1

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Тема: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Добрый день.

Необходимо оборудовать технику оборудованием для контроля топлива, данная техника работает в карьере из этого следует что положение транспортного средства кардинально меняется постоянно, наклоны то в одну то в другую сторону.

Оборудовать необходимо погрузчики, самосвалы, дробилки итд. Подскажите возможные варианты оборудования для контроля топлива в таких тяжёлых условиях?

2

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Re: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

eremenko_semen расходомеры можно использовать.

Александр Иванов,
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга - LocMe.ru. Условия тестирования оборудования для производителей
+7(495)132-64-03, +7(8452)77-32-97
3

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Re: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Там где была возможность ставили 2 ДУТа по диагонали и смотрели среднее.

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
4

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Re: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Фактически расход топлива зависит от заправок. Таким образом задача сводится к эффективному контролю заправок. Отсюда следует два способа проведения таррировки:
1. Таррировка проводится в месте проведении заправок.
2. Таррировка проводится в ином месте. В процессе эксплуатации ТС проводится анализ погрешности (обычна погрешность по всем заправкам одинакова) после чего формируется коэффициент и значение ДУТ валидируется через этот коэффициент. Важно понять, что при значительных наклонов уровень топлива может быть выше уровня измеряющей поверхности ДУТ. Клиента следует предупредить о необходимости недоливать топлива при заправки на 5-10% от емкости бака.
В любом случаи с клиентом необходимо обговорить следующий нюанс. Контроль расхода(и заправок) производить в течении недели, а лучше месяца. И указать что расхождение по каждой заправи будет более 5%, но общий объем топлива в течении месяца будит в указанной погрешности 3%.

Если техника мало подвижная или двигается на малой скорость (на карьерах она вся такая), то необходимо установить терминал с возможной учетной скорость 1км (я еще меняю угол поворота). Это позволит учитывать малейшее движение ТС, как раз в эти моменты имеют место быть резкие изменения топлива приводящие к ложным сливом заправкам.

На данный момент Мы фиксируемым работу бульдозеров на отвалов без каких либо проблем.

5

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Re: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Процесс надо организовывать с обоих сторон. Со стороны мониторинга рекомендовать клиенту использовать следующие правила:

- Технику заправлять в начале или конце рабочего дня, при таком подходе все всплески в течении дня можно загрубить, чтобы они не лезли в отчеты;

- Заправки осуществлять фиксированными объемами 50, 100, 200 и т.д., литров. Это сведет на нет ненужные споры что водитель заливал 23.3 литра, а ему система показала 25 или 20.

Распродажа оборудования по договорным ценам:
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=7365
6

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Re: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Мне нравится как сейчас организован контроль топлива с использованием навигационных систем. Тут только сплошные плюсы, ведь чем больше данных о передвижении техники получится собрать, тем точнее можно прогнозировать расходы. На дни, недели, даже месяцы.

7

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Re: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

clockot пишет:

Мне нравится как сейчас организован контроль топлива     с использованием навигационных систем. Тут только сплошные плюсы, ведь чем больше данных о передвижении техники получится собрать, тем точнее можно прогнозировать расходы. На дни, недели, даже месяцы.

Тут коллеги заявляют что после установки на тепловоз:

Возможность контролирования сливов объемом более 5 литров.
Контроль объема заправок.
Контроль остаточного топлива в баках.
Контроль времени холостого хода.
Контроль расхода топлива за час.(контроль расхода топлива за смену)
Контроль времени работы состава.
Маршрут следования.

Как такое возможно на тепловозе с баком 6000-7000 л можно выявлять сливы 5 литров?

8

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Re: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

gstengiz пишет:

Как такое возможно на тепловозе с баком 6000-7000 л можно выявлять сливы 5 литров?

При условии соблюдения шага тарировки в 5 литров возможно. Я не верю.

Александр Иванов,
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга - LocMe.ru. Условия тестирования оборудования для производителей
+7(495)132-64-03, +7(8452)77-32-97
9

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Re: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

gstengiz пишет:
clockot пишет:

Мне нравится как сейчас организован контроль топлива с использованием навигационных систем. Тут только сплошные плюсы, ведь чем больше данных о передвижении техники получится собрать, тем точнее можно прогнозировать расходы. На дни, недели, даже месяцы.

Тут коллеги заявляют что после установки на тепловоз:

Возможность контролирования сливов объемом более 5 литров.
Контроль объема заправок.
Контроль остаточного топлива в баках.
Контроль времени холостого хода.
Контроль расхода топлива за час.(контроль расхода топлива за смену)
Контроль времени работы состава.
Маршрут следования.

Как такое возможно на тепловозе с баком 6000-7000 л можно выявлять сливы 5 литров?

Ну что вы как маленький...менеджеру главное продать, а мы потом что-нибудь придумаем smile

https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=8717

Харош п*здеть, давай по делу...
10

Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Re: Варианты контроля топлива для техники в тяжёлых условиях

Aliv пишет:
gstengiz пишет:

Как такое возможно на тепловозе с баком 6000-7000 л можно выявлять сливы 5 литров?

При условии соблюдения шага тарировки в 5 литров возможно. Я не верю.

Я верю в такую возможность.

С уважением, г. Ульяновск
Навигационно-Диспетчерская Служба
8 800 2341 173, +79603727071
www.glonassuln.ru