1

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Тема: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Привет, форумчанам.
Через пару лет после монтажа ДУТа, клиент заметил что на заправках литров 20 пропадает... Подумали что водитель льет мимо, сделали контрольный залив под наблюдением - всё равно пропадает...Когда сняли ДУТ и залили его топливом, то конфигуратор показал вместо 100% 96%...получается сбилось значение "полный"?! кто то сталкивался с подобным? какие могут быть причины?

2

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Когда сняли, было 0 %? вообще это нормально для некоторых производителей емкостных дутов, особенно когда дут на стационарной емкости. Вина - колпачок нижний или оседающая годами пленка на измерительных частях. Это можно увидеть, сравнивая CNT (или как там у омника называется внутренне значение выходной частоты) прописанной при калибровке, и в данный момент на пустом\полном

Доступный мониторинг
navipost.ru
3

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Обычно уезжает вверх и только вверх. Вниз - нетипичная ситуация.

4

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Tisak57 пишет:

Привет, форумчанам.
Через пару лет после монтажа ДУТа, клиент заметил что на заправках литров 20 пропадает... Подумали что водитель льет мимо, сделали контрольный залив под наблюдением - всё равно пропадает...Когда сняли ДУТ и залили его топливом, то конфигуратор показал вместо 100% 96%...получается сбилось значение "полный"?! кто то сталкивался с подобным? какие могут быть причины?

Ну, как варик, если Дут не был опломбирован относительно бака, то могли вручную параметр полный уменьшить.

"Если сомневаешься - не делай, если делаешь - не сомневайся!!!"
5

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

roman_k_Siberia пишет:

Когда сняли, было 0 %? вообще это нормально для некоторых производителей емкостных дутов, особенно когда дут на стационарной емкости. Вина - колпачок нижний или оседающая годами пленка на измерительных частях. Это можно увидеть, сравнивая CNT (или как там у омника называется внутренне значение выходной частоты) прописанной при калибровке, и в данный момент на пустом\полном

Да было 0, пленки не было, но на всякий случай обезжиривателем протер...а как нижний колпачок влияет?? а CNT на параметре полный действительно прилично отличался

6

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Tisak57 пишет:

Да было 0, пленки не было, но на всякий случай обезжиривателем протер...а как нижний колпачок влияет?? а CNT на параметре полный действительно прилично отличался

Когда Дут обрезают и одевают колпачек без герметика, то со временем он может выскочить, либо туда попадает вода или еще какая шняга, и т.к. место спила ничем не герметизировано, показания начинают плавать.

"Если сомневаешься - не делай, если делаешь - не сомневайся!!!"
7

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

DGFloid пишет:

Ну, как варик, если Дут не был опломбирован относительно бака, то могли вручную параметр полный уменьшить.

Это как? конфигуратором что ли??

8

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Tisak57 пишет:

Это как? конфигуратором что ли??

Да, тупо конфигуратором перезаписывают значения и пока идет разбирательство водила спокойно берет топливо включая режим "А я что, а я ничего!!!"

"Если сомневаешься - не делай, если делаешь - не сомневайся!!!"
9

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

DGFloid пишет:
Tisak57 пишет:

Это как? конфигуратором что ли??

Да, тупо конфигуратором перезаписывают значения и пока идет разбирательство водила спокойно берет топливо включая режим "А я что, а я ничего!!!"

ну это очень круто))был бы у водителя конфигуратор, можно было бы так настроить чтобы никто и не заподозрил...но и ДУТ и разъем пломбируем

10

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Tisak57 пишет:

ну это очень круто))был бы у водителя конфигуратор, можно было бы так настроить чтобы никто и не заподозрил...но и ДУТ и разъем пломбируем

Очень часто встречаем ТС на которых никаких пломбировок нет, а услуги по перепрошивке и терминалов и дутов на трассах по рации предлагают достаточно часто.

"Если сомневаешься - не делай, если делаешь - не сомневайся!!!"
11

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Солярка была одна при установке, сейчас другая. Добро пожаловать в реальный мир контроля топлива с помощью емкостных ДУТов.

Кураж - монтаж
12

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

cynpeccop пишет:

Солярка была одна при установке, сейчас другая. Добро пожаловать в реальный мир контроля топлива с помощью емкостных ДУТов.

Хорошо сказал...))))

"Если сомневаешься - не делай, если делаешь - не сомневайся!!!"
13

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

DGFloid пишет:
Tisak57 пишет:

Да было 0, пленки не было, но на всякий случай обезжиривателем протер...а как нижний колпачок влияет?? а CNT на параметре полный действительно прилично отличался

Когда Дут обрезают и одевают колпачек без герметика, то со временем он может выскочить, либо туда попадает вода или еще какая шняга, и т.к. место спила ничем не герметизировано, показания начинают плавать.

Вот именно - на фиг этот колпачок вообще нужен? - уже много лет его не используем
Поставили ДУТ, оттарировали, а через пару месяцев провели контрольную калибровку и убедились её отклонении.

14

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

ORROZ пишет:

Вот именно - на фиг этот колпачок вообще нужен? - уже много лет его не используем
Поставили ДУТ, оттарировали, а через пару месяцев провели контрольную калибровку и убедились её отклонении.

Ну у нас порядка 10 случаев было, официально омникомм говорит следующее, что стержень покрыт какой то хренью, и когда отпиливаешь, то место спила, это голый металл, и это место очень чувствительно к всякому рода примесям в топливе, что в свою очередь может вносить изменения в показаниях, в нашем случае это были плавающие незначительно уровни, поэтому и советуют в колпачек чуть герметика, дабы изолировать место спила.... Както так.)))

"Если сомневаешься - не делай, если делаешь - не сомневайся!!!"
15

Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

(09/09/2016 09:57:56 отредактировано SanderAMC)

Re: Сбой в параметрах "полный/пустой" ДУТ Омникомм

Ага, "хрень" называется оксид алюминия. И да, сам по себе алюминий активный металл, много с чем в реакцию вступает.
А вот оксид к топливу индифферентен.