1

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by vpogorely 08/07/2015 19:25:51)

Topic: ДУТ12-01 производства Автосат

Работаем с данными ДУТ с осени прошлого года.

От себя лично: долго выбирал адекватных производителей датчиков уровня топлива, ожидал от оборудования надежности, простоты исполнения, точности измерения, выгодной цены. Теперь, по прошествии почти года эксплуатации, есть некоторая статистика, и она меня полностью удовлетворяет.

С удовольствием отвечу на все вопросы по данному оборудованию!

С уважением, Вадим Погорелый.
www.treksystems.ru
vadim@m2m-trade.ru
2

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Статистику в студию!!!!

Алексей Краснов
г. Иваново
8-980-666-666-0
3

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Какая именно статистика интересует? Прошу уточнить более подробно.

С уважением, Вадим Погорелый.
www.treksystems.ru
vadim@m2m-trade.ru
4

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Очень похож на http://www.satsol.ru/equipment/dut/SAT-FUEL/
Впрочем Autosat заявляют, что это совместная разработка http://gpsauto.ru/common.php?p=DUT12Autosat
Смею предположить, что плюсы и минусы данных дутов будут одинаковы или почти одинаковы.

5

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Ставил несколько штук. В принципе, работают пока что без нареканий (3-4 месяца). График плавный, заправки детектирует корректно, провалов или взлетов графика пока не обнаружил.  Из минусов сразу отмечу:
1. Нельзя тарировать ДУТ через конфигуратор;
2. Пластик галавы оставляет желать лучшего, т.к. при перетягивании шуроповертом, пластик просто лопнул на 2-х ДУТах. Хотя и работают после этого, но как-то осадочек оставило;
3. Еще не совсем понял диапазон аналогового входа... 0.3-4.75..... Но это скорее из разряд "не привычно для меня", чем минус.
4. Ну и еще из серии "не удобно", надо длину обрезанного датчика мерить рулеткой...

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
6

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Попробую прокомментировать:

1 - через конфигуратор ДУТ Автосат все настраивается. Вероятно, имеется в виду тарировка через ПО какого-нибудь трекера?

2 - сами не ломали, спрошу у наших клиентов-интеграторов.

3 - пользуемся в приоритете цифровыми ДУТ Автосат. Думаю, такой диапазон сделан для максимальной совместимости с различными трекерами. Зачем сейчас в современных решениях аналоговые ДУТ?

4 - Да, согласен. Рулетка нужна.

Если брать статистику за последние 500 штук, которые мы продали: один ДУТ сгорел на а/м клиента, когда на этом а/м сломался генератор. Был большой скачок напряжения. Трекер выдержал, а ДУТ нет.
Три ДУТ не подключались к конфигуратору. Сломался один программатор. Пока все.

Ну и на разных баках показания разные. Из-за конструктивных особенностей в некоторых баках ДУТ показывает плавный уровень, а в некоторых неровный, повторяющий плескание топлива (во время движения).

Про плюсы - реализована и реально работает температурная компенсация уровня топлива. Ни в морозы, ни в жару нет изменения уровня топлива на стоянках.

anzi1331 wrote:

Ставил несколько штук. В принципе, работают пока что без нареканий (3-4 месяца). График плавный, заправки детектирует корректно, провалов или взлетов графика пока не обнаружил.  Из минусов сразу отмечу:
1. Нельзя тарировать ДУТ через конфигуратор;
2. Пластик галавы оставляет желать лучшего, т.к. при перетягивании шуроповертом, пластик просто лопнул на 2-х ДУТах. Хотя и работают после этого, но как-то осадочек оставило;
3. Еще не совсем понял диапазон аналогового входа... 0.3-4.75..... Но это скорее из разряд "не привычно для меня", чем минус.
4. Ну и еще из серии "не удобно", надо длину обрезанного датчика мерить рулеткой...

С уважением, Вадим Погорелый.
www.treksystems.ru
vadim@m2m-trade.ru
7

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

ГЛОНАСС-ТВ  ДУТ12-01 он же SAT-FUEL совместная разработка Автосат и SATELLITE SOLUTIONS.
плюсы и минусы естественно одни.

8-960-260-68-83
8

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by GuardMagic 09/07/2015 12:34:19)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vpogorely wrote:

реализована и реально работает температурная компенсация уровня топлива.

т.е. - существует дополнительный датчик температуры, который расположен непосредственно в топливе?

vpogorely wrote:

Ни в морозы, ни в жару нет изменения уровня топлива на стоянках.

это значит, что электроника нормально сбалансирована (аппаратно и программно) - это главное.

( Резкие температурные переходы редко бывают по жизни.
Из простого заметного = в жаркий день осуществляется заливка топлива из подземного хранилища )

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
9

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vpogorely wrote:

Теперь, по прошествии почти года эксплуатации, есть некоторая статистика, и она меня полностью удовлетворяет.

+1

Eduard Vald / GoGPS Service
www.gogps.eu
Skype: tivald.ee
10

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Подтверждаю, датчики вполне ок.
Искали второго поставщика датчиков очень долго (тестируем дуты 6 месяцев перед тем как предложить интеграторам). Остановились на Автосатах, как наиболее стабильных из недорогих как по работе самого дута, так и по производителю (крупная компания с внятной историей, производством, гарантией и ценовой политикой). Тем более для нас изготовили аналоговую модификацию.
История возвратов совсем не богата, не смотря на хорошие объемы продаж ... один датчик буквально на днях вернулся с рекламацией,  наш сервис-центр разбирается. Если необходимо, напишу что с ним.

В общем мы более чем довольны!

http://euromobile.ru Официальный дистрибьютор Teltonika на территории РФ и СНГ
Skype: gamov.euroml
11

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vpogorely wrote:

1 - через конфигуратор ДУТ Автосат все настраивается. Вероятно, имеется в виду тарировка через ПО какого-нибудь трекера?

Я же не говорил что не настраивается. Я имел ввиду, что по аналогии с ПО омникомм, я не могу заливая в бак порции по N литров, видеть текущий вольтаж/частоту выдаваемую датчиком.

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
12

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

anzi1331 wrote:
vpogorely wrote:

1 - через конфигуратор ДУТ Автосат все настраивается. Вероятно, имеется в виду тарировка через ПО какого-нибудь трекера?

Я же не говорил что не настраивается. Я имел ввиду, что по аналогии с ПО омникомм, я не могу заливая в бак порции по N литров, видеть текущий вольтаж/частоту выдаваемую датчиком.

Конфигуратор ДУТ Автосат позволяет выполнять тарировку бака не хуже, чем ПО Omnicomm. Вы можете, как обычно, заливать в бак топливо порциями, видеть частоту и уровень, заносить уровень и объем топлива в тарировочную таблицу нажатием кнопки и в конце сохранить таблицу в файл для последующей загрузки в систему мониторинга. См. скриншот ниже.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
13

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

anzi1331 wrote:

Ставил несколько штук. В принципе, работают пока что без нареканий (3-4 месяца). График плавный, заправки детектирует корректно, провалов или взлетов графика пока не обнаружил.  Из минусов сразу отмечу:
1. Нельзя тарировать ДУТ через конфигуратор;
2. Пластик галавы оставляет желать лучшего, т.к. при перетягивании шуроповертом, пластик просто лопнул на 2-х ДУТах. Хотя и работают после этого, но как-то осадочек оставило;
3. Еще не совсем понял диапазон аналогового входа... 0.3-4.75..... Но это скорее из разряд "не привычно для меня", чем минус.
4. Ну и еще из серии "не удобно", надо длину обрезанного датчика мерить рулеткой...

1. По тарировке ДУТ через конфигуратор уже ответили - тарировать можно.
2. Если не затруднит, выложите, пожалуйста, фото лопнувшей головы. Пластик используется прочный и эластичный и лопаться не должен. Хотя против богатырской силы ничто не устоит.
3. Имеется в виду диапазон аналогового ВЫХОДА и относится не к ДУТ12-01 а к другой модели: ДУТ12-02. ДУТ12-02 имеет аналоговый/частотный/ШИМ выход и предназначен для использования с блоками, в которых нет интерфейсов RS-232 и RS-485.
4. Ввод длины датчика позволяет реализовать очень точную температурную компенсацию, то есть стабильность показаний во всем рабочем диапазоне температур.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
14

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

GuardMagic wrote:
vpogorely wrote:

реализована и реально работает температурная компенсация уровня топлива.

т.е. - существует дополнительный датчик температуры, который расположен непосредственно в топливе?

Датчик температуры есть, он измеряет температуру трубы в области ее входа в голову. Теплопроводность алюминия высокая, поэтому температура трубы близка к температуре топлива.

GuardMagic wrote:
vpogorely wrote:

Ни в морозы, ни в жару нет изменения уровня топлива на стоянках.

это значит, что электроника нормально сбалансирована (аппаратно и программно) - это главное.

( Резкие температурные переходы редко бывают по жизни.
Из простого заметного = в жаркий день осуществляется заливка топлива из подземного хранилища )

В основном колебания показаний датчиков возникают не из-за резких колебаний температуры, а вследствие поступления в бак горячего топлива из обратки. При длительных стоянках топливо остывает и на графике видно снижение уровня. Особенно это заметно в морозы. При большом объеме бака изменение объема доходит до десятков литров и может быть расценено как слив.

Реализованный в ДУТ Автосат алгоритм термокомпенсации практически полностью исключает изменения показаний при нагреве и остывании топлива.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
15

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:
anzi1331 wrote:
vpogorely wrote:

1 - через конфигуратор ДУТ Автосат все настраивается. Вероятно, имеется в виду тарировка через ПО какого-нибудь трекера?

Я же не говорил что не настраивается. Я имел ввиду, что по аналогии с ПО омникомм, я не могу заливая в бак порции по N литров, видеть текущий вольтаж/частоту выдаваемую датчиком.

Конфигуратор ДУТ Автосат позволяет выполнять тарировку бака не хуже, чем ПО Omnicomm. Вы можете, как обычно, заливать в бак топливо порциями, видеть частоту и уровень, заносить уровень и объем топлива в тарировочную таблицу нажатием кнопки и в конце сохранить таблицу в файл для последующей загрузки в систему мониторинга. См. скриншот ниже.

Не посмотрел на маркировку в теме. Речь про невозможность тарирования через ПО шла именно про аналогово-частотную версию датчика.

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
16

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by gps-sar 10/07/2015 09:36:00)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

anzi1331 wrote:

Речь про невозможность тарирования через ПО шла именно про аналогово-частотную версию датчика.

Как любитель аналоговых датчиков, могу сказать что этого делать не стоит, из-за возможных преобразований и искажений в трекере.
Необходимо тарировать через трекер (ПО трекера) или сразу через ПО мониторинга, если позволяет.
В вашем случае проще подключить к трекеру вольтметр, чем ноутбук. Смысл будет тот же.
Хотя если сравнивать с конкурентами, то у них есть вольты и частота на выходе в ПО датчика.

Сотников Дмитрий
"Автоскан-Саратов"
17

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by Михаил 1 10/07/2015 10:12:32)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Полностью согласен с gps-sar.

Можно передавать из датчика через цифровой интерфейс текущее значение напряжения (частоты), которое датчик в этот момент формирует на аналоговом выходе, и отображать это значение в конфигураторе. Однако не стоит ожидать, что любой трекер при измерении напряжения (частоты) получит точно такое же значение. В результате появится дополнительная погрешность и точность определения уровня топлива снизится.

Михаил Пузанков
Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
18

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

По поводу лопнувшей  головы - у нас тоже имеется один такой датчик, на котором лопнул пластик при замене датчика, фото пришлем. Но в целом ДУТы хорошие, планируем их использовать дальше, ставим их около года.

Хайруллин Шамиль
ООО "Смарт-сервис"
Самарская область
smrservice.ru
19

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Михаил 1 wrote:

Полностью согласен с gps-sar.
Можно передавать из датчика через цифровой интерфейс текущее значение напряжения (частоты), которое датчик в этот момент формирует на аналоговом выходе, и отображать это значение в конфигураторе. Однако не стоит ожидать, что любой трекер при измерении напряжения (частоты) получит точно такое же значение. В результате появится дополнительная погрешность и точность определения уровня топлива снизится.

Ваша позиция ясна, лично я с ней не согласен, но это мое Имхо.....

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
20

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Здравствуйте
у кого есть конфигуратор на Автосат 12-02, сбросьте пожалуйста на mikltask@mail.ru
а также у кого есть опыт работы с этим ДУТом и трекеромВСЕ???

21

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

mikltask
https://www.dropbox.com/s/u01q75r6bkt6c … 2.exe?dl=0

Опыть есть. В чем конкретно вопрос/проблема?

Eduard Vald / GoGPS Service
www.gogps.eu
Skype: tivald.ee
22

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

спасибо за конфигуратор
если есть еще драйвера.......на usb адаптер.....сбросьте пожалуйста...
вопросы такие:
записывает ли этот датчик в себя тарировочную таблицу....
и если возможно - какие-нибудь советы как правильно с этим датчиком работать....

23

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

mikltask wrote:

спасибо за конфигуратор
если есть еще драйвера.......на usb адаптер.....сбросьте пожалуйста...
вопросы такие:
записывает ли этот датчик в себя тарировочную таблицу....
и если возможно - какие-нибудь советы как правильно с этим датчиком работать....

Добрый день!
Почему не обращаетесь в техническую поддержку производителя, то есть к нам? Техническая поддержка для того и существует, чтобы отвечать на вопросы, предоставлять драйверы и ПО и т. п.

По вашим вопросам:
Тарировочная таблица в датчик не записывается. Обычно тарировочная таблица загружается в ПО мониторинга и обрабатывается там. Это позволяет, например, корректно обрабатывать данные от нескольких датчиков в одном баке, а также при необходимости корректировать таблицу без повторного выезда.

Как правильно работать с датчиком - написано в руководстве по эксплуатации. Вам при продаже датчиков не дали руководство?

Что за проблема у вас с трекером BCE?

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
24

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Добрый день
на Вашем сайте для связи только телефоны (что несколько неудобно)
если есть сбросьте номер скайпа и эл. почту...

25

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Электронная почта технической поддержки на сайте тоже указана:
http://autosat.com/common.php?p=supportTeam
Скайп, если надо, коллеги дадут личный.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
26

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

mikltask вся информация здесь http://satsol.ru/equipment/dut/SAT-FUEL/

8-960-260-68-83
27

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Клиент хочет подключить терминал и ДУТ напрямую к аккумулятору в обход
размыкателя массы. Есть мнение, что при таком подключении размыкание массы может
привести к короткому замыканию и даже пожару. Поэтому нужно подключать через
преобразователь. Насколько это верно для ДУТ12?

С уважением, Вадим Погорелый.
www.treksystems.ru
vadim@m2m-trade.ru
28

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Преобразователь чего?) в дут 12 гальваническая развязка есть

Доступный мониторинг
3dirk.ru
29

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vpogorely wrote:

Клиент хочет подключить терминал и ДУТ напрямую к аккумулятору в обход
размыкателя массы. Есть мнение, что при таком подключении размыкание массы может
привести к короткому замыканию и даже пожару. Поэтому нужно подключать через
преобразователь. Насколько это верно для ДУТ12?

Какой ДУТ и блок тут без разницы. Негативные моменты могут произойти, если в процессе эксплуатации у вас где-то минусовая провода замкнет на корпус а/м при выключенной массе (например бывает- перетерлась на сгибе корпуса оплетка антенны) В этом случае замкнется минусовая цепь и потечет ток всех потребителей бортовой сети через проводку блока и ДУТа. Чтобы обезопасить а/м в этом случае при подключении напрямую к АКБ в обход выключателя массы повесьте обязательно предохранитель не только на плюс, но и на минус. Номинал небольшой - посмотрите сколько токи потребления ДУТа и блока, какие провода. 3 А как по мне - оптимально будет.

30

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 26/03/2016 20:12:38)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Поделитесь, пожалуйста, опытом подключения ДУТ AutoSat12-01  к Teltonika FM5300 по RS232.

Какой тип протокола обмена должен быть выбран со стороны ДУТ?
ДУТ передает данные самостоятельно или по запросу от FM5300?

PS  Пару дней не могу подключить б/у датчик к новому трекеру.
При этом  программе конфигурации ДУТ  передает адекватные данные.

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
31

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by GoGPS 26/03/2016 17:20:35)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT wrote:

по запросу от FM5300

Eduard Vald / GoGPS Service
www.gogps.eu
Skype: tivald.ee
32

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Поделитесь, пожалуйста, опытом подключения ДУТ AutoSat12-01  к Teltonika FM5300 по RS232.

Какой тип протокола обмена должен быть выбран со стороны ДУТ?

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
33

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Тельтоника FM5300 сама опрашивает ДУТ - соответственно на ДУТ нужно настроить "Выдача результатов выключена". По дефолту именно этот вариант и стоит, так что если у вас ДУТ "из коробки", то перенастраивать выдачу не требуется. Покажите как у вас настроен блок (глобальные параметры).

34

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Главное соблюсти правильность подключения RX TX. Это есть в инструкции и Автосата и Телтоники.
Далее важна тарировочная таблица.

G.P.S.  -  GOD, PROTECT from SUSANIN
35

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Если не ошибаюсь, Param 201 это количество топлива, а 202 температура

G.P.S.  -  GOD, PROTECT from SUSANIN
36

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 14/11/2016 15:39:58)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Преамбула
"Механическое разрушение и деформация корпуса датчика вследствие избыточного усилия при затяжке крепежных саморезов. Отказ измерительной части ДУТа" -руководитель сервисного отдела ООО "Автосат" Тиханин В.А.,    01.11.2016

Собственно, сама амбула...  Рассуждение, почему я больше не куплю ДУТ Автосат

Два  экземпляра "Автосат ДУТ-12" были приобретены у известного дилера - "на пробу" - и установлены в апреле 2016.
Первый ДУТ вышел из строя через полтора месяца, второй с интервалом в неделю-две.
Сначала данные от ДУТ стали постоянно "прыгать" в пределах трети всего измеряемого диапазона, затем  разброс значений накрыл весь диапазон,к тому же еще и с регулярной выдачей  кода "-1"  (4095).
Связались с производителем (это была наша ошибка!), предоставили удаленный доступ, затем отправили ДУТ к нему -"диагностировать".
В "Акте технического заключения"на 1-й  ДУТ сказано - "Плохой контакт в измерительной части ДУТ. Случай гарантийный"
При демонтаже второго ДУТ обнаружены трещины вокруг "обрезиненных" крепежных отверстий.  Отправлен производителю через пару месяцев после заявленной неисправности.
В "Акте технического заключения"на 2-й ДУТ сказано - "Механическое разрушение и деформация корпуса датчика вследствие избыточного усилия при затяжке крепежных саморезов. Отказ измерительной части ДУТа.  Случай гарантийный: Нет"
Оба акта подписаны - руководитель сервисного отдела Тиханин В.А.  Печать - присутствует.


Начинаем разбираться:

1) Каким образом  определено избыточное усилие и сколько ньютонов или меганьютонов оно составило?  Почему не брак "композитных материалов высочайшего качества"  корпуса?  В акте не указано. Возможно, стояли незаметно у нашего монтажника за спиной.
Корпус является по сути фигурной резиново-пластмассой шайбой,  в которую впаяны (залиты) плата и дюралевая(?)  шайба, как основа крепежной (несущей) конструкции.  Шайба, кстати , плохо прилипшая к "резинке".

2) Какое максимальное усилие допустимо при затяжке крепежных саморезов и какой пункт инструкции нарушен при монтаже?
"Руководство по эксплуатации. Версия 2.1.0 2015" -выложено на сайте производителя -говорит от этом скупо:
"3.3.5 Монтаж изделия...  5) Закрепить изделие на баке саморезами, входящими в комплект поставки.". И все , о максимально допустимом  усилии ни слова ни в инструкции ни в акте, динамометрический ключ либо не нужен либо автору неизвестен.
В теме на форуме, посвященной этому датчику,  нашел пару жалоб на те же трещины при работе шуруповертом.

3) Практически одновременный выход из строя обоих ДУТ с одной и той же неисправностью (у потребителя с уже установленными десятками Омникомм) случайностью не кажется.
И теперь уже кажется странным и интересным, как определен плохой контакт внутри неразборного (цельного) корпуса. Вдруг это на самом деле выход из строя некачественных электронных компонентов или конструктивный заводской дефект?  Здесь уже мы за спиной не стояли, но ДУТ по получению обратно не имел никаких следов вскрытия.

4) Как установлена причинно-следственная связь появления трещин с  отказом измерительной части? Вскрытия же не было? или перелом 1 мм одножильной медной проволоки, соединяющей измерительную часть с платой - вещь типовая?

5) После прочтения актов возникает ощущение - "сам додумай" или "отвяжись".

Самое печальное:
a) Если ДУТ (установленный на тонком Man'овском баке) можно вывести из строя перетяжкой крепежного самореза - любой водитель с гаечным ключом в 30 секунд выведет ДУТ из строя  - и это не гарантийный случай;
b) Если "резиново-пластмасовый" корпус  так чувствителен к деформациям  на обрезиненных "ушах"- любая легкая умышленная деформация может вывести ДУТ из строя, без видимых следов - и не факт,что это не гарантийный случай;
c) Если корпус из" композитных материалов высочайшего качества"    является одновременно и компаундом, и силовой конструкцией  и так легко деформируется  -повреждения платы и электрических цепей неизбежны.
Как сказал один наш клиент о хлипком персональном трекере: "Что ж мне - на вытянутой ладошке его носить "?
Итого:
- куплено 2 ДУТ по 4 000 руб;
-2 пересылки (наши) составили не менее 1000-1500 р;
-в наличии 1 пока работающий датчик.
Омником обошелся бы заметно дешевле.
Фото повреждения и актов прилагаются. Фото "вскрытия" - по запросу. )

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
37

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 14/11/2016 15:36:01)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Согласно  акту тех. заключения производителя AutoSat ДУТ12-01 данное устройство может выйти из строя просто при перетяжке крепежных саморезов.
Подробности:  https://forum.gurtam.com/search.php?sea … 1651068069

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
38

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

smile не взирая на прошедшие годы, на рынке остаются в роли ДУТ только 4 производителя. А остальные - так, "палки люминиевые".

39

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Поставили порядка 250 этих датчиков.
Да, был брак - но бракованные датчики заменили по гарантии. Ни на одном не было растрескивание корпуса.

Eduard Vald / GoGPS Service
www.gogps.eu
Skype: tivald.ee
40

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

GoGPS wrote:

Поставили порядка 250 этих датчиков.
Да, был брак - но бракованные датчики заменили по гарантии. Ни на одном не было растрескивание корпуса.

Посты №5 и №18 в данной теме. Фото нашего ДУТ - пост №30

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
41

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Основное было: Поставили порядка 250 этих датчиков. Ни на одном не было растрескивания корпуса.

Eduard Vald / GoGPS Service
www.gogps.eu
Skype: tivald.ee
42

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Было пару треснутых корпусов из первой партии, один поменяли, второй лень было снимать, в итоге отработал почти год.

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
43

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

anzi1331 wrote:

Было пару треснутых корпусов из первой партии, один поменяли, второй лень было снимать, в итоге отработал почти год.

Собственно, заключение о связи трещин на 'ушах' с выходом из строя измерительной части и умиляет в этом официальном заключении.
Иначе бы (вероятно) - гарантийный случай )

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
44

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Основанием для отказа в замене по гарантии являются ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ механические повреждения ДУТ. Речь идёт именно о серьёзных повреждениях. Небольшая деформация не влияет на работу ДУТ и не рассматривается как несоблюдение условий эксплуатации. В случае ДУТ № 2 механические повреждения столь велики, что внутренняя металлическая пластина изогнута более чем на миллиметр.

Несомненно, датчик из полимерного материала легче вывести из строя, чем металлический. Случаи деформации и выхода датчика из строя при перетяжке крепёжных болтов не единичные, и здесь на форуме об этом уже писали. Но такие случаи весьма редки, за всю историю к нам поступало не более 30 таких датчиков. В остальных случаях полимерный корпус не препятствует корректному монтажу и исправной работе датчиков.

Уважаемый SAT, безусловно, прав, что в руководстве по эксплуатации не сказано, с каким усилием следует затягивать крепёжные болты. Постараемся сформулировать этот абзац более подробно. К сожалению, точно указать предельное усилие невозможно, так как оно в первую очередь зависит от материала бака и толщины его стенок.

Независимо от этого, с целью повышения механической прочности в конструкцию ДУТ несколько месяцев назад внесены изменения. Внутренняя металлическая пластина теперь изготавливается из нержавеющей стали. Кроме того, рассматривается вариант установки в крепёжные отверстия дистанционных втулок. Предполагается, что принятые меры сведут к минимуму случаи деформации при монтаже. Но затягивать болты изо всех сил всё равно не следует.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
45

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:

Внутренняя металлическая пластина теперь изготавливается из нержавеющей стали. Кроме того, рассматривается вариант установки в крепёжные отверстия дистанционных втулок.

А почему бы не разделить монтаж электроники головы датчика и его крепеж, например, крепеж сделать
не на общей пластине, а не отдельной шайбе в смысле кольце, перетяжка которого не будет влиять
на работу датчика.

46

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Почитал и че то не понимаю производителя. Были проблемы с деформацией из-за перенатяжки - почему тогда не оповестили клиентов? Прогнулся на 1 мм? И что дальше делать - идеально ровную плоскость готовить? Это чем то регламентировано - что не более? А как быть при установке на круглые баки как у Вольво? там уши прогибаются - то есть ваши датчики сразу отсекаются? Реакция представителя производителя просто ошеломляет. Изо всех сил не затягивать - да извините, можно со всей силы затягивать отверткой с головкой или чуток слегка длинным воротком с головкой. В комплект динамометрический ключ приложите? smile А если честно - человек нашел косяк в вашей продукции - могли за это просто бесплатно поменять, хотя это мое сугубое мнение

47

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SibNaviCom wrote:

Почитал и че то не понимаю производителя...

   Меня, как "потерпевшего",  более всего забавляет собственно акт технического заключения по многим параметрам, чеканная формулировка которого достойна темы "Скучно / смешно" на этом форуме.
По сути, руководитель сервисного отдела ООО "Автосат", признает полную ВАНДАЛО-НЕЗАЩИЩЕННОСТЬ, а потому ЭКСПЛУТАЦИОННО-МАЛОПРИГОДНОСТЬ своего изделия.  Любой водитель парой оборотов гаечного ключа может безнаказанно вывести ДУТ из строя. А экспертиза производителя радостно подтвердит некомпетентность именно установщиков.
   Что же касается "найденного косяка" - он известен производителю гораздо более года. Только в этой теме anzi1331 09/07/2015 08:40:26  писал об этом. 
Автосат просил выслать фото и отшучивался, что "против богатырской силы ничто не устоит"
Poddias 10/07/2015 11:57:25 подтверждал данный дефект и обещал выслать фото.
Однако в руководстве по эксплуатации от 2015 года, выложенной на сайте производителя до сих пор просто сказано: "5) Закрепить изделие на баке саморезами, входящими в комплект поставки"  - и всё...

Ответ уважаемому Автосат  на его пост №38 я,безусловно, напишу в ближайшее время, поскольку он (пост) подразумевает развернутый ответ.

PS Велико желание выставить текст акта в отдельной теме с просьбой оценить его технический уровень, полноту и обоснованность. Возможно, другие производители ДУТ пояснят мне - интегратору - логику производителя. )

PPS И я совершенно не обсуждаю качество работы ДУТ, когда он работает .

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
48

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT wrote:

  Любой водитель парой оборотов гаечного ключа может безнаказанно вывести ДУТ из строя. А экспертиза производителя радостно подтвердит некомпетентность именно установщиков.

Вот нафига написали, я теперь спать перестану:)

49

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 16/11/2016 10:50:58)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SibNaviCom wrote:
SAT wrote:

  Любой водитель парой оборотов гаечного ключа может безнаказанно вывести ДУТ из строя. А экспертиза производителя радостно подтвердит некомпетентность именно установщиков.

Вот нафига написали, я теперь спать перестану:)

Это не я написал, Это руководитель сервисного отдела ООО "Автосат" написал в документе с "мокрой" печатью.  Я лишь перевел на язык попроще, ну и "скан" для подтверждения выложил  )

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
50

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SibNaviCom wrote:

Почитал и че то не понимаю производителя. Были проблемы с деформацией из-за перенатяжки - почему тогда не оповестили клиентов? Прогнулся на 1 мм? И что дальше делать - идеально ровную плоскость готовить? Это чем то регламентировано - что не более? А как быть при установке на круглые баки как у Вольво? там уши прогибаются - то есть ваши датчики сразу отсекаются? Реакция представителя производителя просто ошеломляет. Изо всех сил не затягивать - да извините, можно со всей силы затягивать отверткой с головкой или чуток слегка длинным воротком с головкой. В комплект динамометрический ключ приложите? smile А если честно - человек нашел косяк в вашей продукции - могли за это просто бесплатно поменять, хотя это мое сугубое мнение

Возможно, Вы не совсем поняли суть проблемы. Корпус датчика изготовлен из полимерного материала и в районе крепёжного отверстия имеет толщину 10 мм. Внутри датчика, на 5 мм ниже верхней плоскости, находится металлическая пластина придающая датчику жёсткость. Для крепления к датчику прилагаются кровельные саморезы с металлической и резиновой шайбами диаметром 14 мм и толщиной примерно 2 мм. При затягивании саморезов резиновая шайба сжимается до толщины 0.5-1.0 мм. Это обеспечивает надёжное крепление и достаточную эластичность. В 99.9% случаев ни при монтаже, ни при последующей эксплуатации никаких проблем не возникает, независимо от формы бака.

Однако некоторые установщики используют для монтажа, например, шуруповёрт без ограничителя момента. В этом случае может быть приложено такое усилие, что саморез вместе с шайбой продавливает полимерный корпус датчика на глубину 5 мм, доходит до металлической пластины и даже её изгибает. При этом вся голова датчика сильно деформируется и находящаяся внутри печатная плата с электроникой, как правило, выходит из строя. Тут уже не важно, плоский бак или круглый. Это не просто превышение усилия при затяжке, оно превышается в десятки раз.

Вообще на автомобилях с круглыми баками среднего и большого диаметра кривизна поверхности компенсируется штатной резиновой прокладкой датчика, толщина которой равна 3 мм. Например, на баке Volvo диаметром 710 мм кривизна поверхности под датчиком составляет 1.25 мм. Таким образом, ДУТ Автосат прекрасно ставятся как на плоские, так и на закруглённые поверхности баков большинства автомобилей. И ещё раз повторюсь, случаи выхода из строя из-за перетяжки болтов - единичные, у подавляющего большинства установщиков никаких проблем не возникает.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
51

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:

случае ДУТ № 2 механические повреждения столь велики, что внутренняя металлическая пластина изогнута более чем на миллиметр.


и

Автосат wrote:

Например, на баке Volvo диаметром 710 мм кривизна поверхности под датчиком составляет 1.25 мм.

Возможно я не совсем понял проблему. Куча пластин, металл... пластик.. 10мм, 5мм...
давайте представим - я хочу вывести из строя датчик (водитель плохой). Подхожу с шуриком с головкой на 7/8 и дотягиваю саморезы... Потом расслабляю их и все... Монтажников разведут на бабло?
Единичные случаи? То есть если учесть что один болт запломбирован - остальные 4 штуки можно попробовать туда сюда повкручивать/повыкручивать? И все - приплывет кто то?? Потому что производитель увидит что нибудь внутри растрекавшееся/разломавшееся - не гарантия.

52

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SibNaviCom wrote:
Автосат wrote:

случае ДУТ № 2 механические повреждения столь велики, что внутренняя металлическая пластина изогнута более чем на миллиметр.


и

Автосат wrote:

Например, на баке Volvo диаметром 710 мм кривизна поверхности под датчиком составляет 1.25 мм.

Вы привели эти две цитаты, имея в виду, что при монтаже на круглый бак металлическая пластина тоже изогнётся?

Это, конечно, не так. Ведь между корпусом датчика и закруглённой поверхностью бака устанавливается резиновая прокладка толщиной 3 мм, которая и компенсирует эту кривизну.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
53

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SibNaviCom wrote:

Возможно я не совсем понял проблему. Куча пластин, металл... пластик.. 10мм, 5мм...
давайте представим - я хочу вывести из строя датчик (водитель плохой). Подхожу с шуриком с головкой на 7/8 и дотягиваю саморезы... Потом расслабляю их и все... Монтажников разведут на бабло?
Единичные случаи? То есть если учесть что один болт запломбирован - остальные 4 штуки можно попробовать туда сюда повкручивать/повыкручивать? И все - приплывет кто то?? Потому что производитель увидит что нибудь внутри растрекавшееся/разломавшееся - не гарантия.

Вы, несомненно правы, что таким способом, при желании, действительно можно вывести датчик из строя. Тем не менее, водители пока не портят датчики. Если бы портили, рекламаций было бы больше. В том числе и по этой причине, как указано в одном из постов, в конструкцию датчика уже внесены изменения, которые должны исключить этот вариант вандализма.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
54

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 16/11/2016 15:11:48)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:
SibNaviCom wrote:

Почитал и че то не понимаю производителя. Были проблемы с деформацией из-за перенатяжки - почему тогда не оповестили клиентов? Прогнулся на 1 мм? И что дальше делать - идеально ровную плоскость готовить? Это чем то регламентировано - что не более? А как быть при установке на круглые баки как у Вольво? там уши прогибаются - то есть ваши датчики сразу отсекаются? Реакция представителя производителя просто ошеломляет. Изо всех сил не затягивать - да извините, можно со всей силы затягивать отверткой с головкой или чуток слегка длинным воротком с головкой. В комплект динамометрический ключ приложите? smile А если честно - человек нашел косяк в вашей продукции - могли за это просто бесплатно поменять, хотя это мое сугубое мнение

Возможно, Вы не совсем поняли суть проблемы... При затягивании саморезов резиновая шайба сжимается до толщины 0.5-1.0 мм. Это обеспечивает надёжное крепление и достаточную эластичность. В 99.9% случаев ни при монтаже, ни при последующей эксплуатации никаких проблем не возникает, независимо от формы бака.

Однако некоторые установщики используют для монтажа, например, шуруповёрт без ограничителя момента. В этом случае может быть приложено такое усилие, что саморез вместе с шайбой продавливает полимерный корпус датчика на глубину 5 мм, доходит до металлической пластины и даже её изгибает..

Уважаемый Автосат готов предоставить свои фото датчика №1296, где видны трагические последствия вдавленных и фатально деформированных отверстий? Почему эти фотографии и упоминания о них не вошли в "Акт тех.экспертизы", почему в акте не указаны деформация "дюралевой" шайбы и некорректная деформация отверстий от перетяжки? Как эксперты измерили деформацию запаянной шайбы, не разбирая датчик?  Есть ли у уважаемого Автосат хоть что-то документальное, подтверждающее все внезапно открывшиеся задним числом поломки. Или работа сервисного отдела заключается в написании "отказов" под благовидным предлогом на основании беглого внешнего осмотра без какого-либо протоколирования необходимых действий?

Кроме "скана" акта и общего фото  корпуса датчика я могу привести и увеличенные фото отверстий - целых и поврежденных для оценки степени "прижима".
   Могу, при необходимости, выложить фото злосчастной шайбы, где грязевые потеки расположены звездообразно, от края к ценру - в обход всех 5 крепежных отверстий - целых и деформированных. На этом фото отлично видно, что грязь широким  слоем скопилась прежде всего возле внутреннего отверстия под местом примыкания гофры - 4 мм ширина грязевой полосы. Со стороны же повреждений грязевое кольцо имеет минимальную ширину.
  На обратной стороны шайбы - со стороны измерительной части видны уже отложения, похожие на мазутные - что может говорить о не герметичности корпуса со стороны бака в месте входа измерительной части.

Неужели Вы думаете, что писать претензии к Вашим сервисникам я буду писать "как они", без нормального  обследования и   документирования? Несерьезно как-то...

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
55

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 16/11/2016 14:35:58)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:

...
Вы, несомненно правы, что таким способом, при желании, действительно можно вывести датчик из строя.

Правильно ли я понимаю, что Вы этим признаете ВАНДАЛО-НЕЗАЩИЩЕННОСТЬ ДУТ, которые Вы выпускали до сих пор?

Автосат wrote:

...
Тем не менее, водители пока не портят датчики. Если бы портили, рекламаций было бы больше. ..

Какое количество рекламаций Вам необходимо, для определения того, что водители портят датчики?
Является ли плохой контакт в измерительной части ДУТ нашего первого датчика следствием скрытой (упругой) деформации "корпуса" и признаком вредительства?
В ходе обсуждения  ДУТ в смежных темах,например  https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=10564 - отмечается нормальная работа Ваших датчиков, но говорится о достаточном количестве гарантийных замен, на которые охотно идет дилер . Относите ли Вы эти поломки к возможному саботажу по причинам упругой деформации корпуса?

Автосат wrote:

...
В том числе и по этой причине, как указано в одном из постов, в конструкцию датчика уже внесены изменения, которые должны исключить этот вариант вандализма.

Оторопел! Вы только что признали наличие конструктивных недостатков, на основании которых ВСЕ 30 треснувших ДУТов должны быть признаны гарантийными... 
Можно ждать доставки с извинениями за допущенную ошибку и с признанием акта технического заключения недействительным???  ))

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
56

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT wrote:
Автосат wrote:

...
Вы, несомненно правы, что таким способом, при желании, действительно можно вывести датчик из строя.

Правильно ли я понимаю, что Вы этим признаете ВАНДАЛО-НЕЗАЩИЩЕННОСТЬ ДУТ, которые Вы выпускали до сих пор?

Автосат wrote:

...
Тем не менее, водители пока не портят датчики. Если бы портили, рекламаций было бы больше. ..

Какое количество рекламаций Вам необходимо, для определения того, что водители портят датчики?
Является ли плохой контакт в измерительной части ДУТ нашего первого датчика следствием скрытой (упругой) деформации "корпуса" и признаком вредительства?
В ходе обсуждения  ДУТ в смежных темах,например  https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=10564 - отмечается нормальная работа Ваших датчиков, но говорится о достаточном количестве гарантийных замен, на которые охотно идет дилер . Относите ли Вы эти поломки к возможному саботажу по причинам упругой деформации корпуса?

Автосат wrote:

...
В том числе и по этой причине, как указано в одном из постов, в конструкцию датчика уже внесены изменения, которые должны исключить этот вариант вандализма.

Оторопел! Вы только что признали наличие конструктивных недостатков, на основании которых ВСЕ 30 треснувших ДУТов должны быть признаны гарантийными... 
Можно ждать доставки с извинениями за допущенную ошибку и с признанием акта технического заключения недействительным???  ))

Добрый день!
В гарантийной замене вам обоснованно отказали, так как налицо механические повреждения ДУТ и, стало быть, условия эксплуатации нарушены. Вы утверждаете, что заявленный вами дефект не связан с механическими повреждениями, перетяжкой болтов и т. п. Возможно, вы правы, а возможно, и нет. На датчике с механическими повреждениями это невозможно определить. Если бы неисправный ДУТ не имел повреждений, его бы вскрыли и тщательно исследовали. Не для того, чтобы найти причину для отказа в гарантийной замене, а с целью выявления возможного производственного брака, скрытых дефектов, конструктивных недостатков и последующего совершенствования конструкции. А при наличии внешних повреждений это бессмысленно.
ДУТ не делятся на вандалозащищённые и не вандалозащищённые. Есть более защищённые и менее защищённые. Совершенствование конструкции делает ДУТ более вандалозащищённым, то есть для разрушения нужно приложить большее усилие. Но абсолютно вандалозащищённых ДУТ не бывает, любой можно сломать.
То, что в конструкцию ДУТ внесены улучшения, не означает, что все предыдущие модели являются дефектными и подлежат замене по гарантии. Мы совершенствуем свою продукцию, но меняем по гарантии только изделия с производственным браком, либо при отсутствии явных признаков нарушения условий эксплуатации.
Но поскольку вы проявляете такой интерес к качеству нашей продукции и подошли к делу столь скурпулёзно, мы готовы бесплатно предоставить вам два ДУТ усовершенствованной конструкции и надеемся на объективный отзыв. Сообщите, если это вам интересно.

Михаил Пузанков
Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
57

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

....фиолетово канеш....но обычно при крепеже дута думаешь как не провернуть саморез в баке а не как не сломать голову  дута...автосаты не пользовал....но осадок остался.

58

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Михаил 1 wrote:

Возможно, вы правы, а возможно, и нет. На датчике с механическими повреждениями это невозможно определить. Если бы неисправный ДУТ не имел повреждений, его бы вскрыли и тщательно исследовали. Не для того, чтобы найти причину для отказа в гарантийной замене, а с целью выявления возможного производственного брака, скрытых дефектов, конструктивных недостатков и последующего совершенствования конструкции. А при наличии внешних повреждений это бессмысленно.

Извинмите, конечно заранее. Но тут лучше бы вы молчали... Вы только что подписались под тем действием, что при наличии следов внешнего воздействия Вы не анализируете и не выявляете истинную причину поломки. Объясню на примере - раньше пользовался эпсилоном - бошка померла. Отправили поставщику в ремонт - отказ- нет идентификации датчика - то есть не возможно определить его модель и номер. А номер модель и прочее было указано на бумажке на голове, которая с легкостью отваливалась при попадании на бумажку солярки. В итоге - гарантия не распространяется только по причине того, что производитель не продумал сей момент. Это первая причина отказа от тех датчиков. Вернемся к нашим баранам. Внешние воздействия (потресканный крепеж, облезлая краска и прочее) - не показатель. Докажите, что по закону подлости при ремонте авто исключительно в пластину крепежа не угодил ключ, не затронув голову... Не докажите... Но откажите в гарантии.
Лишний раз убеждаюсь - что за один день можно сломать репутацию своего товара, чего достигали годами.
Г-ну VINKEL  тут не то, что +100500 в карму - я ж думаю попробовать их оборудование, раз у них так выстроено.

59

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Михаил 1 wrote:

В гарантийной замене вам обоснованно отказали, так как налицо механические повреждения ДУТ и, стало быть, условия эксплуатации нарушены. Вы утверждаете, что заявленный вами дефект не связан с механическими повреждениями, перетяжкой болтов и т. п. Возможно, вы правы, а возможно, и нет. На датчике с механическими повреждениями это невозможно определить. Если бы неисправный ДУТ не имел повреждений, его бы вскрыли и тщательно исследовали. Не для того, чтобы найти причину для отказа в гарантийной замене, а с целью выявления возможного производственного брака, скрытых дефектов, конструктивных недостатков и последующего совершенствования конструкции. А при наличии внешних повреждений это бессмысленно.
ДУТ не делятся на вандалозащищённые и не вандалозащищённые. Есть более защищённые и менее защищённые. Совершенствование конструкции делает ДУТ более вандалозащищённым, то есть для разрушения нужно приложить большее усилие. Но абсолютно вандалозащищённых ДУТ не бывает, любой можно сломать.
То, что в конструкцию ДУТ внесены улучшения, не означает, что все предыдущие модели являются дефектными и подлежат замене по гарантии. Мы совершенствуем свою продукцию, но меняем по гарантии только изделия с производственным браком, либо при отсутствии явных признаков нарушения условий эксплуатации.

Простите, что вклинился в ваш спор, ДУТы вашего производства не использовал, видимо и использовать не буду. Странно читать Ваши доводы.
Во-первых, если отказом послужило механическое повреждение в месте крепежа, то обоснование должно быть дополнено наличием усилия затяжки крепежных болтов/саморезов, потому как если это требование в инструкции по монтажу отсутствует, то доказательства о механическом повреждении ввиду перетяжки (подачи большего, чем допустимо усилия) крепежных болтов - дутые. Нарушение условий эксплуатации или инструкции по монтажу предполагает наличие этих самых условий, указанных в количественном выражении.
Во-вторых, вопрос к вашей продукции скорее не в части вандалозащищенности, а в части надежности. Оборудование, способное выйти из строя ввиду перетяжки крепежных болтов, предназначенное для установки на объекты, эксплуатирующиеся в тяжелый условиях (вибрация, температура, агрессивные среды) - это не просто выброшенные на ветер деньги, а поощрение бездарей.
В третьих, "совершенствуем свою продукцию, но меняем по гарантии только..." - это эксперименты за счет своих клиентов. Если она не совершенна, и вы это признаете, то должны были указать об этом при продаже своей продукции. Иначе это может расцениваться исключительно как брак.
Очень показательно в качестве антирекламы... Вряд ли, прочитав эту тему, кто-то пожелает приобрести вашу продукцию. Хотя, могут найтись и принципиальные, которые вас могут еще и "нагреть" в правовом порядке за ваше "творчество" в производстве и гарантийном обслуживании.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
60

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 17/11/2016 08:56:25)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Михаил 1 wrote:

...мы готовы бесплатно предоставить вам два ДУТ усовершенствованной конструкции и надеемся на объективный отзыв. Сообщите, если это вам интересно.

Спасибо за предложение, которое нам безусловно интересно.
Мы целенаправлено расширяем "линейку" используемых нами ДУТ и стараемся не предвзято смотреть на продукцию. Тем более,  на продукцию партнеров, способных услышать аргументы оппонента даже в спорных вопросах.

С искренним интересом будем ждать получения Ваших  ДУТ усовершенствованной конструкции. Готовы указать наши почтовые реквизиты и иную необходимую для Вас информацию.

Спасибо всем участникам обсуждения нашей проблемы, особенно SibNaviCom и  Дмитрий Л за солидарную позицию.
SibNaviCom отдельное искреннее спасибо за яркие образы "c шуриком с головкой на 7/8". )

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
61

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by anzi1331 17/11/2016 09:03:43)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Вроде все правильно написано, но т.к. в инструкции и иных документах не прописано максимальное усилие при закручивании саморезов, то треснутый из-за этого корпус, вряд ли может служить причиной отказа замены по гарантии. Или я не прав?

Лично претензий к датчикам не имею, их цена/работа меня вполне устраивают.

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
62

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Все это правильно, но смысл свелся к тому, что при явных внешних воздействиях - они истинную причину уже не ищут. Вот в чем проблема то. все остальное на их совести, надеемся, что производитель слово свое сдержит и поменяет без всякий условий оборудование

63

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SibNaviCom wrote:
Михаил 1 wrote:

Возможно, вы правы, а возможно, и нет. На датчике с механическими повреждениями это невозможно определить. Если бы неисправный ДУТ не имел повреждений, его бы вскрыли и тщательно исследовали. Не для того, чтобы найти причину для отказа в гарантийной замене, а с целью выявления возможного производственного брака, скрытых дефектов, конструктивных недостатков и последующего совершенствования конструкции. А при наличии внешних повреждений это бессмысленно.

Извинмите, конечно заранее. Но тут лучше бы вы молчали... Вы только что подписались под тем действием, что при наличии следов внешнего воздействия Вы не анализируете и не выявляете истинную причину поломки. Объясню на примере - раньше пользовался эпсилоном - бошка померла. Отправили поставщику в ремонт - отказ- нет идентификации датчика - то есть не возможно определить его модель и номер. А номер модель и прочее было указано на бумажке на голове, которая с легкостью отваливалась при попадании на бумажку солярки. В итоге - гарантия не распространяется только по причине того, что производитель не продумал сей момент. Это первая причина отказа от тех датчиков. Вернемся к нашим баранам. Внешние воздействия (потресканный крепеж, облезлая краска и прочее) - не показатель. Докажите, что по закону подлости при ремонте авто исключительно в пластину крепежа не угодил ключ, не затронув голову... Не докажите... Но откажите в гарантии.
Лишний раз убеждаюсь - что за один день можно сломать репутацию своего товара, чего достигали годами.
Г-ну VINKEL  тут не то, что +100500 в карму - я ж думаю попробовать их оборудование, раз у них так выстроено.

Не совсем верно вы поняли, попробую объяснить подробнее. В акте указана неисправность "Отказ измерительной части ДУТ". Это означает отсутствие электрического контакта между трубой (или стержнем) и печатной платой. Для определения этой неисправности разбирать ДУТ не нужно, есть более простой метод. В подавляющем большинстве случаев ДУТ с такой неисправностью сразу признаётся гарантийным и меняется. Но не в случае ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ внешних повреждений, как произошло у SAT. И разбирать ДУТ в такой ситуации бессмысленно. И так понятно, что внутри оборван провод. А по какой причине он оборван, это уже никак не определить, даже при разборке. Я ещё раз повторюсь, подобные случаи встречаются редко. Например купил клиент 1000 ДУТ, вернул 5 неисправных, из этих 5 гарантийными признано 4, негарантийным 1. Спорить об 1 ДУТ из 1000 не интересно ни клиенту, ни производителю. А уважаемому SAT не повезло. Он купил 2 ДУТ, оба перестали работать и один признали негарантийным из-за механических повреждений. Признали, как я уже писал, обоснованно. Но мы идём клиенту навстречу и в качестве компенсации предлагаем бесплатно ещё два ДУТ.
Также хочу отметить, что у нас часть неисправных ДУТ всё-таки разбирается и исследуется. Причём в основном это касается тех ДУТ, которые уже признаны гарантийными. В этих ДУТ причиной неисправности может быть брак или конструктивные недоработки, и мы сами заинтересованы в тщательном изучении таких случаев. Не знаю, как поступают другие производители, но я сомневаюсь, что 100% поступающих в диагностику ДУТ разбирается. При нынешней цене ДУТ это экономически нецелесообразно. Дешевле заменить по гарантии, что в большинстве случаев и делается.

Михаил Пузанков
Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
64

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Лучше б Вы послушали и не писали, чем больше пытаетесь убедить, тем больше у Вас это не получается. Антиреклама только выходит

65

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Дмитрий Л wrote:
Михаил 1 wrote:

В гарантийной замене вам обоснованно отказали, так как налицо механические повреждения ДУТ и, стало быть, условия эксплуатации нарушены. Вы утверждаете, что заявленный вами дефект не связан с механическими повреждениями, перетяжкой болтов и т. п. Возможно, вы правы, а возможно, и нет. На датчике с механическими повреждениями это невозможно определить. Если бы неисправный ДУТ не имел повреждений, его бы вскрыли и тщательно исследовали. Не для того, чтобы найти причину для отказа в гарантийной замене, а с целью выявления возможного производственного брака, скрытых дефектов, конструктивных недостатков и последующего совершенствования конструкции. А при наличии внешних повреждений это бессмысленно.
ДУТ не делятся на вандалозащищённые и не вандалозащищённые. Есть более защищённые и менее защищённые. Совершенствование конструкции делает ДУТ более вандалозащищённым, то есть для разрушения нужно приложить большее усилие. Но абсолютно вандалозащищённых ДУТ не бывает, любой можно сломать.
То, что в конструкцию ДУТ внесены улучшения, не означает, что все предыдущие модели являются дефектными и подлежат замене по гарантии. Мы совершенствуем свою продукцию, но меняем по гарантии только изделия с производственным браком, либо при отсутствии явных признаков нарушения условий эксплуатации.

Простите, что вклинился в ваш спор, ДУТы вашего производства не использовал, видимо и использовать не буду. Странно читать Ваши доводы.
Во-первых, если отказом послужило механическое повреждение в месте крепежа, то обоснование должно быть дополнено наличием усилия затяжки крепежных болтов/саморезов, потому как если это требование в инструкции по монтажу отсутствует, то доказательства о механическом повреждении ввиду перетяжки (подачи большего, чем допустимо усилия) крепежных болтов - дутые. Нарушение условий эксплуатации или инструкции по монтажу предполагает наличие этих самых условий, указанных в количественном выражении.
Во-вторых, вопрос к вашей продукции скорее не в части вандалозащищенности, а в части надежности. Оборудование, способное выйти из строя ввиду перетяжки крепежных болтов, предназначенное для установки на объекты, эксплуатирующиеся в тяжелый условиях (вибрация, температура, агрессивные среды) - это не просто выброшенные на ветер деньги, а поощрение бездарей.
В третьих, "совершенствуем свою продукцию, но меняем по гарантии только..." - это эксперименты за счет своих клиентов. Если она не совершенна, и вы это признаете, то должны были указать об этом при продаже своей продукции. Иначе это может расцениваться исключительно как брак.
Очень показательно в качестве антирекламы... Вряд ли, прочитав эту тему, кто-то пожелает приобрести вашу продукцию. Хотя, могут найтись и принципиальные, которые вас могут еще и "нагреть" в правовом порядке за ваше "творчество" в производстве и гарантийном обслуживании.

Ваша логика понятна, но в данном случае я с вами не соглашусь. Вы были бы правы, если бы имел место массовый выход ДУТ из строя с последующим отказом в замене по гарантии. А мы здесь обсуждаем исключительный случай, который некоторыми почему-то воспринимается как постоянная проблема. В России эксплуатируются десятки тысяч ДУТ нашего производства, из них за всё время около 30 было признано негарантийными вследствие перетяжки крепёжных болтов. И здесь есть отзывы интеграторов, у которых наши ДУТ никогда не трескаются и не выходят из строя ни при монтаже ни при последующей эксплуатации.
Отсутствие в руководстве по эксплуатации требований по усилию затяжки болтов мы уже признали и в ближайшее время дополним этот раздел.
А что касается совершенства или несовершенства продукции, то абсолютного совершенства не существует. Однако я не думаю, что ДУТ, которые выходят из строя в 1 случае из 1000, следует считать несовершенными, а их создателей - бездарями. Но вы, конечно, имеете право считать иначе.

Михаил Пузанков
Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
66

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Михаил 1 wrote:

...
Отсутствие в руководстве по эксплуатации требований по усилию затяжки болтов мы уже признали и в ближайшее время дополним этот раздел...

В прилагаемом к ДУТ паспорте гарантийные обязательства как таковые особо не раскрываются и идет отсылка к соблюдению правил эксплуатации.
Может быть, стоило бы обратить внимание авторов ИЭ  и на отсутствие термина "ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ внешних повреждений" (которым здесь оперировали ) - вообще как понятия и словосочетания.
В главе  '6  Гарантии изготовителя" сказано лишь "2) Изготовитель гарантирует работоспособность изделия при соблюдении потребителем правил эксплуатации, транспортирования и хранения".
В тексте же всей ИЭ   механические повреждения упоминаются дважды  и только в главе  "3.1 Эксплуатационные ограничения":
"2) Изделие не должно иметь механических повреждений в виде выбоин, трещин, изгибов;" ;
"3) Не допускать повреждения изоляции монтажного кабеля;".

На мой взгляд пункт 2 означает, что при ОБНАРУЖЕНИИ указанных повреждений,возникших в ходе эксплуатации, изделие не должно эксплуатироваться - и потребитель обязан отключить, и возможно даже демонтировать подобное устройство. 
Проделав это, потребитель выполнил (НЕ НАРУШИЛ) эксплуатационные ограничения - и следовательно, само наличие повреждений не является основанием для снятия гарантии.
Я в данном случае совершенно не касаюсь причин повреждений.
Собственно,так мне видится трактовка ИЭ на ДУТ, выложенной на сайте.

Я бы хотел все-таки отметить добрую волю производителя и потому снизить накал обсуждения.

PS Хотелось бы уточнить у Михаил 1 и Автосат сроки, в которые мы может ожидать поставки 2 ДУТ?

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
67

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by Дмитрий Л 17/11/2016 12:34:21)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Михаил 1 wrote:

Ваша логика понятна, но в данном случае я с вами не соглашусь. Вы были бы правы, если бы имел место массовый выход ДУТ из строя с последующим отказом в замене по гарантии. А мы здесь обсуждаем исключительный случай, который некоторыми почему-то воспринимается как постоянная проблема. В России эксплуатируются десятки тысяч ДУТ нашего производства, из них за всё время около 30 было признано негарантийными вследствие перетяжки крепёжных болтов. И здесь есть отзывы интеграторов, у которых наши ДУТ никогда не трескаются и не выходят из строя ни при монтаже ни при последующей эксплуатации.

Ну так тем более исключение из правил кроме как гарантийным случаем назвать нельзя. Основное же - это отказ в гарантийной замене на основании неисполнения "виртуальных" требований. Нет конкретных цифр в виде момента затяжки крепежных болтов. Раз нет цифр, значит не возможно их нарушить. Т.е. ваш отказ в гарантийной замене ДУТ не имеет законных оснований.
Второе, на чем стоит заострить внимание - это конструктивная особенность датчиков. Я не припомню на вскидку ни одного устройства, у которого бы крепежные элементы влияли на работоспособность самого устройства. Если даже теоретически можно предположить выход из строя девайса из-за чрезмерно сильного прикручивания, то это брак производителя. Я могу конечно ошибаться, но брак - это ошибки в сборке, ошибки в производстве, ошибки в конструкторской документации и расчетах, некачественные материалы и комплектующие. Выбирайте, что из перечисленного послужило причиной выхода из строя датчика, если даже на местах крепления видны углубления или разрывы от крепежных болтов.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
68

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT wrote:
Михаил 1 wrote:

...
Отсутствие в руководстве по эксплуатации требований по усилию затяжки болтов мы уже признали и в ближайшее время дополним этот раздел...

В прилагаемом к ДУТ паспорте гарантийные обязательства как таковые особо не раскрываются и идет отсылка к соблюдению правил эксплуатации.
Может быть, стоило бы обратить внимание авторов ИЭ  и на отсутствие термина "ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ внешних повреждений" (которым здесь оперировали ) - вообще как понятия и словосочетания.
В главе  '6  Гарантии изготовителя" сказано лишь "2) Изготовитель гарантирует работоспособность изделия при соблюдении потребителем правил эксплуатации, транспортирования и хранения".
В тексте же всей ИЭ   механические повреждения упоминаются дважды  и только в главе  "3.1 Эксплуатационные ограничения":
"2) Изделие не должно иметь механических повреждений в виде выбоин, трещин, изгибов;" ;
"3) Не допускать повреждения изоляции монтажного кабеля;".

На мой взгляд пункт 2 означает, что при ОБНАРУЖЕНИИ указанных повреждений,возникших в ходе эксплуатации, изделие не должно эксплуатироваться - и потребитель обязан отключить, и возможно даже демонтировать подобное устройство. 
Проделав это, потребитель выполнил (НЕ НАРУШИЛ) эксплуатационные ограничения - и следовательно, само наличие повреждений не является основанием для снятия гарантии.
Я в данном случае совершенно не касаюсь причин повреждений.
Собственно,так мне видится трактовка ИЭ на ДУТ, выложенной на сайте.

Я бы хотел все-таки отметить добрую волю производителя и потому снизить накал обсуждения.

PS Хотелось бы уточнить у Михаил 1 и Автосат сроки, в которые мы может ожидать поставки 2 ДУТ?

Сообщите, как с Вами связаться. После уточнения адреса мы вышлем Вам датчики.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
69

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 17/11/2016 13:09:27)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:
SAT wrote:

...
PS Хотелось бы уточнить у Михаил 1 и Автосат сроки, в которые мы может ожидать поставки 2 ДУТ?

Сообщите, как с Вами связаться. После уточнения адреса мы вышлем Вам датчики.

Сергей Ткалич
it@atum.ru,
моб. т. +7-928-226-73-09
или   +7(863)- 226-73-09
офис +7(863)-2-923-923

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
70

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:

Сообщите, как с Вами связаться. После уточнения адреса мы вышлем Вам датчики.

21/11/2016 Получили 2 ДУТ на замену 1-го.Спасибо производителю за оперативность.

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
71

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Добрый день.
Думаю, проблема уже ясна.

Я предлагаю удалить тему, т.к. это живая инструкция водителю, что делать, чтобы вывести датчик из строя.
Причем, я думаю, не только "автосатовский", а любой с пластиковым (композитным) корпусом.
Или хотя бы перенести в другую ветку, которую видят только зарегистрированные (и прошедшие "модерацию") пользователи.

С уважением, Евгений.
72

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Ну не любой:) многие производители уже перешли на переходную монтажную пластину, которую можно давить без жалости.

All types of fuel sensors : capacitive Eurosens Dominator, fuel flow meters Eurosens Direct, Eurosens Delta, ultrasonic level sensor Eurosens Dizzi
Новости о продукции Мехатроники https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 43#p135643
73

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 23/11/2016 13:12:14)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

glev wrote:

Добрый день.
Думаю, проблема уже ясна.

Я предлагаю удалить тему, т.к. это живая инструкция водителю, что делать, чтобы вывести датчик из строя.
Причем, я думаю, не только "автосатовский", а любой с пластиковым (композитным) корпусом.
Или хотя бы перенести в другую ветку, которую видят только зарегистрированные (и прошедшие "модерацию") пользователи.

Простите, а я, как один из авторов  темы буду иметь доступ к этой теме? Как мне узнать, прошел ли я "модерацию"?
Насколько я понимаю, производитель предполагал мой публичный ответ спустя некоторое время и я не хотел бы обманывать ожиданий производителя и вовлеченных в обсуждение интеграторов.
Что касается инструкции - мне кажется,вы недооцениваете водителей с киянкой )

Ограничение темы только для зарегистрированных пользователей - конечно, да - но нет ли среди них водителей ? ))

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
74

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Мы пользуемся сами и продаем другим интеграторам ДУТ Автосат уже более двух лет. Объективно датчики нам понравились отношением цена/качество с первых партий. Что хочу заметить: у каждого производителя, который не стоит на месте и совершенствует свою продукцию, бывают периоды выпуска не совсем идеальных изделий (вспомните Apple с первыми iPhone 6+ которые гнулись в карманах, да и множество других примеров). В случае с затяжкой - у нас есть один клиент, где водители (как обычно))) очень сильно сопротивлялись тому, чтобы информация об уровне топлива в баках попадала напрямую к руководству. На ДУТ Автосат воздействовали всем арсеналом: электрошокерами, киянками, иголками в проводку, наступали и ходили по баку, и т. д., в том числе и перетягивали саморезы. Некоторые ДУТы не выдерживали, но процент выхода из строя был минимальным, хотя следы воздействий на себе имели практически все датчики. Так как сервис у нас был налажен, мы выявляли оперативно вмешательства, и с фотодоказательствами выставляли клиенту счета за негарантиный ремонт (восстановление). Эти счета транслировались водителям, и со временем нарушения существенно снизились. Так я вот о чем: мы с самого начала наблюдали множество перетянутых саморезами ДУТов данного производителя, которые исправно работали, несмотря на всевозможные напасти со стороны водителей. Т.е. корпус снаружи был деформирован, но ДУТ работал так как надо. Но примерно с весны этого года у нас стали выходить из строя ДУТы в бОльшем количестве, чем обычно. И да - появилась та проблема, о которой говорят здесь в этой веке форума: некоторые ДУТ переставали работать после деформации корпуса, вызванной перетяжкой саморезов. После общения с производителем мы договорились получать помимо основных партий товара еще и датчики для оперативной гарантийной замены. Таким образом получилось оперативно менять неисправные ДУТ. Также производитель обещал выявить и устранить причину выхода ДУТ из строя. У Автосат это получилось. Сейчас, при таких же объемах поставки ДУТ Автосат, количество датчиков, выходящих из строя в первые несколько месяцев, сократилось обратно до минимальных значений (менее 0,5%).  И вот поэтому я продолжаю работать с Автосат. Хотя мысли нехорошие были, не скрою...

С уважением, Вадим Погорелый.
www.treksystems.ru
vadim@m2m-trade.ru
75

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 24/11/2016 11:07:20)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vpogorely wrote:

Мы пользуемся сами и продаем другим интеграторам ДУТ Автосат уже более двух лет.
...
Так я вот о чем: мы с самого начала наблюдали множество перетянутых саморезами ДУТов данного производителя, которые исправно работали, несмотря на всевозможные напасти со стороны водителей
...
Но примерно с весны этого года у нас стали выходить из строя ДУТы в бОльшем количестве, чем обычно. И да - появилась та проблема, о которой говорят здесь в этой веке форума: некоторые ДУТ переставали работать после деформации корпуса, вызванной перетяжкой саморезов.
...
... производитель обещал выявить и устранить причину выхода ДУТ из строя. У Автосат это получилось.
...
Сейчас, при таких же объемах поставки ДУТ Автосат, количество датчиков, выходящих из строя в первые несколько месяцев, сократилось обратно до минимальных значений (менее 0,5%).  И вот поэтому я продолжаю работать с Автосат. Хотя мысли нехорошие были, не скрою...

Улыбнуло... 

Это Вы продемонстрировали лояльность производителю или пнули его ? )  Неделей ранее производитель здесь уверял об отсутствии и такой информации, и такой проблемы.  ) No comments.

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
76

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT wrote:

Неделей ранее производитель здесь уверял об отсутствии и такой информации, и такой проблемы.

Позвольте с Вами не согласиться.
Производитель не уверял об отсутствии проблемы. Производитель утверждал, что проблема не носит массовый характер. Называлась даже конкретная цифра - около 30 датчиков, которые были признаны негарантийными в связи с механическими повреждениями по причине перетяжки крепёжных болтов.
А уважаемый vpogorely пишет о том, что в целом количество отказов датчиков сократилось, не уточняя, о каких именно отказах идёт речь. Это совпадает с нашей статистикой - рекламаций действительно стало примерно в 3 раза меньше.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
77

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:

Позвольте с Вами не согласиться...

Пожалуйста. )
Я не вижу причин продолжать дискуссию - если Вы не возражаете. Я не обсуждал качество Ваших ДУТ вообще.
Я обсуждал конкретную техническую проблему, и вследствие этого - качество Вашего "Акта технического состояния", РЭ и дальнейшую аргументацию в дискуссии...

Собственно, после монтажа оперативно высланных Вами и уже полученных нами ДУТ постараюсь отчитаться с фото,
И через несколько месяцев после установки смогу сформировать свое мнение об изделии.

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
78

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Подскажите, подходит ли для его настройки преобразователь rs485 от Siensor ?
Разъемы как я понял одинаковые

Сотников Дмитрий
"Автоскан-Саратов"
79

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

mechatronica wrote:

Ну не любой:) многие производители уже перешли на переходную монтажную пластину, которую можно давить без жалости.

да ваша пластина редкостная "какашка" в плане удобства монтажа

Все ясно !....что не ясно.....
80

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vad_98 wrote:
mechatronica wrote:

Ну не любой:) многие производители уже перешли на переходную монтажную пластину, которую можно давить без жалости.

да ваша пластина редкостная "какашка" в плане удобства монтажа

расскажите почему,  интересно же
появилась - потому что просили покупатели

All types of fuel sensors : capacitive Eurosens Dominator, fuel flow meters Eurosens Direct, Eurosens Delta, ultrasonic level sensor Eurosens Dizzi
Новости о продукции Мехатроники https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 43#p135643
81

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by vad_98 21/01/2017 01:40:18)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

mechatronica
Потому что:
1. Крепится в отверстия с предварительно нарезанной ресьбой либо крепить в штатное отверстие и вместо оного, дут поддерживат работу со штатными указателями резерва и уровня топлива, я про выходы на стрелку и лампу ?
2. Высота башки дута 25 мм что + торчащий в сторону разъем ограничивает в выборе места установки. 
2. Затруднительный монтаж в "круглый" бак, пластину коробит при притяжке к плоскости, в следствие чего возникает необходимось применения герметика при монтаже дута в шайбу.
3. Пружина подпор, исключает монтаж дута строго не вертикально.
4. Не допускается изгиб измерительной части дута.
5. Необходимость применения специализированого адаптера для настройки.
Ну это конечно про конструкцию целиком.



Про Автосат напишу позже, после  получения актов заключения по дутам в рекламации. Но в любом случае стоимость завышена, с учетом рекламы производителя, как и производителя мониторинга, и опыта на девайсах омникомма

Все ясно !....что не ясно.....
82

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vad_98  молодец, конкретно все написал. Сразу видно , что имеется ряд конструктивных просчетов, которые мешают при монтаже ДУТа.

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
83

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vad_98 wrote:

mechatronica
Потому что:
1. Крепится в отверстия с предварительно нарезанной ресьбой либо крепить в штатное отверстие и вместо оного, дут поддерживат работу со штатными указателями резерва и уровня топлива, я про выходы на стрелку и лампу ?
2. Высота башки дута 25 мм что + торчащий в сторону разъем ограничивает в выборе места установки. 
2. Затруднительный монтаж в "круглый" бак, пластину коробит при притяжке к плоскости, в следствие чего возникает необходимось применения герметика при монтаже дута в шайбу.
3. Пружина подпор, исключает монтаж дута строго не вертикально.
4. Не допускается изгиб измерительной части дута.
5. Необходимость применения специализированого адаптера для настройки.
Ну это конечно про конструкцию целиком.

1.  Крепится точно так же как  и любой другой датчик, вовсе не обязательно в штатное.  В комплекте лежат и саморезы и винты.
2.  Уже давно есть версия с вынесенным разъемом и высотой "головы" 22 мм для таких случаев.
3. Давно есть фигурные прокладки под "круглый" бак.
4. Пружину-подпор ставить не обязательно, рассматривайте как бонус.
5. Есть кабели-переходники, покупать адаптер не обязательно.

про невозможность изгиба пока согласен, но на месте не стоим smile

будем рады видеть Вас в нашей теме, а то вроде тут чужой раздел.

All types of fuel sensors : capacitive Eurosens Dominator, fuel flow meters Eurosens Direct, Eurosens Delta, ultrasonic level sensor Eurosens Dizzi
Новости о продукции Мехатроники https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 43#p135643
84

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

gps-sar wrote:

Подскажите, подходит ли для его настройки преобразователь rs485 от Siensor ?
Разъемы как я понял одинаковые

Если реально одинаковые - то, скорее всего, подойдет. Это же по сути просто адаптер RS-485. Большой разницы кто производитель - нет.

85

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

gps-sar сам UNIC подойдет, а вот разъемы разные.
У нас есть переходники на Siensor и на Omnicomm.
К любому другому ДУТу переходник можно сделать самостоятельно.

Разработка, производство и поставка  терминалов мониторинга iON, датчиков топлива SIENSOR, поисковых маяков FindMe, GSM-модемов и роутеров. Наши сайты irzonline.ru, irz.net, 911.fm
86

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by vinkel 23/01/2017 19:56:37)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Mechatronics
будем рады видеть Вас в нашей теме, а то вроде тут чужой раздел.

Как дела у ЗАО Мехатроника с судами? Сколько уже- три или больше?
https://forum.gurtam.com/misc.php?action=pun_attachment&item=4959&download=0

Спрашивайте про контроль топлива и CAN
87

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

А почему не сообщаете результаты предыдущих судов. Они такие же как у вашего спама на форуме.
И вряд ли ситуация изменится.

All types of fuel sensors : capacitive Eurosens Dominator, fuel flow meters Eurosens Direct, Eurosens Delta, ultrasonic level sensor Eurosens Dizzi
Новости о продукции Мехатроники https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 43#p135643
88

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Коллеги, тема, по моему, не про взаимоотношения технотон vs мехатроника.....

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
89

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by vad_98 26/01/2017 15:22:47)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

mechatronica wrote:

1.  Крепится точно так же как  и любой другой датчик, вовсе не обязательно в штатное.  В комплекте лежат и саморезы и винты.

  да, а вы саморезы те что надо вкрутить в стенку бака скажем от 3 мм тоже заменили на те что с головкой, или теже под "+" остались ?

mechatronica wrote:

2.  Уже давно есть версия с вынесенным разъемом и высотой "головы" 22 мм для таких случаев.

22 от 25 да, существенно )) расширяет пространство для установки

mechatronica wrote:

3. Давно есть фигурные прокладки под "круглый" бак

очередной "костыль" который еще надо подумать как правильно с "дырками" совместить резиновой прокладки, шайбой, и ДА, еще учесть в какую сторону датчик повернет свой "хвост" после фиксации в байонете.

mechatronica wrote:

4. Пружину-подпор ставить не обязательно, рассматривайте как бонус.

так он вывалится из байонета после того как уплотнитель даст слабину, электроды фиксируются, контрятся чем то после вкручивания ?

mechatronica wrote:

5. Есть кабели-переходники, покупать адаптер не обязательно.

возможность есть настраивать через кабель который идет в комплекте для установки дута, я про случай когда можно конвертер 232\485 подключить к датчику через штатный кабель для настройки ?

Все ясно !....что не ясно.....
90

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Ребята, зачем обсуждать датчик от мехатроника в этой ветке?

Eduard Vald / GoGPS Service
www.gogps.eu
Skype: tivald.ee
91

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

GoGPS wrote:

Ребята, зачем обсуждать датчик от мехатроника в этой ветке?

принято, более нини

Все ясно !....что не ясно.....
92

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vad_98 wrote:
GoGPS wrote:

Ребята, зачем обсуждать датчик от мехатроника в этой ветке?

принято, более нини

ответил в нашей теме (в подписи)

All types of fuel sensors : capacitive Eurosens Dominator, fuel flow meters Eurosens Direct, Eurosens Delta, ultrasonic level sensor Eurosens Dizzi
Новости о продукции Мехатроники https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 43#p135643
93

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

P.andreev2008 wrote:
gps-sar wrote:

Подскажите, подходит ли для его настройки преобразователь rs485 от Siensor ?
Разъемы как я понял одинаковые

Если реально одинаковые - то, скорее всего, подойдет. Это же по сути просто адаптер RS-485. Большой разницы кто производитель - нет.

Даже если разъёмы одинаковые, цоколёвка может отличаться. Нужно правильно подключить питание, землю, линии RS485 A и B. Сравните цоколёвку разъёмов в документации Автосат и Siensor и будет понятно, подходит, или нет.

Михаил Пузанков
Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
94

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Снизили стоимость на ДУТы, цены приятные, вопросы в личку или по по контактам в подписи

8-960-260-68-83
95

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Здравствуйте! Приобрел датчики 12-01 для подключения к телтоника 1100. Установщики утверждают, что нужно было брать 12-02. Разъясните пожалуйста!

96

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by roman_k_Siberia 18/05/2017 09:03:32)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Ждем разъяснения установщиков!)) а вообще
ДУТ12-01 -  выдача данных по интерфейсам RS232 и RS485.
ДУТ12-02 -  выдача данных в аналогово-частотном виде.

Интерфейсы 1100:
3 цифровых входа;
1 аналоговый вход;
2 цифровых выхода типа открытый коллектор;
температурный датчик 1Wire®;
1Wire® iButton;
светодиодная индикация состояния устройства.

В чем сложность?

Доступный мониторинг
3dirk.ru
97

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

roman_k_Siberia wrote:

Ждем разъяснения установщиков!)) а вообще
ДУТ12-01 -  выдача данных по интерфейсам RS232 и RS485.
ДУТ12-02 -  выдача данных в аналогово-частотном виде.

Интерфейсы 1100:
 3 цифровых входа;
 1 аналоговый вход;

В чем сложность?

не понял, так всетаки можно подключить?

98

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by roman_k_Siberia 18/05/2017 09:06:49)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

нет - нет у 1100 нужных интерфейсов

novaomsk wrote:
roman_k_Siberia wrote:

Ждем разъяснения установщиков!)) а вообще
ДУТ12-01 -  выдача данных по интерфейсам RS232 и RS485.
ДУТ12-02 -  выдача данных в аналогово-частотном виде.

Интерфейсы 1100:
 3 цифровых входа;
 1 аналоговый вход;

В чем сложность?

не понял, так всетаки можно подключить?

Доступный мониторинг
3dirk.ru
99

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Обратитесь к дилеру, у которого покупали датчики, попросите поменять на 12-02. Если датчики не были в употреблении, вам, скорее всего, пойдут навстречу.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
100

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Большие возможности  Wialon
на YouTube канале "Виалон СУшка"  https://goo.gl/K9Ep6k
Регистрация на Wialon Hosting: https://goo.gl/XKNfk2
Бесплатная CRM+бесплатные сайт, интернет-магазин, сквозная аналитика https://clck.ru/ErivE
101

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vidbetta wrote:

Немного странный "обзор". Дальше осмотра комплектухи никуда не ушли - ни о работе датчиков, ни о качестве (или его отсутствии) исполнения, ни о чем не говорится, хотя ролик называется "...Отзыв.Совет" - где отзыв? в чем совет?
Ближе к концу вообще что-то странное начинается - достают "из глубин" обшарпанную УНУ-шку, хотя у обоих производителей есть свои адаптеры. Зачем?  Единственное на что обратили внимание по делу -  монтажный аспект у Эскорта по питанию.

102

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

P.andreev2008 wrote:

Немного странный "обзор". Дальше осмотра комплектухи никуда не ушли - ни о работе датчиков, ни о качестве (или его отсутствии) исполнения, ни о чем не говорится, хотя ролик называется "...Отзыв.Совет" - где отзыв? в чем совет?

Теперь модно быть экспертами.
И все дилетанты записываются в эти ряды (благо youtube позволяет публиковать все .. )

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
103

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

P.andreev2008

А где испытания на функционал, точность, термостабильность, удобство и длительность тарировки ?

Спрашивайте про контроль топлива и CAN
104

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vinkel wrote:

P.andreev2008

А где испытания на функционал, точность, термостабильность, удобство и длительность тарировки ?

я роликов не снимаю)

105

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

P.andreev2008 wrote:
vinkel wrote:

P.andreev2008

А где испытания на функционал, точность, термостабильность, удобство и длительность тарировки ?

я роликов не снимаю)

Приношу извинения !


vidbetta

А где испытания на функционал, точность, термостабильность, удобство и длительность тарировки ?

Спрашивайте про контроль топлива и CAN
106

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by vad_98 15/07/2017 01:27:01)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Летаю год ДУТы эти. Косяк нижний предел  питающего напряжения раз (Выше на вольт Омникомма)
Распорки внутри трубки (не всегда воздух выходит весь при калибровке вверх ногами)  это два
Надеюсь это все ))

Все ясно !....что не ясно.....
107

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vad_98 wrote:

Летаю год ДУТы эти. Косяк нижний предел  питающего напряжения раз (Выше на вольт Омникомма)
Распорки внутри трубки (не всегда воздух выходит весь при калибровке вверх ногами)  это два
Надеюсь это все ))

Еще старый косяк был, при затяжке шуруповертом лопался пластик головы, если затягивать от души. В остальном нареканий нет, при его стоимости очень годный ДУТ.

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
108

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Всем кто меня еще помнит привет )

В силу некоторых причин не занимался оперативным управлением, только недавно узнал о массовой проблеме (как думал только у нас) с ДУТами АвтоСат.
Как оказалось, несколько месяцев назад ДУТы стали повально выходить из строя. На фото графики: нормальная работа, и сбой. На сегодняшний день поменяли пару десятков ДУТов, сначала списывали на штатный брак, потом проблема приуменьшалась и мне о ней не говорили.

Связавшись с некоторыми коллегами, я выяснил, что у них возникали аналогичные сложности с АвтоСатами. Поэтому, посчитал, что производитель пойдет навстречу и заменит их без разговоров, тем более что мы установили их достаточно много.

Позвонил, со слов менеджеров - никакой проблемы нет, они в первый раз слышат что есть проблемы у кого то.
Сейчас речь идет о том, что нужно составлять рекламацию на каждый дут, плюс высылать производителю. Из Калининградской области это довольно трудно сделать. Как то мне это все показалось как затягивание процесса, залез на форум, опа, оказывается куча людей пишет про проблемы.

У части дутов стертые наклейки, сейчас мучиться отправлять их а потом услышать формальный отказ в гарантии? Хм, и так уже как оказалось большое количество проблем и потери времени, денег ДУТы принесли (репутация, бесплатная замена ДУТов, перетарировки, выезды к клиенту), так еще и доказывать теперь.

Миночкин Дмитрий
ООО "Балтавтоматика"
www.baltgps.ru
109

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

daemon wrote:

Сейчас речь идет о том, что нужно составлять рекламацию на каждый дут, плюс высылать производителю. Из Калининградской области это довольно трудно сделать. Как то мне это все показалось как затягивание процесса, залез на форум, опа, оказывается куча людей пишет про проблемы.

У части дутов стертые наклейки, сейчас мучиться отправлять их а потом услышать формальный отказ в гарантии? Хм, и так уже как оказалось большое количество проблем и потери времени, денег ДУТы принесли (репутация, бесплатная замена ДУТов, перетарировки, выезды к клиенту), так еще и доказывать теперь.

Вы предполагаете, что отправка ДУТ по рекламации станет для Вас мучением, а впоследствие вы услышите формальный отказ в гарантии. Может быть, Вам всё же стоит попробовать и обратиться к своему поставщику, либо напрямую в техническую поддержку Автосат? Странно обвинять производителя в отказе от замены по гарантии, если Вам ещё не отказали. Если неисправность подтвердится и срок гарантии не истёк, ДУТ будут заменены независимо от состояния наклейки. Для определения серийного номера ДУТ и даты продажи наклейка не обязательна.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
110

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Подтверждаю, что у части дутов есть такие проблемы. А вот с заменой проблем не возникало. В техподдержке сразу признали проблему гарантийной, и даже высылали новые датчики ДО демонтажа бракованного, который мы потом с рекламацией отправляли в автосат.

111

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 07/08/2017 14:28:57)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

daemon wrote:

Всем кто меня еще помнит привет )

В силу некоторых причин не занимался оперативным управлением, только недавно узнал о массовой проблеме (как думал только у нас) с ДУТами АвтоСат. ...

Знакомые симптомы...
В ноябре 2016 плотно  ̶в̶о̶е̶в̶а̶л̶   общался в этой теме с производителем  ( первый пост  №36 в теме - 14/11/2016 15:18:55) - брак или мех.повреждения.
Симптоматика - такая же, внешние признаки выше описаны.  При бурном  ̶и̶ ̶з̶а̶б̶а̶в̶н̶о̶м̶ обсуждении здесь на форуме (при поддержке коллег, за что им отдельное спасибо!!! )  смог убедить производителя в необходимости бесплатной замены без использования термина "гарантийный"
Повторяться не буду, при желании можете просмотреть этапы общения.

daemon wrote:

Позвонил, со слов менеджеров - никакой проблемы нет, они в первый раз слышат что есть проблемы у кого то.

Пост  №76 от  24/11/2016 12:38:30  - производитель пишет о признании некой проблемы с указанием некоторого количества рекламаций

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
112

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:

Вам всё же стоит попробовать и обратиться к своему поставщику, либо напрямую в техническую поддержку Автосат? Странно обвинять производителя в отказе от замены по гарантии, если Вам ещё не отказали.

Так я же написал, что звонил в ТП производителя, ожидал услышать понимание моей проблемы.

daemon wrote:

Позвонил, со слов менеджеров - никакой проблемы нет, они в первый раз слышат что есть проблемы у кого то.

Отрицание ТП того, что сталкивалась с подобным ранее,
сподвигло меня зайти на форум, удостовериться что сложности таки есть, и написать  пост.

По поводу рекламации - как уже писал, вывезти оборудование из Калининградской области крайне сложно, требуется предоставить сопроводительные документы в большом количестве. Готов оплатить доставку (возврат), если организуете логистику. 

Автосат wrote:

Если неисправность подтвердится и срок гарантии не истёк,

Интересная позиция.
Давайте для начала четко определимся, признает автосат что с частью ДУТов есть сложности, и производитель готов идти навстречу покупателям или нет? Что значит в данном случае "срок гарантии не истек"? Допустим мы купили год назад ДУТы. Они к нам ехали, потом лежали на складе, установка, эксплуатация (пол года например), сбой, обращение клиента, диагностика, вылавливание машины, демонтаж, склад, текущие разбирательства.

Если проблема есть и она подтверждается, то отказ от гарантии на основании того, что прошло больше времени, по ДУТам с типичным сбоем, мне представляется попыткой любым способом уйти от ответственности. Скорей всего у большей часть дутов срок не закончился, на 2-3 наверняка уже давно лежат, с тех пор пока еще не было массовых сбоев, и ДУТы просто списывали, не возвращая по гарантии.

Миночкин Дмитрий
ООО "Балтавтоматика"
www.baltgps.ru
113

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

daemon wrote:
Автосат wrote:

Вам всё же стоит попробовать и обратиться к своему поставщику, либо напрямую в техническую поддержку Автосат? Странно обвинять производителя в отказе от замены по гарантии, если Вам ещё не отказали.

Так я же написал, что звонил в ТП производителя, ожидал услышать понимание моей проблемы.

daemon wrote:

Позвонил, со слов менеджеров - никакой проблемы нет, они в первый раз слышат что есть проблемы у кого то.

Отрицание ТП того, что сталкивалась с подобным ранее,
сподвигло меня зайти на форум, удостовериться что сложности таки есть, и написать  пост.

По поводу рекламации - как уже писал, вывезти оборудование из Калининградской области крайне сложно, требуется предоставить сопроводительные документы в большом количестве. Готов оплатить доставку (возврат), если организуете логистику.

 
Вряд ли Вам ответили, что ни у кого никогда не было никаких проблем с датчиками. Датчики поступают на диагностику, часть из них заменятся по гарантии, часть случаев признаётся негарантийными, в некоторых случаях неисправность не подтверждается. Это нормальный рабочий процесс. Не стоит утверждать, что в замене по гарантии всегда отказывают, но рассчитывать на безусловную замену всех присланных датчиков тоже не следует. Каждый ДУТ рассматривается индивидуально.

При этом некорректные графики уровня топлива принимаются во внимание, даже если при диагностике не удалось подтвердить такую проблему. В некоторых случаях датчики на замену могут быть высланы до демонтажа неисправных ДУТ. Здесь на форуме есть подтверждения такой практики.

Что касается логистики, то это рабочий вопрос. Если Вы не можете найти транспортную компанию, готовую отправить груз из Калининграда в Санкт-Петербург, постараемся Вам помочь.

daemon wrote:
Автосат wrote:

Если неисправность подтвердится и срок гарантии не истёк,

Интересная позиция.
Давайте для начала четко определимся, признает автосат что с частью ДУТов есть сложности, и производитель готов идти навстречу покупателям или нет? Что значит в данном случае "срок гарантии не истек"? Допустим мы купили год назад ДУТы. Они к нам ехали, потом лежали на складе, установка, эксплуатация (пол года например), сбой, обращение клиента, диагностика, вылавливание машины, демонтаж, склад, текущие разбирательства.

Если проблема есть и она подтверждается, то отказ от гарантии на основании того, что прошло больше времени, по ДУТам с типичным сбоем, мне представляется попыткой любым способом уйти от ответственности. Скорей всего у большей часть дутов срок не закончился, на 2-3 наверняка уже давно лежат, с тех пор пока еще не было массовых сбоев, и ДУТы просто списывали, не возвращая по гарантии.

Есть определённые правила гарантийного обслуживания. Гарантийный срок отсчитывается с даты продажи конечному потребителю. Если неисправность наступила до истечения гарантийного срока, то время на пересылку не будет учитываться. Однако не стоит злоупотреблять и хранить неисправные датчики годами.

Срок гарантии на ДУТ Автосат в настоящее время увеличен до 3 лет и этот срок распространяется на все ранее выпущенные ДУТ, в том числе и на те, у которых в паспорте указан гарантийный срок 12 месяцев.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
114

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:

Вряд ли Вам ответили, что ни у кого никогда не было никаких проблем с датчиками........но рассчитывать на безусловную замену всех присланных датчиков тоже не следует. Каждый ДУТ рассматривается индивидуально.

Я же написал ранее, на фразу "у нас массовая типовая проблема, такая же как у других интеграторов, вероятно вы о ней сами знаете". Был ответ что "Нет, подобных проблем с нашими ДУТами не возникало, о массовых обращениях невкурсе".

Вы так и не написали сможете нам помочь с отправкой ДУТов на завод или нет.
Потери на сегодняшний день.
Допустим (не считал) 20 ДУТов = 70 тыс рублей.  Потери времени: установщики 20х2ч (перетарировка), 10ч менеджер, 10ч инженер, 10ч - мое время.
Итого более 100 тыс без учета репутации и одного ушедшего клиента.
Двигаться далее на ваших условиях это собирать кучу документов на отправку ДУТов, составлять (как написала ТП) на каждый дут рекламацию, тратить снова деньги и время. 

У нас в виалоне пару десятков объектов, которые отлично ездили несколько месяцев, потом появлялась совершенно идентичная проблема - скачки топлива, пол ветки посвящено этой проблеме, нет теперь нужно еще побегать, доказывать что то. Заменят мне потом чувствую в лучшем случае половину ДУТов, и все. Основываюсь на опыте общения с вашей ТП, у которой все отлично, пишите рекламации, присылайте, посмотрим.

Да проще написать: РЕБЯТА, я потерял на АвтоСатах 100 тыщ. рублей и кучу времени, не покупайте их!!!

и закрыть для себя проблему.
Сорри что резко, но накипело. Последний раз я так злился 8 лет назад, когда разбирались с глючными (термокоррекция) Технотонами.

Миночкин Дмитрий
ООО "Балтавтоматика"
www.baltgps.ru
115

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Нам клиенты звонили и говорили "Приезжайте, и снимайте вашу фуфловую навигацию, ставте нормальную". Приприезжали и снимали, т.к. репутация дороже. Если вам репутация дорога, заберите эти дуты у нас сами, без всяких рекламаций. Понятно же что не наша тут вина. Может парочке, тем, которые перестали передавать, водители и помогли сломаться, но по основной массе дутов - работают, но криво.

Миночкин Дмитрий
ООО "Балтавтоматика"
www.baltgps.ru
116

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

daemon wrote:

Приприезжали и снимали, т.к. репутация дороже

да вы уже ее подмочили, поставив не юзаный дут, и не оказав должным образом поддержку клиенту

Все ясно !....что не ясно.....
117

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Так и не дождался однозначного ответа от представителей АвтоСат, готовы организовать (за наши деньги) вывоз оборудования из Калининградской области или нет.

Миночкин Дмитрий
ООО "Балтавтоматика"
www.baltgps.ru
118

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

daemon wrote:

Так и не дождался однозначного ответа от представителей АвтоСат, готовы организовать (за наши деньги) вывоз оборудования из Калининградской области или нет.

Если, как написано выше, срок гарантии продлен до 3-х лет, может Вам стоило бы отправить ОДИН ДУТ "на разведку" производителю?
У Вас-то возраст ДУТ около года. Выбрать поприличнее и посмотреть заключение (Акт)

А еще один я бы из интереса разобрал, посмотреть, что "у нее в нутре"...  - с фото-протоколированием.
Можно увидеть интересные вещи.

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
119

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT wrote:

А еще один я бы из интереса разобрал, посмотреть, что "у нее в нутре"...  - с фото-протоколированием.
Можно увидеть интересные вещи.

Схему, что ли, срисовать? smile

120

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 18/08/2017 13:59:00)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

case310 wrote:
SAT wrote:

А еще один я бы из интереса разобрал, посмотреть, что "у нее в нутре"...  - с фото-протоколированием.
Можно увидеть интересные вещи.

Схему, что ли, срисовать? smile

Или (возможно) составить собственное мнение о причинах сбоев и выходе из строя. Я разбирал... )
В этой теме отписывался...

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
121

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

P.andreev2008 wrote:
vidbetta wrote:

Немного странный "обзор". Дальше осмотра комплектухи никуда не ушли - ни о работе датчиков, ни о качестве (или его отсутствии) исполнения, ни о чем не говорится, хотя ролик называется "...Отзыв.Совет" - где отзыв? в чем совет?
Ближе к концу вообще что-то странное начинается - достают "из глубин" обшарпанную УНУ-шку, хотя у обоих производителей есть свои адаптеры. Зачем?  Единственное на что обратили внимание по делу -  монтажный аспект у Эскорта по питанию.

это что за такой обзор, для начала рассмотреть нужно было кучу аспектов, а именно: из каких материалов сделан дут, что внутри трубка или стержень, на какой высоте дренажка, диаметр дренажки и их количество, интерфейсы, какие возможности у по для настройки датчика и ещё куча нюансов, а я лично считаю что если производитель даёт в комплект сопротивления это очень классно так как если рассматривать, тот факт при подключении 485 интерфейса более 2 штук то нужно обязательно ставить сопротивление по многим причинам (не всем понять умные слова потому то не буду долго и  нудно говорить, так как могу спорить 70% не понимают принцип работы 232 и 485 интерфейса, скажу только одно слово "коллизия" кто сталкивался тот поймёт) и для этого нам нужно сопротивление, в общем моё и лично моё мнение обзор не о чём, осталось выяснить сколько заплатили автору за рекламу... smile

Решение проблем есть, нужно только... +380970308281
122

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT

SAT wrote:

Если, как написано выше, срок гарантии продлен до 3-х лет, может Вам стоило бы отправить ОДИН ДУТ "на разведку" производителю?
У Вас-то возраст ДУТ около года. Выбрать поприличнее и посмотреть заключение (Акт)

Да с Калининграда отправлять геморройно документарно,так что один дут отправлять смысла нет - доков то столько же,что и на отправку 100 ДУТ.
Тоже была (да она и до сих пор есть) проблема с выходом из строя данных дутов.
У нас 11 дутов вылетели из партии в 20 штук,что это как не "массовая типовая проблема"?
Нам не поменяли пару-тройку из них,сославшись на то,что "башка" перетянута.
Хотя нигде в инструкции я что то не нашел каким усилием эту башку затягивать и остальные 8 дутов ,крякнувших в одной партии,как бэ намекают,что не в затягивании тут дело.
Да и кучка прекрасно работающих автосатовских дутов,установленных на Фредах (где по определению башку выкручивает сильнее),это усиленно подтверждает.
Так то датчики нормальные.

123

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

keeper wrote:

У нас 11 дутов вылетели из партии в 20 штук,что это как не "массовая типовая проблема"?

keeper wrote:

Так то датчики нормальные.

Удивил ваш итоговый вывод smile

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
124

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

opl
А чего удивительного?
В конкретной этой партии вылетела половина,а если взять все купленные дут то процент упадет до 2-3,что вполне нормально.
Такие "косячные" партии были чуть ли не у всех производителей ДУТ.

125

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 21/08/2017 11:18:41)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

keeper wrote:

opl
А чего удивительного?
В конкретной этой партии вылетела половина,а если взять все купленные дут то процент упадет до 2-3,что вполне нормально.
Такие "косячные" партии были чуть ли не у всех производителей ДУТ.

Надеюсь, daemon 'а утешит Ваша оптимистическая статистика настолько, что он забудет о потере денег и клиента
Прямо вижу как он, сжимая деньги в кулаке, идет повторно покупать это же оборудование из "правильной" партии.

Средняя температура-то по больнице нормальная...

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
126

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT wrote:

Надеюсь, daemon 'а утешит Ваша оптимистическая статистика настолько, что он забудет о потере денег и клиента

Так он после разговора со мной на форуме написал,так что вряд ли утешится. yikes

127

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 21/08/2017 20:12:13)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

keeper

*-- Я извиняюсь, -- заговорил ошеломленный этим внезапным нападением Андрей Фокич, -- я не по этому делу, и осетрина здесь ни при чем.
-- То есть как это ни при чем, если она испорчена!
-- Осетрину прислали второй свежести, -- сообщил буфетчик.
-- Голубчик, это вздор!
-- Чего вздор?
-- Вторая свежесть -- вот что вздор! Свежесть бывает только одна -- первая, она же и последняя. А если осетрина второй свежести, то это означает, что она тухлая! "...  (c) М.Булгаков. Мастер и маргарита. Глава 18. Неудачливые визитеры  )

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
128

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT
Так я не против,вы можете и дальше искать датчики,которые никогда не ломаются.

129

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by SAT 22/08/2017 13:03:42)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

keeper wrote:

SAT
Так я не против,вы можете и дальше искать датчики,которые никогда не ломаются.

В смысле -  от легкого движения руки ,  без шуруповерта?

keeper wrote:

...
Вы же сами писали
Нам не поменяли пару-тройку из них,сославшись на то,что "башка" перетянута.
Хотя нигде в инструкции я что то не нашел каким усилием эту башку затягивать и остальные 8 дутов ,крякнувших в одной партии,как бэ намекают,что не в затягивании тут дело. .

Мне заменили "перетянутый"  ДУТ на ДУТ "усовершенствованной конструкции".

Вот, с интересом наблюдаю за ним и жду результатов.

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
130

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT

SAT wrote:

В смысле -  от легкого движения руки ,  без шуруповерта?

Да причины то у всех дутов разные,для нас то разницы нет изза чего они некорректно работают.

SAT wrote:

Мне заменили "перетянутый"  ДУТ на ДУТ "усовершенствованной конструкции".

Вот, с интересом наблюдаю за ним и жду результатов.

У меня стойкое мнение,что "перетянутость" это просто некая удобоваримая (с т.зр производителя) причина.
Реальная причина совсем в другом. smile
Просто в дальнейшем (в том числе после Ваших препирательств на этом форуме) производитель менял ДУТы с не менее кривыми башками.

131

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

keeper wrote:

У меня стойкое мнение,что "перетянутость" это просто некая удобоваримая (с т.зр производителя) причина.
Реальная причина совсем в другом. smile
Просто в дальнейшем (в том числе после Ваших препирательств на этом форуме) производитель менял ДУТы с не менее кривыми башками.

В моем случае было нарушение герметичности  "головы"  и отлипание покрытия от силовой пластины со всеми вытекающими, т.е. втекающими  последствиями в виде солярки и паров из бака.
При этом трещины на проушинах нигде не соприкасались с возникшей полостью в "голове" вокруг измерительной трубки.
Домысливать причины безумно интересно, но оглашать домыслы пока непродуктивно.)

Другое дело, что спорить с производителем о браке  без предоставления ему неработающих ДУТ тоже непродуктивно,
даже и при наличии географических проблем (
Любопытно, daemon закупал ДУТы напрямую или "местный" продавец помог?

"Если вы не можете объяснить это своей бабушке, вы сами этого не понимаете."  А.Эйнштейн
132

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

SAT wrote:

Любопытно, daemon закупал ДУТы напрямую или "местный" продавец помог?

Так в Питере он брал,разумеется.

133

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

ДУТ должен меняться по "косяку" производителя, а не "косяку" монтажника

Все ясно !....что не ясно.....
134

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by daemon 15/05/2018 11:47:13)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Со мной связывались представители производителя с намерением помочь с логистикой.
Вот что накопилось, еще столько же потеряли, выкинули, использовали как заглушки для баков и пр.

Просьба сообщить контакты, с кем могу пообщаться по возврату.

Еще на складе лежат 2 новых ДУТа из глючной партии, ставить которые совершенно нет никакого желания.

Миночкин Дмитрий
ООО "Балтавтоматика"
www.baltgps.ru
135

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Все контакты есть на сайте http://autosat.com
Позвоните в коммерческий отдел 8 (812) 2904490 или  8 (800) 2504460. Вячеслав.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
136

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Если кому интересен результат наших разбирательств с Автосат:

Парни заменили нам ДУТы по которым были претензии, не скажу что процесс был быстр и прост, но в итоге все же компромисс найден.
Да, мы влетели серьезно с их ДУТАми, но говорить что больше работать с данными датчиками - не буду, т.к. схожие проблемы сейчас наблюдаем и с другим производителем, не так массово правда.

На днях уже поставили парочку Автосатов из новой партии, взамен неисправных. Осталось подождать год, не проявится ли проблема )

Миночкин Дмитрий
ООО "Балтавтоматика"
www.baltgps.ru
137

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

daemon wrote:

Если кому интересен результат наших разбирательств с Автосат:

Парни заменили нам ДУТы по которым были претензии, не скажу что процесс был быстр и прост, но в итоге все же компромисс найден.
Да, мы влетели серьезно с их ДУТАми, но говорить что больше работать с данными датчиками - не буду, т.к. схожие проблемы сейчас наблюдаем и с другим производителем, не так массово правда.

На днях уже поставили парочку Автосатов из новой партии, взамен неисправных. Осталось подождать год, не проявится ли проблема )

Хочу добавить, что у меня были подобные проблемы. С производителем мы также нашли общий язык. Временно переключался на другого производителя по той причине, что наш Заказчик требовал Свидетельство о том, что ДУТы, устанавливаемые нами, являются средством измерения. Сейчас у Автосат есть данный документ, и поэтому мы снова на них переключились.

С уважением, Вадим Погорелый.
www.treksystems.ru
vadim@m2m-trade.ru
138

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

И я недавно удачно порешал проблемы и разногласия с этим производителем,
так что работаем дальше.

139

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Кто-то что-то может рассказать про аппаратное сглаживание данных на 12-01, например? Есть ли оно? Как реализовано? Что можно считать выходом его из строя? Смущает далеко не плавное изменение значений от датчика. Будь это датчик другого производителя, я бы сказал, что при настройке не было включено сглаживание, или выставлен недостаточный его уровень. Но у автосата такая настройка не наблюдается.

140

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by voroges 31/08/2018 10:24:12)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

RP24telecom wrote:

Кто-то что-то может рассказать про аппаратное сглаживание данных на 12-01, например? Есть ли оно? Как реализовано? Что можно считать выходом его из строя? Смущает далеко не плавное изменение значений от датчика. Будь это датчик другого производителя, я бы сказал, что при настройке не было включено сглаживание, или выставлен недостаточный его уровень. Но у автосата такая настройка не наблюдается.

сглаживания там и нет. Большой такой минус этого датчика!

Работа стоит ровно столько, за сколько ее готов отнять у тебя конкурент.

ООО "Смарт-сервис"
+7(906)346-47-00 (icq: 163 63 5, skype: smrservice)
141

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Сглаживание в ДУТ12, разумеется, есть. Не совсем корректно называть его аппаратным, так как алгоритм сглаживания реализован во встроенном ПО (прошивке) датчика. Также имеется возможность настройки параметров, в частности, периода сглаживания.
Прежде чем обсуждать алгоритм сглаживания, хотелось бы увидеть на графике "далеко не плавное изменение значений". Обратитесь в техподдержку Автосат, либо выложите графики сюда.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
142

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

voroges wrote:
RP24telecom wrote:

Кто-то что-то может рассказать про аппаратное сглаживание данных на 12-01, например? Есть ли оно? Как реализовано? Что можно считать выходом его из строя? Смущает далеко не плавное изменение значений от датчика. Будь это датчик другого производителя, я бы сказал, что при настройке не было включено сглаживание, или выставлен недостаточный его уровень. Но у автосата такая настройка не наблюдается.

сглаживания там и нет. Большой такой минус этого датчика!

Есть же.

143

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

P.andreev2008 wrote:
voroges wrote:
RP24telecom wrote:

Кто-то что-то может рассказать про аппаратное сглаживание данных на 12-01, например? Есть ли оно? Как реализовано? Что можно считать выходом его из строя? Смущает далеко не плавное изменение значений от датчика. Будь это датчик другого производителя, я бы сказал, что при настройке не было включено сглаживание, или выставлен недостаточный его уровень. Но у автосата такая настройка не наблюдается.

сглаживания там и нет. Большой такой минус этого датчика!

Есть же.

Ага. Спасибо. Проверим. Не поможет - дойдём до графиков.

144

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by RP24telecom 31/08/2018 13:52:03)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Автосат wrote:

Сглаживание в ДУТ12, разумеется, есть. Не совсем корректно называть его аппаратным, так как алгоритм сглаживания реализован во встроенном ПО (прошивке) датчика. Также имеется возможность настройки параметров, в частности, периода сглаживания.
Прежде чем обсуждать алгоритм сглаживания, хотелось бы увидеть на графике "далеко не плавное изменение значений". Обратитесь в техподдержку Автосат, либо выложите графики сюда.

Я некорректно выразился. Имел ввиду сглаживание в самом ДУТе, не в Wialon.
"имеется возможность настройки параметров". Какие ещё параметры сглаживания можно настраивать, помимо периода, и где их искать в конфигураторе?
И есть ли у вас какая-то таблица рекомендованных настроек сглаживания для разных типов техники или условий эксплуатации?

145

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

P.andreev2008 wrote:
voroges wrote:
RP24telecom wrote:

Кто-то что-то может рассказать про аппаратное сглаживание данных на 12-01, например? Есть ли оно? Как реализовано? Что можно считать выходом его из строя? Смущает далеко не плавное изменение значений от датчика. Будь это датчик другого производителя, я бы сказал, что при настройке не было включено сглаживание, или выставлен недостаточный его уровень. Но у автосата такая настройка не наблюдается.

сглаживания там и нет. Большой такой минус этого датчика!

Есть же.

в старых версиях дута вроде этого нет. Поправьте, если не так.

Работа стоит ровно столько, за сколько ее готов отнять у тебя конкурент.

ООО "Смарт-сервис"
+7(906)346-47-00 (icq: 163 63 5, skype: smrservice)
146

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Сглаживание в ДУТ12 было всегда. Возможность настраивать период сглаживания появилась начиная с 28 версии прошивки, для настройки необходим конфигуратор версии 1.17 и выше. В более старых версиях период сглаживания фиксированный и равен 10 с. Новую прошивку можно загрузить в любой ДУТ12, даже в самый старый. По умолчанию период сглаживания по-прежнему составляет 10 секунд, его можно увеличить до 300 с с шагом 10 с. Других параметров, влияющих на сглаживание, в настоящее время нет.
Как правило, сглаживание со стандартным периодом 10 с хорошо компенсирует колебания уровня при движении автомобиля. Увеличение периода может потребоваться, например, при очень больших размерах бака, а также на автомобилях с несколькими связанными между собой баками (хотя в этом случае правильнее поставить ДУТ в каждый бак). Чётких рекомендаций по настройке не существует, нужно подбирать период экспериментально. Слишком большой период может негативно сказаться на определении заправок и сливов.
Изменения показаний датчика могут быть связаны с неправильным монтажом. Например, если датчик установлен не в центре бака, при наклоне автомобиля уровень топлива в районе измерительной трубы будет изменяться и датчик справедливо это покажет.

Группа компаний "Автосат"
Санкт-Петербург
http://autosat.com
147

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

Помогите с вопросом по установке Дут на технику белорус 1221.2 с двумя баками. один из них из полиэтилена. Возможна ли установка на такой бак? Расскажите пожалуйста из своего опыта.

148

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vitaliy.grushin wrote:

Помогите с вопросом по установке Дут на технику белорус 1221.2 с двумя баками. один из них из полиэтилена. Возможна ли установка на такой бак? Расскажите пожалуйста из своего опыта.

Почему нет? Главное, чтобы ДУТ закрепился на баке, а дальше важен не материал, а форма бака.

149

ДУТ12-01 производства Автосат

(edited by voroges 07/09/2018 21:40:24)

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

vitaliy.grushin wrote:

Помогите с вопросом по установке Дут на технику белорус 1221.2 с двумя баками. один из них из полиэтилена. Возможна ли установка на такой бак? Расскажите пожалуйста из своего опыта

конечно возможна. На МТЗ 82.1 попадаются или один бак металл, второй "пластмасса", а бывает что оба "пластмасса". Толщина бака позволяет устанавливать дуты без проблем!

Но толщину замерьте)

Работа стоит ровно столько, за сколько ее готов отнять у тебя конкурент.

ООО "Смарт-сервис"
+7(906)346-47-00 (icq: 163 63 5, skype: smrservice)
150

ДУТ12-01 производства Автосат

Re: ДУТ12-01 производства Автосат

voroges wrote:
vitaliy.grushin wrote:

Помогите с вопросом по установке Дут на технику белорус 1221.2 с двумя баками. один из них из полиэтилена. Возможна ли установка на такой бак? Расскажите пожалуйста из своего опыта

конечно возможна. На МТЗ 82.1 попадаются или один бак металл, второй "пластмасса", а бывает что оба "пластмасса". Толщина бака позволяет устанавливать дуты без проблем!

Но толщину замерьте)

Спасибо большое!) А устанавливать как обычно? Как на металлический бак? Или необходимо что-то менять?)