Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день.
Подскажите, плиз, есть ли способ оттарировать баки без съема трубок прямой и обратки с штатного ДУТ.
Кранов нет.
Фишка в том, что если баки не отключить друг от друга, то через обратку начинается перелив из бака в бак.
баки нужно тарировать ТОЛЬКО РАЗДЕЛЬНО
....а там разве не трехходовые краны на подачу и обратку?
Смотрите краны. Там они должны быть. Такой же тарировали, каждый бак по отдельности. Водила до этого все сам перекрывал.
Может не быть кранов. Снимать трубки (греть феном).
Если дальше резиновый шланг, то можно собакой пережать.
Спасибо, за информацию.
Там не трубки, а какие-то хитрые наконечники. Скорее всего нужны специальные съемники.
там нужна обычная отвертка плоская, вдавливаете часть наконечника которая другим цветом и снимаете, там типа скоба внутри,
хотя не исключаю другие варианты.
zjz Попробуйте тонкогубцами, я так снимал.
Может не быть кранов. Снимать трубки (греть феном).
Если дальше резиновый шланг, то можно собакой пережать.
Удивительное дело, скаут, имея не меньше трех тарировочных бусов в питере, греет трубки на баках и дергает их, с сомнительной перспективой...
dyama2007 спасибо.
Я правильно понимаю - потихоньку вращая эти наконечники можно безболезненно снять?
я даже на газелях последних сразу оговариваю что бак они сами снимают....там есть чему ломаться....а на ино то же не лезу.....зачем головняк зарабатывать своими руками....
dyama2007 спасибо.
Я правильно понимаю - потихоньку вращая эти наконечники можно безболезненно снять?
Нет там нужно фиксаторы вдавить с дух сторон и трубка очень легко снимается, а вообще делайте как "qwerty16" сказал.
Мы тоже кстати крайне редко снимем баки сами только когда реально быстрее самим сделать ).
Если ничего что выше сказано не помогло , попробуйте тарировать быстро заливая расчетным путем определенные, мелкие порции топлива одновременно в левый и правый бак соблюдая примерно равный уровень в обоих баках, стоя с тарировочником между ними возле седла. Чем меньше порции , тем меньше накапливаемая погрешность при возможном перетекании. Удачи.
В прошлом году тарировали как описал mastergps. Небольшая погрешность конечно же есть, но не критичная. Были 5-ть FH-ки. Баки 600 и 400 литров. За 30 минут переливом из одного в другой. Дуты ессно 485. Немного переливается, видно не вооруженном глазом. Клиент доволен.
Люди добрые подскажите как в Вольво 2010 года с 2 круглыми баками общей долей 1400 литров перекрыть баки чтоб топливо не перетекало (п.с. кранов нет) ?
Второй вопрос - по сколько каждый бак, то есть какие емкости готовки для тарировки.
Открути обратку и переливаться не будет.
cynpeccop пишет:Может не быть кранов. Снимать трубки (греть феном).
Если дальше резиновый шланг, то можно собакой пережать.Удивительное дело, скаут, имея не меньше трех тарировочных бусов в питере, греет трубки на баках и дергает их, с сомнительной перспективой...
какова зависимость способа перекрытия баков от количества бусов ?
Добрый день.
На машину Volvo FH13 2008г подключили по CAN-шине GaliloSky BaseBlock Lite.
На более свежих авто (DAF, Scania 2017 г) этот терминал выдает параметр топлива в баке. Но на Вольво он не видит топливо.
Кто сталкивался с такой проблемой? И как можно решить?
Вы на Галилео можете посмотреть, приходит параметр G или R в посылке по RS232, на заведенном ТС?
Уверен, что он там есть. На виалон соответственно это будет либо в fuel_level, либо R24 тег. Естественно, параметр должен быть включен в пакете посылки на сервер.
Если не приходит - разбирайтесь с номером программы или подключением, на Volvo подключается 2 шины can.
Вы на Галилео можете посмотреть, приходит параметр G или R в посылке по RS232, на заведенном ТС?
Уверен, что он там есть. На виалон соответственно это будет либо в fuel_level, либо R24 тег. Естественно, параметр должен быть включен в пакете посылки на сервер.Если не приходит - разбирайтесь с номером программы или подключением, на Volvo подключается 2 шины can.
На виалоне сам параметр fuel_level есть, но он нулевой. Сейчас попробовали открыть все CAN-параметры. Никакой реакции.
Так же параметр can_a1 передает значение.
В этом значении идут: тахометр, температура охл. жидкости и уровень топлива.
Температура и обороты есть, уровня топлива нет.
Скрин
Еще раз, в конфигураторе можете посмотреть, приходит параметр G или R в посылке по RS232, на заведенном ТС?
Бездумно открывать все параметры бессмысленно.
Еще раз, в конфигураторе можете посмотреть, приходит параметр G или R в посылке по RS232, на заведенном ТС?
Бездумно открывать все параметры бессмысленно.
Так параметр R приходит если CAN-LOG подключен, нет?
Нет, если can-log не находит в пакете CAN соответствующего адреса/офсета.
Есть много ТС, в которых топливо не приходит, хотя ряд других параметров идут.
