1

Плавающая неисправность утопленика

(22/01/2017 10:59:31 отредактировано urphoneka)

Тема: Плавающая неисправность утопленика

Доброго дня. Прошу прощения за каломбур.
Но все именно так.
Утопили Гнб 2 недели стояла с рабочем движком вмерзшая в лёд под выхлопуху. Благо сбор воздуха был выше.

Так вот двигатель Джон дир 6068. Контролер стоял прям на двигателе. Естественно все это было по водой.
Вытащили сами наморозив лед.
Появилась проблема двигатель стал чихать и хрустеть.
Стали искать. Поменали все. Масло фильтры. Слили солярку. Фильтры на них.
Двигатель с утра на морозе запускается работает нормально через час начинает строить. Выяснилось что пропадает связь между ecu и пультом управления. И эбу тупо работает на холостых. Маленькая коробочка с 4мя кнопками (пуль управления). Которая начинает писать что есu  слип моде. И все параметры замирают. А сам двигатель переходит на работу на холостые обороты. Отсюда и хруст в редакторах.
Если заглушить и дать остыть то запускается и работает но уже не час и 10 мин. И тд.
В общем если 2 коробки вынести на улицу и заморозить час работают.
Разобрали. Почистили присушили. Неизменилось
Позвали диагностов от Джон дира.
Посетили поплясали асе впорядке, естественно позвали с утра в мороз и двигательные заводили.
Прошёл час они все посмотрели ничего не нашли сфоткали стали собирается. Двигатель начел строить. Вот говорю подключайтесь. И все подключиться не смогли. Выставили приговор ecu под замену.

Уф так вот мерию кан шину мльтиметром.когда работает разница примерно 10 мв. 2.5 и 2.6
Как только уходит на холостые.
2.93 и 2.03. Включаю напряжение не меняется. Отсоеденяю кан провода напряжение остаётся.
Мерил на клемах пульта. Так вот вопрос
Позвонил по шинам нашёл микруху. Pca82c250
Контролер кан шины. С неё при ВКЛ питания и заведении двигатели и даже как его клушиш с ращорваными сан проводами едет такое напряжение. И сопротивление 29.3 Ом.
Осцилограв надыбаю посмотрю где команды теряются.
Все таки вопрос. Не проблема купить новый эбу за 200 тыров. Думаю что глючит не не он а пульт управления.
Вопрос как это проверить?
Есть конечно вариант сервисников просить. Так как когда они проверяли они пуль управления о эбу не отключали. Есть вероятность что он блокирует кан шину.
Глобально как проверить шину чтобы выяснить что из устройств не работает

2

Плавающая неисправность утопленика

(28/03/2017 14:00:14 отредактировано Alex_vs)

Re: Плавающая неисправность утопленика

Я для начала ECU  просушил бы, далее разъемы разобрать посмотреть - мож где вода пробилась и проводочки подгнили.

Сопротивление между CAN-H и CAN-L какое, по стандарту должно быть в районе 60 Ом, если меньше - какой-то модуль на шине перегружает, Can проверить можно методом исключения, поочередно отключаем модули висящие на шине и измеряем сопротивление пока сопротивление не восстановится. Умереть может не только пульт, там на шине много чего может висеть: может джойстик, может датчик какой нибудь про который даже не подумаешь.