276

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

С 2018 года в автомобилях на заводах будут устанавливать терминалы ЭРА ГЛОНАСС «второго поколения»

http://96fm.ru/page.php?page_id=74612&a … mp;s=empty

Похоже "второе поколение" как рас "вытекает" из изменений 1002 постановления...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
277

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Уже звучат мысли, что успех деятельности ПЛАТОНА может привести к тому, что инфраструктура ПЛАТОНа будет использована для реализации ЭРА

278

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Birykov wrote:

Уже звучат мысли


В Минпромторге РФ считают возможным совмещение в едином бортовом устройстве различных терминалов, которыми сейчас комплектуется автотранспорт. Устройство, сочетающее в себе функционал тахографа, системы взимания платы и терминала ЭРА-ГЛОНАСС, может устанавливаться в грузовые автомобили. Это будет полноценный «черный ящик», содержащий в себе подробнейшую информацию о маршруте передвижения транспортного средства и стиле езды водителя. Министерство транспорта идею интеграции устройств не поддерживает.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/640700#ixzz4OAfYwYat

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
279

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник wrote:

Министерство транспорта идею интеграции устройств не поддерживает.

Ну так придется разруливать поток денег.. А там наверное уже все определено и проплаченолоббировано.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
280

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник wrote:
Birykov wrote:

Уже звучат мысли


В Минпромторге РФ считают возможным совмещение в едином бортовом устройстве различных терминалов, которыми сейчас комплектуется автотранспорт. Устройство, сочетающее в себе функционал тахографа, системы взимания платы и терминала ЭРА-ГЛОНАСС, может устанавливаться в грузовые автомобили. Это будет полноценный «черный ящик», содержащий в себе подробнейшую информацию о маршруте передвижения транспортного средства и стиле езды водителя. Министерство транспорта идею интеграции устройств не поддерживает.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/640700#ixzz4OAfYwYat

Мне на моём автомобиле ну на фиг не нужен тахограф и Платон. А вот УВЭОС мне в случае чего-поможет. Зачем мне при покупке автомобиля платить лишнее. Сервисмены при продаже и так пытаются то коврики впулить втридорога, то защиту картера, то ещё чего-нибудь....

281

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon wrote:

А вот УВЭОС мне в случае чего-поможет.

Тогда эту "кнопку" логичнее делать не в автомобиле а в виде мобильного приложения на телефоне. Мы же не в автомобилях проводим больше всего времени. Мало ли вдруг чего может случиться, пошел погулять, упал, очнулся... Тем более  в настоящее время уже существуют программные сервисы для телефонов которые позволяют определить факт ДТП, падение человека.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
282

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник wrote:

Тогда эту "кнопку" логичнее делать не в автомобиле а в виде мобильного приложения на телефоне. Мы же не в автомобилях проводим больше всего времени. Мало ли вдруг чего может случиться, пошел погулять, упал, очнулся... Тем более  в настоящее время уже существуют программные сервисы для телефонов которые позволяют определить факт ДТП, падение человека.

Где же логичнее? Попал в аварию, в бессознательном или "затуманенном" состоянии... Какой телефон, где его искать, почему кнопки не нажимаются, когда же программа запустится, окно откроется... А большинство современных телефонов с сенсорными экранами в экстремальных условиях (температура, влага) вообще нормально не работают, невозможно набрать или нажать какую заветную кнопочку, чтобы подать просьбу о помощи. Как раз логично оснастить устройством, которое передает сигнал в дежурную службу при столкновении или перевертывании, чтобы уже диспетчер при помощи громкой голосовой связи попытался связаться с водителем.
По поводу универсальности устройств я был ранее против, считал , да собственно и сейчас считаю, что устройство должно быть заточено под конкретную задачу, а универсальность размазывает все хорошее и превращает в посредственное. Но когда стали лепить кучу всего в транспорт, причем сидящее на одних и тех же шинах питания и данных, то проще уже действительно тогда засунуть все это обязательное нужное и бесполезное в одну коробку. Другой вопрос, что тахографы отдали производителям и мастерским, туда же прилепились спецпроект с метрологами, а если туда пристегнут и эру с платоном, то придется Ротенбергам и прочим делиться предполагаемыми доходами с теми, кто уже в тахографическом бизнесе. Имхо конечно. )

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
283

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Дмитрий Л wrote:

где его искать, почему кнопки не нажимаются

Я имел ввиду что установленная на телефон программа сама определяет факт ДТП и отправляет сигнал в службу спасения без участия человека.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
284

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник wrote:

Я имел ввиду что установленная на телефон программа сама определяет факт ДТП и отправляет сигнал в службу спасения без участия человека.

А каким образом она будет фильтровать варианты нетрезвых падений владельца гаджета вместе с гаджетом, или когда уронили этот гаджет, или просто физическую нагрузку с ускорениями остановками от занятий спортом до экспресс-любовных утех, и реальные аварии, при которых требуется помощь? Забавно представить, когда в разгар страстей и покраснения щек в какой-нибудь позе из камасутры раздается голос из телефона "С Вами все нормально? Вы живы? Вам нужна помощь?" ) К тому же вроде как этот сервис предполагает и обратную связь, чтобы беспомощный пострадавший мог ответить диспетчеру без нажатия каких-либо кнопок, и как-то неловко будет, если в ответ на вопросы о необходимости помощи диспетчер услышит чего не нужное для его ушей...

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
285

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Дмитрий Л wrote:

когда в разгар страстей

ну для этого уже есть стандартная функция в настройках андройда "Не беспокоить"

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
286

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник wrote:

ну для этого уже есть стандартная функция в настройках андройда "Не беспокоить"

А если вдруг экспромт, типа "кто ж знал?..." ? ) Это же как авария, перед тем как кнопочку не всегда нажмешь )

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
287

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(edited by Спутник 28/10/2016 14:38:17)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Опубликован новый проект 1002 постановления с требованиями к терминалам для ЭРА ГЛОНАСС

http://regulation.gov.ru/projects#npa=55831

3. Технические средства контроля, обеспечивающие некорректируемую регистрацию данных, зафиксированных с применением средств навигации, функционирующих с использованием технологий системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными навигационными спутниковыми системами, должны обеспечивать автоматическую фиксацию дорожно-транспортного происшествия в случае, если регистрируемая величина ускорения превышает 1 g по боковой или продольной оси и/или 2 g по вертикальной оси в течение 25 миллисекунд для движущегося транспортного средства или превышает 1 g по боковой или продольной оси в течение 25 миллисекунд для неподвижного транспортного средства.
Возможность передачи зарегистрированных данных должна обеспечиваться в течение не менее 60 минут после момента дорожно-транспортного происшествия.

Интересно какие терминалы удовлетворяют этому требованию (в том числе некорректируемую регистрацию данных)?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
288

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(edited by Dragoon 04/11/2016 07:42:54)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник wrote:

Опубликован новый проект 1002 постановления с требованиями к терминалам для ЭРА ГЛОНАСС

http://regulation.gov.ru/projects#npa=55831

3. Технические средства контроля, обеспечивающие некорректируемую регистрацию данных, зафиксированных с применением средств навигации, функционирующих с использованием технологий системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС ..................

Интересно какие терминалы удовлетворяют этому требованию (в том числе некорректируемую регистрацию данных)?

Постановление Правительства Российской Федерации от 1 октября 2014 г. № 1002 называется так «Об утверждении Правил представления информации о дорожно-транспортном происшествии страховщику и требований к техническим средствам контроля, обеспечивающим некорректируемую регистрацию информации».
Устройства вызова экстренных оперативных служб (терминалы ЭРА-ГЛОНАСС) - это несколько другой функционал и другие устройства. Данное Постановление никоим образом не касается услуги вызова экстренных оперативных служб и предназначенных для этой цели устройств.
В данном случае идёт речь о "Технических устройствах контроля", функционал которых будет несколько другой - для предоставления данных об обстоятельствах ДТП СТРАХОВЩИКУ!
Посему и требования к таким устройствам определяются исходя из требований страховщиков.
Вполне возможно, что производители УВЭОС разработают в своих устройствах и требуемый функционал, а может и браться за это не будут.
Не стоит смешивать понятия.
Насчёт некорректируемости - технически данный вопрос решается элементарно-введением СКЗИ или другими способами (решение имеется). Но тут возникают другие вопросы - по поводу резкого повышения стоимости такого оборудования и ограничений, накладываемых на их применение со стороны законодательства.

289

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon wrote:

Данное Постановление никоим образом не касается услуги вызова экстренных оперативных служб и предназначенных для этой цели устройств.

Это получается на авто нужно ставить первый терминал для вызова экстренных служб, второй для передачи данных в РСА.
Что то мне в это не верится.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
290

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник wrote:
Dragoon wrote:

Данное Постановление никоим образом не касается услуги вызова экстренных оперативных служб и предназначенных для этой цели устройств.

Это получается на авто нужно ставить первый терминал для вызова экстренных служб, второй для передачи данных в РСА.
Что то мне в это не верится.

Вот как раз и пытаются совместить функционал. Проблема в том, что универсальное техническое решение для двух задач получится довольно дорогостоящим. Кроме того, требования к УВЭОС уже сформулированы, а вот к устройствам для РСА - ещё нет. Таким образом, жертвовать  уже имеющимся функционалом в устройствах вряд ли будут ради выполнения требований РСА. Либо требования РСА будут приспособлены к уже имеющемуся функционалу устройств.

291

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» не станет обязательной для ОСАГО

https://avtonovostidnya.ru/dorogi/siste … dlya-osago

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
292

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Мне вот любопытно, зачем отдельное устройство? Достаточно доработать (или сделать отдельный модуль) для GPS/GSM сигналок и все. Акселерометр в них, по событию, они могут передавать данные на заранее заданные телефоны/адреса....

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
293

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(edited by Спутник 25/11/2016 12:57:30)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник wrote:

Интересно какие терминалы удовлетворяют этому требованию (в том числе некорректируемую регистрацию данных)?


Отвечу сам на свой вопрос - НИКАКИЕ

Поэтому 1002 постановление переносят на 2018 год:

Приостановить до 1 января 2018 г. действие пункта 2 требований к техническим средствам контроля, обеспечивающим некорректируемую регистрацию информации, утвержденных указанным постановлением.

http://regulation.gov.ru/projects#npa=58697

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
294

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

https://rg.ru/2016/11/18/rg-rossiia-24- … onass.html Мусоровозы в России подключат к системе ГЛОНАСС

295

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Ну так-то они уже давно подключены опосредованно...

296

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

backstabberb wrote:

https://rg.ru/2016/11/18/rg-rossiia-24- … onass.html Мусоровозы в России подключат к системе ГЛОНАСС

Давно уже оснащены и муниципальные власти отслеживают.

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
297

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

"Проблемы возникнут у любителей праворульных автомобилей, маслкаров, больших американских пикапов, электромобилей Tesla и раритетов.

  С 1 января 2017 года автомобилисты-частники, а также юрлица не смогут получить на таможне ПТС для ввоза подержанных автомобилей по новым свидетельствам о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Причиной отказа станет отсутствие в импортных машинах российской системы экстренного реагирования при ДТП "Эра-ГЛОНАСС". Помимо России это касается Белоруссии и Казахстана. С постепенным понижением таможенных пошлин в рамках членства во Всемирной торговой организации (ВТО) в 2019-м ожидался резкий возврат к массовому ввозу подержанной автотехники. Импорт пошёл вверх уже в этом году, но эта мера призвана стать заградительным барьером."

https://www.drive2.ru/c/461303952797859949/

298

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Информация похожа на вброс, т.к. законодательно данное ограничение не закреплено.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
299

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

http://news.drom.ru/Drom-ru-49252.html
Совсем даже не вброс,для таможни нет разницы ввозимая б\у или вновь выпущенная,  это ТС впервые получающее ПТС.
Законодательно то не закрепленно, а вот пункт Тех регламента требует этого от таможенников, и если правительство не внесет поправок или хоть какой то ясности, грядет коллапс в районе портов и таможень

300

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

kykypy3o wrote:

http://news.drom.ru/Drom-ru-49252.html
Совсем даже не вброс,для таможни нет разницы ввозимая б\у или вновь выпущенная,  это ТС впервые получающее ПТС.
Законодательно то не закрепленно, а вот пункт Тех регламента требует этого от таможенников, и если правительство не внесет поправок или хоть какой то ясности, грядет коллапс в районе портов и таможень

Абсолютно правильно. На сегодняшний день так оно и есть.
Поправки или разъяснения сейчас нужны как воздух... Иначе действительно коллапс и гневные письма "счастливых" обладателей например, TESLA, которые несколько миллионов уже заплатили, а ввезти с 1 января -не смогут. Машина встанет на таможне и будет капать денежка за стоянку на складе временного хранения.
Для таможни действительно нет никакой разницы - с пробегом (Б/У) или новая. Она попадает под категорию "выпускаемые в обращение на территории таможенного союза..." стало быть по общей схеме - на сертификацию (1,5-2 млн рублей), а потом уже получение ПТС.
Кроме того, есть такое Постановление Правительства РФ № 151 - о передаче данных в АО ГЛОНАСС обо всех установленных УВЭОС. Для автопроизводителей регламент регистрации прописан - для физ лиц - нет. Есть только упоминание в 395-ФЗ ст.8, п.2,3. А реализации данных возможностей - увы, пока не сделаны.