слышал, но не следил, думал - очередной концепт, мечты о будущем, опытный экземпляр и т.д. и т.п. Недавно увидел столбики для электромобилей на заправках. Думаю почитаю как обстоят дела и нафига их ставят, для кого ?
Последние два дня читаю, смотрю ролики в ютубе и охреневаю - машина уже серийная и выпущено уже 20 или 30 000 авто.. Укрепляется уверенность что занимаюсь по жизни какой то херней.
В Норвегии уже давно план по продажам перевыполнен. Без всяких "кнутов", исключительно на преференциях для граждан. Слежу за проектом давно, тенденция очень радует! При всех пересчетах стоимости производства и вредности аккумуляторных производств, выходит на треть полезнее машина.
На ютубе достаточно много обзоров по ней, при чем обзоры машин которые катаются по территории РФ и сопредельных государств. Отличная тачка, но в России не дадут тесле развернуться увы....
Toyota выпустила на рынок первый в мире автомобиль с водородным двигателем
http://www.unian.net/science/1021880-to … telem.html
P.S. Мир меняется...
есть версия, возможно часть человеков незаметно заморозила другую часть человеков лет на 30, сейчас разморозили. тоже такой научный эксперимент.
по другому ТАКУЮ разницу не обьяснишь.
http://www.lada.ru/press-releases/108925.html
22.04.15
LADA Kalina получит новую коробку передач....АВТОВАЗ собрал в апреле первую партию автомобилей LADA Kalina с автоматизированной механической трансмиссией (АМТ)....
АМТ агрегатируется со 106-сильным 16-клапанным мотором объемом 1,6 л. На сегодня это самый современный вазовский двигатель.
p.s. я так понимаю - это простейший робот ?
две революции в автостроении двух супердержав, каждая по своему.
p.s.s. Наверное мы для мира как индейцы когда европейцы америку открыли. Люди, цивилизация приплыли на кораблях, а там первобытные дикари
Про водородные двигатели и гибриды - мертвые ветви. Культивируемые сейчас исключительно из пары корпоративных целей. Первая - сохранить и выжать остатки из заводов ДВС, где трудятся тысячи людей, Вторая - подсадить человечество на новое унылое топливо - водород, которое конечно-же надо будет покупать на спец. АЗС.
С электрой "Тесла" все гораздо лучше, по сути можно заряжать ее от ветряка или мини-ГЭС на реке за домом, никаких топлив и их суррогатов не нужно.
интересное про Теслу:
- в ней около 240..250 движущихся частей, в ДВС около 5000, т.е. конструкция сильно проще
согласен что гибриды это мертвая ветка
В Литве уже достаточно часто встречаются стойки для подзарядки электромобилей.
В России (вживую) пока не видел ни одной.
Тесла конечно супер.
Из минусов, кроме очевидных - цена и запас хода, отмечу лишь достаточно обычный интерьер (кроме очень очень большого дисплея), и неудобство переключения различных режимов (климатконтроль, аудио, и тп)
Но это мелочи - в глобальном плане это конечно огромный шаг вперед.
Покупать машину себе за 5 млн рублей это слишком круто, поэтому пока подожду 
А вот жене искал, правда ниссан лиф, но как выяснилось сложно купить, поэтому обычный ДВС, может следующую....
Запас хода у базовой модели 400 км, у новых, уже заявляют 800 ! При сети электростанций и пунктов быстрой замены батарей, которые уже успешно практикуют за рубежом, ограничений почти не осталось/
Сайт компании:
http://www.teslamotors.com/
Что особенно радует, нашелся разумный человек, который представил электру не как уродца, а как красивый, современный автомобиль.
У себя в городе M-viev теститоровал. Но у него ход 60 км по городу, несерьезно.
nissan liaf на картинке хорошо выглядит.
у нас есть зарядки столбики в сети OKKO, еще и бесплатные по моему. Понравился промо ролик в Киеве - Теслу поставили на такси и возили людей, почти все даже не подозревают что электро может быть так повседневно.
Ищу подвох в Тесле, найти не могу, самое удивительно что машины продают в серийном исполнении.
В Хельсинки в Стокманне парковка для электрокаров в удобном месте и розеточки.
вот так это выглядит
вот так выглядит 2
alex_gps подвох в "Тесле" кроется только со стороны нашего мудацкого правительства, которое строит себе оффшоры с нефтянки, и будет пропагандировать любую чушь, лишь бы не пускать технологию на рынок. На текущий момент всеми силами саботируются поправки в таможенные законы, и поэтому (насколько я читал) электромобили можно ввозить только под маркой троллейбуса.
Как шутка - Для РФ надо в багажник закидывать бензогенератор, прописывать его кубатуру в паспорте и таким образом машину по таможне пропускать.
alex_gps подвох в "Тесле" кроется только со стороны нашего мудацкого правительства, которое строит себе оффшоры с нефтянки, и будет пропагандировать любую чушь, лишь бы не пускать технологию на рынок.
Ничто мешает сделать свою "Теслу".
подвох электромобилей кроется в =
- в слишком высокой цене (практически в два раза выше аналога),
- малому пробегу (уменьшается на холоде в два-три раза= из за падения емкости аккумулятори и необходимости обогревать салон),
- суммарно, высоких эксплуатационных расходах (связанных полностью с необходимостью переделки энергетической инфраструкуры).
-------------------------------
И не следует забывать, что в других странах стоимость электроэнергии значительно выше, чем в США или России или Бразилии
подвох электромобилей кроется в =
- в слишком высокой цене (практически в два раза выше аналога)
аналог Теслы S это порш, она лучше при такой же цене
- малому пробегу (уменьшается на холоде в два-три раза= из за падения емкости аккумулятори и необходимости обогревать салон)
верно, но тот же порш едет на баке теже 500 км, для городского цикла (100..200 км в день) и жизни в своем доме - каждую ночь заряжать не проблема, зарядил ночью телефон, планшет, машину. Опять же Норвегия ?
- суммарно, высоких эксплуатационных расходах (связанных полностью с необходимостью переделки энергетической инфраструкуры)
тут не понял.
P.S. Подвох Теслы может быть в двух случаях - первое, это мошенничество и развод лохов на деньги. Второе - мы жалкие, ничтожные люди (Паниковский), живущие в стране третьего мира, которым и интернет то дали с барского плеча цивилизации.
Надеюсь на первое, потому что второе - обидно
GuardMagic "И не следует забывать, что в других странах стоимость электроэнергии значительно выше, чем в США или России или Бразилии"
При этом в этих странах "Тесла" двигается гораздо быстрей! Однако-ж...
Из сдерживающих факторов для меня, только ее высокая цена. Сообразить зарядку для городских поездок не проблема. Даже можно убедить УК свою перевести на ночной дешевый тариф для этого.
В новых сериях, "Теслы" будут эконом машины, дешевле, об этом они уже заявились. Но сейчас им конечно сначала надо отработать "Випов" и других богатеев, чтобы вложенные средства окупить. Кстати "Эпл" также вошел в производство "Теслы".
В Алматы состоялся пробег Tesla
В этом событии приняли участие экипажи 10 электромобилей
Tesla Model S – революция в области автомобилестроения. Этот автомобиль стал бестселлером в Норвегии, продажи Model S сравнялись с результатами Ford Sierra в 1988 году.
alex_gps подвох в "Тесле" кроется только со стороны нашего мудацкого правительства, которое строит себе оффшоры с нефтянки, и будет пропагандировать любую чушь, лишь бы не пускать технологию на рынок. На текущий момент всеми силами саботируются поправки в таможенные законы, и поэтому (насколько я читал) электромобили можно ввозить только под маркой троллейбуса.
Как шутка - Для РФ надо в багажник закидывать бензогенератор, прописывать его кубатуру в паспорте и таким образом машину по таможне пропускать.
....на электромобили пошлин нет вообще то .... до какого то числа конца этого года...
qwerty16 для единственной модели или двух, которые "одобрило" правительство. Насколько я знаю. Это неуклюжие малоедущие модели от уже имеющие представительства Ниссан. Теслы там точно нет. И проходят они там тоже как то раком.
Возможно, кому-то будет интересно. Цикл статей об эксплуатации Теслы: в частности, зимний период и растаможка в условиях ТС.
Совет Евразийской экономической комиссии 23 декабря 2013 года принял решение об обнулении с 2014 года таможенных пошлин на электромобили на территории Таможенного Союза сроком на два года.
В соответствии с этим документом нулевая ввозная пошлина вводится с 1 февраля 2014 года до 31 декабря 2015 года. Как сообщил ИТАР-ТАСС министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев: «Обнуление касается легковых автомобилей с электроприводом с числом мест до девяти, включая место водителя, и не распространяется на машины с гибридным двигателем».
спешите
