Устранение глобальной проблемы в калькуляции расхода топлива .

Совпадает единственное поле "Потрачено по ДУТ".  Даже с учетом заправки, если вычесть сумму "В Движении" и "На холостом ходу", то ничего не совпадает, по указанной выше причине. Виалон просто суммирует весь разнобой показаний ДУТа между интервалами. Вместо того, чтобы их "погрузить" в общий расход. В результате картина чудовищная...

Возможно кто-то в состоянии понимать что в этом случае насчитано, но это не "френдли" абсолютно для пользователей.

Можно было-бы это компенсировать допустим если бы нормально посчитанное значение "Потрачено по ДУТ", разбивалось еще на два значения "Потрачено в движении" + "Потрачено на холостом ходу", но этого нет. Получается с обоих сторон тупик, и требуется доработка.

В старой системе, откуда сейчас решили мигрировать транспорт в Виалон, это давным-давно решено, математически проблем с этим нет. Почему и поднял переполох. Не ожидал увидеть это в столь огромном представителе услуг. такое явление

Проблема 100% пользователей ) В разных темах все про это пишут. Поэтому после долгих переговоров закончившихся по сути ничем, мне отправили в форум махать флагом и созывать тех кто от этой проблемы огребается.

Реакция Виалона, странна тем, что для ее нивелирования (притом опционально!)  не надо почти никаких ресурсов кроме недели работы программиста, и одной галочки в интерфейсе настроек топлива. А я уже месяц письма строчу про это на саппорт. Предыдущие части спора про это с Виалон представителями, и другими кто попадает с такой калькуляцией :

https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 12#p160512

...я бы предложил обратиться к коллегам которые юзают другое ПО....если там эта проблема решена (значит это решаемый вопрос) это одна ситуация, если присутствует и в других системах...дальше понятно думаю.

Использовали как раз другое ПО в котором давно забыли эти проблемы. Вернее там все опционально выбиралось и рулилось. Топливо совпадало во всех отчетах, ненужное регулировалось куда считать либо в общий расход движения / холостого хода, либо в сливы - нормой слива. Также и с подсчетом моточасов, что сложного в калькулировании мне пока понять не удается. Двигатель работает - считаем, двигатель не работает - не считаем. Работа двигателя определяется датчиком выбранным пользователем. Если кто-то вздумал кататься с горы с выключенным двигателем, - так и расхода не будет, чего там мудрить.

И да, пожалуйста поддержите тему, ведь эта проблема есть и у вас. Жмите плюс в первом сообщении.

.....вот тут я плюсану.

"Круг возможностей"  вчера замкнулся. По той машине где предлагали сгладить фильтром "50" накопленные нестыковки дута между интервалами, сожрало заправку целиком. Новый ответ "Ставьте фильтр 3-5", т.е. уже пофиг всем что там будет нестыковываться ДУТ, и "болезнь" мониторинга Виалон серьезнее чем кажется. И ключей для решения проблемы на данный момент нет. Чего они там заперлись и не признают косяка мне неясно.

Программиста им может выделить на неделю? Но для площадки с 2 млн. пользователей по моему смешно не доработать систему в столь ключевом месте.

RedRock Я из вашего сообщения вообще ничего не понял.
Вот вам мой пример. 1 поездка на работу. Вам не кажется странным, что потрачено по ДУТ в м/ч в движении несколько велико?

Здравствуйте!
Я напомню, что алгоритмы подсчета топлива серьезно перерабатывались два года назад. Внедрение изменений проходило болезненно (тема на форуме). Второй раз такого не хочется допускать. Поэтому рубить с плеча и соглашаться делать по одному примеру и предложенному алгоритму наверняка не будем. Отмечу также, что с тех пор количество обращений на доработку сещественно снизилось и в большинстве случаев достигаются нужные результаты.

Сходимость, о которой так много говорится, сама по себе не является признаком качества или точности. Сходимость достигается в идеальных условиях (при правильной установке оборудования, настройке отправки сообщений, тарировке, настройке расхода топлива в программном продукте) или же путем грубого подгона данных, что для нас неприемлемое решение проблемы. В реальном мире у всего есть погрешность. Внимание всё же будем уделять алгоритмам и их слабым местам, которые будут подтвеждены.

Поэтому поддержу предложение MyFly и попрошу добавлять больше примеров с пояснениями. Так у нас будет возможность составить картину об общих проблемах и рассмотреть варианты, которые подходили бы большинству случаев.
Если пример один-два, то решение, которое будет подходить в этих случаях, может совершенно не подходить к большинству.

Ребят, присоединяюсь... Только у меня вместо ДУТ стоят расходомеры, и данные тоже не бьются.

lexxon А можете график скинуть импульсы(или ДАРТ) + скорость, раскраска: 1. поездки, 2. моточасы. Спасибо.

Виалоне, как я понял, отчет строится по выделенным промежутком и алгоритм не берет информацию из прочих промежуток. Но часть администраторов виалона хотят, что бы данные по расходу топлива формировались в отдельно общем объекте(с перевязкой ко всем возможным периодам расхода топлива) и при формировании таблицы(где указан расход топлива) Вилон обращался к этому объекту за данными. В таком случаи циферки везде могут быть одинаковы, но это для Виалоне не много не мало костыль в ядре системе и может повлечь за собой критический сбой.

Надо в статистику калькуляцию добавить и все вопросы закончатся!