51

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

(13/12/2016 12:49:09 отредактировано alexkirs)

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

тестировали датчик 60 дней.
1. Установка простая. Мы тут УСС недавно ставили, так в счетчике ППО-40 была пластиковая муфта с 4 выступами вместо 2, что потребовало доработки напильником для установки УСС.
2. Тарировали на 1000 литров Коэффициент 6,722.
2. Сквозной счетчик показаний внутри датчика. Вся обработка ложных импульсов внутри датчика.
3. Отдельный счетчик для вращения в обратную сторону
4. счетчик включений (кол-во раз), счетчик времени с последнего включения
5. Среднее дневное несовпадение с показаниями журнала ТЗ 2-5 литров на 3 тонны. Максимальное расхождение 13 литров за сутки на 3 тонны (множество маленьких заправок). Точность по суточным заправкам варьируется в пределах 0,2%, но стремится к 0,06%. Суммарный расход топлива ДО-10 119828 литра счетчик ТЗ 119871 литра. 43 литра на 120 тонн. 0,03% Карл!!!
На УСС такой точности достичь не удалось.
6. Осмотр после 60 дней не выявил никакого износа шестерни (чего мы сильно опасались)
7. недорого


Недостатки:
1. Комплектация. Нужно изобретать герметичное соединение для проводов и гермоввод в корпус счетчика
2. Все-таки есть опасение за контакт фторопластовой шестерни ДО-10 с металлической ППО-40
3. Хотим батарейку для энергонезависимости
4. Были проблемы с идентификацией оборудования в навигационном ПО. Это скорее связано с нашим ПО (не wialon)

PS: датчик на фото один и тот же. Цветопередача разная

  • УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor
  • УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor
  • УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor
  • УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor
  • УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor
  • УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor
  • УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor
  • УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor
52

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Выход RS-232 c каким устройством  стыковали?? Т.е что подсчитывает импульсы и отображает??

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
53

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

(14/12/2016 09:55:48 отредактировано alexkirs)

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Импульсы считает сам датчик для обоих направлений и хранит в себе. rs232 заведен на навигационный терминал. Данные смотрим в навигационной программе.

opl пишет:

Какой терминал использовали, чтобы без танцев с бубном видеть данные он лайн с ДО??

УТП 3314  -- танцы были неизбежны

54

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

(14/12/2016 09:39:00 отредактировано opl)

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Какой терминал использовали, чтобы без танцев с бубном видеть данные он лайн с ДО??

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
55

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

А разве применение вашего датчика не аннулирует метрологию и взрывозащиту ППО?

56

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Пока компетентные лица не видят то можно...

Датчики расхода и уровня топлива, системы бортового взвешивания, контроля температуры и другое оборудование для телематики
Manufacturer of fuel level/consumption sensors, onboard weighing, temperature sensors, displays.... etc.
eurosenstelematics.com
telegram channel (ENG)  https://t.me/eurosens  (RUS) https://t.me/mechatronicsby
57

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

PRAMEN пишет:

А разве применение вашего датчика не аннулирует метрологию и взрывозащиту ППО?

Установленный УСС аннулирует гарантию на ППО.
Ни один из нескольких десятков оборудованных бензовозов не обратился даже за паспортами на оборудование при прохождении ТО.
А вы про метрологию . .  .:)

Кураж - монтаж
58

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Очень заинтересован. Информацию и прайс лист на почту пожалуйста.

59

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

(09/03/2017 10:17:58 отредактировано ЦТП)

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Работа над датчиками для СЖ ППО-25 и ППО-40 продолжается, и сейчас мы готовы представить новое изделие получившее обозначение как Датчик оборотов ДО-12.0.
Датчик ДО-12.0 – это оптимизированная и облеченная «lite» версия датчика ДО-10.0.
Вот список основных отличий от выше упомянутой модели:
1. Выгодная цена;
2. Отсутствует интерфейс RS-232, осталось только два импульсных выхода;
3. Имеет сертификат соответствия ТР ТС 012/2011, маркировка взрывозащиты 2ЕхmIIT6;
4. Более компактный корпус.
Более подробную информацию можно узнать на нашем сайте www.gpssensor.ru

p.s. Всем кто интересуется прайс-листом прошу писать на info@gpssensor.ru

  • УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor
Сергей Кузнецов
Руководитель проекта
http://www.gpssensor.ru/
60

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Еще хотел поделиться информацией, в ближайшие два-три месяца анонсируем Датчик оборотов для счетчиков жидкости ДД-25/1.6-СУ. На данный момент проводятся испытания прототипов.

Сергей Кузнецов
Руководитель проекта
http://www.gpssensor.ru/
61

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

По многочисленным просьбам на ютуб добавили видео монтажа датчика ДО-12.0 в счетчик ППО-25.
https://youtu.be/4RsL_QQZ5lY

Сергей Кузнецов
Руководитель проекта
http://www.gpssensor.ru/
62

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Поделитесь еще опытом, кто сделал контроллер импульсов и автоматический останов насоса??

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
63

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Почитайте данную тему может тут что-то Вас заинтересует.

Сергей Кузнецов
Руководитель проекта
http://www.gpssensor.ru/
64

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Можете составить таблицу коеффициентов для применения в различных счетчика? ппо-25 ппо-40
а также в случае когда стоит счетчик ппо-25/1,6 (с крестовой шестерней для усс-б-70, недавно попалась такая, пришлось пилить лишние зубья чтобы воткнуть усс-25, коеффициент получился 35.714 имп/литр)

ООО АвтоГРАФ-Сервис Кемеровская область, г. Новокузнецк
Инженер Отдела Эксплуатации Андрей Александрович
skype, mail  ostel87@mail.ru
65

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Средние значения калибровочного коэффициента для датчиков ДО-10.0 и ДО-12.0 равны:
для ППО-25: 1 литр = 23,97 имп., или на 1 имп.= 41,7 грамм.
В Wialon коэффициент = 0,04172;
для ППО-40: 1 литр = 6,72 имп., или на 1 имп.= 148,7 грамм.
В Wialon коэффициент = 0,14873;
Значения являются среднестатистическими для счетчиков жидкости ППО-25 и ППО-40, для получения точного значения требуется проводить калибровку.
Что касается, какого вида привод шестерни крестовой или плоский то это не имеет значения т.к. датчик ДО сопрягается не посредственно с зубчатым зацеплением шестерни.

Сергей Кузнецов
Руководитель проекта
http://www.gpssensor.ru/
66

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

(31/05/2017 15:29:19 отредактировано arivano)

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Может кому пригодятся настройки.
Вот мои варианты.
1 - Датчик в объекте (установлен ППО 25)
2 - Шаблон отчета
Не конечный вариант шаблона отчета, но, показывает, работает.
Датчик ДО12 подключен одним выводом (зеленый) на вход трекера Galileo Base Block Lite (In2, он же adc13).
Считыватель Matrix подключен через 485, значения iButton получаем в параметре trailer_id. Все объекты заведены в модуле "Прицепы" для возможности дальнейшей идентификации именно водителей.

Опубликовать вложения

Иконка вложений DO12.wlp 637 b, файл был скачан 753 раз(а) 

Иконка вложений VT.wlp 1.33 Кб, файл был скачан 732 раз(а) 

67

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

В Виалон наш партнер заводит датчики ДО как ДУТ. Это позволяет гибко настраивать и иметь больше возможностей в отчетах.

Опубликовать вложения

Иконка вложений АТЗ ЗИЛ.wlp 2.15 Кб, файл был скачан 751 раз(а) 

Иконка вложений Отчет ДО.wlp 2.86 Кб, файл был скачан 739 раз(а) 

Сергей Кузнецов
Руководитель проекта
http://www.gpssensor.ru/
68

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

ЦТП пишет:

В Виалон наш партнер заводит датчики ДО как ДУТ. Это позволяет гибко настраивать и иметь больше возможностей в отчетах.

Спасибо за настройки! Но, как видно по ним, корректировки внесены не только в датчики, но и в  "расход топлива". При наличии в бензовозе установленных ДУТов в баках эти настройки трогать крайне нежелательно.

Вот еще вопросик, прошу рассказать непонимающему. Зачем, как в УСС, так и в вашем приборе ДО 12 наличие двух импульсных выходов? Ранее УСС мы подключали только одним таким выходом на вход того же Galileo 2.3. Сейчас, так же, подключаем только 1 выход ДО-12, но уже задействуем приложенное в комплекте сопротивление. Установкой оборудования занялись буквально в конце той недели, потому еще имеются вопросы.

69

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

arivano пишет:
ЦТП пишет:

В Виалон наш партнер заводит датчики ДО как ДУТ. Это позволяет гибко настраивать и иметь больше возможностей в отчетах.

Спасибо за настройки! Но, как видно по ним, корректировки внесены не только в датчики, но и в  "расход топлива". При наличии в бензовозе установленных ДУТов в баках эти настройки трогать крайне нежелательно.

Вот еще вопросик, прошу рассказать непонимающему. Зачем, как в УСС, так и в вашем приборе ДО 12 наличие двух импульсных выходов? Ранее УСС мы подключали только одним таким выходом на вход того же Galileo 2.3. Сейчас, так же, подключаем только 1 выход ДО-12, но уже задействуем приложенное в комплекте сопротивление. Установкой оборудования занялись буквально в конце той недели, потому еще имеются вопросы.

может и ошибаюсь, второй нужен для того что бы понимать куда крутится счётчик, а так можно и использовать один... smile

Решение проблем есть, нужно только... +380970308281
70

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Что там с ДО-10.2 ? обещали и все затихло

71

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

smz.sucden пишет:

Что там с ДО-10.2 ? обещали и все затихло

Ну почему же затихло? Конечно, закончить работы по тестированию и выпустить в продажу планировали еще в августе, но в последний момент было решено сделать конфигуратор для датчика ДО-10.2. Конфигуратор позволяет более тонко настраивать параметры и дает возможность изменения протоков передачи для RS-485 и RS-232.
В данный момент заканчиваем работы по тестированию и отладке конфигуратора, первые датчики отправятся по предзаказам уже в этом месяце, ну в свободной продаже думаем с ноября.

Сергей Кузнецов
Руководитель проекта
http://www.gpssensor.ru/
72

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

(31/10/2017 12:06:18 отредактировано LyDjons)

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Слишком дорогое решение. Нашли более простое на електронике (не гиркон). Себестоимость 4$

Администратор системы мониторинга
ИМК
73

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

LyDjons пишет:

Слишком дорогое решение. Нашли более простое на електронике (не гиркон). Себестоимость 4$

Это вы так на вентилятор элегантно набросили?
Где подробности-то?

74

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

(31/08/2018 08:43:07 отредактировано Timon)

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

arivano пишет:
ЦТП пишет:

В Виалон наш партнер заводит датчики ДО как ДУТ. Это позволяет гибко настраивать и иметь больше возможностей в отчетах.

Спасибо за настройки! Но, как видно по ним, корректировки внесены не только в датчики, но и в  "расход топлива". При наличии в бензовозе установленных ДУТов в баках эти настройки трогать крайне нежелательно.

Вот еще вопросик, прошу рассказать непонимающему. Зачем, как в УСС, так и в вашем приборе ДО 12 наличие двух импульсных выходов? Ранее УСС мы подключали только одним таким выходом на вход того же Galileo 2.3. Сейчас, так же, подключаем только 1 выход ДО-12, но уже задействуем приложенное в комплекте сопротивление. Установкой оборудования занялись буквально в конце той недели, потому еще имеются вопросы.

Для чего у УСС 2 импульсных выхода?

75

УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Re: УСС уходит в прошлое, или новый ДО-10.0 от компании MicroSensor

Timon пишет:

Для чего у УСС 2 импульсных выхода?

В паспорте временные диаграммы приведены. На них сигналы смещены по фазе для определения направления вращения.