести в отчёт данные по расходу топлива и среднему расходу

Произвольный датчик это параметр расхода топлива - fuel_consumption

В скрине всё наглядно видно