Проблемы выбора ДУТ.

Из тех датчиков, что попадались в руки, где крепление под 5 болтов и есть RS232 еще вспоминается SATFUEL. Но в этом случае центральное отверстие 25 мм тоже придется рассверливать.

pmaks
Обрати внимание на датчик http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=7767 или http://irzonline.ru/the-fuel-level-sens … nsor-d107/
Достойный датчик. Мне понравился.

pmaks могу на пробу один дут даром отдать нашей разработки http://glonass.tv/datchik-urovnya-topliva-gl-tv34.html
Сами уже ставим давно, больше года назад. Тоже начали уходить от Омникомма и закончилось дело производством своих дутов.

alex_gps Если использовать ступенчатое сверло, типа этого: http://ru.aliexpress.com/item/4-32mm-Th … 41514.html тогда большая часть стружки вылетит наружу.
Наши мастера имеют такое сверло в запасе. Были времена им часто сверлили баки, и по опыту скажу, что стружки от него не более чем от сверла-коронки. Сейчас ступенчатое сверло мы используем редко, и то как правило если неординарный монтаж и надо какую то поверхность просверлить для прокладки кабеля.

многие к этому пришли

Очень большое сомнение что вся стружка вылетит наружу, при мне сверлили горизонтальный лист такой ступенькой, но не в баке и я наблюдал куда и сколько стружки сыпется. Обычно когда коронкой сверлим, то пока до конца не дошли, основную массу стружки смахиваем с места сверления.

Уважаемые коллеги, прошу обратить внимания на Датчик уровня топлива ITALON. Собственное производство, город Ульяновск.
•    стандартная длина датчика 1000 мм, тогда как у всех остальных — 700 мм
•    нет видимых крепёжных элементов для дополнительной защиты от вредительства
•    датчик поставляется с пломбировочным комплектом (у большинства производителей он продается отдельно)
•    разъём и посадочное место датчика совместимо с ДУТ Omnicomm
•    разъём датчика и гермоввод являются неразборными для увеличения защиты от топлива и влаги
•    3 режима работы: цифровой, аналоговый или частотный.

Основные технические характеристики ДУТ:
Наименование параметра    Значение
Вид выходного сигнала    Аналоговый или частотный
Выходной диапазон аналоговый выход:
- нижняя граница настраивается от 0 до 15В
- верхняя граница настраивается от 5 до 20В    От 0 до 20В
Выходной диапазон частотный выход:    - От 30 до 1000 Гц
- От 30 до 2000 Гц
Интерфейс обмена цифровыми данными с внешним устройством    RS-485
Диапазон измерения уровня цифрового интерфейса    От 0 до 4095
Напряжение источника питания постоянного тока    от 7 до 40 В
Диапазон рабочих температур, °C    от минус 40 до плюс 80
Относительная приведенная погрешность измерения, не более    1 %
Потребляемая мощность:   
типовое значение (аналогово-частотный выход не используется, напряжение питания от 12 до 30 В)     0,55 Вт
максимальная, не более     0,9 Вт
Минимально допустимый радиус изгиба гофрошланга ДУТ (внутренний)    40мм

Контакты:
Тел: 8-800-700-8288
Адрес в сети: http://www.italonpro.com/
Отдел продаж: sales@italonpro.com
Тех. Поддержка: support@italonpro.com

Фланцы разные , отдаленно похожи, т.к. крепление SAE 5 болтов. Мы точно никого не копируем, т.к более 6 лет занимаемся производством датчиков. И даже сейчас встречаются датчики очень похожие на наши, даже на те, что были в самом начале нашего пути (металлические корпуса).

Человек спрашивает про датчик с разболтовкой под SAE 5 и интерфейсом RS232 - в каком месте Италон ему подходит? Со своим желанием кому-то что-то своё впарить уже совсем рехнулись...
Нt только к вам, а ко многим производителям оборудования на этом форуме.

Ну пока данный датчик самый оптимальный на замену Эпсилону, и по цене сопоставим с докризисными Эпсилоновскими.
Есть вопросы:
1. Какой соединительный разьем, на защелке или закручивающийся? Просто защелкивающиеся разьемы как не опутывай проволокой с пломбой, при определенной сноровке можно чуть раздвинуть и соответственно контакт пропадает. А вот закручивающиеся тут уже ничего не сделаешь.
2. Из чего прокладка?? Просто при опыте эксплуатации Эпсилонов у них эта резинка через сезон каменеет.
3. Еще вот понравилось в Siensor контур на замыкание в разьеме, т.е. задействовав дополнительный вход прибора мы можем видеть почему данные не идут, если разьем на месте, значит возможен выход из строя, если разьем рассоединен значит косяк клиента и он может устранить это самостоятельно. А то и оповещалку (по типу Тревожной кнопки) сделать, чтобы при рассоединении разьема либо вываливалось окно оповещения оператору, либо на почту письмом.

1.Разъем стандартный на защелке, как у Омникомм, гофра содержит в себе 6 проводов 2(белый+синий) -232 протокол, 2 (зеленый+желтый)-485  и "+"с "-" . Если у клиента особо "опасные" водители, на защелку ставиться пластиковый хомутик-пломба с номером.
2.Прокладка - резина, ставлю обычно по силиконовый же герметик сверху и снизу, много не надо (по толщине больше чем у Омникомм)
3 При подсоединении в стандартном подключении , в этом ДУТе реализовано постоянное тестирование, тк при нуле он выкидывает 1 -это значит питание есть но топлива нема, а тарируешь ты как обычно от 0 до 4095, также можно контролировать подсоединение разъема по наличию информации по температуре топлива которая приходит вместе с значением уровня. Хотя не все трэккеры позволяют ее отследить. В нем не надо городить никаких кнопок контроль ведется по информации стандартного пакета передачи

А какова цена переходника?