101

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

24Glonass пишет:
Llirik81 пишет:

24Glonass, дуты хороши. За два года эксплуатации из 400 штук поставленных отправились на ремонт 4. Все гарантийные. Очень удобно использовать совместно с блоками АвтоГРАФ - если цеплять одни к другим по BT. Особенно на той технике, где заводить провода в кабину - большое неудобство.

Там есть связь блока и ДУТа по ВТ? Я почему-то подумал что только для конфигурирования ДУТа это предусмотрено.

Да. Связь есть. Работает с блоками серий GSM (не SL), GSM+, и с WiFi блоками.

И это реальная тема.

102

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

С блютозом - молодцы.
К сожалению, все равно нужно тащить кабель питания.
И как быть со вторым ДУТом ?

Спрашивайте про контроль топлива и CAN
103

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

(14/09/2017 10:13:54 отредактировано Llirik81)

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

vinkel по BT можно подключить до 8 датчиков. А кабель питания дотянуть до аккумулятора явно проще, чем втянуть в кабину.
А ещё можно использовать сразу оба канала - в том числе - как средство контроля нерадивого водителя - если по BT есть информация а по RS-485 - нету - то ясно, что выдернули провод из блока...

104

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Llirik81 пишет:

А кабель питания дотянуть до аккумулятора явно проще, чем втянуть в кабину.

Согласен.
Правда нарушается принцип "питание трекера и датчика брать в одной точке", соответственно можно ожидать помех по сигналу, если масса у машины плохая, а это - частое явление.

Спрашивайте про контроль топлива и CAN
105

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

vinkel пишет:
Llirik81 пишет:

А кабель питания дотянуть до аккумулятора явно проще, чем втянуть в кабину.

Согласен.
Правда нарушается принцип "питание трекера и датчика брать в одной точке", соответственно можно ожидать помех по сигналу, если масса у машины плохая, а это - частое явление.

Соблюдение этого принципа обязательно только в случае использования подключения по аналоговому входу (что бы была общая точка отсчёта по минусу), цифрового сигнала это не является критичным, т.к. терминал получает от датчика уже оцифрованную величину.

106

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

На RS-232 "перекос земли" в несколько вольт в принципе может повлиять.
Но в данном случае передача вообще по эфиру, помехи могут быть разве что от искрения в плохих контактах. smile

107

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Llirik81 пишет:
vinkel пишет:
Llirik81 пишет:

А кабель питания дотянуть до аккумулятора явно проще, чем втянуть в кабину.

Согласен.
Правда нарушается принцип "питание трекера и датчика брать в одной точке", соответственно можно ожидать помех по сигналу, если масса у машины плохая, а это - частое явление.

Соблюдение этого принципа обязательно только в случае использования подключения по аналоговому входу (что бы была общая точка отсчёта по минусу), цифрового сигнала это не является критичным, т.к. терминал получает от датчика уже оцифрованную величину.

Проблемы не на участке ДУТ-терминал, а немного дальше, где уже измеренный и оцифрованный сигнал уровня нужно связать с другими измерениями, например напряжением бортсети, которые измеряются на терминале относительно своей "земли".

Спрашивайте про контроль топлива и CAN
108

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

vinkel пишет:
Llirik81 пишет:
vinkel пишет:

Согласен.
Правда нарушается принцип "питание трекера и датчика брать в одной точке", соответственно можно ожидать помех по сигналу, если масса у машины плохая, а это - частое явление.

Соблюдение этого принципа обязательно только в случае использования подключения по аналоговому входу (что бы была общая точка отсчёта по минусу), цифрового сигнала это не является критичным, т.к. терминал получает от датчика уже оцифрованную величину.

Проблемы не на участке ДУТ-терминал, а немного дальше, где уже измеренный и оцифрованный сигнал уровня нужно связать с другими измерениями, например напряжением бортсети, которые измеряются на терминале относительно своей "земли".

Даже не могу представить себе ситуацию, где окажет влияние такое разнесение точек питания блока и датчика. Но это уже оффтоп.
По теме повторюсь - всё работает очень хорошо

109

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

vinkel пишет:

Согласен.
Правда нарушается принцип "питание трекера и датчика брать в одной точке", соответственно можно ожидать помех по сигналу, если масса у машины плохая, а это - частое явление.

1. Как это повлияет при передаче по BT ??? ))) (вроде про него речь была постом выше)
2. В основном BT-канал должен использоваться там, где с кабелем практически никак: например, на поворотных платформах кранов - питание там есть (сами знаете как оно туда передается через скользящие контакты), там даже бывает своя силовая установка со своим генератором и аккумулятором.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
110

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

http://i.tk-chel.ru/promo/Gurtam.jpg

ГК «ТехноКом», г. Челябинск
Тихонов Павел,
Датчики уровня топлива TKLS и периферия для систем мониторинга - для всех интеграторов.
Тел.: +7 (351) 211-30-40 (доб.131), E-mail: mail@tkls.ru, Сайт: www.tkls.ru
111

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

(03/01/2018 14:44:35 отредактировано opl)

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

ДУТ  TKLS-Light, подключен по 485-у интерфейсу,  при пустом баке, когда значение с Дута идет уже ноль, ДУТ глючит по температуре и выдает  минус -125 градусов, до тех пор, пока не появится топливо в баке.

Особо не критично, но странное поведение, видимо такая особенность у ТКЛС smile
Учитывайте товарищи  интеграторы этот момент, при задействовании температуры топлива в своих задачах.

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
112

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

opl, температуру -125 градусов выдаёт при уходе показаний датчика за границы калибровки пустой/полный. Производитель рекомендует задавать границы при калибровке чуть больше, чем есть на самом деле.

113

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

(03/01/2018 21:14:17 отредактировано opl)

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Llirik81 пишет:

opl, температуру -125 градусов выдаёт при уходе показаний датчика за границы калибровки пустой/полный. Производитель рекомендует задавать границы при калибровке чуть больше, чем есть на самом деле.

Благодарю за информацию, нам такого ни с одним дутом еще не рекомендовал никто. Учтем.
Жаль, что программно-аппаратно производитель не позаботился о  решении данной проблемы.

С другими Дутами,   в более низкой ценовой категории, ни разу с такой ситуацией не сталкивались.

Хорошо хоть только температура при пустом Дуте (уходе показаний за границы- ПУстой), за минус уходит, а представляете если бы еще начали отрицательные значения поступать, вот смеху то было бы.

В целом ДУТ понравился, монтажники, первый раз держа в руках ТКЛС, оценили быстроту и  удобство настройки ДУТа в  конфигураторе,  так же отмечено, что конструктив головы очень удачно сделан, идущая в комплекте прокладка одна из лучших.  Известные, другие Дуты "зеленые" и на букву "Э",  ни в какое сравнение не идут по удобству,  комплектации и качеству исполнения.

Думаю, что будем планировать постоянную закупку датчиков  ТКЛС.
.

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
114

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

opl пишет:
Llirik81 пишет:

opl, температуру -125 градусов выдаёт при уходе показаний датчика за границы калибровки пустой/полный. Производитель рекомендует задавать границы при калибровке чуть больше, чем есть на самом деле.

Благодарю за информацию, нам такого ни с одним дутом еще не рекомендовал никто. Учтем.
Жаль, что программно-аппаратно производитель не позаботился о  решении данной проблемы.

С другими Дутами,   в более низкой ценовой категории, ни разу с такой ситуацией не сталкивались.

Хорошо хоть только температура при пустом Дуте (уходе показаний за границы- ПУстой), за минус уходит, а представляете если бы еще начали отрицательные значения поступать, вот смеху то было бы.

В целом ДУТ понравился, монтажники, первый раз держа в руках ТКЛС, оценили быстроту и  удобство настройки ДУТа в  конфигураторе,  так же отмечено, что конструктив головы очень удачно сделан, идущая в комплекте прокладка одна из лучших.  Известные, другие Дуты "зеленые" и на букву "Э",  ни в какое сравнение не идут по удобству,  комплектации и качеству исполнения.

Думаю, что будем планировать постоянную закупку датчиков  ТКЛС.
.

спасибо за рекламный ход и за рекламу в целом +1, с каких пор кто то ровняется на мнение монтажников, вы бы рассказали о быстроте и удобстве настройки и что удачного в голове может быть кроме размера и длины провода выходящего из головы, за прокладку признаться честно это уже совсем перегибаете она что сделана по нанотехнологиям или без гмо что ей стоит уделить какое то внимание, а как понять "зелёный" ДУТ или "спелый" это же вроде не помидор который возможно оценить визуально, расскажите больше не стесняйтесь, хотелось бы прочесть мнение интегратора, а не рекламного агента... smile

Решение проблем есть, нужно только... +380970308281
115

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

opl пишет:

Благодарю за информацию, нам такого ни с одним дутом еще не рекомендовал никто. Учтем.
Жаль, что программно-аппаратно производитель не позаботился о  решении данной проблемы.

Не знаю - нам такой ход в свой время ещё омником рекомендовал, в качестве дополнительной гарантии от "уползания" калибровки пустой-полный... А программно - что производитель может решить? Или вы не сталкивались с уползанием показаний от изменения типа топлива?

116

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

(05/01/2018 16:25:10 отредактировано Llirik81)

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

SiMaxDnepr пишет:

спасибо за рекламный ход и за рекламу в целом +1, с каких пор кто то ровняется на мнение монтажников, вы бы рассказали о быстроте и удобстве настройки и что удачного в голове может быть кроме размера и длины провода выходящего из головы, за прокладку признаться честно это уже совсем перегибаете она что сделана по нанотехнологиям или без гмо что ей стоит уделить какое то внимание, а как понять "зелёный" ДУТ или "спелый" это же вроде не помидор который возможно оценить визуально, расскажите больше не стесняйтесь, хотелось бы прочесть мнение интегратора, а не рекламного агента...

Голова - по высоте одна из самых маленьких в ДУТах, присутствующих на рынке - высота с защитной (пломбировочной) крышкой - меньше 2х см, прокладка - единственная из всех, которые я видел в ДУТах, имеющая дополнительные уплотнительные рёбра - попробуйте, не пожалеете.
И да - к мнению монтажников в ряде вопросов стоит прислушиваться...

И это не мнение рекламного агента, а мнение человека, который работает с этим и не только этим оборудованием уже более 10 лет.

117

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Llirik81 пишет:
SiMaxDnepr пишет:

спасибо за рекламный ход и за рекламу в целом +1, с каких пор кто то ровняется на мнение монтажников, вы бы рассказали о быстроте и удобстве настройки и что удачного в голове может быть кроме размера и длины провода выходящего из головы, за прокладку признаться честно это уже совсем перегибаете она что сделана по нанотехнологиям или без гмо что ей стоит уделить какое то внимание, а как понять "зелёный" ДУТ или "спелый" это же вроде не помидор который возможно оценить визуально, расскажите больше не стесняйтесь, хотелось бы прочесть мнение интегратора, а не рекламного агента...

Голова - по высоте одна из самых маленьких в ДУТах, присутствующих на рынке - высота с защитной (пломбировочной) крышкой - меньше 2х см, прокладка - единственная из всех, которые я видел в ДУТах, имеющая дополнительные уплотнительные рёбра - попробуйте, не пожалеете.
И да - к мнению монтажников в ряде вопросов стоит прислушиваться...

И это не мнение рекламного агента, а мнение человека, который работает с этим и не только этим оборудованием уже более 10 лет.

На сегодня самую маленькую голову видел у "эпсилона" серии "es" , высота головы порой не главное, важнее остальные размеры, так как на пластиковых баках бывают рёбра и иногда очень большие, прокладка с ребрами это не новшество, да и вообще исходя из мировых производителей автомобильной промышленности ни разу не видел под штатным поплавком прокладку с ребрами, так как площадь прилегания должна быть максимальной и акцентировать на этом внимание не вижу смысла, так как это не является показателем для дута, а вот то что прислушиваться к монтажникам это зачёт... smile

Решение проблем есть, нужно только... +380970308281
118

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

opl пишет:

ДУТ  TKLS-Light, подключен по 485-у интерфейсу,  при пустом баке, когда значение с Дута идет уже ноль, ДУТ глючит по температуре и выдает  минус -125 градусов, до тех пор, пока не появится топливо в баке.

Мы рекомендуем устанавливать значение пустого на "сухую" для того чтобы граница пустого была как можно дальше. Конечно, можно делать и на "мокрую", но тогда необходимо будет подождать пока из трубок стечет топливо.

ГК «ТехноКом», г. Челябинск
Тихонов Павел,
Датчики уровня топлива TKLS и периферия для систем мониторинга - для всех интеграторов.
Тел.: +7 (351) 211-30-40 (доб.131), E-mail: mail@tkls.ru, Сайт: www.tkls.ru
119

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

http://i.tk-chel.ru/sk/sharex/OLD_NEW_YEAR_2018.jpg

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
120

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

http://i.tk-chel.ru/sk/sharex/tk_25-years.jpg

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
121

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Уважаемые, партнеры!

Большое обновление мобильного конфигуратора TKLS Tool, предназначенного для полной настройки и диагностики датчиков TKLS и TKLS во взрывозащищенном исполнении по Bluetooth. Мобильный конфигуратор доступен в качестве бесплатного приложения на App Store и Google Play.

Видеоинструкция для TKLS Tool здесь https://www.youtube.com/watch?v=OCWmGMNSi7I&t

ГК «ТехноКом», г. Челябинск
Тихонов Павел,
Датчики уровня топлива TKLS и периферия для систем мониторинга - для всех интеграторов.
Тел.: +7 (351) 211-30-40 (доб.131), E-mail: mail@tkls.ru, Сайт: www.tkls.ru
122

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

практически невозможно получить прайс от компании техноком, отправлял два раза заявку на прайс, ни разу не получил ответа.

123

ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

(25/01/2019 07:51:57 отредактировано TPV)

Re: ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

ps-vasya пишет:

практически невозможно получить прайс от компании техноком, отправлял два раза заявку на прайс, ни разу не получил ответа.

Куда Вы отправляли запрос?
В моей подписи указан почтовый ящик, отправьте на него, я все запросы всегда обрабатываю.

ГК «ТехноКом», г. Челябинск
Тихонов Павел,
Датчики уровня топлива TKLS и периферия для систем мониторинга - для всех интеграторов.
Тел.: +7 (351) 211-30-40 (доб.131), E-mail: mail@tkls.ru, Сайт: www.tkls.ru