476

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Вот размышляю сейчас над этой темой. Потенциальные поставщики оборудования кинулись организовывать платные курсы (семинары),  но все это похоже не первые курсы по тахографам, которые оказались затем нелигитимны, т.к. "обучаторы" не имеют документов для образовательной деятельности.

Кто-то может прокомментировать ситуацию?

477

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Да, схоже с ситуацией в тахографии, когда при отсутствии адекватной нормативной базы калитки по отъему бабла пооткрывали все, кому не лень. Причем поощряли это в первую очередь сами производители, так как и у них выгода очевидная. Сейчас аналогично: АО ГЛОНАСС при всех шероховатостях у них самих (замена руководства, возможная последующая передача проэкта в другую организацию и т.д.) организовали по сути центр продажи девайсов. "Нелегитимность" в этой связи больше может вылезти боком не у мастерских, а у владельцев ТС, как было несколько лет назад с конструкторами, у которых все документы получались на основании СБКТС, выданных аккредитованными организациями, но потом оказалось, что все те ПТС решено аннулировать.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
478

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

При "пришествии" тахографов было хотя-бы возможно дозвониться до Минтрансов/Автотрансов, а АО ГЛОНАСС вообще не реагирует на тыканье палкой..

479

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(edited by dyama2007 21/04/2017 10:39:27)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass wrote:

При "пришествии" тахографов было хотя-бы возможно дозвониться до Минтрансов/Автотрансов, а АО ГЛОНАСС вообще не реагирует на тыканье палкой..


Пока приближенные императора не хапнут бабла -  удачи не видать.

480

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass wrote:

При "пришествии" тахографов было хотя-бы возможно дозвониться до Минтрансов/Автотрансов, а АО ГЛОНАСС вообще не реагирует на тыканье палкой..

Ну если более приближенную аналогию, то с АО ГЛОНАСС равнозначно во многих отношениях стоит Спецпроект (собственно группа компаний Атлас).

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
481

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

«Компаний, имеющих право на установку систем ЭРА-ГЛОНАСС, в крае уже 15, а имеющих право продавать устройства — всего две, отсюда и перекосы, спекуляции в условиях дефицита, которые справедливо вызывают возмущение у людей. Уполномоченные агенты злоупотребляют доминирующим положением в условиях временного дефицита оборудования. Монополия недопустима, нормальный рынок сформируется только в условиях честной конкуренции. Мы обещали создать такие условия представителям автомобильного сообщества и мы это выполним; я уже обсудил сложившуюся ситуацию с руководителем АО «ГЛОНАСС» Андреем Жерегелей, принято решение увеличить количество компаний-дистрибьюторов в Приморье», — заявил Миклушевский.

Читать полностью: http://news.drom.ru/52105.html

482

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass wrote:

имеющих право на установку систем ЭРА-ГЛОНАСС

Интересно было бы все же увидеть какой-нибудь НПА, в котором упоминалось бы о правах на установку системы ЭРА-ГЛОНАСС. )

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
483

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Есть-ли новости по этой теме? Хоть кому-то удалось начать ставить кроме Дальнего Востока?

484

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass wrote:

Есть-ли новости по этой теме?

Недавно нажал кнопку вызова в новом Солярисе и ... мне ответила оператор ЭРА-ГЛОНАСС.
Больше у меня новостей по этому вопросу нет smile

Кураж - монтаж
485

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Около 18 тысяч заявок на приобретение терминалов безопасности "ЭРА-ГЛОНАСС" на сегодняшний день находится в электронной очереди у двух агентов АО "ГЛОНАСС" в Приморском крае — "Сумотори-Авто" и "ВМР". Как сообщил корр. ИА PrimaMedia один из агентов, автомобилисты становятся в очередь сразу в двух компаниях, поэтому в регионе создается такой ажиотаж на приборы. Но даже если взять во внимание только одну очередь, то сейчас в Приморье автомобилистов в ожидании почти в пять раз больше, чем поставлено приборов.

На сегодня в "Сумотори-авто" в электронной очереди значится около 15 тысяч заявок, из них 7 235 оплачены. Представитель другого агента АО "ГЛОНАСС" в Приморском крае — компания "ВМР" (ООО "Волтон Менеджмент Рус") — рассказал корр. ИА PrimaMedia, что на сегодня в очереди для получения терминалов систем безопасности стоят более 3 тысяч человек.

Темпы же поставок приборов в Приморье пока просто не сопоставимы с количеством желающих их приобрести. Очередная партия приборов, согласно заявлению АО "ГЛОНАСС", прибыла во Владивосток 22 мая — всего 988 комплектов, устройства распределены между двумя агентами АО "ГЛОНАСС" в соотношении 50/50, каждый агент получил по 494 комплекта.

Итого по состоянию на 22 мая 2017 года на Дальний Восток поставлено 3234 комплекта оборудования "ЭРА-ГЛОНАСС". Из них ООО "Сумотори-Авто" получило 2042 штук, ООО "ВМР" – 1192 штук.

Иными словами, дефицит терминалов продолжает расти. Ранее ИА PrimaMedia сообщало, что на фоне дефицита появились случаи спекуляций. Работники самого крупного авторынка Дальнего Востока "Зеленый угол" в приватных беседах признаются корр. ИА PrimaMedia, что существует такса за установку прибора для тех, кому не повезло попасть в начало очереди. По словам собеседников агентства, чтобы приобрести заветный терминал, нужно заплатить "сверху" еще 10 тысяч рублей, не считая стоимости самого прибора и приобретения свидетельства о безопасности транспортного средства (СБКТС).

Агенты "ГЛОНАСС" в свою очередь утверждают, что приборы спекулянтам не продают. В разговоре с корр. агентства глава "Сумотори-Авто" Виталий Веркеенко пояснил, что один автовладелец технически не может приобрести два терминала на одну машину.

— Первоначально попыток спекуляции с приборами "ГЛОНАСС" было много, поэтому мы ввели верификацию, то есть мы привязываем терминал только к одной машине. Купив у нас терминал, автовладелец не сможет его перепродать другому автолюбителю. Устройство просто не сработает. Также необходимо личное присутствие владельца и соответствие кузова автомобиля в заявке при оформлении договора, — рассказал Виталий Веркеенко.

Представитель компании "ВМР", которая начала продажу терминалов позже "Сумотори-Авто" и на сегодняшний день продала только около 700 приборов, отметил, что люди встают в очередь сразу в двух компаниях, чтобы купить заветную кнопку, поэтому возникает такой ажиотаж на терминалы. По его мнению, из-за неопределенностей с очередью нельзя точно сказать, сколько, действительно, на сегодня требуется модулей безопасности для Приморья.

— Возможно, таким образом автовладельцы хотят перепродать прибор. Если даже автовладелец купит прибор у нас, а потом у "Сумотори", то он не сможет его реализовать другому человеку, потому что кузов машины привязывается к идентификационному номеру модуля, — сказал представитель "ВМР".

Источник: PrimaMedia.

486

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(edited by dyama2007 23/05/2017 19:17:29)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Кстати по теме - моему знакомому предлагали продаваны заветных кнопочек докинуть 10кРуб. за то чтобы не стоять в очереди.

487

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Сегодня, 22 мая, более 50 человек приехали в офис «Сумотори-Авто» (Тульская, 2), официального дилера системы ЭРА-ГЛОНАСС. Люди, купившие автомобили несколько месяцев назад, ждут в очереди свои модули, без которых получить ПТС невозможно. Руководство предлагает собраться на официальную встречу со всеми заинтересованными.

К дилеру приехали только физические лица, которые привозили машину для себя. В очередь № 2 (для физических лиц) с 5 мая встали уже 586 человек. В последний раз, согласно данным «Сумотори», модули выдавали 11 мая. Людей не устраивает непрозрачность распределения терминалов и ничтожно малые объемы поставок.

Автовладельцы попытались связаться с администрацией компании, однако руководство неожиданно оказалось в зарубежной командировке.

Менеджеры пытались запретить съемку, кричали на приехавших людей и отправляли их «в другой отдел». Но центр по установке модулей оказался закрыт именно сегодня: на двери объявление, что по техническим причинам 22 мая офис не работает. Тем временем автомобили без номеров заезжали на установку модулей. Собравшиеся посмотрели на дату ввоза – 22 апреля. Возник вопрос: почему им ставят, а нам нет?

Сейчас людей пытаются аккуратно выпроводить: предлагают отдать деньги, но договоры об оплате отдавать отказываются. Менеджер, представившийся врио директора Павлом, заявил, что звонить руководству не будет, потому что «по личному номеру его беспокоить нельзя». К слову, возле «Сумотори» стоят несколько полицейских автомобилей, неподалеку притаился автобус ОМОНа.

На сайте «Сумотори» появилась информация о том, что дилер ожидает на этой неделе поставку очередных партий 494 и 400 штук терминалов. «Все поставки АО "Глонасс" по своему регламенту делит 50/50 между двумя агентами в Приморском крае ("Сумотори-Авто" и ВМР), поэтому возможно такое же количество получит еще и компания ВМР», – сообщается на сайте. Сроки поставки терминалов дилер гарантировать не может, поэтому напоминает о возможности забрать деньги за оплаченные терминалы.

При этом из 894 терминалов 70% – для очереди из юрлиц, 30% – для «физиков».

Генеральный директор Технохолдинга «Сумотори» Виталий Веркеенко объяснил, что находится в командировке в Азербайджане и неудивительно, что в понедельник утром автовладельцы его не застали. «Это провокация, мы знали, что в сети ходили сообщения с призывами найти повод и собраться. Мы проведем встречу, постараемся еще раз ответить на все вопросы, позовем не только автовладельцев, но и представителей таможни, СМИ, всех. кто имеет к этому отношение.

И я не понимаю, почему люди митингуют, мы постарались сделать систему открытой, сделали электронную очередь. Есть такие мысли отказаться от распределения модулей вообще, не от продажи, а от распределения. Готовы передать эти полномочия хоть таможне, хоть вот VL.ru», – сказал в телефонном разговоре Виталий Васильевич.

Источник: VL.Ru

488

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

"И я не понимаю, почему люди митингуют" - а я вот очень хорошо понимаю. Потому-что бизнес процесс в очередной раз "карманный" но даже в этих условиях сделать его адекватным не смогли. Затронуты интересы "холодильников" граждан (шкурные). Жесть может начаться внезапно.

489

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Модули ЭРА-ГЛОНАСС из новой партии для Приморья собраны из комплектующих для грузовиков.

Во вторник, 23 мая, в Приморский край поступило 988 новых терминалов ЭРА-ГЛОНАСС. Кнопки, которые выдавал автовладельцам на руки один из официальных представителей оператора – «Волтон Менеджмент Рус», оказались гораздо больших размеров, чем были предыдущие. Как выяснилось, они предназначены для грузового и коммерческого транспорта.

Несколько человек сегодня получили заветные кнопки ЭРА-ГЛОНАСС из партии в 988 штук, доставленных в регион в понедельник, 22 мая. Однако терминалы отличаются от прошлых поставок: они предназначены для грузового и коммерческого транспорта, комплектуются динамиком и блоком интерфейса пользователя со встроенным микрофоном и используются для организации связи водителя с диспетчером или центром обработки вызовов. Для легкового транспорта у производителя предусмотрена компактная кнопка, которая почему-то не попала в Приморье.

«Кнопки всё веселее. Сама кнопка внутри от какого-то грузовика, огромного размера, – рассказал автовладелец Александр. – Куда ее вообще ставить? Начинка-то сама одинаковая».

На коробке с устройством указана фирма-производитель, с которой связался корреспондент VL.ru. В ходе телефонного разговора выяснилось, что АО «Алан-Связь» является лишь поставщиком комплектующих.

«Мы не производим кнопки, – объяснил менеджер. – Их изготавливает "Форт-Телеком". Они у нас закупают некоторые комплектующие для производства. Эти кнопки вообще для маршруток, "газелек", "грузовиков"». Специалисты предполагают, что производитель выиграл тендер, но поставки комплектующих для него ограничены, поэтому приходится прибегать к сторонним разработкам.

Кнопки на руки сегодня получили только собственники машин, оставлявших заявку в «Волтон Менеджмент Рус» (Стрельникова, 7). Компания «Сумотори» (Тульская, 2), второй дилер, к вечеру завершила формирование списка физических лиц из очереди № 2. Счастливчики могут с завтрашнего дня получать заветные модули.

Источник: VL.ru

490

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

)))
Продолжение каламбура:

Агент «ГЛОНАСС» в Приморье перестанет работать с физлицами
Один из уполномоченных агентов АО «ГЛОНАСС» в Приморье — «Сумотори-Авто» — прекращает продажу физлицам, с 1 июня распределением терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС» займутся официальные таможенные представители, сообщает пресс-служба администрации края. Как сообщают местные СМИ, 22 мая люди приехали в офис «Сумотори», чтобы получить оплаченных модули ЭРА-ГЛОНАСС, но администрации на месте не оказалось, а офис по продаже устройств был закрыт.

ВЛАДИВОСТОК, 24 мая — РИА Новости. Один из уполномоченных агентов АО «ГЛОНАСС» в Приморье — «Сумотори-Авто» — прекращает продажу физлицам, с 1 июня распределением терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС» займутся официальные таможенные представители, сообщает пресс-служба администрации края.
Как сообщают местные СМИ, 22 мая люди приехали в офис «Сумотори», чтобы получить оплаченных модули ЭРА-ГЛОНАСС, но администрации на месте не оказалось, а офис по продаже устройств был закрыт.
«Согласно договору, агент ГЛОНАСС имеет право самостоятельно определять систему дистрибьюции и порядок установки терминалов, при условии соблюдения технических требований и отчетности перед АО “Глонасс”. Мы взяли на себя дополнительные обязательства по созданию открытой электронной очереди, для того, чтобы исключить спекуляции в этот сложный период. Однако в процессе были выявлены “серые” схемы, ложные заявки, поддельные договоры и доверенности. В связи с этим было принято решение о прекращении работы с физическими лицами и лицами, не имеющими аккредитации таможенного представителя, и переходе на систему дистрибьюции B2B», — сообщил руководитель группы компаний «Сумотори-Авто» Виталий Веркеенко.
С 1 июня электронная очередь на сайте компании будет закрыта, а распределением терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС» займутся официальные таможенные представители, с которыми «Сумотори-Авто» заключит договоры. На сайте компании также отмечается, что вся оплата по верификации заявок будет возвращена заявителям.

Источник: РИА Новости

491

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Число заявок на установку модуля ЭРА-ГЛОНАСС превышает 12 тысяч, а терминалов в Приморье по официальным данным выслано чуть больше трех тысяч. Жители Приморья составили жалобу в УФАС на действия АО «ГЛОНАСС» и его уполномоченных агентов на территории региона. По мнению инициативной группы, действия акционерного общества нарушают антимонопольное законодательство и способствуют недобросовестной конкуренции.

С 5 апреля по сей день агентов на всю Россию остается всего два – ООО «Сумотори Авто» и ООО «Волтон Менеджмент Рус». Обе компании находятся во Владивостоке, к ним за заветными модулями обращаются и москвичи, и сибиряки - все, кто пытается привезти из-за границы бывшее в употреблении авто. Согласно сообщению краевой администрации, к 23 мая таможенные органы выдали всего 1890 ПТС на автомобили с пробегом по всей стране.

По графику поставок, опубликованном на сайте АО «ГЛОНАСС», в апреле во Владивосток должно было поступить 2096 комплектов, в мае – 3104 комплекта. Далее в июне – 3496, в июле – 5504. Итого до середины лета в крае должно оказаться 14200 кнопок ЭРА-ГЛОНАСС. Но на 22 мая на Дальний Восток поставлено 3234 комплекта оборудования «ЭРА-ГЛОНАСС». Из них ООО «Сумотори-Авто» получило 2042 комплекта, ООО «ВМР» – 1192 комплекта. 1966 терминалов в сумме поставок апреля и мая таинственным образом исчезли.

Ситуация вокруг временного порядка выпуска в обращение единичных транспортных средств, ввозимых на территорию РФ, фактически создает искусственный дефицит подержанных автомобилей на рынке. Приобрести иномарки возможно, но зарегистрировать их пока получается далеко не у всех, что естественным образом отпугивает покупателя, вынуждая его придержать приобретение авто. Из-за этого сокращается импорт автомобилей. В сложившейся ситуации не могут разобраться ни краевые чиновники, ни сами представители АО «ГЛОНАСС». Ситуация с рынком на данный момент выглядит гораздо хуже, чем в 2008 и 2009 годах, когда приморцы вышли на митинг против повышения пошлин на ввоз иностранных автомобилей.

Представители инициативной группы противников системы ЭРА-ГЛОНАСС в Приморье составили жалобу в УФАС на действия АО «ГЛОНАСС» и его уполномоченных агентов на территории региона. По мнению инициативной группы, действия акционерного общества нарушают антимонопольное законодательство и способствуют недобросовестной конкуренции.

В жалобе приводятся доводы, подтверждающие нарушения антимонопольного законодательства. В частности, установленный временный порядок действий при выпуске в обращение единичных транспортных средств, ввозимых на территорию РФ, указывает на необходимость приобретения аппаратуры УВЭОС только у акционерного общества или его агентов.

Также в документе указывается, что временный порядок действий не подписан даже уполномоченным лицом – АО «ГЛОНАСС». А действующее российское законодательство не устанавливает запрета на приобретение аппаратуры вызова экстренных оперативных служб у третьих лиц, не являющихся агентами АО «ГЛОНАСС».

Действия АО «ГЛОНАСС», ООО «Сумотори Авто» и ООО «Волтон Менеджмент Рус», считает инициативная группа, направлены на ограничение конкуренции и создание препятствий доступа на рынок другим хозяйствующим субъектам.

Попытки дозвониться до акционерного общества никаких результатов не приносят – петербургский телефон бесконечно занят. По словам участников группы, общавшихся с представителями завода, компании-производители («Форт-Телеком», «Сантел-Навигация» и «Итэлма») могут в неделю производить и поставлять в регион несколько тысяч устройств. Корреспонденту VL.ru это косвенно подтвердил и сотрудник «Сантел-Навигация»: «К сожалению, количество модулей от нас не зависит. Мы можем производить столько, сколько нам заказывают. Регулирует объемы оператор». Редакция VL.ru обратилась к производителям за официальными комментариями.

Между тем, участники инициативной группы связались и с работниками завода «Радиоприбор», которые до сих сидят без работы.

«Радиоприбор» без работы, а мы – без кнопок, – делятся участники инициативной группы. – Мы могли бы помочь и друг другу, и региону. Внутри устройства китайские комплектующие, ничего там сложного нет. И работники завода готовы за это взяться, они же работали с военными технологиями».

Источник: VL.Ru

492

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Мне эта история напоминает историю с появлением модулей СКЗИ в тахографах.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
493

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(edited by Dragoon 26/05/2017 21:31:11)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

dyama2007 wrote:

......По словам участников группы, общавшихся с представителями завода, компании-производители («Форт-Телеком», «Сантел-Навигация» и «Итэлма») могут в неделю производить и поставлять в регион несколько тысяч устройств.....

Слухи и бред конечно. Никто ничего не знает ни о системе в целом, ни о производстве, ни о возможностях ....

dyama2007 wrote:

Между тем, участники инициативной группы связались и с работниками завода «Радиоприбор», которые до сих сидят без работы.
«Радиоприбор» без работы, а мы – без кнопок, – делятся участники инициативной группы. – Мы могли бы помочь и друг другу, и региону. Внутри устройства китайские комплектующие, ничего там сложного нет. И работники завода готовы за это взяться, они же работали с военными технологиями».

В 2010 году было объявлено о начале строительства системы. Тот кто верил - начал разработку устройств. Позже, году так в 2014 появилась куча компаний, которые заявили о том, что они смогут создать такой прибор и выполнить все требования всех ГОСТ, которые были разработаны. Перечень заявившихся указан на сайте НП ГЛОНАСС, которое в то время начинало проектирование и строительство системы.
Однако, по факту смогли такое устройство сделать только три компании в РФ.
Создание нормального прибора с проведением всех испытаний и сертификаций два-три года с вливанием средств в размере $2-3 млн.
Если "Радиоприбор" стоит без работы - значит весь квалифицированный состав инженеров и специалистов уже безвозвратно потерян. Даже если они сейчас найдут средства и начнут работу-они всё время будут в роли догоняющих, как Автоваз 50 лет пытается догнать мировых автопроизводителей. Так что быстрого появления нового прибора от "Радиоприбора" не предвидится.

494

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(edited by dyama2007 26/05/2017 17:17:06)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon wrote:

В 2010 году было объявлено о начале строительства системы. Тот кто верил - начал разработку устройств. Позже, году так в 2014 появилась куча компаний, которые заявили о том, что они смогут создать такой прибор и выполнить все требования всех ГОСТ, которые были разработаны. Перечень заявившихся указан на сайте НП ГЛОНАСС, которое в то время начинало проектирование и строительство системы.
Однако, по факту смогли такое сделать только три компании в РФ.
Создание нормального прибора с проведением всех испытаний и сертификаций два-три года с вливанием средств в размере $2-3 млн.
Если "Радиоприбор" стоит без работы - значит весь квалифицированный состав инженеров и специалистов уже безвозвратно потерян. Даже если они сейчас найдут средства и начнут работу-они всё время будут в роли догоняющих, как Автоваз 50 лет пытается догнать мировых автопроизводителей. Так что быстрого появления нового прибора от "Радиоприбора" не предвидится.

Вот тут я согласен.
По бюджету явно не вывезут если только их не проспонсирует кто нибудь очень заинтересованный

495

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Меня  умиляют выражения журналюг и несведущих специалистов "...Внутри устройства китайские комплектующие, ничего там сложного нет..."
Что-то типа OS Microsoft - легко напишем и заменим нашим российским... Ничего сложного нет, буковки мы знаем.... :-)
По факту-кроме популистских криков в СМИ - ничего, причём уже много лет...

496

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon  ... как и в отечественной элементарной базе...

497

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass wrote:

Dragoon  ... как и в отечественной элементарной базе...

А вот тут, мне кажется, они абсолютно правы в своей неграмотности... увы,...отечественная, она как правило, и есть элементарная...

498

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Столкнувшись с провокациями и бездействием властей Приморья японская компания «Сумотори» решила прекратить участие в проекте ЭРА-ГЛОНАСС и закрыть электронную очередь

http://trud-ost.ru/?p=513625

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
499

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(edited by Dragoon 31/05/2017 08:07:19)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник wrote:

Столкнувшись с провокациями и бездействием властей Приморья японская компания «Сумотори» решила прекратить участие в проекте ЭРА-ГЛОНАСС и закрыть электронную очередь

http://trud-ost.ru/?p=513625

"Сумотори-Авто" не является японской компанией. Под этим брендом работают порядка 17 компаний, имеющих в своём названии "Сумотори" и активно работающие во многих отраслях бизнеса в Приморском крае. Все учредители компаний - исключительно российские физ и юр лица. Это целый холдинг. Японцами там и не пахнет.

500

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

АО «Глонасс» обвинило таможенных брокеров на Дальнем Востоке в безответственности и корыстных мотивах, из-за чего граждане сейчас вынуждены платить штрафы за простой автомобилей на складах. Кроме того, посредники устанавливают кнопки ЭРА-ГЛОНАСС на собственные ввезенные машины, которые перепродают на авторынке «Зеленый угол» с наценкой, сообщает ИА PrimaMedia.
Напомним, согласно новым поправкам в технический регламент, вступившим в силу с 1 января 2017 года, все вводимые в эксплуатацию автомобили в обязательном порядке должны оборудоваться кнопками «ЭРА-ГЛОНАСС». Нововведение ударило по автоимпорту — для подержанных иномарок, не оборудованных штатными устройства (системами) вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), компании «ГЛОНАСС» пришлось разработать специальный временный порядок, согласно которому таможенные органы в апреле возобновили выдачу ПТС. Причем, острее всего стоит проблема именно в Приморском крае — единственном на всю страну регионе, где появились официальные агенты АО «ГЛОНАСС», уполномоченные продавать терминалы.
«Таможенные брокеры на Дальнем Востоке не предупредили граждан, желающих ввезти подержанную иномарку, о том, что с января 2017 года такие транспортные средства должны быть оснащены УВЭОС. Это привело к созданию кризисной ситуации: люди продолжают покупать и ввозить подержанные автомобили, но использовать их не могут, поскольку ввозимые транспортные средства не соответствуют требованиям технического регламента», — говорится в пресс-релизе АО «ГЛОНАСС».
Сейчас две приморские компании получили право продавать комплекты аппаратуры вызова экстренных оперативных служб. Но мощности производителей оборудования не позволяют быстро удовлетворить накопившийся спрос. На разворачивание производства в необходимых объемах требуется несколько месяцев.
По состоянию на 31 мая на Дальний Восток было поставлено 5,2 тысячи комплектов аппаратуры вызова экстренных оперативных служб. А постами Владивостокской таможни было выдано лишь 2858 ПТС с отметкой об установленном оборудовании.
«Результаты проверки во Владивостоке показали, что брокеры, приобретая и устанавливая оборудование, получая СБКТС, выходят на “Зеленый угол”, где перепродают автомобили уже с установленной аппаратурой с большой наценкой. Несоответствие количества поставленных в Приморье комплектов аппаратуры вызова экстренных оперативных служб и количества выданных ПТС также обусловлено тем, что граждане страны покупают автомобили и аппаратуру на Дальнем Востоке и далее едут в свой регион, оформляя автомобиль по месту жительства», — подчеркнули в АО «ГЛОНАСС».
По словам представителей акционерного общества, проводить новые конкурсы по выбору специализированных лиц, имеющих право осуществлять продажу аппаратуры вызова экстренных оперативных служб, пока рынок Дальнего Востока не будет насыщен оборудованием, нецелесообразно.

Владивосток, 8 июня, PrimaMedia.