1

Предложения по доработке Logistics

Тема: Предложения по доработке Logistics

Необходима привязка заявок к складам! в форме заявки фиксировать СКЛАД, с которого необходимо забрать груз. потому что складов много, и разные грузы собираются с разных складов, и авто любое может приехать на любой склад для загрузки и в день это может быть несколько складов

и при формировании маршрута будет учитываться факт того, что изначально необходимо приехать на какой то склад для загрузки а потом ехать к конечному клиенту

2

Предложения по доработке Logistics

Re: Предложения по доработке Logistics

здравствуйте.

а если груз сборный? т.е. - часть на одном складе, а часть на другом. Опишите, пожалуйста, также и остальные моменты - согласно данным рекомендациям (https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=12308) чтобы было понятней, что именно это даст в итоге.

3

Предложения по доработке Logistics

Re: Предложения по доработке Logistics

Поддерживаю идею: при наличии нескольких складов встает вопрос о построении маршрута с корректными начальным, промежуточным и конечным складом.
Из практики нашего клиента: есть 5 начальных складов. При построении маршрута авто обязательно должно повторно заезжать на склад (промежуточный), там загружаться и снова ехать по точкам. Часто требуется вернуться на склад в конце рабочего дня.
Сейчас пытаемся выкручиваться тэгами при импорте заявок: к каждой  "приписан" склад, который при импорте распознается как тэг. По тегу заявки в планировании отбираем, затем, предварительно выставив в настройках планирования корректные начальный, промежуточный и конечный склад, уже распределяем по маршрутам.

Вариант реализации: при создании заявки вручную можно было выбрать склад, при импорте в шаблоне добавить столбец "Склад".

Но идеально было бы, чтобы не нужно было распределять по маршрутам отдельно заявки с каждого склада, а система сама бы определяла, куда потом ехать загружаться.
Пример:
1) загрузилась на складе А;
2) после завершения последней заявки оказалась недалеко от склада В;
3) со склада В забирает заявки и развозит их.
То есть в таком случае распределяются сразу все заявки каждая с привязкой к складу. И начальный склад не равен промежуточному и конечному

Заранее спасибо за ответ.

Wialon Operator
4

Предложения по доработке Logistics

Re: Предложения по доработке Logistics

да не обязательно груз должен быть сборный, для начала хотя бы привязать заявки к складам если складов несколько

на разных складах разный ассортимент товара, и при создании заявки вручную можно было выбрать "склад" на котором он хранится, при импорте в шаблоне добавить столбец "Склад".
и при распределении по маршрутам, система сама бы определяла, откуда загружаться изначально.
Пример:
1)
склад А: 10 заявок,
склад Б: 50 заявок,
склад В: 100 заявок;
2) при формировании маршрута, распределение идет среди этих 10 заявок на одном складе, 50 с другого, 100 с третьего, и если и есть пересечение складов. то водителю нужно приехать на один склад, загрузится своими заявками, потом или сразу заехать на другой склад и загрузится там
водитель А 10 заявок со склада А
водитель Б 25 заявок со склада Б
водитель В оставшиеся 25 заявок со склада Б
водитель Г 20 заявок со склада В
водитель Д 40 заявок со склада В
водитель Е 40 заявок со склада В

5

Предложения по доработке Logistics

Re: Предложения по доработке Logistics

в таком случае необходимо больше складов у пользователя - у них есть свой тип (промежуточный, начальный конечный) - из каких давать выбор? У каждого склада также есть зона действия - учитывать ее или нет? Опять же - для склада есть сроки его работы - в случае связки их также необходимо учесть.

В теме также не указан потенциал - сколько есть у вас на данный момент проектов, где это является сдерживающим фактором? Каковы примеры использования? Есть ли системы, где это можно увидеть? Что лучше - геозона-линия, которую необходимо пройти строго определенным образом или просто пара - геозона-геозона?

6

Предложения по доработке Logistics

Re: Предложения по доработке Logistics

serd А может сделать тип заявок разгрузка/загрузка и тогда склады можно добавлять как заявки (посередине маршрута).
Просто я сейчас прикинул, а как при такой задаче распределять 50-100 заявок между складами это трудозатрат столько же сколько и новые заявки вводить.

7

Предложения по доработке Logistics

Re: Предложения по доработке Logistics

да - есть еще задача, над которой предлагаю поразмышлять - как учесть, что заявка должна быть доставлена как можно раньше, но не позднее 15 минут после того, как готова. например при доставке пиццы.

8

Предложения по доработке Logistics

Re: Предложения по доработке Logistics

serd пишет:

в таком случае необходимо больше складов у пользователя - у них есть свой тип (промежуточный, начальный конечный) - из каких давать выбор? У каждого склада также есть зона действия - учитывать ее или нет? Опять же - для склада есть сроки его работы - в случае связки их также необходимо учесть.

В теме также не указан потенциал - сколько есть у вас на данный момент проектов, где это является сдерживающим фактором? Каковы примеры использования? Есть ли системы, где это можно увидеть? Что лучше - геозона-линия, которую необходимо пройти строго определенным образом или просто пара - геозона-геозона?

в качестве промежуточных, начальных и конечных складов можно указывать просто "да" или "нет", и при распределении заявок каждому автомобилю будет определено на какие склады приезжать в зависимости от их заявок. у склада есть сроки и их распределении нужно учитывать, приехать на загрузку в сроки его работы (но это если они промежуточные актуально как я понимаю)

клиентов много, и все когда понимают что при множестве складов нужно все распределять вручную просто не хотят этим заниматься