Re: Один ДУТ на три бака или просьба к производителям
Ставь один ДУТ в замен штатного ДУТа, через лючек в полу,
калибруй как положено, затем неделя контрольных поездок
обязательно заправки на АЗС, каждая заправка до максимума (полный бак)
по заправке до полного (сколько вошло в бак) получим расход топлива фактический (по принципу от полного до полного)Итогом делаешь вывод клиенту:
а) Все заправки топливом по ДУТу сходятся с чеками от АЗС (запретить на период теста заправляться в боксе),
б) Один ДУТ обеспечивает достаточную точность контроля топлива, фактический расход по заправкам (каждый раз до полного бака, сколько вошло столько и перед этим значит истратил) совпадает с расходом по ДУТу (с показаниями расхода топлива в программе в период от предыдущей заправки до следующей заправки).
Следовательно одного ДУТа более чем достаточно.Либо если результаты тестов будут печальны, то выставляешь СЧЕТА за демонтажи баков, врезку ДУТов в тройном размере
здесь как бы палка двух концов, они то будут тарировать своей станцией, а заправки как правило вечно не доливают, ну в Украине так точно, но думаю у Вас не без этого тоже, а значит на таких плоскостях могут значения не совпадать и очень сильно, а заказчик будет в каждую заправку их носом тыкать... тем более сейчас так экспериментировать вообще не время, т.к. колебания день- ночь уж слишком велики... как по мне проще как проще...))))
