1

Система автоматической идентификации - доработки

(08/06/2016 20:10:30 отредактировано qazar)

Тема: Система автоматической идентификации - доработки

Возникла проблема: у клиента целый зоопарк трекеров(Teltonika, Ruptela, BCE) и он желает идентификацию водителей. Т.к. трекера пересылают на сервер ID карточки (1wire) по-разному возникает необходимость водителю присвоить несколько кодов. Реализуйте такую возможность!

2

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

У Кернела на Wialon Pro  это реализовано, тоже парк железа как музей, (Руптеллы, телтоники, бце, битреки, и т.д.) все раньше слало свой уникальный ID номер, в связи с этим хаос.

Что-то они допиляли теперь передает 10 ный номер который указан на карте.

Вообще это реализовано, как это уже другой вопрос!

3

Система автоматической идентификации - доработки

(23/05/2016 14:34:14 отредактировано qazar)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

А как быть с Wialon Hosting?

4

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

qazar пишет:

Возникла проблема: у клиента целый зоопарк трекеров(Teltonika, Ruptela, BCE) и он желает идентификацию водителей. Т.к. трекера пересылают на сервер ID карточки (1wire) по-разному возникает необходимость водителю присвоить несколько кодов. Реализуйте такую возможность!

Поддерживаю. +1

Техподдержка не спит. 24/7
5

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Неужели я первый кто столкнулся с подобной проблемой? Может у кого-то есть решение?

6

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

qazar пишет:

Неужели я первый кто столкнулся с подобной проблемой? Может у кого-то есть решение?

нет, не первый )
на PRO есть решение DISEL писал в теме
на хостинг судя по всему нет

1-wire, RS485 RFID считыватели, идентификация прицепов и водительского персонала. Разработка и производство.
www.montel-rek.com
Документация и ПО считывателей MR-91T
МОНТЕЛ-РЕК Google + , подписываемся Twitter https://twitter.com/Montel_rek_Ltd
7

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Вопрос к разработчикам: возможна ли такая реализация на хостинге?

8

Система автоматической идентификации - доработки

(27/05/2016 06:39:50 отредактировано MooveR)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Предлагаю изменить название темы, например на: "Система автоматической идентификации - доработки"

И тут "пропесочить" то, что есть и то что хотелось бы. От того всем легче будет.

Исходя из своего опыта я бы ещё предложил сделать Идентификацию Транспорта.

Есть опыт реализации проектов, отпуска топлива АТЗ различным машинам
Так же, есть опыт реализации учёта отгрузки экскаватором определенной машине сырья и т.п.
Отгрузка зерна комбайном и т.п.

Из ситуации я "выкручивался" функцией прицепов: создавал прицеп с именем машины и назначал его с исключением.

Накручивать библиотеку, как мне кажется не требуется. Просто в свойствах объекта добавить опцию ввода ключа идентификации.

9

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Также есть эта проблема. Имеется RFID-считыватель и разные трекеры. Так ВСЕ передает 16 бит данных метки, а Ruptella -- 12. Тоже получается нужно либо одному водителю присваивать несколько индивидуальных ключей, или же иметь однотипное оборудование.

10

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Оборудование разных производителей отправляет по-разному код RFID-карточки. Предлагаю ввести возможность ввода нескольких индивидуальных кодов водителей, для корректного использования разных карточек с оборудованием разных производителей, а не разных карточек с оборудованием одного производителя.

11

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Какое количество кодов (примерно) может быть необходимо для одного водителя?

Katerina Alexandrova
Business Analyst
Gurtam
12

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Нужно просто чтобы виалон передавал десятичный код карты, его по уникальности номера хватит за глаза любому колхознику. Максимальная база которую встречал это 900 карт у Энселко (Кернел),
Повторюсь у uonline под Pro это реализовано!

13

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

DIESEL пишет:

Нужно просто чтобы виалон передавал десятичный код карты, его по уникальности номера хватит за глаза любому колхознику. Максимальная база которую встречал это 900 карт у Энселко (Кернел),
Повторюсь у uonline под Pro это реализовано!

Виалон передавал ? Куда передавал ?

Как мне известно, в виалон всё передаётся. а тут уже мы уходим в идеалогию протоколов

14

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

alek пишет:

Какое количество кодов (примерно) может быть необходимо для одного водителя?

Так как было получено один идентичный код от Teltonika и Ruptela, но совсем другой от ВСЕ, считаю, что для одного водителя нужно хотя бы три кода. Так как не хочется иметь несколько трекеров в одном хозяйстве, но приходится, по причине выхода из строя Телтоник. Пока для нас оптимальной была замена Телтоники на ВСЕ, пока не столкнулись с проблемой, описаной в теме.

15

Система автоматической идентификации - доработки

(03/08/2016 11:04:14 отредактировано MooveR)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Столкнулся с предприятием, на котором есть все 3 различных типа тахографов, соответственно, у каждого водителя 3 карточки водителя.

Идея с тремя водителями
1. Иванов И.И.
2. Иванов И.И. (СКЗИ)
3. Иванов И.И. (ЕСТР)

жутко оказалась смешной для руководства компании. Такие вот дела. =\

Предлагаю Сделать Добавляемый набор идентификаторов с дополнительным пояснением

16

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

DIESEL пишет:

uonline под Pro это реализовано

Все верно, было дело.. долго объясняли под каждый тип трекера логику работы МонтельРековских РФИДов по 1-wire - в итоге на уровне протокола идет перерасчет на реальный ID, который написан на самой карточке .

17

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

lexer пишет:
DIESEL пишет:

uonline под Pro это реализовано

Все верно, было дело.. долго объясняли под каждый тип трекера логику работы МонтельРековских РФИДов по 1-wire - в итоге на уровне протокола идет перерасчет на реальный ID, который написан на самой карточке .

Что скажут разработчики?

18

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Мы будем стараться эту проблему решить методом задания нескольких кодов в свойствах водителя/прицепа.

Katerina Alexandrova
Business Analyst
Gurtam
19

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Ура! Лед тронулся!

20

Система автоматической идентификации - доработки

(27/09/2016 09:21:53 отредактировано Agrocontrol)

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Есть оборудование которое идеально работает со всеми хорошо известными GPS трекерами так как позволяет указать необходимый сетевой адрес на который отсылать данные, а также указать любой код который вам нравиться. Это касается и RFID считывателя, а также  метки прицепного оборудования. Да кстати метка имеет интерфейс подключения RS-485, что делает ее уникальной на рынке оборудования, а работает намного стабильнее чем метка монтел-река. Может комплектоваться еще датчиками измерения глубины обработки. Более подробно можно почитать здесь: http://blog.agrocontrol.net/?p=354

21

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Agrocontrol пишет:

Есть оборудование которое идеально работает со всеми хорошо известными GPS трекерами так как позволяет указать необходимый сетевой адрес на который отсылать данные, а также указать любой код который вам нравиться. Это касается и RFID считывателя, а также  метки прицепного оборудования. Да кстати метка имеет интерфейс подключения RS-485, что делает ее уникальной на рынке оборудования, а работает намного стабильнее чем метка монтел-река. Может комплектоваться еще угломерами. Более подробно можно почитать здесь: http://blog.agrocontrol.net/?p=354

Интересно интересно).
Счет сделайте на МОНТЕЛ-РЕК, купим образцов посмотрим что там у вас стабильнее работает чем у нас ))

Мои контакты у Вас есть для отправки счета.

Кстати сразу вопрос по считывателю - это как же он работает со всеми хорошо известными трекерами? Автоназначение водителя срабатывает в Виалоне PRO например? )

1-wire, RS485 RFID считыватели, идентификация прицепов и водительского персонала. Разработка и производство.
www.montel-rek.com
Документация и ПО считывателей MR-91T
МОНТЕЛ-РЕК Google + , подписываемся Twitter https://twitter.com/Montel_rek_Ltd
22

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Agrocontrol пишет:

Есть оборудование которое идеально работает со всеми хорошо известными GPS трекерами так как позволяет указать необходимый сетевой адрес на который отсылать данные, а также указать любой код который вам нравиться. Это касается и RFID считывателя, а также  метки прицепного оборудования. Да кстати метка имеет интерфейс подключения RS-485, что делает ее уникальной на рынке оборудования, а работает намного стабильнее чем метка монтел-река. Может комплектоваться еще датчиками измерения глубины обработки. Более подробно можно почитать здесь:

Возможно у меня мало опыта, так как тестировал оборудование с 232/485 протоколами лишь однажды, но при работе со считывателями по 485 протоколу наблюдаются повторения кодов у разных карточек, так как передаются всего 12 бит данных, в то время как по 1-wire передается как минимум 8*6 бит.

23

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Fit4er пишет:

Возможно у меня мало опыта, так как тестировал оборудование с 232/485 протоколами лишь однажды, но при работе со считывателями по 485 протоколу наблюдаются повторения кодов у разных карточек, так как передаются всего 12 бит данных, в то время как по 1-wire передается как минимум 8*6 бит.

Повторение кодов не может быть в любом случае, тем более вы можете указывать любой код, который хотите передавать любой длины, что в метке прицепа, что в считывателе, а также выбирать любой сетевой адрес в который передавать данные.

24

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Agrocontrol пишет:

Повторение кодов не может быть в любом случае, тем более вы можете указывать любой код

Вы сами себе противоречите. )

Fit4er прав, но в тех описанных случаях (12 бит) больше вопросов к трекерам, которые обрабатывают не весь код, который передает наш считыватель.

1-wire, RS485 RFID считыватели, идентификация прицепов и водительского персонала. Разработка и производство.
www.montel-rek.com
Документация и ПО считывателей MR-91T
МОНТЕЛ-РЕК Google + , подписываемся Twitter https://twitter.com/Montel_rek_Ltd
25

Система автоматической идентификации - доработки

Re: Система автоматической идентификации - доработки

Fagot73 пишет:

Fit4er прав, но в тех описанных случаях (12 бит) больше вопросов к трекерам, которые обрабатывают не весь код, который передает наш считыватель.

Для передачи уровня топлива по протоколу Omnicomm 12 бит вполне достаточно, что и реализовано как у ДУТе так и в трекере, но вот для передачи кода метки этого объема уже недостаточно, так как трекер (во всяком случае те, что я использовал) берет во внимание 1,5 младших байта кода метки.