251

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(19/08/2016 10:26:24 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Андрей Недосеков:
Терминалы "ЭРА-ГЛОНАСС" пишут информацию в дискретном режиме и передают ее только в случае события (ДТП). То есть у прибора есть энергонезависимая память: даже находясь в спящем режиме и ничего не передавая, он записывает информацию по движению объекта. А в случае дорожно-транспортного происшествия информация о том, как это происходило (10 секунд до ДТП и 10 секунд после него) сохраняется в базе данных, из которой страховые компании и правоохранительные органы при разборе происшествия могут ее взять.

Это что то новенькое, интересно где бы про эту базу данных побольше узнать...


Источник
http://www.arms-expo.ru/news/bezopasnos … l_trevogi/

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
252

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Коряво написано, "сохраняются в базе данных" имело ввиду на флешке терминала сохраняется временное окно с данными.

253

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Верно!)

254

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Весьма забавный документ нашел: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … le44=false

страницы с 28-й по 39-ю читать с особым пристрастием.

Какие мнения будут ?

255

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Это печально.

"Взять, к примеру, обязательное уже со следующего года оснащение новых моделей (с новыми ОТТС) системами спутникового мониторинга и оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Над подобными системами работают многие автопроизводители. Но у нас не просто навязали свой стандарт (а это затраты на интеграцию системы в автомобили), но и утвердили особую процедуру обязательной сертификации, стоимость которой составляет от 100 до 200 тысяч евро для каждой (!) модели, с обязательным прохождением натурных краш-тестов (дополнительно прибавляется стоимость трех разбиваемых во время испытаний машин). При этом цена электронных компонентов, устанавливаемых в автомобиль, не превышает 6000 рублей. Как результат, о сокращении модельного ряда начинают задумываться даже компании из премиум-сегмента! И тут проблема даже не в дополнительных расходах (хотя и в «премиуме» им не рады), а в никому не нужных сложностях и проблемах."

http://www.drom.ru/moscow2016/info/45791/

256

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Так если не ошибаюсь, об этом представитель Форт здесь-же писал еще полгода назад, по их личному опыту сертификации.

257

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

обязательное уже со следующего года оснащение новых моделей (с новыми ОТТС) системами спутникового мониторинга

Это где написано подскажите мне пункт регламента!! А то задолбали гайцы наших клиентов с бензовозами!! Требуют установку тревожной кнопки и вывод тревоги  на 112, ну пипец слов нет, как им объяснить что бензовоз 2016 года выпуска не должен оснащаться тревожкой, тем более ЭРОЙ

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
258

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(26/08/2016 12:19:13 отредактировано Dragoon)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

opl пишет:
24Glonass пишет:

обязательное уже со следующего года оснащение новых моделей (с новыми ОТТС) системами спутникового мониторинга

Это где написано подскажите мне пункт регламента!! А то задолбали гайцы наших клиентов с бензовозами!! Требуют установку тревожной кнопки и вывод тревоги  на 112, ну пипец слов нет, как им объяснить что бензовоз 2016 года выпуска не должен оснащаться тревожкой, тем более ЭРОЙ

Бензовоз (перевозка ОГ), выпущенный в обращение в 2016 году должен быть оснащён УВЭОС (п. 113 таблицы  Приложения 2 к Техрегламенту). Необходимо учитывать прим. 37.
Тут проблема в том, что очень часто берут шасси автомобилей, выпущенные в обращение до вступления в силу требований ТР ТС и заменяют на навесное оборудование для перевозки опасных грузов. И вот тут уже ГИБДД начинает требовать установку УВЭОС как на вновь выпущенные ТС для перевозки ОГ. Вот именно этот момент не прописан чётко в нормативке и не разъяснён в документах. По идее кузовостроитель после смены навесного оборудования вправе присвоить свой VIN  и машина вроде как новая - на самом деле-шасси старое. Таким образом, кузовостроитель попадает под сертификацию и пр. прелести...
Для ГИБДД - оно всё равно получается "вновь выпускаемое в обращение". Вот они и требуют.
На мой взгляд-необходимо различать 2 типа в данном случае:
1. Когда выпускается в обращение полнокомплектное ТС, предназначенное для перевозки ОГ. Тут всё понятно. Всё по полной программе.
2. Когда кузовостроители берут старое шасси и на нём меняют навесное, чтобы сделать ТС для перевозки ОГ - вот тут требования по идее не должны касаться. ТС ведь УЖЕ БЫЛО ВЫПУЩЕНО В ЭКСПЛУАТАЦИЮ!
Существует ещё один вариант:
Кузовостроитель приобретает у автопроизводителя НОВОЕ шасси. Автопроизводитель при продаже не знает, будет ТС перевозить ОГ или нет - посему ПОКА (в 2016 году) - не сертифицировал данное шасси с УВЭОС. Кузовостроитель на это новое шасси сверху делает навесное для перевозки ОГ и вот тут у него начинаются проблемы. И это уже действительно ЕГО (кузовостроителя) проблемы с сертификацией и оснащением. И ему остаётся:
- самому проводить сертификацию данной марки (модели) ТС;
- дожидаться, пока производитель шасси проведёт сертификацию, приобретать УВЭОС, с которым проведена сертификация, устанавливать и настраивать УВЭОС, подать данные в БД оператора об установленном устройстве, внести эти данные в ПТС и только потом уже у него появляется возможность ПРОДАТЬ это ТС.

259

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

iif-mon пишет:

Весьма забавный документ нашел: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … le44=false

страницы с 28-й по 39-ю читать с особым пристрастием.

Какие мнения будут ?

А чего же тут необычного? Идёт техническая реализация требований статьи 8 (п.2, 3) Федерального Закона 395-ФЗ.
Через портал госуслуг будет реализована возможность (НЕ ОБЯЗАННОСТЬ!!!!) собственникам ТС вносить данные в БД оператора системы об установленных устройствах ЭРА на своих собственных автомобилях. Это касаемо только тех автомобилей, которые УЖЕ находятся в эксплуатации и собственники которых захотели сами поставить себе УВЭОС для повышения личной безопасности при эксплуатации автомобилей. Это что касается первого пункта "ЗАДАЧИ".
Второй пункт гласит о том, что каждый собственник ТС, имеющий на борту ТС УВЭОС сможет через портал госуслуг получить информацию о ДТП из БД оператора (это как раз инфомация о профилях ускорений, траектории и др.) в случае необходимости. Например при разборе ДТП в суде, в страховой компании и др. случаях. Это - техническая реализация ст.9 (п. 1, раздел 2)

2) безвозмездное получение содержащейся в системе достоверной информации о координатно-временных параметрах транспортных средств, находящихся в их собственности или во владении, на момент дорожно-транспортных и иных происшествий на автомобильных дорогах в Российской Федерации;

260

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

«АвтоВАЗ» представил систему дистанционного контроля Lada Connect на базе терминала ЭРА-ГЛОНАСС

http://www.drom.ru/moscow2016/info/45792/

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
261

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

«АвтоВАЗ» представил систему дистанционного контроля Lada Connect на базе терминала ЭРА-ГЛОНАСС

http://www.drom.ru/moscow2016/info/45792/

Ну что же... неплохой концепт box. :-) Это новое устройство, которое надо будет ещё испытать и сертифицировать... Работы много. Посмотрим, что получится.

262

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:

Посмотрим, что получится.

Получится как всегда "по русски")))

263

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Интересные цифры по эре:

Сейчас -
В информационном ресурсе системы "ЭРА-ГЛОНАСС" за 8 месяцев мы зарегистрировали более 60 тысяч единиц транспортных средств

https://ria.ru/society/20160903/1476005926.html

План:
К концу 2017 года у ЭРА-ГЛОНАСС будет не менее 3 миллионов пользователей

http://www.interfax.ru/interview/344889

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
264

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

ЭРА ГЛОНАСС начинает отслеживать доставку морепродуктов

http://fishnews.ru/news/29162

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
265

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Технический регламент таможенного союза имеет обязательную или рекомендательную форму для исполнения на территории РФ?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
266

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Технический регламент таможенного союза имеет обязательную или рекомендательную форму для исполнения на территории РФ?

:-)
Обязательную, причём не только применительно к РФ, но и ко всем странам, входящим в ТС. Если бы носил рекомендательную-можно было бы вообще не выполнять всё то, что там написано. Требования по УВЭОС - лишь малая часть требований, предъявляемых к безопасности колёсных транспортных средств.

267

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(03/10/2016 13:41:12 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:

Обязательную,

На основании чего Вы это решили?

Поясню, бытует точка зрения что технический регламент пишется (если говорить простым языком) для того чтобы на основании него страны таможенного союза разрабатывали и утверждали  свои нормативные документы, которые будут иметь полноценную юридическую силу.

Например, возьмем туже тревожную кнопку, в ТР ТС написано что должна быть... и т.д. А уже на основании этого в "РФ пишется документ" что тревожная кнопка должна быть "подключена" к системе 112.

В Казахстане пишется документ, например что кнопка подключается к какой-то своей системе реагирования.

Вот кстати и тематическая закупка по интеграции ЭРА ГЛОНАСС со 112
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
268

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(04/10/2016 19:29:42 отредактировано Dragoon)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:
Dragoon пишет:

Обязательную,

На основании чего Вы это решили?

ТР ТС относится к межгосударственным документам.
Конституция РФ ст. 15, часть 4.
"...4. Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора..."
На основании этого - Федеральные Законы, например 395
На основании ФЗ-395 - Постановления Правительства РФ, например 151 и иже с ним
На основании Постановлений Правительства РФ - Приказы и распоряжения Министерств и ведомств...
Вот, как-то так....
Полный перечень существующих нормативных документов в данной отрасли http://aoglonass.ru/docs.html
Кстати, кнопка подключается не к системе 112, а именно к Системе ЭРА, если уж на то пошло. Это две абсолютно разные системы с разным назначением, разным подчинением и финансированием. А вот уже дальше организуется взаимодействие между ними по протоколу, указанному в Постановлении Правительства РФ.
Суть (описание) системы ЭРА-ГЛОНАСС можно прочесть в ГОСТ 54721 "Общий порядок оказания системой базовой услуги".

269

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Кормовая база сужается, рождаются новые требования и увеличиваются штрафы...
Вот новый законопроект, о котором Минтранс и ФБУ Росавтотранс упоминали ранее: http://regulation.gov.ru/projects/List/ … #npa=55527

В принципе, логичные решения и требования, но вот будет все усердно и через жеппу. Снова ляжет бремя расходное на перевозчиков, и придется менять или дооборудовать то, что уже ставили.

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
Статья 1
Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 1999, № 10, ст. 1158; 2002, № 18, ст. 1721; 2003, № 2, ст. 167; 2006, № 52, ст. 5498; 2007, № 46, ст. 5553; № 49, ст. 6070; 2009, № 1, ст. 21; № 48, ст. 5717; 2010, № 30, ст. 4000; 2011, № 17, ст. 2310; № 27, ст. 3881; № 30, ст. 4596; 2012, № 25, ст. 3268; № 31, ст. 4320; № 17, ст. 2032) следующие изменения:
1) абзац десятый части 1 статьи 20 изложить в следующей редакции:
«оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию и хранение информации о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств, текущем местоположении, направлении, скорости и маршруте движения транспортных средств, формируемой с использованием сигналов глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС) или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами, а также передачу этой информации в зашифрованном и некорректируемом виде с использованием Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» (далее – система «ЭРА-ГЛОНАСС») (далее - тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации;»
2) часть 1 статьи 20 дополнить новыми абзацами следующего содержания:
«оснащать колесные транспортные средства, используемые для перевозок пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, аппаратурой спутниковой навигации, позволяющей осуществлять в некорректируемом виде регистрацию, хранение и передачу информации о текущем местоположении, направлении, скорости и маршруте движения указанных транспортных средств, формируемой на основе использования сигналов глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС) или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами, с использованием система «ЭРА-ГЛОНАСС», если указанные транспортные средства не подлежат оснащению тахографами. Требования к аппаратуре спутниковой навигации, порядок оснащения ею транспортных средств, а также правила ее эксплуатации устанавливаются Правительством Российской Федерации;
передавать в подведомственные организации федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, сведения о принадлежащих им транспортных средствах, оснащенных и (или) подлежащих оснащению тахографами и (или) аппаратурой спутниковой навигации, сведения о тахографах и (или) аппаратуре спутниковой навигации, которыми оснащены транспортные средства, а также информацию о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств, зарегистрированной в некорректируемом виде тахографами, о текущем местоположении, направлении, скорости и маршруте движения транспортных средств, зарегистрированную в некорректируемом виде тахографами и (или) аппаратурой спутниковой навигации, с использованием системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Состав, порядок передачи, обработки и дальнейшего использования указанных сведений и информации, а также срок их предоставления устанавливаются Правительством Российской Федерации. Тахографы и аппаратура спутниковой навигации подлежат обязательной идентификации в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.».

Статья 2
Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 1; 2003, № 27, ст. 2717; № 46, ст. 4434; № 50, ст 4847, 4855; 2005, № 1, ст. 37, 40, 45; № 13, ст. 1075; № 19, ст. 1752; № 27, ст. 2719; № 30, ст. 3124; № 50, ст. 5247; № 52, ст. 5574; 2006, № 1, ст. 4; № 18, ст. 1907; № 30, ст. 3287; № 31, ст. 3433, 3438; 2007, № 16, ст. 1825; № 26, ст. 3089; № 30, ст. 3755; № 31, ст. 4007; № 43, ст. 5084; 2008, № 20, ст. 2251; № 52, ст. 6236; 2009, № 23, ст. 2776; № 29, ст. 3597, 3599, 3642; № 48, ст. 5711, 5755; 2010, № 1, ст. 1; № 21, ст. 2530; № 25, ст. 3070; № 31, ст. 4208; № 32, ст. 4298; № 52, ст. 6984; 2011, № 1, ст. 23; № 27, ст. 3881; № 30, ст. 4585, 4598, 4601; № 48, ст. 6728; № 49, ст. 7061; № 50, ст. 7345, 7346, 7351; 2012, № 19, ст. 2281; № 31, ст. 4320; № 47, ст. 6404; № 53, ст. 7602; 2013, № 19, ст. 2325; № 23, ст. 2871; № 26, ст. 3207; № 30, ст. 4027, 4029, 4031, 4033, 4082; № 43, ст. 5444; № 44, ст. 5624; № 48, ст. 6165; № 49, ст. 6327; № 51, ст. 6683, 6685, 6695; № 52, ст 6981, 6986; 2014, № 19, ст. 2306, 2317, 2324, 2326; № 26, ст. 3366; № 30, ст. 4211, 4218, 4256, 4264; № 42, ст. 5615; № 52, ст. 7541; 2015, № 1, ст. 29, 35, 37, 74, 83, 85; № 13, ст. 1811; № 24, ст. 3367) следующие изменения:

1) примечание к статье 1.5 изложить в следующей редакции:
«Примечания:
1. Положение части 3 настоящей статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 настоящего Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, или тахографами или аппаратурой спутниковой навигации.
2. Для целей настоящего Кодекса под тахографами и аппаратурой спутниковой навигации следует понимать технические средства, использование которых на транспортных средствах предусмотрено Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» или Федеральным законом от 24 июля 1998 г. № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения».»;
2) часть 1 статьи 2.6.1 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
3) часть 1 статьи 4.5 после слов «в части административных правонарушений, предусмотренных статьями 12.8, 12.24, 12.26, частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 12.30» дополнить словами «а также статьи 12.9 (в случае фиксации административного правонарушения тахографами или аппаратурой спутниковой навигации)»;
4) главу 11 дополнить статьей 11.231 следующего содержания:
«Статья 11.231. Непредставление сведений о транспортных средствах, оснащенных тахографами, и (или) аппаратурой спутниковой навигации, сведений о тахографах, и (или) аппаратуре спутниковой навигации, которыми оснащены транспортные средства, информации, зарегистрированной тахографами и (или) аппаратурой спутниковой навигации.
Непредставление юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющим на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, в подведомственные организации федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, сведений о транспортных средствах, оснащенных и (или) подлежащих оснащению тахографами, и (или) аппаратурой спутниковой навигации, сведений о тахографах и (или) аппаратуре спутниковой навигации, которыми оснащены транспортные средства, информации о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств, зарегистрированной в некорректируемом виде тахографами, о текущем местоположении, направлении, скорости и маршруте движения транспортных средств, зарегистрированной в некорректируемом виде тахографами и (или) аппаратурой спутниковой навигации, а равно как и направление таких сведений и информации с нарушением установленного порядка, -
влечет наложение административного штрафа в размере пятидесяти тысяч рублей.»;
5) часть 7 статьи 12.9 после слов «имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи,» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
6) пункт 3 Примечания к статье 20.25 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации.»;
7) в части 1 статьи 23.1 слова «частью 7 статьи 12.9 (за исключением случаев фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи)» заменить словами «частью 7 статьи 12.9 (за исключением случаев фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации»;
8) в части 1 и подпункте 5 части 3 статьи 23.3 слова «частью 7 (в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи) статьи 12.9» заменить словами «частью 7 (в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации) статьи 12.9»;
10) в статье 23.36:
часть 1 после слов «статьями 11.23,» дополнить словами «11.23.1,»;
подпункт 1 части 2 после слов «11.23» дополнить словами «11.23.1,»;
11) подпункт 4 части 1 статьи 28.1 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
12) часть 3 статьи 28.6 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
13) часть 5 статьи 29.5 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
14) часть 1 статьи 29.6 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
15) части 6 и 7 статьи 29.10 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;

Статья 3
1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением положений, для которых настоящей статьей установлены иные сроки вступления их в силу.
2. Первое предложение второго абзаца части 2 статьи 1 настоящего Федерального закона вступает в силу с 1 июля 2018 г.
3. Второе предложение второго абзаца части 2 статьи 1 настоящего Федерального закона вступает в силу с 1 июля 2017 г.
4. Тахографы, соответствующие требованиям абзаца десятого части 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в редакции, действовавшей до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, и изданных в соответствии с ней нормативных правовых актов, и аппаратура спутниковой навигации, которыми транспортные средства были оснащены до вступления в силу настоящего Федерального закона, могут использоваться на этих транспортных средствах в течение 7 лет со дня официального опубликования настоящего Федерального закона.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
270

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(07/10/2016 11:18:29 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon
Поясню свой вопрос более детально:

На основании Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ (ред. от 05.04.2016) "О техническом регулировании", а именно цитата:

технический регламент - документ, который принят международным договором Российской Федерации, подлежащим ратификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или в соответствии с международным договором Российской Федерации, ратифицированным в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или указом Президента Российской Федерации, или постановлением Правительства Российской Федерации, или нормативным правовым актом федерального органа исполнительной власти по техническому регулированию и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования


Т.е. чтобы требования технического регламента были обязательны к исполнению он (технический регламент) должен быть ратифицирован.

Ратификация на сколько я понял была сделана в Постановлении Правительства N 720 "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств" (с изменениями и дополнениями)
Но 720 ПП УТРАТИЛО СИЛУ

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/12169520/#ixzz4MNiGjjkD

После чего был принят Федеральный закон от 3 октября 2014 г. N 279-ФЗ "О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе"

Который ссылается на договор, а договор на переходное положение:

Статья 53
Обращение продукции и действие технических регламентов Союза
3. Со дня вступления в силу технического регламента Союза на территориях государств-членов соответствующие обязательные требования к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные законодательством государств-членов или актами Комиссии, действуют только в части, определенной переходными положениями, и с даты завершения действия переходных положений, определенных техническим регламентом Союза и (или) актом Комиссии, не применяются для выпуска продукции в обращение, оценки соответствия объектов технического регулирования, государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технических регламентов Союза.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/70670880/#ixzz4MNujNnR0

Собственно вопрос где найти переходное положение, о котором говорится выше?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
271

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(10/10/2016 10:02:14 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Известия:

Терминалы ЭРА-ГЛОНАСС обязательны к установке на все новые автомобили, выпускаемые с начала 2020 года (это предусмотрено техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств Таможенного союза)

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/636478#ixzz4MfAMWzic

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
272

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Известия:

Терминалы ЭРА-ГЛОНАСС обязательны к установке на все новые автомобили, выпускаемые с начала 2020 года (это предусмотрено техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств Таможенного союза)

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/636478#ixzz4MfAMWzic

Если я не ошибаюсь, должно быть с 217 года. Нет?
http://glonassunion.ru/era-glonass/equipment

273

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(11/10/2016 13:35:09 отредактировано akkros)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zuev.Ser пишет:

Если я не ошибаюсь, должно быть с 217 года. Нет?

Интересно в эти года сектант ставили на гужевой транспорт?

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
274

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(11/10/2016 17:00:40 отредактировано ansolg)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Тогда только астролябии были!:)

275

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(13/10/2016 11:14:52 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

Коряво написано, "сохраняются в базе данных" имело ввиду на флешке терминала сохраняется временное окно с данными.

Похоже история с "базой данных" может получить продолжение.

Начато согласование нового изменения 1002 постановления правительства:

Для эффективного развития системы упрощенного оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия сотрудников полиции, не допуская при этом роста мошенничества в страховании, необходимо обеспечить функционирование системы, позволяющей страховщику в автоматическом режиме получать информацию о дорожно-транспортном происшествии, включая сведения о скорости и ускорении транспортного средства в момент дорожно-транспортного происшествия.

http://regulation.gov.ru/projects#npa=55831

Павел Васильев
Project Manager Gurtam