Мониторинг на машинах с гарантийным сервисом

если ставить правильно, то можно. Терминалы не "гадят" в КАН, как сигнализации, а только читают, поэтому все должно быть норм.

Можно оттуда все выбросить и оставить только это:

Иными словами, через специальный фирменный блок развязки подключайте что хотите - хоть сварочник. Блок ничего не пропустит в шину.

У остальных то же самое, только блоки развязки по-другому называются.
Просто этот блок имеет свою цену...

Извините, не согласен. Подключение через шлюз было возможно и разрешено - всегда. В этом, собственно, было и есть назначение этого шлюза.

Этот документ не помешает (и не мешает) работникам фирменных СТО гнуть пальцы, если им того захочется. Собственно, прецедентов хоть отбавляй. Проблема в том, что с ними ссориться, как с ГАИшниками. Надо быть очень уверенными, что это ссора для Вас пройдет безнаказанной. За спиной надо иметь "дубину". Иначе, как те-же ГАИшники, если докажете, что не превысили скорость - "всё равно что-нибудь найдут".

ДД, подскажите, кто сталкивался с монтажом трекера на новое авто, кот.стоит на гарантии в автосалоне.
Как вы договаривались с автосалоном, чтобы не нарушалась гарантия авто либо какие обходные пути есть?

а как понять нет болтового соединения проводов?
Например новая авто тойота корола, хундай

не знаю как у вас, но у нас многие автодилеры снимают с гарантии авто даже в случае установки магнитолы собственноручно или силами сторонней компании.
Про болтовое соединение имеется ввиду места соединения болтовым способом - места около предохранителей, платы упраления и т.д. Не так давно - буквально месяц назад ставил на новый фусо. Менеджер сказал, что проблем у клиента не будет, если только протянем плюс напрямую с аккумулятора. минус с корпуса авто. можете и в проводку врезаться, как советуют, но посудите сами - на кого клиент будет орать - на дилера или вас? Ну если вас конечно не познакомят с нужным менеджером. Да это впринципе и логично

Если установка "чистая", то жилер чаще всего со своими претензиями посылается ...... далеко. И ни разу на моей памяти не смог съехать на то что причиной поломки стали система мониторинга, тахограф и т.п.

По закону это кстати как раз  их обязанность - доказывать, что  слет с гарантии произошел по вашей вине, так что можно смело ставить и посылать дилеров подальше, главное грамотно ставить.  Если у вас установщики с прямыми руками, то никаких проблем.

Перед установкой всегда спрашиваем у клиента гарантийная машина или нет.
Если машина на гарантии, просим клиента получить в письменном виде от дилера уведомление, что он ничего не имеет против установки стороннего оборудования 3-ими лицами и что это не повлечет снятие авто с гарантии.

Один раз с дилером Шкоды была проблема, они были против...

Подключение через обд не совсем правильное, т.к. кан-шину не рекомендуется удлинять больше, чем на 5 метров. Маловероятно конечно, что от диагностического разъема кто-то додумается еще 5 метров тянуть, но тем не менее, непонятно, зачем).
Мы устанавливали телтонику на вольвы, скании, мазы и маны, цеплялись как раз индукционными считывателями, никто с гарантии не снял. Устанавливали прямо в тракцентрах.

ХА ХА ХА
какой бред....
Снять машину с гарантии дилер сможет только по узлу или детали в которую вы вмешались и только лишь если независимая экспертиза подтвердит что узел или деталь вышла из строя по вине вашего вмешательства....