1

Надежность установки

Topic: Надежность установки

Правда, если мастерская есть в списке Росавтотранса, значит она делает все по лицензии, и проблем не будет?

2

Надежность установки

Re: Надежность установки

LehaTORR wrote:

Правда, если мастерская есть в списке Росавтотранса, значит она делает все по лицензии, и проблем не будет?

Нет, далеко не всегда правда, к сожалению.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
3

Надежность установки

Re: Надежность установки

Дмитрий Л wrote:

Правда, если мастерская есть в списке Росавтотранса, значит она делает все по лицензии, и проблем не будет?

А работы выполняются по ЕСТР или нет? Просто многие мастерские с клеймом РФ даже и не слышали про ЕСТР.
Взять к примеру простой вариант установки с подключением питания на прямую от аккомулятора, которое запрещено всеми правилами.
В тех. регламентах четко сказанно: Запрещено подключать что либо минуя размыкатель массы(если установлен), если только это не предусмотренно заводом изготовителем. А у нас многие подключают не только тахографы, но трекеры на прямую к аккомулятору.
Потом  несчастный случай машина "сгорает" и тех. экспертиза сильно не разбираясь, видя сопли от аккамулятора делает виновным того кто это сотворил.

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
4

Надежность установки

Re: Надежность установки

Да даже если мастерская есть в этом перечне, то у нас все равно гарантий никаких нет, что установят прибор нормально. Пока привык только отзывами руководствоваться, а они не слишком утешительные.

5

Надежность установки

(edited by SAT 22/09/2015 13:07:13)

Re: Надежность установки

akkros wrote:
Дмитрий Л wrote:

Правда, если мастерская есть в списке Росавтотранса, значит она делает все по лицензии, и проблем не будет?

А работы выполняются по ЕСТР или нет? Просто многие мастерские с клеймом РФ даже и не слышали про ЕСТР.
Взять к примеру простой вариант установки с подключением питания на прямую от аккомулятора, которое запрещено всеми правилами.
В тех. регламентах четко сказанно: Запрещено подключать что либо минуя размыкатель массы(если установлен), если только это не предусмотренно заводом изготовителем. А у нас многие подключают не только тахографы, но трекеры на прямую к аккомулятору.
Потом  несчастный случай машина "сгорает" и тех. экспертиза сильно не разбираясь, видя сопли от аккамулятора делает виновным того кто это сотворил.

Не оспаривая самого тезиса - нельзя ли ссылку на эти тех.регламенты или полное наименование для дальнейшего самостоятельного поиска? )

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
6

Надежность установки

Re: Надежность установки

Кстати, когда будете мастерскую выбирать, следите, чтобы вам не втюхалитахограф задним числом без криптоблокапод предлогом снижения цены на установку. У нас такая проблема была. Решили сэкономить.

Специалист ПДД
7

Надежность установки

Re: Надежность установки

А как узнать тогда, какой тахограф разрешен к установке или нет?

8

Надежность установки

Re: Надежность установки

LehaTORR wrote:

А как узнать тогда, какой тахограф разрешен к установке или нет?

1. По оборудованию ЕСТР
2. По оборудования для РФ

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
9

Надежность установки

Re: Надежность установки

akkros wrote:
Дмитрий Л wrote:

Правда, если мастерская есть в списке Росавтотранса, значит она делает все по лицензии, и проблем не будет?

.
Потом  несчастный случай машина "сгорает" и тех. экспертиза сильно не разбираясь, видя сопли от аккамулятора делает виновным того кто это сотворил.

А если сгорит Камаз с выключателем массы, то будет виноват завод с "соплями" на штатную автономку?

Кураж - монтаж
10

Надежность установки

Re: Надежность установки

LehaTORR wrote:

А как узнать тогда, какой тахограф разрешен к установке или нет?

Это зависит от типа перевозок (Россия или Зарубеж), от типа ТС и от ваших финансов. Для внутрероссийских перевозок только 8 моделей одобрены, вся информация есть на сайте Росавтотранса. Из них вспомню только Штрих, Касби, Меркурий.

11

Надежность установки

(edited by akkros 25/09/2015 07:52:22)

Re: Надежность установки

cynpeccop wrote:

А если сгорит Камаз с выключателем массы, то будет виноват завод с "соплями" на штатную автономку?

cynpeccop  Поймите, что правильно сделанный монтаж в первую очередь "прекрывает" ваше "заднее место" в случае аварийной ситуации. Тогда на Вас не смогут переложить ответственность за убытки понесённые заказчиком. Нарушать регламент и спать "спокойно" у Вас должен быть сертификат разрешаюший проводить работы по переоборудованию ТС и работы должны быть согласованны с заводом изготовителем. В случае с тахографами завод изготовитель тахографа обычно согласовывает процедуру установки с заводом изготовителем ТС. А много ли мастерских имеют сертификат на выполнение работ по переоборудованию ТС.

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
12

Надежность установки

(edited by SAT 25/09/2015 12:30:39)

Re: Надежность установки

akkros wrote:

cynpeccop   ...у Вас должен быть сертификат разрешаюший проводить работы по переоборудованию ТС и работы должны быть согласованны с заводом изготовителем.


akkros    Не могу молчать... )

Поскольку о тахографах  речь идет далее (в следующем предложении) - означает ли процитированная фраза необходимость письменного запроса к заводу-изготовителю на согласование   установки автомобильного трекера или,скажем, автомагнитолы?

PS Я у Вас выше ссылочку просил на регламенты - на которые вы ссылаетесь.Вот, жду - если это не служебная тайна или внутренняя документация. ))

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
13

Надежность установки

Re: Надежность установки

SAT wrote:

PS Я у Вас выше ссылочку просил на регламенты - на которые вы ссылаетесь.Вот, жду - если это не служебная тайна или внутренняя документация. ))

Предположу, что это регламент мастерской, описывающий процесс установки и калибровки тахографа. Возможно, вы найдёте искомое в регламенте установок для тахографа Меркурий, либо, что менее вероятно, так как я там такого не помню, в Техническом Регламенте Таможенного Союза 018.

14

Надежность установки

Re: Надежность установки

Zprime wrote:

PS Я у Вас выше ссылочку просил на регламенты - на которые вы ссылаетесь.Вот, жду - если это не служебная тайна или внутренняя документация. ))

Таможенный регламент ещё не изучил полностью, но в своих постах я оперался на 720 и опыт. В моих постах речь идет о целе сообразности монтажа с нарушениями. Просто нарушив условия изложенные выше Вы попадаете в группу риска. Вот и всё. А так делайте монтах как вам угодно. Мои монтажники делают как я требую. Новички пытаются своевольничать. И в итоге переделывают и поподают на "штраф".

SAT wrote:

Поскольку о тахографах  речь идет далее (в следующем предложении) - означает ли процитированная фраза необходимость письменного запроса к заводу-изготовителю на согласование   установки автомобильного трекера или,скажем, автомагнитолы?

По тахографам место установки и схему подключения тахографа согласовывает завод изготовитель тахографа, для "радио-балалаек" завод изготовитель ТС если считает нужным делает "подготовку".  Для трекеров ни кто ни чего не согласовывает и не делает ни какой подготовки. Хотя это было прописано в отменённых пунктах 720 регламента. Так, что перестаньте тролить и научитесь работать по правилам. Тем боле если изучите по подробнее наше законотворчество. То поймете, что установка любого дополнительного обрудования сертифицируется на данный вид работ.

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
15

Надежность установки

Re: Надежность установки

akkros wrote:
Zprime wrote:

PS Я у Вас выше ссылочку просил на регламенты - на которые вы ссылаетесь.Вот, жду - если это не служебная тайна или внутренняя документация. ))

Таможенный регламент ещё не изучил полностью, но в своих постах я оперался на 720 и опыт. В моих постах речь идет о целе сообразности монтажа с нарушениями. Просто нарушив условия изложенные выше Вы попадаете в группу риска. Вот и всё. А так делайте монтах как вам угодно. Мои монтажники делают как я требую. Новички пытаются своевольничать. И в итоге переделывают и поподают на "штраф".

SAT wrote:

Поскольку о тахографах  речь идет далее (в следующем предложении) - означает ли процитированная фраза необходимость письменного запроса к заводу-изготовителю на согласование   установки автомобильного трекера или,скажем, автомагнитолы?

По тахографам место установки и схему подключения тахографа согласовывает завод изготовитель тахографа, для "радио-балалаек" завод изготовитель ТС если считает нужным делает "подготовку".  Для трекеров ни кто ни чего не согласовывает и не делает ни какой подготовки. Хотя это было прописано в отменённых пунктах 720 регламента. Так, что перестаньте тролить и научитесь работать по правилам. Тем боле если изучите по подробнее наше законотворчество. То поймете, что установка любого дополнительного обрудования сертифицируется на данный вид работ.

Троллить? Упаси Вас бог!

Вы писали: "Взять к примеру простой вариант установки с подключением питания на прямую от аккомулятора, которое запрещено всеми правилами.
В тех. регламентах четко сказанно: Запрещено подключать что либо минуя размыкатель массы(если установлен), если только это не предусмотренно заводом изготовителем"

При такой Вашей уверенности, я ожидал получить в ответ десяток ссылок и хотя бы 2-3 названия этих регламентов.
А Вы, похоже, просто "баяните".

Например, на сайте производителя "Касби DT-20"  (http://service.kzta.ru/tahograf-kasbi-dt-20 ) в разделе  "Варианты подключения контрольного устройства" прямо указывается необходимость в том числе и прямого подключения к аккумулятору. Мне так и видится , как АО КЗТА завалил мировых автопроизводителей  заявками на согласование. И все они- начиная от  Man, Daimler и  до Toyota, Hyundai и Faw - только и согласовывают  "место установки и схему подключения тахографа" по всему своему модельному ряду с АО КЗТА.

Интереснее только Ваши представления об экспертизе, которая "cильно не разбираясь, видя сопли от аккамулятора делает виновным того кто это сотворил"

Детский сад ...

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
16

Надежность установки

(edited by SAT 28/09/2015 16:38:25)

Re: Надежность установки

Zprime wrote:
SAT wrote:

PS Я у Вас выше ссылочку просил на регламенты - на которые вы ссылаетесь.Вот, жду - если это не служебная тайна или внутренняя документация. ))

Предположу, что это регламент мастерской, описывающий процесс установки и калибровки тахографа. Возможно, вы найдёте искомое в регламенте установок для тахографа Меркурий, либо, что менее вероятно, так как я там такого не помню, в Техническом Регламенте Таможенного Союза 018.

Спасибо.
Но в первой ссылке - внутренняя инструкция (не догма) и ни слова нет о подключении - только активация, настройка, проверка и пр.
Второй документ - ну очень общо и много букв. ) По меньшей мере, контекстный поиск по документу не нашел ничего похожего на "прерывател".

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
17

Надежность установки

Re: Надежность установки

akkros wrote:

По тахографам место установки и схему подключения тахографа согласовывает завод изготовитель тахографа, для "радио-балалаек" завод изготовитель ТС если считает нужным делает "подготовку".  Для трекеров ни кто ни чего не согласовывает и не делает ни какой подготовки. Хотя это было прописано в отменённых пунктах 720 регламента. Так, что перестаньте тролить и научитесь работать по правилам. Тем боле если изучите по подробнее наше законотворчество. То поймете, что установка любого дополнительного обрудования сертифицируется на данный вид работ.

Т.е. мастерские по установке нужно выбирать на сайте производителя? Если мы решили устанавливать Штрих, то надо искать мастерскую у них на сайте а не на сайте росавтотранса? Разве сейчас есть сертификация на установку? Я слышал что сертификаты выдают только на калибровку

18

Надежность установки

Re: Надежность установки

LehaTORR wrote:

Т.е. мастерские по установке нужно выбирать на сайте производителя? Если мы решили устанавливать Штрих, то надо искать мастерскую у них на сайте а не на сайте росавтотранса? Разве сейчас есть сертификация на установку? Я слышал что сертификаты выдают только на калибровку

Да, от выбора мастерской на 100% зависит исправность оборудования. Зачастую поломки просиходят не из за брака устройства а из за неправильной установки. Главное условие при выборе тахографа и мастерской большой опты работы.

Специалист ПДД
19

Надежность установки

Re: Надежность установки

LehaTORR wrote:
akkros wrote:

По тахографам место установки и схему подключения тахографа согласовывает завод изготовитель тахографа, для "радио-балалаек" завод изготовитель ТС если считает нужным делает "подготовку".  Для трекеров ни кто ни чего не согласовывает и не делает ни какой подготовки. Хотя это было прописано в отменённых пунктах 720 регламента. Так, что перестаньте тролить и научитесь работать по правилам. Тем боле если изучите по подробнее наше законотворчество. То поймете, что установка любого дополнительного обрудования сертифицируется на данный вид работ.

Т.е. мастерские по установке нужно выбирать на сайте производителя? Если мы решили устанавливать Штрих, то надо искать мастерскую у них на сайте а не на сайте росавтотранса? Разве сейчас есть сертификация на установку? Я слышал что сертификаты выдают только на калибровку


Процесс калибровки - неотъемлемая часть установки - та часть, где внутренние единицы измерения тахографа в "бананах" переводятся в "человеческие". Ну, или вы можете заплатить дважды - те, кто калибруют, несут ответственность за правильность измерений (которая зависит  от монтажа) и занимаются пломбировкой  в "потрохах" Вашего авто..
Вот цитата:
"По окончании монтажа тахографа на ТС необходимо опломбировать блок разъемов ...
Так же пломбированию подлежат места соединения с датчиком скорости и/или переходником - адаптером..."

Также  наличие в списке не дает 100% гарантии качества выполненных работ  - везде живые люди от руководства до исполнителя.

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
20

Надежность установки

Re: Надежность установки

SAT wrote:

Взять к примеру простой вариант установки с подключением питания на прямую от аккомулятора, которое запрещено всеми правилами.

По ЕСТР тахограф можно подключать ТОЛЬКО напрямую к аккумулятору.

21

Надежность установки

Re: Надежность установки

У нас стоят тахографы Штрих. Мы давно знакомы с продукцией это фирмы, у нас с ними договор был еще на кассы.Фишка в том, что они занимаются разработкой своего тахографа уже более 6-ти лет.

22

Надежность установки

(edited by SAT 29/09/2015 14:03:51)

Re: Надежность установки

keeper wrote:
SAT wrote:

Взять к примеру простой вариант установки с подключением питания на прямую от аккомулятора, которое запрещено всеми правилами.

По ЕСТР тахограф можно подключать ТОЛЬКО напрямую к аккумулятору.


Некорректное цитирование!!! 
Я лишь приводил высказанное выше утверждение уважаемого akkros  и отчасти его оспаривал.

Обижаете! )

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
23

Надежность установки

Re: Надежность установки

Самое зло - это бывшие кассиры, поймавшие волну тахографии, т.к. лицензии уже были. Так вот, сколько не видел установок и установщиков - с какой стороны к машине подойти не знают. Конечно, за всех сказать не имею права, сам знаю пример хорошей мастерской с кассовыми корнями, но этот пример один на три отрицательных. Сугубо ИМХО.

Кураж - монтаж
24

Надежность установки

Re: Надежность установки

SAT wrote:
keeper wrote:
SAT wrote:

Взять к примеру простой вариант установки с подключением питания на прямую от аккомулятора, которое запрещено всеми правилами.

По ЕСТР тахограф можно подключать ТОЛЬКО напрямую к аккумулятору.


Некорректное цитирование!!! 
Я лишь приводил высказанное выше утверждение уважаемого akkros  и отчасти его оспаривал.

Обижаете! )

Да,кривовато вышло,бывает.)
Извиняюсь.

25

Надежность установки

Re: Надежность установки

cynpeccop wrote:

Самое зло - это бывшие кассиры, поймавшие волну тахографии, т.к. лицензии уже были. Так вот, сколько не видел установок и установщиков - с какой стороны к машине подойти не знают. Конечно, за всех сказать не имею права, сам знаю пример хорошей мастерской с кассовыми корнями, но этот пример один на три отрицательных. Сугубо ИМХО.

Бывшие автомастерские тоже не блещут знаниями. Есть такие конторки, просто ужас. А еще лицензиями хвастуют.

26

Надежность установки

Re: Надежность установки

Нормальная мастерская должна работать в установке как минимум 3 года.
У мастерской должна быть лицензия ФСБ, клеймо. Желательно чтобы мастерская была гарантийной.

27

Надежность установки

Re: Надежность установки

gonia wrote:

Нормальная мастерская должна работать в установке как минимум 3 года.

почему минимум 3 года?

28

Надежность установки

Re: Надежность установки

Дмитрий Л wrote:

Нет, далеко не всегда правда, к сожалению.

опираться на мнения в интернете?

29

Надежность установки

Re: Надежность установки

Скажу так: Обучение, как правило, проходят руководители будущей мастерской, в большинстве случаев, которые тяжелее куя ничего в жизни не держали и даже не глонассники в прошлом. На должность установщика набирают людей с образованием повара, строителя или с образованием 9-ть классов. И на моем жизненном опыте реально попадались такие кадры.  В одной фирме вообще наркошу пристроили установщиком, потом чудным образом у людей из кабин автомобилей пропадали ценные вещи. А теперь расскажу, по секрету, сколько получают установщики  у нас в регионе.  1000 руб за простую установку тахографа и 1500 за установку тахографа и доп оборудования (замена спидометра и ДС) Клиент платит за комплексную установку 40000-50000р, а установщик получает с этого 1000 руб!!!  А теперь делайте выводы, какое качество тут может быть. Зато фирма есть в списке официальных мастерских и имеет клеймо! На лоб надо клеймо ставить руководителям таких говноконтор, чтобы их стороной обходили!

30

Надежность установки

Re: Надежность установки

NAVIMASTER wrote:

Скажу так: Обучение, как правило, проходят руководители будущей мастерской, в большинстве случаев, которые тяжелее куя ничего в жизни не держали и даже не глонассники в прошлом. На должность установщика набирают людей с образованием повара, строителя или с образованием 9-ть классов. И на моем жизненном опыте реально попадались такие кадры.  В одной фирме вообще наркошу пристроили установщиком, потом чудным образом у людей из кабин автомобилей пропадали ценные вещи. А теперь расскажу, по секрету, сколько получают установщики  у нас в регионе.  1000 руб за простую установку тахографа и 1500 за установку тахографа и доп оборудования (замена спидометра и ДС) Клиент платит за комплексную установку 40000-50000р, а установщик получает с этого 1000 руб!!!  А теперь делайте выводы, какое качество тут может быть. Зато фирма есть в списке официальных мастерских и имеет клеймо! На лоб надо клеймо ставить руководителям таких говноконтор, чтобы их стороной обходили!

Кухаркины рассуждения о том, как надо править страной? )) Это как получается, мастерская с обученным неопытным и безруким руководителем и наркошами/поварами-работниками? ) А сколько должен получать установщик с машины на руки?

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
31

Надежность установки

Re: Надежность установки

Ну вот как то так)) Вам наверно еще не приходилось заниматься переделками монтажей за другими фирмами

Дмитрий Л wrote:
NAVIMASTER wrote:

Скажу так: Обучение, как правило, проходят руководители будущей мастерской, в большинстве случаев, которые тяжелее куя ничего в жизни не держали и даже не глонассники в прошлом. На должность установщика набирают людей с образованием повара, строителя или с образованием 9-ть классов. И на моем жизненном опыте реально попадались такие кадры.  В одной фирме вообще наркошу пристроили установщиком, потом чудным образом у людей из кабин автомобилей пропадали ценные вещи. А теперь расскажу, по секрету, сколько получают установщики  у нас в регионе.  1000 руб за простую установку тахографа и 1500 за установку тахографа и доп оборудования (замена спидометра и ДС) Клиент платит за комплексную установку 40000-50000р, а установщик получает с этого 1000 руб!!!  А теперь делайте выводы, какое качество тут может быть. Зато фирма есть в списке официальных мастерских и имеет клеймо! На лоб надо клеймо ставить руководителям таких говноконтор, чтобы их стороной обходили!

Кухаркины рассуждения о том, как надо править страной? )) Это как получается, мастерская с обученным неопытным и безруким руководителем и наркошами/поварами-работниками? ) А сколько должен получать установщик с машины на руки?

32

Надежность установки

(edited by akkros 06/11/2015 06:41:09)

Re: Надежность установки

NAVIMASTER wrote:

. Клиент платит за комплексную установку 40000-50000р, а установщик получает с этого 1000 руб!!!

А Вы пробовали просчитать бюджет оснащения ТС тахографом. Речь идет о правильной установке, а не "на коленке". И полной бухгалтерии со всеми затратами и налогами? В тахографии стоимость входа в этот бизнес на много выше, чем в мониторинг. Такие рассуждения подходят для установщика который считает деньги в хозяйском кармане.

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
33

Надежность установки

Re: Надежность установки

Какая разница сколько там вход стоит! Хочешь качество- плати достойно. Это касается чего угодно, хоть установки тахографа, хоть глонасса. Такие рассуждения подходят для жлобов-начальничков

akkros wrote:
NAVIMASTER wrote:

. Клиент платит за комплексную установку 40000-50000р, а установщик получает с этого 1000 руб!!!

А Вы пробовали просчитать бюджет оснащения ТС тахографом. Речь идет о правильной установке, а не "на коленке". И полной бухгалтерии со всеми затратами и налогами? В тахографии стоимость входа в этот бизнес на много выше, чем в мониторинг. Такие рассуждения подходят для установщика который считает деньги в хозяйском кармане.

34

Надежность установки

(edited by akkros 06/11/2015 08:38:15)

Re: Надежность установки

NAVIMASTER wrote:

Какая разница сколько там вход стоит! Хочешь качество- плати достойно. Это касается чего угодно, хоть установки тахографа, хоть глонасса. Такие рассуждения подходят для жлобов-начальничков

Какую сумму Вы подразумеваете под "достойной"?
У меня монтажники получают 35 т.р.+командировочные, а у Вас?

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
35

Надежность установки

Re: Надежность установки

18000 оклад и 30% сдельная. И как бы все довольны.

akkros wrote:
NAVIMASTER wrote:

Какая разница сколько там вход стоит! Хочешь качество- плати достойно. Это касается чего угодно, хоть установки тахографа, хоть глонасса. Такие рассуждения подходят для жлобов-начальничков

Какую сумму Вы подразумеваете по "достойной"?
У меня монтажники получают 35 т.р., а у Вас?

36

Надежность установки

(edited by akkros 06/11/2015 09:04:55)

Re: Надежность установки

NAVIMASTER wrote:

18000 оклад и 30% сдельная. И как бы все довольны.

В итоге получаем: 40000*30%= 12000 руб.
40000 -28000-12000=0
Что остаётся вам? Сюда ещё не вошли затраты на доставку, активацию, расходные материалы, налоги, фиксированная зарплата и т.д.
Получается Вы работаете себе в убыток. Долго вы так не протянете. Если только не пытаетесь "показать понты". smile

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
37

Надежность установки

Re: Надежность установки

Вопрос в том, 30% от чего?

Хайруллин Шамиль
ООО "Смарт-сервис"
Самарская область
smrservice.ru
38

Надежность установки

(edited by akkros 06/11/2015 10:31:31)

Re: Надежность установки

Poddias
NAVIMASTER  ответил на Ваш вопрос в предыдущих постах:

NAVIMASTER wrote:

Какая разница сколько там вход стоит! Хочешь качество- плати достойно. Это касается чего угодно, хоть установки тахографа, хоть глонасса. Такие рассуждения подходят для жлобов-начальничков
NAVIMASTER пишет:
. Клиент платит за комплексную установку 40000-50000р, а установщик получает с этого 1000 руб!!!

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
39

Надежность установки

Re: Надежность установки

Кроме хорошей зарплаты господа, монтажник должен быть: обучен, ему созданы комфортные условия работы в мастерской, одет, обут не в лохмотья а в фирменную спец одежду по сезону. Обеспечен всем необходимым инструментом не одноразовым а профессиональным, программно-аппаратными  средствами, программаторами, и т. д., качественными расходниками и под задницей надёжный и безопасный автомобиль укомплектованный для  автономного выполнения работ.

Всем удачи и побольше установок!

С уважением, г. Ульяновск
Навигационно-Диспетчерская Служба
8 800 2341 173, +79603727071
www.glonassuln.ru
40

Надежность установки

Re: Надежность установки

Полностью солидарен

41

Надежность установки

(edited by NAVIMASTER 06/11/2015 13:10:43)

Re: Надежность установки

Не правильно считаете. Процент берется от стоимости установки. Считаем: в среднем установка стоит  7000 р, а значит 7000*30%= 2100. И по моему это справедливо.

akkros wrote:
NAVIMASTER wrote:

18000 оклад и 30% сдельная. И как бы все довольны.

В итоге получаем: 40000*30%= 12000 руб.
40000 -28000-12000=0
Что остаётся вам? Сюда ещё не вошли затраты на доставку, активацию, расходные материалы, налоги, фиксированная зарплата и т.д.
Получается Вы работаете себе в убыток. Долго вы так не протянете. Если только не пытаетесь "показать понты". smile

42

Надежность установки

Re: Надежность установки

Рассуждения о руководителях-жлобах - это рассуждения не руководителя, и даже не инженера, человека, далекого от знаний о расходах и обязательствах предприятия. Это скорее позиция шаражкиных контор, принцип которых - срывай бабки пока не началось.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
43

Надежность установки

Re: Надежность установки

Мой пост задел Вас за живое?))

Дмитрий Л wrote:

Рассуждения о руководителях-жлобах - это рассуждения не руководителя, и даже не инженера, человека, далекого от знаний о расходах и обязательствах предприятия. Это скорее позиция шаражкиных контор, принцип которых - срывай бабки пока не началось.

44

Надежность установки

Re: Надежность установки

NAVIMASTER wrote:

Мой пост задел Вас за живое?))

Дмитрий Л wrote:

Рассуждения о руководителях-жлобах - это рассуждения не руководителя, и даже не инженера, человека, далекого от знаний о расходах и обязательствах предприятия. Это скорее позиция шаражкиных контор, принцип которых - срывай бабки пока не началось.

Каким образом он может меня задеть? ) Просто часто приходится слушать подобные рассуждеия: от водителей, от маргиналов с бутылками пива у подъезда дома, в соцсетях...

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
45

Надежность установки

Re: Надежность установки

ganesha wrote:

почему минимум 3 года?

Да потому что за это время сработается коллектив, наработается опыт.

46

Надежность установки

Re: Надежность установки

Как Вам кажется, какая завсимисоть качества установки от качества оборудования?

47

Надежность установки

Re: Надежность установки

gonia wrote:

Как Вам кажется, какая завсимисоть качества установки от качества оборудования?


Как и у оборудования есть процент брака, так и у услуги выполненной мастером есть тоже свой процент брака. Но по оборудованию можно предусмотреть, или создать условия, как делают некоторые производители. В мастерских же совсем другая история, тут нужен контроль за сотрудниками и повышение квалификации, чтобы не работали на отьепись

48

Надежность установки

Re: Надежность установки

Вообще государственные органы должны осуществлять контроль мастерских, раз выдают им различного рода лицензии и разрешения. По поводу оборудования вообще неразбериха. В тахографах особенно. Есть тахографы, которые совсем не ремонтируются, это нормально? Я считаю, что тут нужно наводить порядок именно со стороны законодательства, выстроить требования и характеристики, а затем осущетсвлять проверку и контроль.