1

Система автоматической идентификации - доработки

(edited by qazar 08/06/2016 20:10:30)

Topic: Система автоматической идентификации - доработки

Возникла проблема: у клиента целый зоопарк трекеров(Teltonika, Ruptela, BCE) и он желает идентификацию водителей. Т.к. трекера пересылают на сервер ID карточки (1wire) по-разному возникает необходимость водителю присвоить несколько кодов. Реализуйте такую возможность!

2

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

У Кернела на Wialon Pro  это реализовано, тоже парк железа как музей, (Руптеллы, телтоники, бце, битреки, и т.д.) все раньше слало свой уникальный ID номер, в связи с этим хаос.

Что-то они допиляли теперь передает 10 ный номер который указан на карте.

Вообще это реализовано, как это уже другой вопрос!

3

Система автоматической идентификации - доработки

(edited by qazar 23/05/2016 14:34:14)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

А как быть с Wialon Hosting?

4

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

qazar wrote:

Возникла проблема: у клиента целый зоопарк трекеров(Teltonika, Ruptela, BCE) и он желает идентификацию водителей. Т.к. трекера пересылают на сервер ID карточки (1wire) по-разному возникает необходимость водителю присвоить несколько кодов. Реализуйте такую возможность!

Поддерживаю. +1

Техподдержка не спит. 24/7
5

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Неужели я первый кто столкнулся с подобной проблемой? Может у кого-то есть решение?

6

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

qazar wrote:

Неужели я первый кто столкнулся с подобной проблемой? Может у кого-то есть решение?

нет, не первый )
на PRO есть решение DISEL писал в теме
на хостинг судя по всему нет

1-wire, RS485 RFID считыватели, идентификация прицепов и водительского персонала. Разработка и производство.
www.montel-rek.com
Документация и ПО считывателей MR-91T
МОНТЕЛ-РЕК Google + , подписываемся Twitter https://twitter.com/Montel_rek_Ltd
7

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Вопрос к разработчикам: возможна ли такая реализация на хостинге?

8

Система автоматической идентификации - доработки

(edited by MooveR 27/05/2016 06:39:50)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Предлагаю изменить название темы, например на: "Система автоматической идентификации - доработки"

И тут "пропесочить" то, что есть и то что хотелось бы. От того всем легче будет.

Исходя из своего опыта я бы ещё предложил сделать Идентификацию Транспорта.

Есть опыт реализации проектов, отпуска топлива АТЗ различным машинам
Так же, есть опыт реализации учёта отгрузки экскаватором определенной машине сырья и т.п.
Отгрузка зерна комбайном и т.п.

Из ситуации я "выкручивался" функцией прицепов: создавал прицеп с именем машины и назначал его с исключением.

Накручивать библиотеку, как мне кажется не требуется. Просто в свойствах объекта добавить опцию ввода ключа идентификации.

9

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Также есть эта проблема. Имеется RFID-считыватель и разные трекеры. Так ВСЕ передает 16 бит данных метки, а Ruptella -- 12. Тоже получается нужно либо одному водителю присваивать несколько индивидуальных ключей, или же иметь однотипное оборудование.

10

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Оборудование разных производителей отправляет по-разному код RFID-карточки. Предлагаю ввести возможность ввода нескольких индивидуальных кодов водителей, для корректного использования разных карточек с оборудованием разных производителей, а не разных карточек с оборудованием одного производителя.

11

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Какое количество кодов (примерно) может быть необходимо для одного водителя?

Katerina Alexandrova
Business Analyst
Gurtam
12

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Нужно просто чтобы виалон передавал десятичный код карты, его по уникальности номера хватит за глаза любому колхознику. Максимальная база которую встречал это 900 карт у Энселко (Кернел),
Повторюсь у uonline под Pro это реализовано!

13

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

DIESEL wrote:

Нужно просто чтобы виалон передавал десятичный код карты, его по уникальности номера хватит за глаза любому колхознику. Максимальная база которую встречал это 900 карт у Энселко (Кернел),
Повторюсь у uonline под Pro это реализовано!

Виалон передавал ? Куда передавал ?

Как мне известно, в виалон всё передаётся. а тут уже мы уходим в идеалогию протоколов

14

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

alek wrote:

Какое количество кодов (примерно) может быть необходимо для одного водителя?

Так как было получено один идентичный код от Teltonika и Ruptela, но совсем другой от ВСЕ, считаю, что для одного водителя нужно хотя бы три кода. Так как не хочется иметь несколько трекеров в одном хозяйстве, но приходится, по причине выхода из строя Телтоник. Пока для нас оптимальной была замена Телтоники на ВСЕ, пока не столкнулись с проблемой, описаной в теме.

15

Система автоматической идентификации - доработки

(edited by MooveR 03/08/2016 11:04:14)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Столкнулся с предприятием, на котором есть все 3 различных типа тахографов, соответственно, у каждого водителя 3 карточки водителя.

Идея с тремя водителями
1. Иванов И.И.
2. Иванов И.И. (СКЗИ)
3. Иванов И.И. (ЕСТР)

жутко оказалась смешной для руководства компании. Такие вот дела. =\

Предлагаю Сделать Добавляемый набор идентификаторов с дополнительным пояснением

16

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

DIESEL wrote:

uonline под Pro это реализовано

Все верно, было дело.. долго объясняли под каждый тип трекера логику работы МонтельРековских РФИДов по 1-wire - в итоге на уровне протокола идет перерасчет на реальный ID, который написан на самой карточке .

17

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

lexer wrote:
DIESEL wrote:

uonline под Pro это реализовано

Все верно, было дело.. долго объясняли под каждый тип трекера логику работы МонтельРековских РФИДов по 1-wire - в итоге на уровне протокола идет перерасчет на реальный ID, который написан на самой карточке .

Что скажут разработчики?

18

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Мы будем стараться эту проблему решить методом задания нескольких кодов в свойствах водителя/прицепа.

Katerina Alexandrova
Business Analyst
Gurtam
19

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Ура! Лед тронулся!

20

Система автоматической идентификации - доработки

(edited by Agrocontrol 27/09/2016 09:21:53)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Есть оборудование которое идеально работает со всеми хорошо известными GPS трекерами так как позволяет указать необходимый сетевой адрес на который отсылать данные, а также указать любой код который вам нравиться. Это касается и RFID считывателя, а также  метки прицепного оборудования. Да кстати метка имеет интерфейс подключения RS-485, что делает ее уникальной на рынке оборудования, а работает намного стабильнее чем метка монтел-река. Может комплектоваться еще датчиками измерения глубины обработки. Более подробно можно почитать здесь: http://blog.agrocontrol.net/?p=354

21

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Agrocontrol wrote:

Есть оборудование которое идеально работает со всеми хорошо известными GPS трекерами так как позволяет указать необходимый сетевой адрес на который отсылать данные, а также указать любой код который вам нравиться. Это касается и RFID считывателя, а также  метки прицепного оборудования. Да кстати метка имеет интерфейс подключения RS-485, что делает ее уникальной на рынке оборудования, а работает намного стабильнее чем метка монтел-река. Может комплектоваться еще угломерами. Более подробно можно почитать здесь: http://blog.agrocontrol.net/?p=354

Интересно интересно).
Счет сделайте на МОНТЕЛ-РЕК, купим образцов посмотрим что там у вас стабильнее работает чем у нас ))

Мои контакты у Вас есть для отправки счета.

Кстати сразу вопрос по считывателю - это как же он работает со всеми хорошо известными трекерами? Автоназначение водителя срабатывает в Виалоне PRO например? )

1-wire, RS485 RFID считыватели, идентификация прицепов и водительского персонала. Разработка и производство.
www.montel-rek.com
Документация и ПО считывателей MR-91T
МОНТЕЛ-РЕК Google + , подписываемся Twitter https://twitter.com/Montel_rek_Ltd
22

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Agrocontrol wrote:

Есть оборудование которое идеально работает со всеми хорошо известными GPS трекерами так как позволяет указать необходимый сетевой адрес на который отсылать данные, а также указать любой код который вам нравиться. Это касается и RFID считывателя, а также  метки прицепного оборудования. Да кстати метка имеет интерфейс подключения RS-485, что делает ее уникальной на рынке оборудования, а работает намного стабильнее чем метка монтел-река. Может комплектоваться еще датчиками измерения глубины обработки. Более подробно можно почитать здесь:

Возможно у меня мало опыта, так как тестировал оборудование с 232/485 протоколами лишь однажды, но при работе со считывателями по 485 протоколу наблюдаются повторения кодов у разных карточек, так как передаются всего 12 бит данных, в то время как по 1-wire передается как минимум 8*6 бит.

23

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Fit4er wrote:

Возможно у меня мало опыта, так как тестировал оборудование с 232/485 протоколами лишь однажды, но при работе со считывателями по 485 протоколу наблюдаются повторения кодов у разных карточек, так как передаются всего 12 бит данных, в то время как по 1-wire передается как минимум 8*6 бит.

Повторение кодов не может быть в любом случае, тем более вы можете указывать любой код, который хотите передавать любой длины, что в метке прицепа, что в считывателе, а также выбирать любой сетевой адрес в который передавать данные.

24

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Agrocontrol wrote:

Повторение кодов не может быть в любом случае, тем более вы можете указывать любой код

Вы сами себе противоречите. )

Fit4er прав, но в тех описанных случаях (12 бит) больше вопросов к трекерам, которые обрабатывают не весь код, который передает наш считыватель.

1-wire, RS485 RFID считыватели, идентификация прицепов и водительского персонала. Разработка и производство.
www.montel-rek.com
Документация и ПО считывателей MR-91T
МОНТЕЛ-РЕК Google + , подписываемся Twitter https://twitter.com/Montel_rek_Ltd
25

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Fagot73 wrote:

Fit4er прав, но в тех описанных случаях (12 бит) больше вопросов к трекерам, которые обрабатывают не весь код, который передает наш считыватель.

Для передачи уровня топлива по протоколу Omnicomm 12 бит вполне достаточно, что и реализовано как у ДУТе так и в трекере, но вот для передачи кода метки этого объема уже недостаточно, так как трекер (во всяком случае те, что я использовал) берет во внимание 1,5 младших байта кода метки.

26

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Добрый день!
Есть ли еще интерес к этой теме?
Есть предположение, что настройками датчика можно обойти проблему, когда

ВСЕ передает 16 бит данных метки, а Ruptella -- 12

Но, чтобы проверить решение и поделиться со всеми, нужен реальный пример.

Tatsiana Kots
Business Analyst, Gurtam
Join our Telegram Update Channel | Следите за обновлениями на нашем Telegram канале
27

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Добрый день!
Интерес есть, так команда разработчиков никакого решения и не предложила. Но я так понимаю для каждого типа оборудования будет свой набор датчиков.

28

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Да, интерес есть.
Чтобы реализовать нормальную идентификацию водителей и учет рабочего времени на предприятии, приходится всему автопарку менять приборы до одного типа. У нас такой опыт уже был )

29

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Предоставьте, пожалуйста, пример одного водителя и нескольких объектов разного типа, на которые необходимо его назначить.

Tatsiana Kots
Business Analyst, Gurtam
Join our Telegram Update Channel | Следите за обновлениями на нашем Telegram канале
30

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Один водитель с кодом 55835808130 -- для назначения на объекты с BCE Light+
Тот же водитель с кодом 0182D112000D009D для назначения на объекты с Teltonika FM4200

31

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Есть подозрение, что это решение вам может показаться слишком сложным, но  оно всё же есть.
Суть в чем: водитель не может присылать два совершенно разных кода. Это один и тот же код, только в разном виде. Плюс в этом случае он оказался перевернутым. К слову, в Teltonika может быть флаг reverse ibutton, который инвертирует параметр. Но мы основывались на предоставленных данных.
И если код один и тот же, то наверняка можно преобразовать одно число в другое. В данном случае 0182D112000D009D в 55835808130.
Преобразование для данного примера реализовано в приложеном файле.
Т.о. схема работы одного водителя с разнымы типами оборудования:
- создается водитель с более коротким кодом (55835808130).
- у объекта BCE Light+ создается простой датчик привязки с параметром avl_driver.
- у объекта Teltonika FM4200 создается датчик привязки водителя с дополнительным преобразованием итогового вида.
Теперь при получении параметров разного вида на выходе будет одно и то же значение, соответственно, привязка будет происходить на оба объекта.

Post's attachments

Attachment icon sensors.wlp 4.48 kb, 329 downloads since 2017-09-13 

Tatsiana Kots
Business Analyst, Gurtam
Join our Telegram Update Channel | Следите за обновлениями на нашем Telegram канале
32

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Да, действительно, решение не простое. Спасибо.

33

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Здравствуйте ,

У нас тоже есть проблемы в таком виде. Как то решили проблему с устройствами Pointer Cellocator и BCE но остается проблема с Ruptela. Нужно что бы устройства руптелы тоже отправил в нескольких форматах что бы можно было выбрать.

34

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Проверил, чисто для интереса. Не работает. Странно, но мониторинг даже неправльно переводит между системами счисления: когда в калькуляторе 0182D112000D009D равно 108879216250781853, то в системме мониторинга это же шестнадцатеричное значение равно 108879216250781856.00. Вопросов все же больше, чем ответов.

35

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Перед публикацией я также проверяла на локальной версии - работал вариант. А на web возможно отображение больших чисел с округлением. Но расчет идет на сервере. Могу еще раз на боевом примере посмотреть что как, если пришлете доступ.

Tatsiana Kots
Business Analyst, Gurtam
Join our Telegram Update Channel | Следите за обновлениями на нашем Telegram канале
36

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

А назначение на один прицеп/водитель нескольких кодов не проще ли реализовать. Как мне кажется это наиболее простой вариант.

Иван Москалюк
www.omnicomm.od.ua
37

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

На первый взгляд да, простой. Но по сути это всю систему перекопать и исправить, где встречается код водителя.
Да и правильно ли добавлять поля для одного и того же значения? Может всё ж преобразование?
Например, добавим мы второе поле. Но хватит ли двух кодов? Оборудований ведь может быть гораздо больше. А если их делать больше, то логика сразу усложняется в разы..

Tatsiana Kots
Business Analyst, Gurtam
Join our Telegram Update Channel | Следите за обновлениями на нашем Telegram канале
38

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

На мой взгляд, будет вполне достаточно 3-х кодов.

39

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Fit4er wrote:

Проверил, чисто для интереса. Не работает. Странно, но мониторинг даже неправльно переводит между системами счисления: когда в калькуляторе 0182D112000D009D равно 108879216250781853, то в системме мониторинга это же шестнадцатеричное значение равно 108879216250781856.00. Вопросов все же больше, чем ответов.

Резюме: в данный момент на Hosting предложенный вариант не работает. Несколько дней коллеги пытались найти решение, безрезультатно. Судя по всему, проблема именно с дробной частью.
То есть, сейчас нет вообще никаких вариантов (даже костыльных) для использования на хостинге идентификации водителей в случае разнотипного оборудования.

40

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Резюме: в данный момент на Hosting предложенный вариант не работает. Несколько дней коллеги пытались найти решение, безрезультатно. Судя по всему, проблема именно с дробной частью.

Исходя из переписки, всё-таки получилось, в дробной части проблемы не было.

Сейчас всё же склоняемся к тому, чтобы доработать обработку параметра датчика привязки водителя. Много оборудования присылает значения в hex 12-16 символов. Если 16 можно будет легко обрезать до 12, то похоже, что это  решает проблему.

Если есть живые примеры, когда этот вариант не подходит, поделитесь, пожалуйста

Tatsiana Kots
Business Analyst, Gurtam
Join our Telegram Update Channel | Следите за обновлениями на нашем Telegram канале
41

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

tata wrote:

Исходя из переписки, всё-таки получилось, в дробной части проблемы не было.

Таки-нет.
Получилось для каждого устройства для датчика идентификации водителя добавить таблицу расчёта. Где перечислить все имеющиеся карты. При этом используем не тот параметр, о котором речь шла изначально.
А вот если параметр имеет вид FC0082001756BA01 - вопрос не решается в принципе.

42

Система автоматической идентификации - доработки

(edited by anton.atanasov 23/10/2017 17:22:15)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Я также проверил конверсию. Разница между истинным значением и wialon всегда равна 3. Я проверил его как минимум с 10 картами
I`ve checked with 10 RFID card. Conversion from Hex to Dec is wrong and difference is always 3. We use Wialon Local.

43

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Здравствуйте!

Один из наших устройств(Ruptela) отправляет
идентификацию водителя  3300000193FC8801 формате  ,а другой(Cellocator) 00000193FC88.
Как можно преобразовать 3300000193FC8801 на 00000193FC88?

Заранее спасибо.

44

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

На какой стадии решение?

45

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

На какой стадии решение? Когда ожидать данный функционал?

46

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

qazar  Добрый день,

Подскажите конкретный пример кодов в разном формате.
Можно валидировать датчики на объекте по маске учитывая особенность обрудования.

Pavel Chabai
Business Analyst, Gurtam
47

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

pash wrote:

qazar  Добрый день,

Подскажите конкретный пример кодов в разном формате.
Можно валидировать датчики на объекте по маске учитывая особенность обрудования.

Добрый день.
Как уже описывалось ранее:" ...Один водитель с кодом 55835808130 -- для назначения на объекты с BCE Light+
Тот же водитель с кодом 0182D112000D009D для назначения на объекты с Teltonika FM4200...".
Одна и та же карточка при считывании одинаковыми устройствами (считывателями) , но на разных трекерах передается различными значениями: 55835808130, 0182D112000D009D.

48

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Некоторым клиентам необходимо один раз коснуться чтобы водитель встал на смену, второй раз чтобы снялся
на данный момент это не реализована в подавляющем большинстве оборудования, логично это реализовать в WH

не всем клиентам хочется держать карточку в слоте,для этого еще и слот необходимо мастерить

ООО "Моя траектория" www.gpsway.ru
49

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Леонид_1 wrote:

Некоторым клиентам необходимо один раз коснуться чтобы водитель встал на смену, второй раз чтобы снялся
на данный момент это не реализована в подавляющем большинстве оборудования, логично это реализовать в WH

не всем клиентам хочется держать карточку в слоте,для этого еще и слот необходимо мастерить

Это можно настроить в считывателе.

В матриксе:
коричнивый провод на массу - разовое считывание
Белый провод на массу - ключ висит до замены следующего.

50

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Леонид_1 wrote:

не всем клиентам хочется держать карточку в слоте,для этого еще и слот необходимо мастерить

Как бы все уже придумано
https://ironlogic.ru/il.nsf/pages/pocket