1

Проблемы с заправками по ДУТ

Тема: Проблемы с заправками по ДУТ

Доброго времени суток.

Есть китаец Chufeng с плоским баком высотой 400 мм объемом 163 литра.
В нем стоит ДУТ DUT-E AF 1000. Термокоррекция включена, интервал усреднения - 20 сек.
Откалиброван и оттарирован корректно.
Клиент жалуется что при заправках показания по ДУТ завышены. Например заправили 50 литров, система показала 55. Делали контрольный слив - слили 100, система показала 99.
Сегодня ездили вместе с водителем на заправку - контролировали чтобы не доливал (с целью компрометации системы в целом) - все ОК.
Настройки в Виалон приведены во вложении.

Могут ли подобные проблемы возникать из-за разницы в температуре заливаемого топлива и топлива в баке?

P.S. Во время заправки двигатель работает.

  • Проблемы с заправками по ДУТ
ТОО "Intermodul Telecom"
г,Усть-Каменогорск, Республика Казахстан
2

Проблемы с заправками по ДУТ

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

График топлива при заправке

  • Проблемы с заправками по ДУТ
ТОО "Intermodul Telecom"
г,Усть-Каменогорск, Республика Казахстан
3

Проблемы с заправками по ДУТ

(06/01/2016 06:20:57 отредактировано Vasab)

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

А что льёт колонка проверяли ? Потом на 100 л по факту и99 л в проге так это почти идеально, 1% погрешности от производителя не отменяли.

4

Проблемы с заправками по ДУТ

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

Vasab пишет:

А что льёт колонка проверяли ? Потом на 100 л по факту и 99 л в проге так это почти идеально, 1% погрешности от производителя не отменяли.

Что льет колонка - проверим на днях.
Обычно недоливают, переливать 10% - это должны заметить на заправке.

ТОО "Intermodul Telecom"
г,Усть-Каменогорск, Республика Казахстан
5

Проблемы с заправками по ДУТ

(06/01/2016 06:36:56 отредактировано Vasab)

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

перелив на заправке заметят, а вот недолив вряд ли )), а тарировку вы как проводили мерником или на колонке ?

6

Проблемы с заправками по ДУТ

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

Vasab пишет:

перелив на заправке заметят, а вот недолив вряд ли )), а тарировку вы как проводили мерником или на колонке ?

Тарировали трехлитровым лабораторным мерником.
Контрольный слив делали 10-ти литровым мерником, предварительно оттарировав его лабораторным.

ТОО "Intermodul Telecom"
г,Усть-Каменогорск, Республика Казахстан
7

Проблемы с заправками по ДУТ

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

Может ли работа термокоррекции так влиять на показания? На улице зима, и температура топлива в баке и в танке заправки явно отличаются.

ТОО "Intermodul Telecom"
г,Усть-Каменогорск, Республика Казахстан
8

Проблемы с заправками по ДУТ

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

Термокомпенсация в данном случае вероятно нипричем.
Был такой опыт: при заправках в Бельгии установщик обратил внимание, что местное топливо довольно сильно пенится. И при заправке насосом в прозрачную тару наблюдал что сначала топливо имеет мутный цвет. Со временем постепенно просветляется начиная снизу. Этакий эффект газировки часто наблюдается с водопроводной водой под хорошим давлением. Дело было зимой и при тарировке бака ему приходилось ждать по 10-20 минут, пока пузырьки уйдут и уровень по датчику опустится до реального.
Может, и у Вас такая причина? Он боролся с этим явлением с помощью фильтра-насадки на ДУТ.

Technoton, Минск.
9

Проблемы с заправками по ДУТ

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

viktor_technoton пишет:

Термокомпенсация в данном случае вероятно нипричем.
Был такой опыт: при заправках в Бельгии установщик обратил внимание, что местное топливо довольно сильно пенится. И при заправке насосом в прозрачную тару наблюдал что сначала топливо имеет мутный цвет. Со временем постепенно просветляется начиная снизу. Этакий эффект газировки часто наблюдается с водопроводной водой под хорошим давлением. Дело было зимой и при тарировке бака ему приходилось ждать по 10-20 минут, пока пузырьки уйдут и уровень по датчику опустится до реального.
Может, и у Вас такая причина? Он боролся с этим явлением с помощью фильтра-насадки на ДУТ.

Под фильтром-насадкой Вы понимаете донный грязевой фильтр???
Т.е. Вы имеете ввиду, что пена попадает через фильтр внутрь конденсатора?

ТОО "Intermodul Telecom"
г,Усть-Каменогорск, Республика Казахстан
10

Проблемы с заправками по ДУТ

(06/01/2016 09:47:52 отредактировано avolkov)

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

Еще информация для размышления.
Во вложении график, где указана точка начала заправки - I, точка окончания заправки - II, и точка неподвижности ТС, когда уровень  топлива выровнялся - III.
Заправили по факту 50 литров.
Но Виалон детектировал заправку в 55 литров, т.к. взял за точку начала заправки - I, а за точку окончания заправки - iV (наибольшая точка). В итоге разница - 55 литров.
Фактически же корректный конечный уровень топлива сложился лишь с точке III,разница с точкой I и дает искомые 50 литров.
Время от окончания заправки до точки III - 16 минут (доехали из АЗС до базы).

  • Проблемы с заправками по ДУТ
ТОО "Intermodul Telecom"
г,Усть-Каменогорск, Республика Казахстан
11

Проблемы с заправками по ДУТ

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

Так как это DUT-E AF можно немного увеличить время фильтрации в самом датчике. Максимум 120 с.

Technoton, Минск.
12

Проблемы с заправками по ДУТ

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

Мне кажеться ноги не от туда растут, вы тарировали !!Калиброванным!! мерником, а сравниваете с данными по АЗС, скорее всего вы видите то что есть по факту, проверьте сколько точно заливает колонка.

13

Проблемы с заправками по ДУТ

Re: Проблемы с заправками по ДУТ

Колонку проверили - переливают. Нужно было залить 20 л, залили 20,5.
Сошлись на следующем - после заправки техника сразу начинает движение, а бак там маленький и возмущения большие. Поэтому ВИАЛОН и учитывает эти возмущения в заправке.
Настроили поиск заправок только на стоянке, и договорились с заказчиком чтобы водилы глушили технику на заправке. Погрешность снизилась.

ТОО "Intermodul Telecom"
г,Усть-Каменогорск, Республика Казахстан