101

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

smile smile smile

Решение проблем есть, нужно только... +380970308281
102

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

(edited by Aliv 07/11/2017 10:42:15)

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Добрый день!

Не могли бы Вы подкрепить некоторые пункты фотографиями (сломанные защелки, порванные гофры, гнилые провода, разбухлише уплотнительные резинки? Производитель сможет быстрее и эффективнее принять целенаправленные решения.

По-поводу новых саморезов, не могли бы Вы сообщить момент затяжки в Нм? Или модель шуруповерта и какая цифра на регуляторе момента установлена? У нас такой проблемы нет, как нет и проблем с защелкой и уплотнителем. Кстати, серия 107 никуда не делась и там есть еще 5 саморезов для скрытого монтажа (без прозрачного белого уплотнителя). Мы предпочитаем именно 107 датчики из-за их универсальности и удобства обслуживания.

По поводу контактов 4 и 8 - на вкус и цвет, как говориться. Кто-то видит в них реальную пользу, кто-то нет. Это не недостаток.

По пункту 6 согласен полностью.

Спасибо.

ORROZ wrote:

Ставлю дуты этой фирмы больше двух лет

Немного комментария:
1) Новые саморезы имеют пластиковый прозрачно бесполезный уплотнитель - он жёсткий и  лопается при закручивании, всегда его снимаем с сажаем саморезы на герметик.
2) На разъёме частенько ломается защелка - а проблема оказалась в уплотнительной резинке, после определённого времени эксплуатации - резинка разбухает и в дальнейшем очень туго застёгивается - потому что резинка не залазит на своё место,  а упирается и сдавливается. В итоге разъём  защёлкивается под напряжением и держится какое-то время на защёлке - а потом ломается.
Единственный выход из данной ситуации - выковырить от туда уплотнительную резинку, залить туда герметик и так как защелка сломана - замотать изолентой.
3) У датчика под метало-рукавом просто провода (без доп. изоляции) - вы совершаете туже ошибку что и омникомм! Гниёт оно всё там после пару лет эксплуатации - нужно использовать кабель в изоляции и в пластиковой гофре
4) Конструкцию упрощаете (удешевляете), а цену потихонечку подымаете неоправданно - следующие пункты могли бы вам помочь увеличить прибыль без удорожания.
5) 4 и 8 контакты ник-чему, у дута два показателя - данные уровня и температура - по ним и так понятна целостность кабеля.
6) Соединительные муфты под обжим - вообще бесполезны и не в тему применения.

Александр Иванов,
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга - LocMe.ru. Условия тестирования оборудования для производителей
+7(495)132-64-03, +7(8452)77-32-97
Разбираем J1939 по параметрам за 15 минут. Семинар we CAN do it! 2019
103

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

ORROZ, Beifuss, по поводу пункта 3: провода в оплётке под металлорукавом. Фото прикладываю.

Разработка, производство и поставка  терминалов мониторинга iON, датчиков топлива SIENSOR, поисковых маяков FindMe, GSM-модемов и роутеров. Наши сайты irzonline.ru, irz.net, 911.fm
104

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

ORROZ wrote:

Ставлю дуты этой фирмы больше двух лет

Немного комментария:
1) Новые саморезы имеют пластиковый прозрачно бесполезный уплотнитель - он жёсткий и  лопается при закручивании, всегда его снимаем с сажаем саморезы на герметик.
2) На разъёме частенько ломается защелка - а проблема оказалась в уплотнительной резинке, после определённого времени эксплуатации - резинка разбухает и в дальнейшем очень туго застёгивается - потому что резинка не залазит на своё место,  а упирается и сдавливается. В итоге разъём  защёлкивается под напряжением и держится какое-то время на защёлке - а потом ломается.
Единственный выход из данной ситуации - выковырить от туда уплотнительную резинку, залить туда герметик и так как защелка сломана - замотать изолентой.
3) У датчика под метало-рукавом просто провода (без доп. изоляции) - вы совершаете туже ошибку что и омникомм! Гниёт оно всё там после пару лет эксплуатации - нужно использовать кабель в изоляции и в пластиковой гофре
4) Конструкцию упрощаете (удешевляете), а цену потихонечку подымаете неоправданно - следующие пункты могли бы вам помочь увеличить прибыль без удорожания.
5) 4 и 8 контакты ник-чему, у дута два показателя - данные уровня и температура - по ним и так понятна целостность кабеля.
6) Соединительные муфты под обжим - вообще бесполезны и не в тему применения.

Спасибо за комментарии! Приятно, что несмотря на эти нюансы, вы работаете с нами уже больше двух лет smile
1) Рассмотрим вариант комплектации силиконовыми уплотнителями.
2) Мы используем оригинальные разъёмы для automotive, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации в агрессивных средах. В "защёлкнутом" состоянии разъёмы полностью герметичны.Если вам приходится часто переключать разъёмы, следует делать это в чистоте. Предотвратите попадание топлива или грязи внутрь разъёма.
3) Изоляция есть, фото в предыдущем посте.
5) Многие используют контакты для оперативного реагирования на разъединение датчика (например, большинство трекеров умеют отправлять события по изменению входа).
6) Мы рекомендуем использовать муфты для более быстрого и надёжного соединения. Вы можете как дополнительно обматывать их изолентой, так и вовсе не использовать - это ваше право smile

Разработка, производство и поставка  терминалов мониторинга iON, датчиков топлива SIENSOR, поисковых маяков FindMe, GSM-модемов и роутеров. Наши сайты irzonline.ru, irz.net, 911.fm
105

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

(edited by HellWood 07/11/2017 15:11:21)

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

forum_irzonline wrote:
ORROZ wrote:

Ставлю дуты этой фирмы больше двух лет

Немного комментария:
1) Новые саморезы имеют пластиковый прозрачно бесполезный уплотнитель - он жёсткий и  лопается при закручивании, всегда его снимаем с сажаем саморезы на герметик.
2) На разъёме частенько ломается защелка - а проблема оказалась в уплотнительной резинке, после определённого времени эксплуатации - резинка разбухает и в дальнейшем очень туго застёгивается - потому что резинка не залазит на своё место,  а упирается и сдавливается. В итоге разъём  защёлкивается под напряжением и держится какое-то время на защёлке - а потом ломается.
Единственный выход из данной ситуации - выковырить от туда уплотнительную резинку, залить туда герметик и так как защелка сломана - замотать изолентой.
3) У датчика под метало-рукавом просто провода (без доп. изоляции) - вы совершаете туже ошибку что и омникомм! Гниёт оно всё там после пару лет эксплуатации - нужно использовать кабель в изоляции и в пластиковой гофре
4) Конструкцию упрощаете (удешевляете), а цену потихонечку подымаете неоправданно - следующие пункты могли бы вам помочь увеличить прибыль без удорожания.
5) 4 и 8 контакты ник-чему, у дута два показателя - данные уровня и температура - по ним и так понятна целостность кабеля.
6) Соединительные муфты под обжим - вообще бесполезны и не в тему применения.


2) Мы используем оригинальные разъёмы для automotive, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации в агрессивных средах. В "защёлкнутом" состоянии разъёмы полностью герметичны.Если вам приходится часто переключать разъёмы, следует делать это в чистоте. Предотвратите попадание топлива или грязи внутрь разъёма.


ORROZ вам пишет правильное замечание. Не вы первые, кто столкнулся с этой проблемой у разъемов Molex серии MX150 - если спустя несколько лет эксплуатации если разъединить разъем и попытаться собрать обратно - получится это с большим трудом, т.к. резинка уплотнительная насасывает пары и разбухает. Топливо и грязь внутри разъема тут не причем, сама резинка такая. При этом разъем герметичность не теряет, что в целом делает проблему не такой уж значительной...

106

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Может решать проблему наличием в перечне ЗИПа сменные силиконовые уплотнители для разъема?

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
107

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Дмитрий Л wrote:

Может решать проблему наличием в перечне ЗИПа сменные силиконовые уплотнители для разъема?

Их производитель разъемов отдельно не поставляет, насколько мне известно, да и резинка глубоко внутри разъема, не уверен, что можно ее нормально заменить в полевых условиях. К слову резинка на разъеме стоит со стороны трассы. На самом деле проблема не столь масштабна - случаи, когда в процессе эксплуатации через несколько лет требуется разъединять разъем ДУТа, они редки. Все-таки ДУТ - это оборудование, которое поставил и забыл. Включать/отключать его разъем не требуется. А если требуется - обычно это 2 ситуации: ДУТ сломался и надо продиагностировать, и заменить. Или на а/м меняют бак или полностью перекидывают оборудование монторинга на другое тс. Таких случаев действительно немного и проще при этом заменить трассу на новую.

108

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Представляем переходник ДУТ Siensor к кабель-трассе Omnicomm!
Доступен для заказа как отдельно, так и в комплекте с ДУТ Siensor без кабель-трассы.
Подробнее тут: https://irzonline.ru/for_dut/product-pe … -omnicomm/
Пишите: sales@irzonline.ru
https://irzonline.ru/upload/catalog/108/108-5-for_dut-connector.png

Разработка, производство и поставка  терминалов мониторинга iON, датчиков топлива SIENSOR, поисковых маяков FindMe, GSM-модемов и роутеров. Наши сайты irzonline.ru, irz.net, 911.fm
109

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Добрый день, коллеги! Имею желание написать отзыв о ДУТ Siensor D 107, за 3 года установили около 300 дут этой марки, вышли из строя около 5, причем!!!! каким-то чудесным образом производитель их еще и ремонтирует. Это было, честно, неожиданно!!! не то что, в целом я доволен, а полностью удовлетворен. Надежен, точен, всеяден. О "всеяден" - отлично зарекомендовал и в жизни в солярочке, и в симбиозе с бензякой. Показания точны, и самое главное, самое.... по сравнению со всеми другими ДУТ, а, поверьте, попробовали мы их немало...надежны...поставил...забыл... у меня все, если кто-то найдет более лучший ДУТ с удовольствием попробуем. Эскорт приближается , ТД 500, но...разъемчики и проводочки...сам ДУТ неплох, периферия хромает.

110

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

SMP Еще бы знать кто Вы и из какой компании smile

Александр Иванов,
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга - LocMe.ru. Условия тестирования оборудования для производителей
+7(495)132-64-03, +7(8452)77-32-97
Разбираем J1939 по параметрам за 15 минут. Семинар we CAN do it! 2019
111

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

(edited by opl 15/02/2018 16:02:02)

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

SMP wrote:

................за 3 года установили около 300 дут этой марки,  ..........................

Удивило, что за 3 года  у товарища ни одного сообщения на нашем форуме, а тут на тебе, раз и с плеча, что самый надежный ДУТ это Siensor!! Как же так, что же так принудило пройти регистрацию здесь и дать свой комментарий о надежности ДУТа?? Неужели от счастья установок 300 шт ДУТов  , которые поставил и забыл??

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
112

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Ждал пока 300-й поставим:) самый надежный был у нас дут Омникомм если кто помнит с медной трубкой работал с FMS на дэу есперо пока машину не списали:) Оренбург, Системы Мобильного Позиционирования

113

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

opl wrote:
SMP wrote:

................за 3 года установили около 300 дут этой марки,  ..........................

Удивило, что за 3 года  у товарища ни одного сообщения на нашем форуме, а тут на тебе, раз и с плеча, что самый надежный ДУТ это Siensor!! Как же так, что же так принудило пройти регистрацию здесь и дать свой комментарий о надежности ДУТа?? Неужели от счастья установок 300 шт ДУТов  , которые поставил и забыл??


Справедливости ради, человек зарегистрировался на форуме еще в 2015 году. smile Тут много читателей smile

Александр Иванов,
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга - LocMe.ru. Условия тестирования оборудования для производителей
+7(495)132-64-03, +7(8452)77-32-97
Разбираем J1939 по параметрам за 15 минут. Семинар we CAN do it! 2019
114

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

я тут на форуме долго сижу
Siensor отличный ДУТ, нареканий нет, работают
поставили большое кол-во, из строя вышло два дута, на один упал контейнер, разбив тягач, дут работал даже после этого, но его выкинули, второй вышел из строя, когда сами его вскрыли, чтобы посмотреть детали

из минусов - цена поднялась



аа

115

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

насчет резинки в фишке - .0подтверждаем есть такое

116

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

SMP wrote:

самый надежный был у нас дут Омникомм если кто помнит с медной трубкой

Да ну, вы серьезно? Там же постоянно провода гнили на этих ДУТах, прям беда, как не защищай.

117

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Серия высокоточных датчиков уровня топлива Siensor D200 получила «Свидетельство об утверждении типа средств измерений»

Документ выдан Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и подтверждает, что датчики уровня топлива Siensor серии D200 успешно прошли все технические и метрологические испытания и соответствуют всем установленным требованиям.

Российская разработка в данной серии отличается низким профилем в конструкции головы датчика,универсальным креплением, герметичными разъемами, полноценной гальванической развязкой и защитой от перенапряжения. А вычисление точного уровня топлива обеспечивается применением специального алгоритма фильтрации колебаний. Помимо этого, производитель дает гарантию 8 лет!

Вы можете совершить заказ датчиков Siensor серии D200 уже сейчас
по телефону +7 (812) 318-19-90 или
по электронной почте sales@irzonline.ru
https://irzonline.ru/upload/articles/180/180-4-new_siensor_D200_v2.jpg

Разработка, производство и поставка  терминалов мониторинга iON, датчиков топлива SIENSOR, поисковых маяков FindMe, GSM-модемов и роутеров. Наши сайты irzonline.ru, irz.net, 911.fm
118

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Наша компания стала официальным дистрибьютором ДУТов D200 SIENSOR от компании IRZONLINE.
Цены стали заметно доступнее, по всем вопросам пишите в личку или на почту sale@satsol.ru.

8-960-260-68-83
119

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

azat wrote:

Наша компания стала официальным дистрибьютором ДУТов D200 SIENSOR от компании IRZONLINE.
Цены стали заметно доступнее, по всем вопросам пишите в личку или на почту sale@satsol.ru.

сами себе конкуренцию создаете))?

120

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

smit4ever Ни к коем случае. Это наша компания партнер, мы в Питере дружные люди))

8-960-260-68-83
121

Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Re: Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

Хотел бы добавить еще на одну проблему.при закручивании наконечника с пружиной эти мизерные болтики прокручивались и тем самым не держался наконечник на трубке.пришлось чуток высверлить в трубке углубление чтобы болтик вошел в него.возможно это только у меня такая проблема была.но думаю лучше бы просто плотно одевался наконечник и все.

forum_irzonline wrote:
ORROZ wrote:

Ставлю дуты этой фирмы больше двух лет

Немного комментария:
1) Новые саморезы имеют пластиковый прозрачно бесполезный уплотнитель - он жёсткий и  лопается при закручивании, всегда его снимаем с сажаем саморезы на герметик.
2) На разъёме частенько ломается защелка - а проблема оказалась в уплотнительной резинке, после определённого времени эксплуатации - резинка разбухает и в дальнейшем очень туго застёгивается - потому что резинка не залазит на своё место,  а упирается и сдавливается. В итоге разъём  защёлкивается под напряжением и держится какое-то время на защёлке - а потом ломается.
Единственный выход из данной ситуации - выковырить от туда уплотнительную резинку, залить туда герметик и так как защелка сломана - замотать изолентой.
3) У датчика под метало-рукавом просто провода (без доп. изоляции) - вы совершаете туже ошибку что и омникомм! Гниёт оно всё там после пару лет эксплуатации - нужно использовать кабель в изоляции и в пластиковой гофре
4) Конструкцию упрощаете (удешевляете), а цену потихонечку подымаете неоправданно - следующие пункты могли бы вам помочь увеличить прибыль без удорожания.
5) 4 и 8 контакты ник-чему, у дута два показателя - данные уровня и температура - по ним и так понятна целостность кабеля.
6) Соединительные муфты под обжим - вообще бесполезны и не в тему применения.

Спасибо за комментарии! Приятно, что несмотря на эти нюансы, вы работаете с нами уже больше двух лет smile
1) Рассмотрим вариант комплектации силиконовыми уплотнителями.
2) Мы используем оригинальные разъёмы для automotive, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации в агрессивных средах. В "защёлкнутом" состоянии разъёмы полностью герметичны.Если вам приходится часто переключать разъёмы, следует делать это в чистоте. Предотвратите попадание топлива или грязи внутрь разъёма.
3) Изоляция есть, фото в предыдущем посте.
5) Многие используют контакты для оперативного реагирования на разъединение датчика (например, большинство трекеров умеют отправлять события по изменению входа).
6) Мы рекомендуем использовать муфты для более быстрого и надёжного соединения. Вы можете как дополнительно обматывать их изолентой, так и вовсе не использовать - это ваше право smile