1

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Тема: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Уважаемые, углубился в изучение этого проекта, и не совсем понимаю, в нем есть место для небольших компаний по обслуживанию ГЛОНАСС или нет, или это будет проходить только через официальных автодиллеров ? Эту систему как-то реально использовать для обычного мониторинга? Заводить по желанию пользователя в ту или иную систему?

2

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(15/01/2015 10:46:27 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

В проекте ЭРА ГЛОНАСС в настоящее время много чего непонятного, от части это связано с тем, что в проекте много политики. А политическая задача была поставлена обогнать по срокам создания аналогичную систему на западе e-call.
Вот новость по этому поводу:
Мандат eCall отсрочен до марта 2018
http://vestnik-glonass.ru/news/vo_vlast … se_id=3738

И у создателей ЭРА ГЛОНАСС это получилось, только как часто бывает в России, получилось но формально. Т.е. на бумаге "все работает"   с 1 января 2015г
http://glonassunion.ru/web/ru/pressroom … /id/114676

а по факту получается нет. Судите сами, некоторые производители терминалов на своих сайтах рапортуют о прохождении тестов на соответствие требованиям ЭРА ГЛОНАСС, а информация о создании центра по сертификации появляется позже.

Для интеграторов:
Во второй ссылке написано -  "Уже сегодня все желающие владельцы транспортных средств, находящихся в эксплуатации, могут приобрести терминал «ЭРА-ГЛОНАСС», установить его на свой автомобиль в сертифицированном центре и зарегистрировать в системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

Могу предположить что в настоящее время нет ни одного сертифицированного центра (по монтажу). если кто знает напишите!
Также могу предположить сертификация будет связана с СКЗИ, т.к. в проекте ЭРА ГЛОНАСС есть упоминание не корректируемых данных. Но СКЗИ в терминалах ЭРА Глонасс совсем другая нежели в тахографах.

P.S. Комментарий одного производителя терминалов, относительно органа по сертификации терминалов ЭРА Глонасс -  " Данный сертифицирующий орган создан буквально в конце года. Для его нормальной работы необходимо соответствующее оборудование, обученный персонал и нормативные документы. У нас постоянный прямой контакт с данной организацией имеется. К сожалению, данный орган ещё не проводит работы по сертификации оборудования. Как только начнут работать-мы, наверное, будем первыми, кто подаст заявку.

PP.S. Ну вот и орган по сертификации получается тоже формальный...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
3

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

О всевышний!! Снова этот СКЗИ!!! Как же любят халявные деньги то в верхушке!! И снова "специальное оборудование", очередные "курсы обучения".

4

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Вроде FORT TELECOM тестировал свои терминалы на Эру Глонасс, по телеку даже показывали

Автонавикс
г. Новосибирск
Avtonavix.ru | Автонавикс.рф
5

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

DmitriyCh
Все верно, именно форт телеком мне и дал выше опубликованный комментарий.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
6

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Очень непонятно будет ли прибор "открыт" именно для остальных систем. Если нет, то тупой черный ящик который будет слать координаты по смс на номер 112 это очень печально.

7

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(15/01/2015 20:31:14 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

На сколько я разобрался в концепции системы ЭРА ГЛОНАСС, принцип получается примерно такой:

Терминал ЭРА ГЛОНАСС должен содержать в себе специальный SIM чип (аналог СКЗИ) который позволяет организовать защищенное соединение только с сетью виртуального оператора (MVNO/ЭРА ГЛОНАСС). На серверах виртуального оператора (ЭРА ГЛОНАСС) происходит обработка полученных данных и далее передается в систему 112 если она есть в регионе где произошло ДТП или в систему МВД (где нет 112), параллельно информация о ДТП может отправлять в страховые компании для упрощения оформления ДТП.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
8

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Не уверен, что сим-чип и СКЗИ наши законотворцы имеют ввиду как единое целое. Даже уверен, что это будут разные элементы.

9

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Вот вопрос зачем организовывать "защищенное соединение" при сигнале SOS ? Что за логический бред? сигнал о помощи принципиально не должен быть шифруемым.

10

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(15/01/2015 20:50:49 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

С точки зрения функциональности логического объяснения шифрованного канала на самом деле нет. Зато СКЗИ хорошо себя зарекомендовал как инструмент для построения бизнес модели (как у тахографов) в рамках всей страны.
Вот и с эрой решили замутить похожую схему.

SIM чип по идее должен содержать криптоалгоритм.
Как наверное догадались установка таких SIM чипов будет доступна только "избранным" производителям терминалов...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
11

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(16/01/2015 05:24:47 отредактировано 24Glonass)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Картина вырисовывается крайне печальная, по сути развернутые мини и микромпании со своими терминалами начнут умирать сразу после первых серий ТС со этой "Эрой", если она будет обеспечивать кроме SOS еще и мониторинг.

Ну а криптографическая "модель" бизнеса, это не модель а насилование рынка, потому как рынок сам НЕ формировал такой запрос. Такую "модел" можно пропихивать законодательно в любую отрасль. Допустим в каждую квартиру по обогревательной батарее с ГЛОНАСС. И при этом запретить батареи без ГЛОНАССа.

Фактически надо подавать в суд на законотворцев за это криптографическое измышление. Даже в тахографах оно не оправдано, а уже в системах SOS и подавно.

12

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

Картина вырисовывается крайне печальная, по сути развернутые мини и микромпании со своими терминалами начнут умирать сразу после первых серий ТС со этой "Эрой", если она будет обеспечивать кроме SOS еще и мониторинг.

Вероятность мониторинга там минимальная, вероятность качественного - близка к нулю. Все типы приборов для максимальной экономической эффективности должны быть заточены под определенные функции.

Ну и замерьте процент своих установок в 2014 году на машины произведенные в 2014. Это и будет Ваша максимальная потеря при самых неудачных обстоятельствах..

Follow us on http://www.facebook.com/Gurtam
And take a look at new IoT backend by Gurtam.
13

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

Картина вырисовывается крайне печальная, по сути развернутые мини и микромпании со своими терминалами начнут умирать сразу после первых серий ТС со этой "Эрой", если она будет обеспечивать кроме SOS еще и мониторинг.

На самом деле печального мало, поясню. Для того чтобы понять как будет функционировать ЭРА ГЛОНАСС нужно посмотреть на западный рынок, а именно американский. Там система экстренного реагирования называется OnStar работает не первый год и как я вижу система экстренного реагирования развивается параллельно рынку мониторинга транспорта.
И более того система экстренного реагирования послужила толчком к развитию новых сервисов "connected car" которые функционируют исключительно на рыночной основе.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
14

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Уже сегодня все желающие владельцы транспортных средств, находящихся в эксплуатации, могут приобрести терминал «ЭРА-ГЛОНАСС», установить его на свой автомобиль в сертифицированном центре и зарегистрировать в системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

А какой терминал этим желающим устанавливать? Много ли есть терминалов, ориентированных только на поддержку ЭРА-ГЛОНАСС, без коммерческих функций? Я нашёл один, но и он, похоже, доступен только автопроизводителям. Другие производители терминалов придерживаются принципа "берём нашу самую крутую модель и добавляем поддержку ЭРА". Никаких "терминалов за 3000 руб.", о которых так много говорили - нет.

15

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Это "не один", это обычный Гранит, который с этой точки зрения аналогичен многим приборам на рынке.

16

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zlataner пишет:

А какой терминал этим желающим устанавливать?

Т.к. организация по сертификации терминалов ЭРА ГЛОНАСС еще не начала функционировать, можно сделать вывод что терминалы удовлетворяющие полностью требованиям ЭРА ГЛОНАСС на рынке отсутствуют.

Если же использовать терминалы не сертифицированные может получиться ситуация как в 2012 году когда ставили одни терминалы, после выхода 285 приказа минтранса пришлось их менять.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
17

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

SanderAMC пишет:

Это "не один", это обычный Гранит, который с этой точки зрения аналогичен многим приборам на рынке.

Не могу согласится, вижу множество шлейфов для подключения в ОБД2/КАН. Вероятно оттуда будет ловиться информация о срабатывании аварийных систем?

18

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:
Zlataner пишет:

А какой терминал этим желающим устанавливать?

Т.к. организация по сертификации терминалов ЭРА ГЛОНАСС еще не начала функционировать, можно сделать вывод что терминалы удовлетворяющие полностью требованиям ЭРА ГЛОНАСС на рынке отсутствуют.

Если же использовать терминалы не сертифицированные может получиться ситуация как в 2012 году когда ставили одни терминалы, после выхода 285 приказа минтранса пришлось их менять.

Это, мягко говоря, не так. Такие терминалы на рынке есть. Странно, что после Вашей конференции Вы не в курсе этого.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
19

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

Не могу согласится, вижу множество шлейфов для подключения в ОБД2/КАН. Вероятно оттуда будет ловиться информация о срабатывании аварийных систем?

Нет конечно. Прочтите ГОСТы по ЭРА - в конце концов они доступны в открытом доступе очень давно. Там всё написано.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
20

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zlataner пишет:

Никаких "терминалов за 3000 руб.", о которых так много говорили - нет.

Если Вы читали требования к ЭРА, то такие терминалы абсолютно нереально было сделать за 3000 рублей даже при старом курсе USD.
Там чисто основные детальки стоили гораздо больше.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
21

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

Ну а криптографическая "модель" бизнеса, это не модель а насилование рынка, потому как рынок сам НЕ формировал такой запрос. Такую "модел" можно пропихивать законодательно в любую отрасль. Допустим в каждую квартиру по обогревательной батарее с ГЛОНАСС. И при этом запретить батареи без ГЛОНАССа.
Фактически надо подавать в суд на законотворцев за это криптографическое измышление. Даже в тахографах оно не оправдано, а уже в системах SOS и подавно.

Вы ведь не вхожи на отраслевые совещания, посему не понимаете, что и для чего...
И к тому же, Ваш аргумент, что " рынок сам НЕ формировал такой запрос" - в данном конкретном случае еще более смешон потому, что ЭРА - не рыночный продукт, а требование государства. Рынок и на налоги не формировал запрос и на ЭКЛЗ в кассовых аппаратах и на многое другое, что требуется устанавливать в ТС по техрегламенту рынок тоже запроса не формировал...

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
22

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(05/02/2015 18:31:15 отредактировано TK-SK)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

SanderAMC пишет:

Не уверен, что сим-чип и СКЗИ наши законотворцы имеют ввиду как единое целое. Даже уверен, что это будут разные элементы.

На самом деле рассматривается и такой вариант. И далеко не только для ЭРА-ГЛОНАСС, но и для обычного АСН (терминалов).

ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
23

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Вах, как много букв... Подскажите про сертифицированные терминалы.
Константин Юрьевич, в отпуске были? smile

24

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(06/02/2015 08:21:14 отредактировано 24Glonass)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

- "И к тому же, Ваш аргумент, что " рынок сам НЕ формировал такой запрос" - в данном конкретном случае еще более смешон"


-  у нас многие решения "государства" формируются под гнетом коррупционных составляющих. Ярчайший пример, "городьба" СКЗИ в тахографы. Кстати там еще будут коррупционные скандалы, тема не закрыта.


- "Вы ведь не вхожи на отраслевые совещания, посему не понимаете, что и для чего... "

  Вообще не понимаем, ваше (непризнанное и неподтвержденное) святейшество. Вы не в "бане" часом были все это время? Судя по тону вам бы там понравилось.

25

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

TK-SK пишет:
Zlataner пишет:

Никаких "терминалов за 3000 руб.", о которых так много говорили - нет.

Если Вы читали требования к ЭРА, то такие терминалы абсолютно нереально было сделать за 3000 рублей даже при старом курсе USD.
Там чисто основные детальки стоили гораздо больше.

Так было не всегда

Константин Самцов пишет:

Сделать терминал за 3000 вполне реально при соответствующей массовости и функционале, нацеленном только на ЭРА.
А вот за что 1500 при установке на новые машины на конвейере - для меня загадка.
Реально такая работа стоит копейки в процессе сборки нового авто, там не надо что-то уже собранное разбирать, потом собирать обратно... при условии, что штатные места и штатный регламент будет - а без него на конвейере никак.
Я бы понял сумму в 200...300 рублей за операцию установки на конвейере.
У меня впечатление, что перераспределили стоимость с терминала на установку частично, чтобы те, кто захочет поучаствовать в проекте помимо "нужных" фирм - не вписались в себестоимость железки.

Это - октябрь 2013 г. Позже представители "нужных" фирм повысили стоимость установки до 5000 руб.
Я не берусь судить о том, какая цена ЭРА-терминала реальна сейчас, вопрос в другом. Где они, терминалы, нацеленные только на ЭРА? Зачем в терминале, который будет включаться только при аварии, память на миллионы событий, встроенный автоинформатор, возможность подключения ДУТ/ДРТ, датчика пассажиропотока и многое-многое другое? Особенно если на ТС уже установлен обычный терминал с такими же возможностями...

26

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

TK-SK пишет:

Такие терминалы на рынке есть.

А у "Технокома" такие терминалы есть? Судя по официальному сайту, последняя модель - это выпущенная полтора года назад "АвтоГРАФ-GSM+ (ГЛОНАСС) PCB v.21 / 285".

27

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(10/02/2015 13:51:25 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Встречаем "нового производителя" терминалов ЭРА Глонасс:

«Ростех» выпустил автомобильные терминалы для «ЭРА-ГЛОНАСС»
http://www.cnews.ru/top/2015/02/10/rost … ass_592582

Из статьи:
Как сообщили в ОПК, массовое производство абонентских терминалов системы «ЭРА ГЛОНАСС» начнется в 2017 г.

Отличный анонс получился за 2 года ))))

http://i67.fastpic.ru/big/2015/0210/a9/d1c12e6eb0ef0aab57c902be8d811ea9.jpg

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
28

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

За это время "или осел умрет или факир сдохнет"....

29

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

В СМИ начала появляться информация, что Вадим Семенов возглавит ОАО ГЛОНАСС
http://www.comnews.ru/node/90055

Довольно неожиданная новость т.к. совсем недавно многие считали что этот пост займет всем известный наш дарк вейдер.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
30

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(13/02/2015 08:41:27 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zlataner пишет:

Я не берусь судить о том, какая цена ЭРА-терминала реальна сейчас, вопрос в другом. Где они, терминалы, нацеленные только на ЭРА? Зачем в терминале, который будет включаться только при аварии, память на миллионы событий, встроенный автоинформатор, возможность подключения ДУТ/ДРТ, датчика пассажиропотока и многое-многое другое? Особенно если на ТС уже установлен обычный терминал с такими же возможностями...

Не забывайте, что терминалы ЭРА-ГЛОНАСС ставятся только на новые автомобили на заводе автопроизводителя.
А значит, никаких других устройств на автомобиле, вероятно, нет.

Клиент, приобретая партию новых грузовиков, сразу же получит в составе ЭРА-ГЛОНАСС (которая ему де-факто не нужна) полнофункциональное устройство, на основе которого сможет получать услуги по мониторингу транспорта.

К примеру, наш FORT-112 EG содержит двухпрофильный SIM-чип, который помимо профиля ЭРА-ГЛОНАСС имеет профиль одного из коммерческих операторов связи.
Кроме того, в этом же терминале есть слот под обычную сим-карту под коммерческие сервисы.


Терминалы ЭРА-ГЛОНАСС без функций обычных терминалов мониторинга актуальны только для легковых автомобилей.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
31

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald, не всегда покупка новых машин означает расширение парка. Клиент списывает старую машину, перед этим снимает с неё терминал (обычный, для мониторинга). Покупает новую машину с предустановленным "полнофункциональным устройством". Но у клиента уже есть устройство, которое он хочет установить на новую машину для получения услуг по мониторингу. И клиенту не нужны приключения с подключением нового вида устройств к своей информационной системе. Итог - "полнофункциональное устройство" используется как ЭРА-терминал.
К тому же требования к терминалам для ЭРА ГЛОНАСС время от времени меняются. Клиенту каждый раз менять "полнофункциональное устройство"?

32

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zlataner пишет:

К тому же требования к терминалам для ЭРА ГЛОНАСС время от времени меняются. Клиенту каждый раз менять "полнофункциональное устройство"?

Требования к ЭРА-ГЛОНАСС регламентированы ТР ТС 018. Если ГОСТы к ЭРА-ГЛОНАСС изменятся, то уже проданные автомобили, оснащенные терминалами ЭРА-ГЛОНАСС, оснащать терминалами нового типа не придется - они ставятся только на автомобили, которые впервые попадают в обращение.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
33

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

они ставятся только на автомобили, которые впервые попадают в обращение.

Тут нестыковочка получается:
"Создатель" системы ЭРА ГЛОНАСС считает, цитирую с сайта  http://glonassunion.ru/web/ru/pressroom … /id/114676

Уже сегодня все желающие владельцы транспортных средств, находящихся в эксплуатации, могут приобрести терминал «ЭРА-ГЛОНАСС», установить его на свой автомобиль в сертифицированном центре и зарегистрировать в системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

Пока есть желание позвонить (или написать)  в НП Глонасс и спросить где эти терминалы можно купить, хотя и так понятно что ответа я не получу.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
34

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

же сегодня все желающие владельцы транспортных средств, находящихся в эксплуатации, могут приобрести терминал «ЭРА-ГЛОНАСС»,

Павел, само собой, "по желанию", их можно приобрести и поставить. Опять же, где вы найдете таких желающих?)

Потому я и не вижу смысла производить терминалы только для ЭРЫ тем более, для aftermarket рынка.

А для кармейкеров легковых автомобилей - совсем другая история.

По поводу того, где можно купить терминалы:

Купить их можно, но они будут без сертификата. В "Связь-Сертификате" уже лежат несколько устройств в очередь на сертификацию.
В том числе и новая версия нашего FORT-112 EG. Устройство уже прошло часть испытаний. Ждем, когда сертифицирующий орган проведет остальные.

Резюмируя: да, проблемы с проектом ЭРА есть, но в целом - все движется, взаимодействие с автопроизводителями сейчас идет очень активное.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
35

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

Опять же, где вы найдете таких желающих?)

Я на свой автомобиль бы установил такой девайс. Я зарегистрирован во всех "гос системах" - Госуслуги, УЭК и т.д.
Польза от них минимальна, но есть.

Вот и от ЭРЫ я хочу получить минимальную пользу. Например "в теории" для оформления европротокола. Хотя и тут понятно что эта фишка не работает...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
36

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

Если ГОСТы к ЭРА-ГЛОНАСС изменятся, то уже проданные автомобили, оснащенные терминалами ЭРА-ГЛОНАСС, оснащать терминалами нового типа не придется - они ставятся только на автомобили, которые впервые попадают в обращение.

Из-за изменений в протоколе обмена данными старый терминал однажды утратит способность сообщать об авариях. Зафиксировать факт аварии он, конечно, сможет и после этого, и 100500 коммерческих функций будут выполняться, а вот с выполнением главной функции - вызовом экстренных служб - будет печально. А средний клиент, который не следит за новостями в сфере мониторинга, даже не узнает об этом событии... пока сам не попадёт в аварию.
Конечно, если ставить терминалы по принципу "только бы проверяющие отстали", то беспокоиться не о чем, можно оснастить один раз и забыть.

37

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zlataner пишет:

Конечно, если ставить терминалы по принципу "только бы проверяющие отстали",

Штрафов за отсутствие терминалов ЭРА не предусмотрено, так что и "проверяющим" в принципе проверять нечего.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
38

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

так что и "проверяющим" в принципе проверять нечего.

Верно, единственна проверка - процедура ОТТС, которая проводится омологационным органом в соответствии с ТР ТС и ГОСТами.

Zlataner, не переживайте, менять протокол обмена так, чтобы ранее оснащенные автомобили не могли отправить MSD никто не будет. Хотя то, что протокол будет расширяться для предоставления дополнительных сервисов - вероятно.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
39

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

что протокол будет расширяться для предоставления дополнительных сервисов - вероятно.

Изучив пачку документов про ЭРУ, пока прихожу к выводу, что у терминала по идее должно быть 2 протокола:
1 - для организации защищенного канала для отправки экстренных сообщений.
2 - скорее всего открытый/конфигурируемый доступный всем.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
40

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Изучив пачку документов про ЭРУ, пока прихожу к выводу, что у терминала по идее должно быть 2 протокола:
1 - для организации защищенного канала для отправки экстренных сообщений.
2 - скорее всего открытый/конфигурируемый доступный всем.

Павел, не совсем так.

Протокол один - собственно EGTS. Он подробно описан в ГОСТ Р 54619-2011 с последними изменениями от  2013г.

Но пакеты в нем могут быть разного содержания:

- Пакеты, отвечающие за передачу MSD (Minimum set of data), собственно - экстренный вызов, который передается через inBand модем. (хотя можно их передать и через обычный GPRS и через SMS)
- Пакеты с данными по мониторингу транспорта, то, для чего повседневно используют EGTS

Что вы понимаете под конфигурируемостью?

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
41

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

С 2013г года, много чего поменялось, EGTS свою роль иже сыграл (для 285 приказа). В последнее время EGTS мне кажется уже не отвечает всем требованиям рынка.

Vivald пишет:

Что вы понимаете под конфигурируемостью?

Динамически изменяемый состав пакета данных, т.е. пользователь сам определяет какие данные отправлять в облако.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
42

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Белоруссии и Казахстану предлагают использовать инфраструктуру ЭРА-ГЛОНАСС, в частности "использовать российские органы по сертификации"
Похоже и соседние страны хотят "подсадить на СКЗИ"!

http://www.comnews.ru/node/90258

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
43

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Похоже и соседние страны хотят "подсадить на СКЗИ"!

Павел, не стоит смешивать эти вещи.

"Использовать российские органы по сертификации" - это значит, что производителям терминалов из Казахстана и Беларуси предлагают проходить процедуру сертификации в "Связь-Сертификате".
Ничего запредельно страшного я в этом не вижу, в особенности потому, что производителей оборудования ЭРА-ГЛОНАСС за пределами России не так много.

СКЗИ тут не при чем. Вообще, если уж на то пошло, то слово СКЗИ ни разу не встречается в ТР ТС 018 и ГОСТах на ЭРА-ГЛОНАСС.

Пока официально СКЗИ есть только в изданных в начале этого года ГОСТах на АСН (аппаратуру спутниковой навигации).

Речь о включении СКЗИ в ЭРА-ГЛОНАСС пока идет только в контексте использования оборудования ЭРА для Европротокола.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
44

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(20/02/2015 12:54:09 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

Речь о включении СКЗИ в ЭРА-ГЛОНАСС пока идет только в контексте использования оборудования ЭРА для Европротокола.

Не совсем так, первоисточником служит Федеральный закон 28 декабря 2013 г. N 395 в котором появилось упоминание "некорректируемого вида информации". А история с эвропротоколом получила развитие чуть позже.

"СКЗИ" это я так назвал, то что будет обеспечивать некорректируемый вид в ЭРЕ Глонасс, как оно будет назваться на самом деле не суть важно...

Vivald пишет:

Ничего запредельно страшного я в этом не вижу

Давайте посмотрим какие компании пройдут сертификацию! ))))

P.S. Некоторые производители терминалов тоже думали что можно начать производить тахографы...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
45

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Давайте посмотрим какие компании пройдут сертификацию! ))))
P.S. Некоторые производители терминалов тоже думали что можно начать производить тахографы...

Загадывать не будем. Сейчас терминал на сертификации, в технической стороне мы уверены.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
46

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

в технической стороне мы уверены.

Тут "заход нужен с другой стороны".

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
47

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:
Zlataner пишет:

А какой терминал этим желающим устанавливать?

Т.к. организация по сертификации терминалов ЭРА ГЛОНАСС еще не начала функционировать, можно сделать вывод что терминалы удовлетворяющие полностью требованиям ЭРА ГЛОНАСС на рынке отсутствуют.

Если же использовать терминалы не сертифицированные может получиться ситуация как в 2012 году когда ставили одни терминалы, после выхода 285 приказа минтранса пришлось их менять.

+100500 ))

ООО "Навтелеком" www.navtelecom.ru
http://smart.navtelecom.ru/
Рядовой сотрудник  т. 7(977) 797-3160
48

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Коллеги, почему устоялось мнение, что "сертифицирующий орган отсутствует"?

Он существует, пожалуйста:

http://www.sert.ru/gen/r5

Отправляйте оборудование ЭРА-ГЛОНАСС Вашего производства на сертификацию.

А то складывается впечатление, что мы тут все играем в игру "Да, НО" - ищем предлоги, чтобы усилить проблему, а не найти пути ее решения и возможности для бизнеса каждой из присутствующих сейчас на рынке компаний благодаря такому драйверу роста, как ЭРА.

Проблемы существует, получится ли их решить - время покажет. Но стараться их решить точно не возбраняется.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
49

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Терзают меня смутные сомнения, что ЭРУ ГЛОНАСС в скором будущем "поженят" на страховой телематике, а у страховой телематики вопрос с терминалами уже решен... да и с программной платформой все ок.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
50

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Терзают меня смутные сомнения, что ЭРУ ГЛОНАСС в скором будущем "поженят" на страховой телематике, а у страховой телематики вопрос с терминалами уже решен... да и с программной платформой все ок.

Пожалуй, осмелюсь с вами не согласится, в той части где вопрос "Уже решен". На соответствующих форумах и конгрессах некоторые представители большой четверки открыто упоминали, что будут профилироваться в этом вопросе на сторонние решения, а тут уж кто первый смог, того и тапки.

51

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zprime пишет:

На соответствующих форумах и конгрессах некоторые представители большой четверки открыто упоминали

Можно чуть по подробнее?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
52

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(04/03/2015 07:40:49 отредактировано Zprime)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Сильно подробнее не хочется, ибо все мы здесь друзья-товарищи но едим из одной тарелки. Однако, я бы посмотрел на вашем месте например стенограммы второй части IV конгресса "ЭРА-ГЛОНАСС" или, если у кого завалялись, записи с умного страхования 2014, благо, оно транслировалось онлайн и записать его не составляло сложности.

Это, если брать непосредственно публичные заявления. Что было в курилке, остаётся в курилке smile

53

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Тем временем, нормативная база по ЭРА ГЛОНАСС пополнилась еще одним документом, Постановление правительства от 21 февраля 2015г.  №151 http://government.ru/media/files/XmUBVdYlLrU.pdf

В этом документе на сколько я понял "закладывается" самое главное, бизнес модель функционирования ЭРЫ. Т.е. если говорить простым языком чтобы система приносила доход (что и планировалось с самого начала создания) нужно четко разграничить два понятия обладатель информации и ее пользователь. Что и было сделано в этом документе. А именно - обладатели информации предоставляют ее безвозмездно.
Ну а пользователи этой информации будут привлекаться на коммерческой основе. О чем раньше в СМИ просочилась одна статейка: http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=6407
Первыми же коммерческими пользователями скорее всего будут страховые компании.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
54

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Белоруссии и Казахстану предлагают использовать инфраструктуру ЭРА-ГЛОНАСС, в частности "использовать российские органы по сертификации"

Если есть единые требования к ЭРА-терминалам, то почему бы не сертифицировать их в одном месте? Судя по этой новости, в будущем предполагается мировая унификация устройств вызова экстренных служб - при активном участии российской стороны. В условиях свободного перемещения людей, товаров, капиталов и чего-то там ещё унификация терминалов - это совершенно естественно. Поедет, например, российская фура в Казахстан и там попадёт в аварию - куда терминал пошлёт сигнал? В Россию? А российская система передаст вызов казахстанским службам автоматически или для этого нужен оператор? Такой многоступенчатый вызов будет надёжным? И кто заплатит за роуминг?
А ведь смысл ЭРА как раз в том, чтобы экстренные службы как можно быстрее получили полную информацию об аварии и начали реагировать. Случилась авария в Казахстане - казахстанская система должна принять вызов от российских и белорусских участников так же, как от казахстанских. Случилась авария в России или Белоруссии - аналогично.

55

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zlataner пишет:

Если есть единые требования к ЭРА-терминалам, то почему бы не сертифицировать их в одном месте? Судя по этой новости, в будущем предполагается мировая унификация устройств вызова экстренных служб - при активном участии российской стороны. В условиях свободного перемещения людей, товаров, капиталов и чего-то там ещё унификация терминалов - это совершенно естественно. Поедет, например, российская фура в Казахстан и там попадёт в аварию - куда терминал пошлёт сигнал? В Россию? А российская система передаст вызов казахстанским службам автоматически или для этого нужен оператор? Такой многоступенчатый вызов будет надёжным? И кто заплатит за роуминг?
А ведь смысл ЭРА как раз в том, чтобы экстренные службы как можно быстрее получили полную информацию об аварии и начали реагировать. Случилась авария в Казахстане - казахстанская система должна принять вызов от российских и белорусских участников так же, как от казахстанских. Случилась авария в России или Белоруссии - аналогично.

Этим вопросом как раз занимается комиссия от ФГУП НАМИ. Гармонизация ЭРА, ЭВАК, ЭРА РБ и eCall - одна из основных задач.
Устройство, установленное в России, сможет передавать MSD в местные экстренные службы как в Таможенном Союзе, так и в Европе.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
56

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zlataner пишет:

Никаких "терминалов за 3000 руб.", о которых так много говорили - нет.

3000 рублей превратились в 100 евро
И снова терминалы "будут", стоимость "составит", а автопроизводители "смогут". Хотя уже 3 месяца как всё это должно быть и работать.

57

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

eCall перенесли на 2018 год. Значит и ЭРА Глонасс мы раньше не увидим, остается только читать новостную ленту "как космические корабли бороздят просторы вселенной"...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
58

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Минтранс хочет передать проект ЭРА ГЛОНАСС обратно в НП ГЛОНАСС.
И какое совпадение в цифрах (с eCall) до 31 декабря 2017 года.
Проект постановления правительства http://regulation.gov.ru/project/25927. … e_id=18424

Зачем тогда создавали ОА ГЛОНАСС непонятно...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
59

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Минтранс хочет передать проект ЭРА ГЛОНАСС обратно в НП ГЛОНАСС.
И какое совпадение в цифрах (с eCall) до 31 декабря 2017 года.
Проект постановления правительства http://regulation.gov.ru/project/25927. … e_id=18424

Зачем тогда создавали ОА ГЛОНАСС непонятно...

Прост...xD

С уважением и наилучшими пожеланиями,
Лукьянов Ярослав  тел: +79678739444, 8-800-775-34-04
http://www.neomatica.ru/ Skype: neomatica
https://vk.com/club86824590
60

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(21/05/2015 08:07:05 отредактировано Zprime)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Минтранс хочет передать проект ЭРА ГЛОНАСС обратно в НП ГЛОНАСС.
И какое совпадение в цифрах (с eCall) до 31 декабря 2017 года.
Проект постановления правительства http://regulation.gov.ru/project/25927. … e_id=18424

Зачем тогда создавали ОА ГЛОНАСС непонятно...

Всё довольно просто.
Постановление Правительства Российской Федерации «О создании открытого акционерного общества "ГЛОНАСС"»  ещё не прошло ни ОРВ, ни антикоррупционную проверку, ни тем более регистрацию в Минюсте, а "ЭРА" введена в эксплуатацию вот уже почти полгода как. И управлять ей толком никто не может, и не работает она пока никак. Потому то, пока АО формируют, пока то, пока сё, регулировать ЭРА будет подчиняющийся Минтрансу и фактически единственный кто понимает что там происходит же НП.

StreetNot пишет:

Прост...xD

Ясн xD

61

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zprime пишет:

щё не прошло ни ОРВ, ни антикоррупционную проверку, ни тем более регистрацию в Минюсте

Говорят у руководства ОА ГЛОНАСС нашли двойное гражданство...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
62

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Говорят у руководства ОА ГЛОНАСС нашли двойное гражданство...

О том, собственно и говорю, с АО пока то, пока сё, пройдёт немало времени, а передача управления над ЭРА это просто костыль, ведь это на внутреннем рынке ЭРА может работать только на бумаге, а вот к запуску eCall'а, дабы не омрачать и без того весёлые международные отношения несоблюдением международных же договоров, ЭРА должна заработать, что в свою очередь может в данный момент обеспечить только НП (Благо, они единственные, кто ковыряет эту тему с самого начала и имеет представление о реальном положении дел).
На мой взгляд, ЭРА передадут в АО не ранее, чем оно превратится из условной госорганизации в реально действующую структуру.

63

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

СМИ про ЭРА ГЛОНАСС

http://i71.fastpic.ru/big/2015/0601/3e/031e9069af148990b5308fa806b8f93e.png

«Так, оборудование общей стоимостью 360 млн. рублей, приобретенное в 2014 г. в рамках ФЦП «ГЛОНАСС», на 1 января 2015 г. находилось на складах производителей, не смонтировано и не введено в эксплуатацию», - говорится в докладе.

http://vestnik-glonass.ru/news/vo_vlast … mintransa/

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
64

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(05/06/2015 09:29:01 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Интересная новость:
Единственным учредителем АО ГЛОНАСС стала Российская Федерация в лице Росимущества.

А где Минтранс?
Интересно каким образом Росимущество будет развивать эра глонасс?

http://izvestia.ru/news/587411

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
65

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(10/06/2015 09:54:52 отредактировано va2im)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

+ ППр 6 июня 2015 года №557 "Об утверждении Правил эксплуатации устройств вызова экстренных оперативных служб и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"

В частности, установлено, что эксплуатация устройств обеспечивается собственниками транспортных средств, подлежащих оснащению такими устройствами в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».

Эксплуатация устройств и их техническое обслуживание будут проводиться в соответствии с технической документацией производителей устройств или производителей транспортных средств.

В целях обеспечения вызова экстренных оперативных служб, полноты, достоверности и некорректируемости информации, своевременности её представления в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» установлено, что устройства проходят процедуру аутентификации и авторизации в сетях подвижной радиотелефонной связи и идентификацию в системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

Процедура аутентификации и авторизации в сетях подвижной радиотелефонной связи будет проводиться с применением микросхем, которыми оснащаются устройства. Параметры работы таких микросхем задаются в рамках взаимодействия оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и производителя устройств.

Идентификация устройства вызова экстренных оперативных служб производится при размещении информации в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» по идентификационному номеру устройства.

Принятые решения позволят урегулировать отношения, связанные с эксплуатацией устройств, и определить порядок и цели их эксплуатации.

http://government.ru/docs/18443/

66

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

"Процедура аутентификации и авторизации в сетях подвижной радиотелефонной связи будет проводиться с применением микросхем, которыми оснащаются устройства."

- еще один виток коррумпированного СКЗИ?

67

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

скорее всего специальный сим чип, со встроенными алгоритмами шифрования

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
68

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Возможно уже видели, и не для "похвастаться" http://tass.ru/kosmos/2021886

менеджер продукта "Fort Monitor"
Компания "Fort Telecom"
69

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Каковы сроки окончания сертификации?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
70

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Мы надеемся на середину лета. Но по факту может еще все переноситься.

менеджер продукта "Fort Monitor"
Компания "Fort Telecom"
71

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

"Пять производителей подали заявки на сертификацию систем экстренного вызова "ЭРА-ГЛОНАСС"

Устройства компаний "Форт Телеком", "Континентал Атомотив РУС", "ИТЭЛМА", "Хитачи Хай-Технолоджиз РУС", "Кларион" пройдут сертификацию в лаборатории "Связь-сертификат".

------------

Не вижу знакомых названий от известных ГЛОНАСС-брендов...

72

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

"Пять производителей подали заявки на сертификацию систем экстренного вызова "ЭРА-ГЛОНАСС"

Устройства компаний "Форт Телеком", "Континентал Атомотив РУС", "ИТЭЛМА", "Хитачи Хай-Технолоджиз РУС", "Кларион" пройдут сертификацию в лаборатории "Связь-сертификат".

------------

Не вижу знакомых названий от известных ГЛОНАСС-брендов...


Потому что с мониторингом авто транспорта это может быть связанно только косвенно, и только если такую возможность оставит производитель оборудования (Как у нас возможность работать не только в режиме ЭРА , но и параллельно активировать режим мониторинга и отправки данных на сервер СМТ).
Плюс сертификация это долго дорого и умно (т.к. работ постоянно идет и с производителями ТС)

менеджер продукта "Fort Monitor"
Компания "Fort Telecom"
73

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Возобновлю тему, предлагаю подбить список "Эра-глонасс" - "совместимых" терминалов.. кто какие знает?

74

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

0
или пусть объяснят как обеспечивается не корректируемый вид информации.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
75

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник А что ФОРТ? Мне коммерсанты прислали сегодня на рассмотрение.

76

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

В настоящее время много компаний которые считают себя "участником проекта ЭРА ГЛОНАСС" выпускают различные терминалы.
Но предоставить сертификат что терминал соответствует требованиям ЭРА никто не может.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
77

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Так эти сертификаты будут только в сентябре выдаваться. Как я понял изначально Fort и MetaSystem ими обладать будут, а потом и остальные подтянутся

78

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(15/07/2015 14:59:08 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Есть подозрение, в России будут создавать монополию с эрой.
Самый крупный кусок (оснащение на заводах) по идее заберет мета.
А остальным отдадут вторичный рынок.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
79

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

"Галилео-Скай" писали что к осени у них будет  терминал "ЭРА-совместимый".

У "Мета-Системс" что за терминалы?

80

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(30/06/2015 11:47:12 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

На сайте есть описание терминалов для вторичного рынка http://www.metasystem.it/index.php/msy_ … ter-Market
Для первичного по брендам авто http://www.metasystem.it/index.php/msy_ … essori-OES

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
81

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Что это за иностранная херь? Проект РФ?

82

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

это за иностранная херь

Иностранная но имеет русских владельцев (у Octo Telematics)

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
83

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Мета - Итальянская компания, основная специализация - Страховая телематика. Линейка здоровая, но ориентирована она на крупных клиентов первичной комплектации или страховые компании. У Меты серьезные планы как по Эре, так и по Е-кол, а так же несколько проектов в других странах(Грузии например). В России Мета есть у РадиоТерминала, но пока мы её в интеграторские круги не поставляем, только по страховым компаниям. Если вопросы по ним будут - в ЛС.
По Эре - на первом этапе это только рынок новых автомобилей.

84

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Гдето встречал описание терминала MetaSystem который вмонтирован в автомобильный аккумулятор.
Идея крайне интересная для новых авто.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
85

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(01/07/2015 09:47:34 отредактировано PRT)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

У MetaSystem совершенно чудесные OBD-II трекеры. Они затачиваются под конкретную марку/иногда модель и очень достойно работают, но вот универсальности при таком подходе - никакой.

86

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

PRT есть презентация по чудесности работы? Или демо доступ какой по их трекерам ОБД.

87

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

PRT пишет:

У MetaSystem совершенно чудесные OBD-II трекеры. Они затачиваются под конкретную марку/иногда модель и очень достойно работают, но вот универсальности при таком подходе - никакой.


так женщины говорят....

88

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Уже тахограф с эрой появился, остался вопрос с сертификацией...

http://incotextaho.ru/download/Mercury_ … 8.2014.pdf

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
89

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(03/07/2015 16:04:52 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

"Галилео-Скай" писали что к осени у них будет  терминал "ЭРА-совместимый".
У "Мета-Системс" что за терминалы?

Спутник пишет:

Есть подозрение, в России будут создавать монополию с эрой.
Самый крупный кусок (оснащение на заводах) по идее заберет мата.
А остальным отдадут вторичный рынок.

Спутник пишет:

Уже тахограф с эрой появился, остался вопрос с сертификацией...
http://incotextaho.ru/download/Mercury_ … 8.2014.pdf

Товарищи, читаю все это, и уж, простите, глаза на лоб лезут. Столько слухов, не подтвержденных ничем.


Во-первых, по тому, кто реально разработал оборудования ЭРА-ГЛОНАСС и подал заявки на сертификацию в орган по сертификации (стоимость сертификации, к слову, более 200 тыс. $), вот официальное сообщение агенства ТАСС:

http://tass.ru/kosmos/2021886

По данным Связь Сертификата (пока что единственного сертифицирующего органа ЭРА), еще несколько мировых производителей автоэлектроники готовятся подать заявки. Это DENSO (делает автоэлектронику для всех японских автобрендов), Magneti Morelly (Италия), MOBIS (подразделение KIA) и некоторые другие.

Все это компании с миллиардными оборотами в долларовом выражении.

Fort Telecom на сегодня работает более чем с 40 различными автопроизводителями со всего мира просто потому, что мы первые, кто подал заявку на сертификацию и соответственно, первые ожидаем протоколов испытаний и сертификата на Устройство.

На большое количество моделей наше оборудование ЭРА-ГЛОНАСС уже монтируется на конвейере как предсерийные образцы на автомобили, которые планируют получать ОТТС в этом году. Процесс интеграции оборудования ЭРА в процесс производства автомобиля - это вообще отдельная тема, заслуживающая отдельной ветки.

Обратите внимание, что есть огромная разница между Системой ЭРА и Устройством ЭРА.
Напомню, что сертификация Системы проходит в составе автомобиля.
Сертификата на Систему в отдельности в природе быть не может, могут быт только протоколы испытаний, которые автопроизводитель использует для получения сертификата на Систему в составе автомобиля.

То есть мы даем производителю легкового ТС протоколы испытаний, он на основе них получает сертификат на Систему вызова экстренных оперативных служб в составе автомобиля, а уже с этим сертификатом получает ОТТС на автомобиль.

Если же речь идет о грузовиках или автобусах, то там уже речь идет не о Системе, а об Устройстве (без автоматического факта определения ДТП).

Наше оборудование - FORT-112 EG является как Устройством, так и Системой, так как в своем составе содержит датчики и алгоритмы автоматического определения факта ДТП и расчета ASI-15.

____________________________

Говорить о том, кто сейчас займет этот рынок, очень и очень рано.

Есть Fort Telecom - которые первые, и потому многие автомобильные бренды работают с нами.

Есть мировые производители автоэлектроники - которые так же стоят в очередь на сертификацию, и производители автомобилей привыкли с ними работать.

Но многим автопроизводителям нужно получать ОТТС сейчас, а не через 2 года, потому они смотрят в нашу сторону.

Процесс формирования рынка будет идти как минимум до конца 2017 года. Но первые тысячи автомобилей, оснащенных оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС, в том числе нашего производства, хлынут на рынок уже в 2016 году.

А значит, для вас, коллеги, как для интеграторов - это потенциальный рынок автомобилей, уже оснащенных оборудованием, на котором можно предоставлять дополнительные коммерческие сервисы мониторинга транспорта, контроля топлива и всего того, к чему мы с вами привыкли.
Потому советую начать уже сейчас в живую знакомиться с оборудованием ЭРА, а не фантазировать.



Готов публично на форуме ответить на любые вопросы по проекту ЭРА. Только прошу максимально конкретизировать.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
90

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

По поводу "тахографов с ЭРОй"  и "ЭРА-совместимых устройств"

ЭРА-совместимо - означает возможность передачи MSD на инфраструктуру ЭРА-ГЛОНАСС. В этом нет ничего заоблачного. Это можно при желании организовать на любом терминале с UMTS in-band модемом.

Можно при этом даже SIM-чип ЭРА не ставить, а делать передачу с обычной коммерческой карты/коммерческого чипа.

Естественно, ни о какой сертификации как оборудование ЭРА-ГЛОНАСС и как оборудование, которое можно поставить на конвейере на автомобиль, здесь речи идти не может.

Это всего лишь возможность, используя обычный коммерческий профиль оператора связи, произвести звонок в экстренные службы и передать туда MSD.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
91

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

стоимость сертификации, к слову, более 200 тыс. $)

На сколько мне известно это стоимость сертификации одного типа транспортного средства на соответствие ЭРА ГЛОНАСС (около 12 000 000 руб), в котором по большей части заинтересован автопроизводитель. Автопроизводители эту тему поняли и пока получают одобрение типа задним числом (прошлым годом). В настоящее время нет ни одного транспортного средства получившее одобрение с эрой. Нюанс еще заключается в том, что как правило у автопроизводителя несколько моделей авто, грань между моделью и типом очень тонкая, а выкидывать по 12 млн на каждую модель никто не хочет.

О том как будут сертифицироваться терминалы ЭРА ГЛОНАСС для вторичного рынка инфы пока нет.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
92

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

На сколько мне известно это стоимость сертификации одного типа транспортного средства на соответствие ЭРА ГЛОНАСС

Вы не правы. Для подачи заявки на получение ОТТС автопроизводитель, к примеру, грузовика должен подать протоколы испытаний на следующие ГОСТы:

54618
55530
55531
55533
55534

Из них только ГОСТ 55531 (качество звука) обязательно проводить на каждой модели ТС, остальные протоколы испытаний можно взять у производителя Устройства, к примеру, Форт-Телеком.

В этом случае затраты на получение ОТТС на один новый тип падают на порядок.

В случае легкового автомобиля, на которых устанавливается Система (а не Устройство), к указанному списку гостов добавляется 55532 (автоопределения ДТП), который так же можно получить у производителя Системы и не нужно делать отдельно на каждом автомобиле.

На этот год запланировано довольно много автомобилей, которые будут получать ОТТС уже в составе с Устройством или Системой без всяких "задних чисел". Работа ведется каждый день и очень активно.


По второму вопросу:

Спутник пишет:

О том как будут сертифицироваться терминалы ЭРА ГЛОНАСС для вторичного рынка инфы пока нет.

Все то же самое. Правда здесь речь идти может только об Устройстве. Сертифицировать Систему в отдельности от автомобиля не получится.
В момент подачи заявки на сертификацию, производитель оборудования выбирает, как его сертифицировать - как "штатное" или как "дополнительное" - что и есть оборудование для aftermarket.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
93

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(17/07/2015 11:55:48 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Автопром похоже не справляется с таким количеством гостов:

Система ЭРА-ГЛОНАСС затормозила вывод автомобилей на российский рынок

http://top.rbc.ru/technology_and_media/ … cbc9656228

Для ускорения процесса предлагается ввести трехлетний переходный период с «упрощенным порядком сертификации» и признанием зарубежных сертификатов качества для автопрома соответствующими устройствам ЭРА-ГЛОНАСС.

Ну вот и первый шаг на встречу мете сделан.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
94

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(20/07/2015 09:14:04 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Система ЭРА-ГЛОНАСС затормозила вывод автомобилей на российский рынок

Проблема действительно стоит остро, и нагрузка на Связь Сертификат очень высокая, сроки сорваны. (нам наши протоколы обещали еще в июне).

Тем не менее, коллективное письмо AEB еще не означает, что какие-то переходные периоды будут приняты.

Хотя здравое зерно в этом есть, в особенности - в необходимости сертификации автомобилей на малую партию до 150шт.

К примеру, у нас есть клиенты - производители суперкаров. Они продают от 10 до 15 автомобилей в год в России. И сейчас они обязаны пройти полную процедуру сертификации, что крайне сложно и дорого в случае таких производителей.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
95

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(20/07/2015 10:19:46 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Чувствую, старт продаж лады vesta начнется без обещанного ЭРА ГЛОНАСС.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
96

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Чувствую, старт продаж лады vesta начнется без обещанного ЭРА ГЛОНАСС.

На сколько мне известно, с технической точки зрения у ИТЭЛМы все готово для весты.

Вполне вероятно, что ЭРА на весте будет, а для ускорения получения ОТТС найдут какое-то решение в случае если Связь Сертификат не успеет их сертифицировать до сентября.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
97

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Российский союз авто страховщиков критикует нормативные документы по ЭРА ГЛОНАСС

http://vestnik-glonass.ru/stati/primene … chestvom-/

Ждем новые правки.. и скорее всего перенос сроков по оснащению эрой...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
98

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Но первые тысячи автомобилей, оснащенных оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС, в том числе нашего производства, хлынут на рынок уже в 2016 году.

Интересно какие марки

99

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(17/08/2015 15:30:40 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Хмельницкий С.А пишет:

Но первые тысячи автомобилей, оснащенных оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС, в том числе нашего производства, хлынут на рынок уже в 2016 году.
Интересно какие марки

Да фактически все.
Все, кто впервые получает ОТТС на новую модель и те, кто попадает по требования регламента, вступающие с 2016г (опасные грузы, твердые бытовые отходы, коммерческая перевозка пассажиров).

А значит - абсолютно все новые автобусы, все бензовозы, очень многие грузовики, все новые модели легковых, которые получат ОТТС 2015 г.

Вот, к примеру, несколько новостей о наших автопроизводителях:

http://www.fort-monitor.ru/news/146/

http://www.fort-monitor.ru/news/144/

http://www.fort-monitor.ru/news/142/

http://www.fort-monitor.ru/news/124/


Еще список автопроизводителей, которые сейчас на оснащении есть в фильме:

https://www.youtube.com/watch?v=bXrfcTzBAY8

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
100

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Российский союз авто страховщиков критикует нормативные документы по ЭРА ГЛОНАСС

http://vestnik-glonass.ru/stati/primene … chestvom-/

Ждем новые правки.. и скорее всего перенос сроков по оснащению эрой...

Если только не примут "как есть", чтобы успеть в срок. Тогда уже будет не до правок, возможно

101

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Доброго всем времени суток! Есть ли на сегодняшний день хоть какое то понимание о Сертификатах именно для установочных центров? Кто будет сертифицировать? Требуется лиотдельная сертификация монтажников? Спасибо!

102

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(21/08/2015 20:09:16 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Пока нормативные документы по сертификации установочных центров отсутствют.
От части это связано с отсутствием спроса на вторичном рынке по установке приборов эра. Но ситуация может быстро измениться если решится вопрос по оформлению европротокола с использованием приборов эра.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
103

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Телематический тест на опрокидывание автомобиля

В России

На западе
http://i69.fastpic.ru/big/2015/0902/f8/e2f57f7ef86f081e974cc3fbb4a0fbf8.jpg

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
104

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Зато у нас зрелищнее))

105

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(04/09/2015 11:12:47 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Правительство утвердило состав данных  http://docs.cntd.ru/document/420295231 (Таблица 1) которые должен передавать терминал ЭРА ГЛОНАСС (Приказ минтранса от 4 августа 2015 года N 238)

В таблице мы видим данныео о типе топлива, категории ТС, координаты, но нет описания данных о степени тяжести ДТП (данные по ускорениям по каждой оси акселерометра). Т.е. из представленного описания, можно сделать вывод что, определение факта ДТП будет происходить на борту ТС, а не в облачном программном обеспечении.

Я боюсь представить какое количество ложных срабатываний будет происходить в таком случае. А если источником данных будет являться датчик подушки безопасности, то наоборот, огромное количество мелких ДТП останутся без внимания.

Интересно как скоро начнут вносить правки в этот документ...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
106

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

1)... определение факта ДТП будет происходить на борту ТС, а не в облачном программном обеспечении.

2)... огромное количество мелких ДТП останутся без внимания.

1)Определение факта ДТП в любом случае должно происходить в самом ЭРА терминале, на случай если, например, нет стабильной связи, и ЭРА-вызов будет отправлен не сразу или сервера поставщика телематических услуг как всегда внезапно упали. Да и если связи нет вообще, можно будет по данным акселерометров по меньшей мере восстановить картину удара.
2)ЭРА и не должна реагировать на каждую аварию. Её основной задачей является моментальный автоматический вызов экстренных служб при тяжёлых авариях дабы спасти человеческие жизни за счёт сокращения времени реакции в течение т.н. "Золотого часа".
Для менее экстренных вызовов есть специальная кнопочка, которую можно нажать и поболтать с оператором.
Ложные срабатывания акселерометра так же будут отсеиваться с помощью разговора с оператором, да и судя по механике расчёта их будет не так уж и много даже на самых феерических Российских ухабах.

107

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zprime пишет:
Спутник пишет:

1)... определение факта ДТП будет происходить на борту ТС, а не в облачном программном обеспечении.

2)... огромное количество мелких ДТП останутся без внимания.

1)Определение факта ДТП в любом случае должно происходить в самом ЭРА терминале, на случай если, например, нет стабильной связи, и ЭРА-вызов будет отправлен не сразу или сервера поставщика телематических услуг как всегда внезапно упали. Да и если связи нет вообще, можно будет по данным акселерометров по меньшей мере восстановить картину удара.
2)ЭРА и не должна реагировать на каждую аварию. Её основной задачей является моментальный автоматический вызов экстренных служб при тяжёлых авариях дабы спасти человеческие жизни за счёт сокращения времени реакции в течение т.н. "Золотого часа".
Для менее экстренных вызовов есть специальная кнопочка, которую можно нажать и поболтать с оператором.
Ложные срабатывания акселерометра так же будут отсеиваться с помощью разговора с оператором, да и судя по механике расчёта их будет не так уж и много даже на самых феерических Российских ухабах.

Каким образом тогда будет отличаться тяжелое ДТП от легкого? и мне все-таки казалось, что эра должна реагировать в принципе на аварию...

108

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Предполагаю по показаниям трех осей. Есть некий "G" . Исходя из показаний этого значения и будет происходит различие

109

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

ttrixo710 пишет:

... Каким образом тогда будет отличаться тяжелое ДТП от легкого? и мне все-таки казалось, что эра должна реагировать в принципе на аварию...

В стандартах прописан математический алгоритм, обеспечивающий вычисление абстрактного параметра ASI15 на основе данных акселерометра с размерностью 0..2047. По нему и определяется тяжесть аварии. Если по какой-то причине параметр не может быть вычислен и срабатывает сторонний датчик аварии - выставляется высший параметр аварии.

nikolaisavoskin пишет:

Предполагаю по показаниям трех осей...

Всё верно, описал выше.

Реагирование на любую аварию в автоматическом режиме приведёт к хаосу. Автоматика будет вызывать МЧС только в случае тяжёлой аварии, в остальных случаях передаётся МНД (Минимальный набор данных) и происходит соединение с оператором, который уточняет, требуется ли вызов МЧС.

110

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Очень интересны Коментарии Vivald по данному документу, как производителей оборудования под Эру.

111

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Lada Vesta, старт производства которой будет запущен 25 сентября, станет первым автомобилем на российском рынке с системой экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа».

    «Появление сертифицированных массовых моделей – это важный этап развития национального проекта «ЭРА-ГЛОНАСС». Все покупатели автомобилей с этим устройством на борту получают не только бесплатную услугу экстренного реагирования при авариях, но и станут потенциальными пользователями разнообразных дополнительных сервисов для автомобилистов, которые будут развиваться на базе инфраструктуры системы», - заявил президент некоммерческого партнерства «ГЛОНАСС» Александр Гурко.

----------------

Ну так что, куда подключать как мониторить то:

112

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

ttrixo710 пишет:

и мне все-таки казалось, что эра должна реагировать в принципе на аварию...

В ЭРА-ГЛОНАСС нет места слову "казалось", есть четкие требования ГОСТов.
Математика определения тяжести ДТП и расчет коэффициента ASI-15 описана в ГОСТ-Р 55532.
Это сложный алгоритм, расчет которого производит сам терминал (см. рис.)

kykypy3o пишет:

Очень интересны Коментарии Vivald по данному документу, как производителей оборудования под Эру.

Всегда рад прокомментировать. За подробностями приезжайте на обучение в Fort Telecom - мы проводим лекции и семинары по ЭРА-ГЛОНАСС. В первую очередь - для автопроизводителей, но сейчас готовим программу и для интеграторов.

Zprime  Спасибо за Ваши комментарии. Рад, что на этом форуме есть люди, близкие к теме топика.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
113

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(26/09/2015 15:57:24 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Я рад сообщить, что вчера, 25 сентября компания Fort Telecom получил первый в истории сертификат на УСТРОЙСТВО ВЫЗОВА ЭКСТРЕННЫХ ОПЕРАТИВНЫХ СЛУЖБ! (Устройство ЭРА-ГЛОНАСС)

Мы потратили на это 5 лет разработки, 1 год сертификации, не один миллион долларов и объем нервов, не поддающийся никакой оценке.

В понедельник будет официальный пресс-релиз.

А пока прокомментирую эту новость:

24Glonass пишет:

Lada Vesta, старт производства которой будет запущен 25 сентября, станет первым автомобилем на российском рынке с системой экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа».

Да, буквально за два дня до нас сертификат на СИСТЕМУ получила Lada Vesta. Получается, что Lada Vesta получила первый в истории сертификат на СИСТЕМУ, а Fort Telecom - первый в истории сертификат на УСТРОЙСТВО.

На самом деле все испытания на оборудовании Fort Telecom были произведены несколько месяцев назад, а наше оборудование уже активно интегрируют в производственную цепочку несколько десятков мировых автопроизводителей.

А почему Fort Telecom получил сертификат только сразу после того, как закончила испытания и получила сертификат Vesta - по понятным причинам комментировать не буду.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
114

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald Интересно, вы можете осветить последовательность как нам работать с этим оборудованием? В первом случае с "ВАЗ" овским, во втором случае с вашим. Предлагаю даже начать с вашего. Мы купили у вас терминал, далее? Вы предоставляете протокол? Как его интегрировать в дальнейшие службы?

115

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald
В сертификате написано "... вызова экстренных оперативных служб..."
А упоминание ЭРА ГЛОНАСС есть?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
116

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(28/09/2015 09:36:23 отредактировано Swars)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Действительно , было бы интересно увидеть сертификат полностью + протоколы испытаний, или линк на оный.

ООО "Навтелеком" www.navtelecom.ru
http://smart.navtelecom.ru/
Рядовой сотрудник  т. 7(977) 797-3160
117

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

А устройство какого производителя установлено на Лада Веста?

118

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(28/09/2015 11:55:49 отредактировано yavi)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald небольшой вопрос к Вам, как прошедшим 7 кругов ада:

Протокол обмена утвержден ГОСТ Р 54619-2011, и каких-либо дополнений вроде как нет.
Приказ минтранса от 4 августа 2015 года N 238 уточняет данные, передаваемые от терминала на сервер.

Данный приказ что-нибудь вносит/противоречит в ГОСТ 2011 года?

Viktor Yarovenko
Hardware department Specialist
119

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Prologue пишет:

А устройство какого производителя установлено на Лада Веста?

ИТЭЛМА

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
120

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(28/09/2015 15:35:27 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

Vivald Предлагаю даже начать с вашего. Мы купили у вас терминал, далее? Вы предоставляете протокол? Как его интегрировать в дальнейшие службы?

1) Наше оборудование - штатное, которое будет устанавливаться на конвейере нескольких десятков автопроизводителей (в основном, грузовой, пассажирский и коммерческий транспорт). То есть ваши клиенты те, кто приобрел ТС с установленным оборудованием FORT.

В этом случае авторизованные дилеры Fort Telecom занимаются предоставлением доп.сервисов (мониторинг и пр) и установкой дополнительных датчиков. В идеальном случае они работают совместно с дилерскими центрами.

2) Вы, будучи дилером FT, можете приобретать оборудование ЭРА-ГЛОНАСС и ставить его желающим как доп.оборудование.

Сейчас мы готовим программу обучения интеграторов оборудованию ЭРА-ГЛОНАСС, для того, чтобы готовить их к 2016-2017 году.

Уже год аналогичная программа действует для автопроизводителей.


Отчасти, в связи с этим, сейчас мы расширяем дилерскую сеть:

http://www.fort-monitor.ru/company_fort … erov_FORT/

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
121

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

yavi пишет:

Vivald небольшой вопрос к Вам, как прошедшим 7 кругов ада:
Протокол обмена утвержден ГОСТ Р 54619-2011, и каких-либо дополнений вроде как нет.
Приказ минтранса от 4 августа 2015 года N 238 уточняет данные, передаваемые от терминала на сервер.


До конца 2017 года действующими сетями связи будет поддерживаться текущий формат МНД, описанный в ГОСТ Р 54619

Одновременно будет вводиться так называемый МНД-2.

Его описание будет представлено в новой версии стандарта, которая сейчас утверждается - это будет уже МГС (межгосударственный стандарт).

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
122

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Swars пишет:

Действительно , было бы интересно увидеть сертификат полностью

Давно слежу за развитием проекта ЭРА ГЛОНАСС, аж с 2009 года и на протяжении всех лет любые новости по этому проекту выходили с недомолвками, теперь есть сертификат первого терминала но только на половину!

В раздел Скучно/Смешно...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
123

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(28/09/2015 17:56:40 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Давно слежу за развитием проекта ЭРА ГЛОНАСС, аж с 2009 года и на протяжении всех лет любые новости по этому проекту выходили с недомолвками, теперь есть сертификат первого терминала но только на половину!
В раздел Скучно/Смешно...

Часть сертификата отправил специально, дабы не светить до официального вручения 1го октября. Наши клиенты автопроизводители уже получили скан сертификата на почту.
Партнеры - велкам запросы мне на почту, отправлю сертификаты.

Странное у вас отношение к партнерам, Павел. Но, думаю, что ваши провокации не повлияют на мое доброе отношение к Gurtam.

Вы увидите сертификат в пресс-релизе. Либо 1го октября на конгрессе ЭРА-ГЛОНАСС, если соизволите прийти и сообщить лично, от чего же именно Вам "грустно или смешно".

Нам же, в свою очередь, радостно. А еще очень занято, из-за огромного объема работ.

В дальнейшем, видимо, на ваши комментарии реагировать не буду.
Другие участники форума - всегда готов ответить!

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
124

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(29/09/2015 14:00:46 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Коллеги, как и обещал,

полный пресс-релиз и сертификат:

Читайте подробности по ссылке:

http://www.fort-monitor.ru/company_fort … A_GLONASS/

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
125

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

Коллеги, как и обещал,

полный пресс-релиз и сертификат:

Читайте подробности по ссылке:

http://www.fort-monitor.ru/company_fort … A_GLONASS/

Поздравляю  , а ГОСТы прописаны в протоколах ?

ООО "Навтелеком" www.navtelecom.ru
http://smart.navtelecom.ru/
Рядовой сотрудник  т. 7(977) 797-3160
126

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

В сертификате написано соответствие Техническому регламенту Таможенного Союза 018/2011 О Безопасности колесных транспортных средств http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Docum … esnTrS.pdf

В регламенте нет ни слова про ЭРА ГЛОНАСС, только на 23 стр пункт 13 говорит о том что, некоторые транспортные средства должны иметь штатные места для установки ГЛОНАСС.

Просьба на меня не обижаться, но поясните как именно этот сертификат относится к ЭРА ГЛОНАСС?

P.S. На аналогичном форуме по тахографам, мне отвечали на подобные вопросы без всяких обид http://incotexkkm.ru/forum/viewtopic.ph … amp;t=1411

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
127

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Swars пишет:

Поздравляю  , а ГОСТы прописаны в протоколах ?

Конечно. Каждый протокол испытаний соответствует одному ГОСТу:

ГОСТ Р 54618
ГОСТ Р 55530
ГОСТ Р 55531
ГОСТ Р 55533
ГОСТ Р 55534

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
128

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

В сертификате написано соответствие Техническому регламенту Таможенного Союза 018/2011 О Безопасности колесных транспортных средств http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Docum … esnTrS.pdf
В регламенте нет ни слова про ЭРА ГЛОНАСС, только на 23 стр пункт 13 говорит о том что, некоторые транспортные средства должны иметь штатные места для установки ГЛОНАСС.
Просьба на меня не обижаться, но поясните как именно этот сертификат относится к ЭРА ГЛОНАСС?
P.S. На аналогичном форуме по тахографам, мне отвечали на подобные вопросы без всяких обид http://incotexkkm.ru/forum/viewtopic.ph … amp;t=1411


Уважаемый, Павел.

Вероятно, Вы не внимательно "следите за ЭРА-ГЛОНАСС" с 2009г."

Технический регламент таможенного союза - основной документ, регламентирующий оснащение колесных транспортных средств Устройствами и Системами вызова экстренных оперативных служб. (различие между Устройством и Системой описаны во многих документах, и Вы без труда их найдете).

"Устройство ЭРА-ГЛОНАСС" в обиходе, в действительности = Устройство вызова экстренных оперативных служб
"Система ЭРА-ГЛОНАСС" в обиходе, в действительности = Система вызова экстренных оперативных служб

О том, что это такое предлагаю всем заинтересованным, наконец, прочитать в нормативных документах:

http://www.rg.ru/2015/06/10/extren-vyzov-site-dok.html

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
129

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

"Система ЭРА-ГЛОНАСС" в обиходе, в действительности = Система вызова экстренных оперативных служб

Согласно N 395-ФЗ ЭРА-ГЛОНАСС - федеральная государственная территориально распределенная автоматизированная информационная система экстренного реагирования при авариях.

Система 112 - система обеспечения вызова экстренных оперативных служб.

Vivald пишет:

О том, что это такое предлагаю всем заинтересованным, наконец, прочитать в нормативных документах:

http://www.rg.ru/2015/06/10/extren-vyzov-site-dok.html

Прочитав это у меня пока сложилось мнение, что Система вызова экстренных оперативных служб это только часть:
Для России ЭРА-ГЛОНАСС.
Для Республики Беларусь - ЭРА РБ.
Для Казахстана может что то свое придумают.

Также привожу ссылку на Технический регламент таможенного союза с последними правками, упоминание "ГЛОНАСС" уже нет.
http://base.consultant.ru/cons/cgi/onli … 6551168154

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
130

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(29/09/2015 22:37:17 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Для Казахстана может что то свое придумают.

СВЭОС и УВЭОС в Казахстане применяются в системе "ЭВАК".
Все то же самое, в рамках единого техрегламента. С Казахскими сборочными заводами так же работаем.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
131

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Ну вот и пришли к консенсусу!

Остается только разобраться с умным страхованием, что то не очень понятно как Octo будет взаимодействовать с ЭРА...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
132

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

....что за надобность в экстренном вызове? Народа с мобильниками куча.....а где они не работают, там и эра работать не будет.

133

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

qwerty16 пишет:

....что за надобность в экстренном вызове? Народа с мобильниками куча.....а где они не работают, там и эра работать не будет.

1) Связь с диспетчером одной кнопкой, мгновенно
2) После нажатия в диспетчера не только связь с вами, но и весь пакет информации о вас: машина, вин, цвет, местоположение, сила удара, скорость до, профиль ускорений по запросу
3) Если говорить о Системе, то даже если человек без сознания, скорая приедет автоматически.
4) Значительное сокращение времени реагирование = спасенные жизни.

Да, не везде, да есть много мест, куда саорая вообще не приедет. Но там, где поможет - того стоит.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
134

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald

В ФЗ 395 Про ЭРУ ГЛОНАСС есть
"Статья 10. Информационный ресурс системы
Информационный ресурс системы включает в себя:
1) картографическую информацию;
2) информацию об оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб транспортных средствах"

Каким образом информация об оснащенных ТС по падает в этот информационный ресурс?
Ведь согласно описанию протокола информация передается только в момент ДТП.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
135

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

хня это все....в городе нах не нужна , а на трассе ... Да, не везде, да есть много мест, куда саорая вообще не приедет.\
....как диагностируется ДТП? как фильтруются ложные срабатывания?


.....только желание попилить видно.

136

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

qwerty16 пишет:

как диагностируется ДТП?

На предыдущей странице есть картинка с алгоритм определения ДТП

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
137

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Вы обьясните чем он лучше в городе и там где скорая не приедет...

138

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald

Еще вопрос, как  в FORT -112EG реализуется принцип неконтролируемости информации для устройства вызова экстренных оперативных служб согласно требованиям ФЗ 395?
http://base.consultant.ru/cons/cgi/onli … 0839055915

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
139

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Еще вопрос, как  в FORT -112EG реализуется принцип неконтролируемости информации для устройства вызова экстренных оперативных служб согласно требованиям ФЗ 395?

Павел, на стороне терминала, де-факто, сейчас , никак.

В будущем, возможно внедрение криптозащиты, но подробности пока не ясны.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
140

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(30/09/2015 12:58:03 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Опечатка вышла - некорректируемом виде.

Ходят слухи, что в настоящее время согласование проходит новый нормативный документ в котором будут требования к терминалам в плане криптозащиты.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
141

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

День добрый, подскажите, информация о первом сертифицированном устройстве от Fort Telecom доступна, а как же автомобили Лада Весте с оборудованием Итэлма? в интернете информация только о том, что они собираются сертифицироваться и все...

где-нибудь есть доступная инфа?

142

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Ителма наверное скоро на сайте разместит сертификат http://www.itelma.ru/

Сегодня прямая трансляция конгресса ЭРА Глонасс на сайте cnews.ru  там показали вручение сертификата ителме и форт телеком.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
143

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

Конечно. Каждый протокол испытаний соответствует одному ГОСТу:

ГОСТ Р 54618
ГОСТ Р 55530
ГОСТ Р 55531
ГОСТ Р 55533
ГОСТ Р 55534

Мне кажется для таможенного союза правильно проводить испытания на базе МГС (межгосударственных стандартов) которые в настоящее время еще не вступили в силу.

Перечисленные ГОСТы не должны иметь юридической силы для таможенного союза, таким образом встает вопрос юридической чистоты самого сертификата.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
144

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Мне кажется для таможенного союза правильно проводить испытания на базе МГС (межгосударственных стандартов) которые в настоящее время еще не вступили в силу.
Перечисленные ГОСТы не должны иметь юридической силы для таможенного союза, таким образом встает вопрос юридической чистоты самого сертификата.

Главный документ, по которому выдают сертификат - ТР/ТС-018-2011 с изм.от 2013

ГОСТы - лишь существующая методика испытаний для ИЛ, по которой она (ИЛ) определяет соответствие Устройства/Системы техрегламенту.

Далее, Орган на основе испытаний, проведенных ИЛ может применять экспертные решения - выдавать или не выдавать сертификат.

Сейчас, к примеру, у ИЛ есть возможность проводить испытания уже не просто по утвержденным ГОСТам, а с учетом изменений, которые будут в МГС, так как они покрывают и разрешают многие ошибки гостов.

МГС уже более полугода ежемесячно публично обсуждаются на совещаниях, которые организует НП ГЛОНАСС. Принимаются и обсуждаются сотни комментариев от многих автопроизводителей и производителей оборудования.

Так что весь процесс полностью доступен участникам рынка.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
145

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald

Не в курсе чье оборудование использует Ford Transit?

http://avtotransport.org/page22827.html

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
146

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

Vivald



Сейчас мы готовим программу обучения интеграторов оборудованию ЭРА-ГЛОНАСС, для того, чтобы готовить их к 2016-2017 году.

Уже год аналогичная программа действует для автопроизводителей.


Где подробней узнать о программе?

147

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Vivald

Не в курсе чье оборудование использует Ford Transit?

http://avtotransport.org/page22827.html

Вроде, Кларион.

Он еще не сертифицирован. Вся пиар шумиха вокруг Транзита, на мой взгляд, некрасивый ход. Так как действительно ПЕРВЫЙ коммерческий автомобиль с ЭРА - IVECO DAILY.
Что уже подтверждено документально.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
148

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

kykypy3o пишет:
Vivald пишет:

Vivald



Сейчас мы готовим программу обучения интеграторов оборудованию ЭРА-ГЛОНАСС, для того, чтобы готовить их к 2016-2017 году.

Уже год аналогичная программа действует для автопроизводителей.


Где подробней узнать о программе?

В общих чертах - написав мне на почту. Но программа для интеграторов  будет готова только к 2016. Пока обкатаем на ближайших партнерах

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
149

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

ПЕРВЫЙ коммерческий автомобиль с ЭРА - IVECO DAILY.

Говорят IVECO на заводе оснащается исключительно навигационными блоками Astrata.
Для России Iveco сделала исключение?
Если не секрет у FortTelecom подписано соглашение с Iveco об оснащении на заводе?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
150

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

Читайте подробности по ссылке:

Читаю ваш пресс-релиз, и в душу закрадывается лёгкое смущение. Цитируя с сайта:

единственное на сегодняшний день универсальное сертифицированное оборудование для установки на все типы транспортных средств

Насколько я понял из сертификата, это не так, вы же прошли сертификацию только на одну конкретную машину, в одной конкретной комплектации в штатном исполнении, а универсальное решение на все типы подразумевает сертификацию в форме дополнительного оборудования, которая подразумевает более сложные и комплексные испытания? Раз уж вы уповаете на этику рекламы, на мой взгляд стоит попросить ваших маркетологов несколько поумерить пыл. Да и слово "единственное" неприменимо, с учётом того, что итэлма тоже получила сертификат на систему.

151

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Говорят IVECO на заводе оснащается исключительно навигационными блоками Astrata.
Для России Iveco сделала исключение?
Если не секрет у FortTelecom подписано соглашение с Iveco об оснащении на заводе?

Павел, главное соглашение, которое подписано между Fort Telecom и IVECO - это NDA.

Что могу сказать - инженеры IVECO не раз встречались с инженерами FT, были на нашем производстве в Перми, внедрили наше оборудование в производственную цепочку.

И да, для России сделано исключение.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
152

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zprime пишет:

Насколько я понял из сертификата, это не так, вы же прошли сертификацию только на одну конкретную машину, в одной конкретной комплектации в штатном исполнении, а универсальное решение на все типы подразумевает сертификацию в форме дополнительного оборудования, которая подразумевает более сложные и комплексные испытания? Раз уж вы уповаете на этику рекламы, на мой взгляд стоит попросить ваших маркетологов несколько поумерить пыл. Да и слово "единственное" неприменимо, с учётом того, что итэлма тоже получила сертификат на систему.


Единственное универсальное - единственное оборудование на сегодня, которое может быть и Устройством и Системой.

Если назовете нам другое оборудование, которое может поставляться как Устройство и как Система (имеет ВСТРОЕННЫЕ датчики и алгоритмы определения ДТП, а не получает данные от подушек) - готовы убрать слово Единственное с радостью.

И да, безусловно, для установки на разные типы ТС нужно выписывать разные сертификаты после прохождения каждой акустики для каждой модели.

Но комплект оборудования для установки на М1, М2, М3, N1, N2, N3 абсолютно один и тот же на сегодня только в случае с оборудованием FT.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
153

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

И да, для России сделано исключение.

Это очень хорошо, что у Вас получилось отстоять свои интересы.

А как Вы оцениваете объем рынка, в частности количество транспорта IVECO DAILY которое попадает под сертификат до окончания срока действия?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
154

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

А как Вы оцениваете объем рынка, в частности количество транспорта IVECO DAILY которое попадает под сертификат до окончания срока действия?


IVECO - только один из десятков автопроизодителей, с которыми мы работаем. На подходе еще несколько сертификатов. Основная масса сертификатов ожидается в начале следующего года.

Но первый - самый главный, он открывает дорогу остальным (так как автопроизводители могут открыто использовать наши протоколы испытаний, делая испытания только на ГОСТ 55531)

Рынок оценивать сложно. AEB оценивает падение российского рынка около 50% . То есть в этом году вряд ли можно ожидать продажи более 1,8 млн новых транспортных средств.

Рынок попадающих под оснащения ЭРА в следующем году (в зависимости от успехов продаж дилеров) - 150-250 тыс ед., но я могу ошибаться.
Соответственно, в 2017 - уже не мене 1,5 млн (надеюсь, сильнее продажи новых АМ не упадут).

Называть объемы продаж IVECO в следующем году - не моя компетенция. Но очевидно, что это единицы тысяч.

Аналогичные объемы у других наших клиентов - производителей коммерческой техники, а так же легковых АМ, которые сейчас впервые получают одобрения типа с нашим оборудованием.

Объем на 2016 не загадываю, и называть громкие цифры не хочу. В любом случае - у нас есть ресурсы и мы готовы к массовому производству.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
155

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

На подходе еще несколько сертификатов.

Говорят один из пяти первых производителей которые подавали заявки в Связь сертификат приостановил свое участие в этом процессе. Посмотрим кто в итоге в этой ситуации окажется в выигрыше...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
156

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Говорят один из пяти первых производителей которые подавали заявки в Связь сертификат приостановил свое участие в этом процессе. Посмотрим кто в итоге в этой ситуации окажется в выигрыше...

в смысле кто-то из заявителей на сертификацию отозвал заявку?

Это вполне возможно, сейчас же появилась альтернатива - НИИ Радио, могли продолжить сертификацию там, если в НИИР предложил сроки быстрее

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
157

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Заявку не отозвал, но после первой сертификации получив запросы от новых автопроизводителей, решил пока новые сертификаты не получать.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
158

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald

Задался вопросом покрытия территории на которой терминал может вызывать экстренные оперативные службы.
Система 112 пока создана только в 2 регионах:

http://i65.fastpic.ru/big/2015/1009/06/6e51286bb2b52e5df07d9f42caf33a06.jpg

Возникает вопрос, куда терминал передает информацию в регионах где 112 нет (если можно список по регионам)?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
159

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Vivald

Задался вопросом покрытия территории на которой терминал может вызывать экстренные оперативные службы.
Система 112 пока создана только в 2 регионах:

http://i65.fastpic.ru/big/2015/1009/06/6e51286bb2b52e5df07d9f42caf33a06.jpg

Возникает вопрос, куда терминал передает информацию в регионах где 112 нет (если можно список по регионам)?

Павел, звонок переадресуется в МВД, где сотрудник МВД на месте будет принимать решение - вызвать полицию, скорую или другую службу.

Цитата из постановления правительства от 21 февраля 2015 г. :

а) уполномоченным органом государственной власти субъекта
Российской Федерации, на территории которого введена в эксплуатацию
система обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому
номеру "112";
б) территориальным органом Министерства внутренних дел
Российской Федерации по субъекту Российской Федерации, на территории
которого не введена в эксплуатацию система обеспечения вызова
экстренных оперативных служб по единому номеру "112"


Так это работает сегодня, пока 112 не запущена во всех регионах. Главное, что работает.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
160

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Вижу, что большинство людей не читало все постановления, ГОСТы и нормативные документы.

(а надо бы, это наш с вами сегодняшний и завтрашний рынок.)

На наши лекции, хоть и обучаем в среднем по 10-20 человек в неделю тоже все не съездят.

Уже появляются мысли о написании учебника в картинках с простыми формулировками, чтобы 1000 страниц гостов и еще 1000 страниц постановлений уложить в 200 страниц русского языка.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
161

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald по тахографам в России тоже было бы неплохо сделать "Веселые картинки" по нагромождениями законов и "рекомендаций".

162

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

звонок переадресуется в МВД

Можно чуть подробнее - как именно терминал определяет что в данном регионе нет 112 и нужно передавать данные в другое место.
На какой ip терминал должен передавать данные где нет 112?
Интересует именно куда передаются координаты ДТП?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
163

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Можно чуть подробнее - как именно терминал определяет что в данном регионе нет 112 и нужно передавать данные в другое место.
На какой ip терминал должен передавать данные где нет 112?
Интересует именно куда передаются координаты ДТП?

Во всех регионах развернуты центры обработки вызовов системы ЭРА-ГЛОНАСС (даже там, где еще нет системы 112).
В этих центрах расположены пулы PSAP-модемов.
Вероятно, в тех регионах, где система 112 до конца не развернута, переключение на эти пулы модемов осуществляется на уровне операторов связи, которые коммутируют вызов с 112 на модемы, за обработку вызовов на которые временно отвечает МВД.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
164

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Для того, чтобы разобраться как и что работает, прикладываю назначение и состав Системы ЭРА (кратко, только для ознакомления).

Опубликовать вложения

Иконка вложений Назначение и состав Системы ЭРА.docx 55.6 Кб, файл был скачан 442 раз(а) 

165

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon Спасибо!

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
166

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Из документа:
7)    статистическую информацию и аналитическую информацию о дорожно-транспортных и об иных происшествиях, информация о которых была обработана в системе. Эта информация является общедоступной.

Где эту общедоступную информацию можно увидеть?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
167

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(15/10/2015 12:19:35 отредактировано Dragoon)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Из документа:
7)    статистическую информацию и аналитическую информацию о дорожно-транспортных и об иных происшествиях, информация о которых была обработана в системе. Эта информация является общедоступной.

Где эту общедоступную информацию можно увидеть?

Насколько я понимаю, с данным вопросом лучше обратиться к оператору системы "ЭРА-ГЛОНАСС". А ввиду того, что они только начинают свою деятельность (реальную, а не на бумаге), то ответ на данный вопрос на некоторое время просто повиснет в воздухе. По моему мнению, это будет развёрнут отдельный общедоступный сервис. Просто вопрос времени.
Кстати, в архитектуре НИЦ 1 уровня (Москва) и НИЦ 2 уровня (СПб, как резервный НИЦ 1 уровня) есть упоминание о некоей подсистеме "Портал", которая по всей видимости и будет обеспечивать выполнение данных задач.
"....подсистема «Портал», предназначенная для организации доступа внешних и внутренних пользователей к информационным ресурсам Системы «ЭРА-ГЛОНАСС»...."

168

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:

это будет развёрнут отдельный общедоступный сервис

Всё верно, сейчас соответствующие законопроекты проходят соответствующие проверки, можно откопать на портале regulation.gov.ru .
Если мне не изменяет память, это будет ещё одним пунктом из списка сервисов электронных госуслуг. Плюсом к этому, вероятнее всего все производители ЭРА терминалов постараются продвинуть и дополнительный сервис, и, соответственно, вся соответствующая информация будет доступна для пользователей дополнительной телематической платформы (Тут правда появились новые нюансы, сязанные с обязательствами использования инфраструктуры ЭРА, но с этим получится прояснить ситуацию только к концу года).

169

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Странно получается, система ЭРА ГЛОНАСС принята в промышленную эксплуатацию, а некоторые ее компоненты только согласовываются/разрабатываются...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
170

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Странно получается, система ЭРА ГЛОНАСС принята в промышленную эксплуатацию, а некоторые ее компоненты только согласовываются/разрабатываются...

Да и хозяин-то у этой системы только-только появился АО "ГЛОНАСС", идёт приём-передача системы от Минтранса к АО "ГЛОНАСС". На сайте госзакупок только-только проводят аукционы по покупке компьютеров для сотрудников, серверов, МФУ.... :-)

171

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(16/10/2015 11:09:52 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

с 1 января 2016 года — транспортные средства, используемые для коммерческой перевозки пассажиров и перевозки опасных грузов, твердых бытовых отходов и мусора (мусоровозы), выпускаемые в обращение на территории стран Таможенного союза подлежат оснащению терминалами ЭРА ГЛОНАСС.

Получается авто производитель выпуская шасси на заводе, должен каким то образом догадаться будет ли эта машина мусоровозом/бензовозом или нет?
На сколько я понял, приличная часть отечественного автопрома выпускается по принцыпу когда "конечный мусоровоз" оснащается бункером не на конвеере авто производителя а у сторонних компаний.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
172

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Всё ясно Еще одна мертворожденная система:

"Во время погони Елесин успел сообщить в службу спасения «112» о преследователях, однако помощи так и не получил.  Тело 38-летнего рыбака было найдено во вторник, 13 октября. Обгоревшие останки находились в его собственном автомобиле

В управлении СКР по РТ сегодня заявили, что следователи намерены дать правовую оценку действиям сотрудников службы «112».  Ранее в прессе сообщалось, что оператор службы не приняла заявку Елесина, а посоветовала обратиться в полицию."

http://kazanfirst.ru/feed/56526

П

173

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

не на конвеере авто производителя а у сторонних компаний.

Именно для таких способов модификации авто оборудование "ЭРА" может быть сертифицировано в варианте "Дополнительное оборудование" . Доп. оборудование может быть установлено уже после конвейера, но до продажи конечному клиенту.

174

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Это уже 3 вид сертификации получается, итого:
1) Сертификат на систему
2) Сертификат на устройство
3) Сертификат на доп оборудование

Какова стоимость сертификации по 3-му пункту? есть ли сертифицированные терминалы?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
175

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

это наш с вами сегодняшний и завтрашний рынок.)

Не думаю что этот сегмент рынка создается открытым для всем известных компаний на рынке мониторинга транспорта. И эту точку зрения поддерживают некоторые производители навигационного оборудования.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
176

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Получается авто производитель выпуская шасси на заводе, должен каким то образом догадаться будет ли эта машина мусоровозом/бензовозом или нет?
На сколько я понял, приличная часть отечественного автопрома выпускается по пронцыпу когда "конечный мусоровоз" оснащается бункером не на конвеере авто производителя а у сторонних компаний.

Zprime пишет:

Именно для таких способов модификации авто оборудование "ЭРА" может быть сертифицировано в варианте "Дополнительное оборудование" . Доп. оборудование может быть установлено уже после конвейера, но до продажи конечному клиенту.

Не совсем верно.

Да, большинство автомобилей оснащаются бодибилдерами. Но автопроизводители в этом случае получают только ОТШ, а уже бодибилдер получает ОТТС.

Соответственно, оснащение оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС обеспечивает бодибилдер.

Коллеги, НЕ ПУТАЙТЕ! Ни о каком доп.оборудовании здесь речи не идет! Это такое же штатное оборудование.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
177

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(16/10/2015 11:31:34 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

а уже бодибилдер получает ОТТС.

Получается бодибилдеры попадают на очень большие деньги т.к. у большинства модельный ряд не ограничивается одним типом ТС.

Что то не совсем правильная бизнес модель получается, для авто производителя может 12 млн это подъемные деньги, для остальных же это может оказаться смертным приговором или как часто бывает в России, найдутся лазейки чтобы ЭРУ не ставить.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
178

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

по грузовикам и 100 000 ТС в год новых не продают наверное....чего тут копья ломать? Основной рынок не здесь...

179

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

qwerty16 пишет:

Основной рынок не здесь...

Согласен с пометкой - в настоящее время. Но в скором времени может все поменяться т.к. вторичный рынок не резиновый.

Цитата из СМИ:

Объем российского рынка новых грузовых автомобилей в 2014 году составил 88 тыс. шт., что на 20% меньше, чем в позапрошлом году. В декабре рынок просел куда больше – на целых 24,4%. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
180

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(16/10/2015 13:31:42 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Получается бодибилдеры попадают на очень большие деньги т.к. у большинства модельный ряд не ограничивается одним типом ТС.
Что то не совсем правильная бизнес модель получается, для авто производителя может 12 млн это подъемные деньги, для остальных же это может оказаться смертным приговором или как часто бывает в России, найдутся лазейки чтобы ЭРУ не ставить.

Затраты как правило компенсирует головной автопроизводитель. А когда используется сертифицированное Устройство, затраты в разы меньше, ни о каких 12 млн речь не идет.

Тем более, что кабина как правило бодибилдером не меняется, и достаточно один раз сделать акустику на 1 тип ТС, распространив ее на остальные. Так что затраты фактически превращаются в стоимость оборудования ТС + время/нервы на оформление документов.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
181

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

и достаточно один раз сделать акустику на 1 тип ТС, распространив ее на остальные.

Почему тогда сертификат у Вас выдан исключительно на Iveco.
Если бы сертификат выдавался без указания конкретной марки авто, я бы поверил, что терминал можно втыкать в любое ТС и делать только акустику.

Хотя, могу предположить, что сертификацию в скором будущем сделают общедоступной, а подключение непосредственно к ЭРА ГЛОНАСС будет както монетизироваться (именно подключение а не использование).

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
182

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Почему тогда сертификат у Вас выдан исключительно на Iveco.
Если бы сертификат выдавался без указания конкретной марки авто, я бы поверил, что терминал можно втыкать в любое ТС и делать только акустику.
Хотя, могу предположить, что сертификацию в скором будущем сделают общедоступной, а подключение непосредственно к ЭРА ГЛОНАСС будет както монетизироваться (именно подключение а не использование).

Либо кто-то плохой лектор, либо кто-то плохой слушатель.


Еще раз: Сертификат выдается на Устройство с разрешением установки на определенные ТИПЫ ТС.

Мы провели акустику в кабине DAILY - получили сертификат на установку на все ТС с кабиной DAILY (таких типов и модификаций ТС несколько).

Сейчас мы провели акустики еще на нескольких кабинах/салонах разных автопроизводителей - оформляем сертификаты на эти группы ТС.

Но если есть условно кабина грузовика, а на шасси этого грузовика ставят то цистерну, то бетономешалку, то кран - Сертификат на этот грузовик один. А вот ОТТС - несколько.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
183

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald
Если Вас не затруднит, напишите когда получите сертификат для одобрения типа ТС. Хотя по идее его должен получать автопроизводитель / бодибилдер.

И еще
Появился анонс о скором получении сертификата Сантел Навигацией, посмотрим что за сертификат будет у них.

http://i68.fastpic.ru/big/2015/1016/65/0a67ea03d193c9fbbd2683dc5b03fd65.jpg

http://www.santel-navi.ru/news/sertifik … tvetstvie/

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
184

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Если Вас не затруднит, напишите когда получите сертификат для одобрения типа ТС. Хотя по идее его должен получать автопроизводитель / бодибилдер.

Следите за новостями, будем выкладывать ОТТС по мере получения информации от автопроизводителей, которые применяют наши Устройства и Системы.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
185

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(16/10/2015 15:29:25 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Появился анонс о скором получении сертификата Сантел Навигацией, посмотрим что за сертификат будет у них.

Желаю коллегам скорейшего завершения этого нелегкого испытания!

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
186

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Представители НП "Глонасс" сообщили, что стоимость бортового терминала ЭРА-ГЛОНАСС составляет от 4 000 рублей.

http://www.kolesa.ru/news/skolko-stoit- … 2015-10-21

Очень не дорого получается учитывая колебания курса валют!

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
187

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(27/10/2015 10:26:35 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

АО ГЛОНАСС хотят передать Ростеху и Роскосмосу

http://izvestia.ru/news/594067

Интересный тезис из статьи представителя Минтранса:
"По своему замыслу система ЭРА ГЛОНАСС является информационной надстройкой системы «112», но пока она не функционирует в полноценном режиме..."

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
188

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald

Поздравляю с получением сертификата для авто Changan. http://www.fort-monitor.ru/company_fort … datchikam/

Ранее Вы упоминали что на базе предыдущего сертификата на устройство вызова экстренных служб, другим авто нужно будет только пройти звуковой тест в кабине.
Зачем тогда проводились тесты бокового и фронтального ударов? ведь на сколько мне известно степень тяжести ДТП в настоящее время ни в какую систему (спасения/реагирования) терминалом не передается.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
189

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(06/11/2015 16:58:21 отредактировано Vivald)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник Павел, спасибо!

1) Да, действительно, если наш комплект используется без изменений, для получения сертификата на Устройство или Систему (в случае оборудования FORT это не важно - оно универсально), производителю ТС нужно только пройти акустику по ГОСТ Р 55531.

Но для того, чтобы на основании полученного сертификата на СВЭОС получить ОТТС (одобрение типа), для легковых автомобилей необходимо два краш-теста (по 94 и 95 правилам ЕЭК ООН) - в ходе него проверяется факт срабатывания Системы.

Для грузовых - с 2017 г планируется неразрушающий тест на автоматическое срабатывание при перевороте на платформе.

2) Что касается передачи данных. Во-первых, Вы не совсем правы, что передавать данные некуда.

Степень тяжести, значение ASI-15 есть в поле МНД, которое может передаваться в 112 (там, где она развернута) или на PSAP модемы соответствующей службы региона там, где 112 еще не работает.

Кроме того, есть подсистема тестирования ЭРА-ГЛОНАСС - она давно прекрасно работает.

Что касается непосредственных краш тестов - на полигоне ФГУП НАМИ развернута собственная виртуальная GSM сеть, которая получает МНД (терминал по требованием ГОСТ цепляется к наиболее сильной сети). Эта система служит для оценки критериев срабатывания в ходе краш-тестов.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
190

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Вот табличка №1 где описывается набор данных которые передаются при ДТП http://docs.cntd.ru/document/420295231

В каком пункте именно упоминается про степень тяжести?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
191

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник

пункт 12-1:

"Crash Severity ASI15"

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
192

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

пункт 12-1:

Обязательность - НЕТ.

Получается этот параметр в минимальном наборе не пересылается?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
193

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник

В МНД есть обязательные и не обязательные параметры.

ASI-15 не обязательный, так как некоторые ТС определяют факт тяжелого ДТП по сообщения от подушек (у нас тоже есть такая возможность, к примеру, произведена интеграция с подушками TAKATA)

Естественно, этот параметр не обязателен, так как описание формата МНД одно для Устройства и Системы, а набор параметров разный - это очевидно.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
194

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

«Ростех» получит контрольный пакет акций «ГЛОНАСС»
http://lenta.ru/news/2015/11/17/glonass/

Может после этого у эры хоть сайт появится...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
195

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Может после этого у эры хоть сайт появится...

Во как бывает...

Право заключения договора на выполнение работ на разработку сайта АО "ГЛОНАСС"

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
196

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Добрый день! Объясните на пальцах. Работает ли система и требуется ли ею УЖЕ оснащать например топливоперевозчики? Клиет очень сильно интересуется, у которого бензовозы по все стране катаются

Автонавикс
г. Новосибирск
Avtonavix.ru | Автонавикс.рф
197

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

DmitriyCh пишет:

Добрый день! Объясните на пальцах. Работает ли система и требуется ли ею УЖЕ оснащать например топливоперевозчики? Клиет очень сильно интересуется, у которого бензовозы по все стране катаются

Система работает частично.
На уже находящиеся в эксплуатации транспортные средства ставить устройство/систему ЭРА-ГЛОНАСС НЕ ТРЕБУЕТСЯ.! только на вновь выпускаемые автомобили. Это головная боль ТОЛЬКО автопроизводителей. Если нужно подтверждение - пусть ознакомится с Решением комиссии Евразийской экономической комиссии № 6 от 30 января 2013 года. (Приложение. смотреть стр. 3)
Пусть клиент не волнуется. :-)

Опубликовать вложения

Иконка вложений Изменения к ТР ТС Решение Совета ЕАЭС комиссии от 30 янв 2013г № 6.pdf 138.42 Кб, файл был скачан 218 раз(а) 

198

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon
Спасибо!

Автонавикс
г. Новосибирск
Avtonavix.ru | Автонавикс.рф
199

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(10/12/2015 16:53:57 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Интересная закупка у АО ГЛОНАСС - заключение договора на оказание услуг по проверке фактического наличия имущества ЭРА ГЛОНАСС

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

Похоже после цепочки собственников ПАО НИС, НП ГЛОНАСС, Минтранс, Ростех будет не легко разобраться что из себя представляет ЭРА ГЛОНАСС.

Название лотов говорит о многом:
1) Оказание услуг по проверке фактического наличия и работоспособности имущества, входящего в состав навигационно-информационных центров 1-го (НИЦ-1) и 2-го уровня (НИЦ-2), региональных коммутационных узлов (РКУ) государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА ГЛОНАСС»
2) Оказание услуг по проверке фактического наличия и работоспособности имущества, входящего в состав Системы повышения точности и надежности навигации государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА ГЛОНАСС»
3) Оказание услуг по проверке фактического наличия отдельных видов движимого имущества государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА ГЛОНАСС»

Жаль итоги оказания услуг не опубликуют...

P.S. Заметили АО ГЛОНАСС (ЭРА ГЛОНАСС) уже не принадлежит полностью государству, хотя совсем недавно писали что 100% государственное  http://tass.ru/kosmos/2102002

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
200

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Сантэл Навигация выпустила устройство вызова экстренных оперативных служб для установки на транспортные средства ПАЗ типа 3204

http://www.santel-navi.ru/news/nash_ter … a-glonass/

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
201

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Коллеги, извиняюсь, что долго не появлялся в ветке.

Ведем очень активную работу, нагрузка зашкаливает. Получили уже порядка десятка (!) сертификатов на разные марки автомобилей. На очереди еще пару раз по столько.

После праздников соберем все сертификаты и выложим здесь:
http://www.fort-monitor.ru/era-glonass/certificates/

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
202

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Доброй новогодней ночи, коллеги.
Подводя итоги 2015 года, можно сказать, что 10 сертификатов на устройства/системы вызова экстренных оперативных служб получены. Ознакомиться со всеми моделями и марками (типами) транспортных средств можно здесь http://www.fort-monitor.ru/era-glonass/certificates/
Работа проведена огромная. Ещё больше предстоит сделать в данном направлении.
Всех гостей и участников ветки с наступающим Новым годом!!!! Всем удачи, успехов в делах и благополучия в Новом Году!

203

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(03/02/2016 12:00:46 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:

Подводя итоги 2015 года,

Начиная 2016 год -

Медведев поручил проработать вопрос об отмене обязательной установки «ЭРА-ГЛОНАСС» на автомобили

Премьер-министр России Дмитрий Медведев по итогам совещания 22 января 2016 года в Тольятти поручил проработать вопрос освобождения автопроизводителей от обязательной установки «ЭРА-ГЛОНАСС». Соответствующий документ опубликован на сайте правительства.

«Минпромторгу России (Д. В. Мантурову), Минэкономразвития России (А. В. Улюкаеву), Минтрансу России (М. Ю. Соколову), МВД России (В. А. Колокольцеву) совместно с АО «ГЛОНАСС» представить в Правительство Российской Федерации предложения о целесообразности внесения изменений в технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" в части освобождения колесных транспортных средств категории М1 от требований по обязательной установке устройства "ЭРА-ГЛОНАСС", оценка соответствия которых проводится по схеме "малой партии"», —говорится в документе.

https://rns.online/transport/Medvedev-p … 2016-02-03

Первоисточник http://government.ru/orders/21635/

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
204

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(03/02/2016 12:22:29 отредактировано 24Glonass)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Жесть! Уже бы определились.

205

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Медведев поручил проработать вопрос об отмене обязательной установки «ЭРА-ГЛОНАСС» на автомобили

Коллеги, давайте не передергивать и не раздувать сенсаций.

Речь идет об отмене или отсрочке для ТС, попадающих под МАЛУЮ ПАРТИЮ. На сколько я помню, это ОТТС, выдающийся на партии до 150 ед (на 2 или 3 года).

Предложение логичное и связано с такими категориями, как спортивные автомобили, которые могут продаваться в количестве 10-15 в год, и ради этого разбивать 2 дорогостоящих автомобиля по 94м и 95м правилам ЕЭК ООН, прямо скажем, кощунство.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
206

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

понятно что журналисты ищут конфликт. но дыма без огня не бывает, вокруг эра глонасс много непонятного. вот тут пишут еще что с 2017 могут запретить ВСЕ авто без эра глонасс: http://www.forbes.ru/news/312023-minpro … a-glonass. все как обычно, сумятица

207

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Чувствую ЭРУ отложат до 2020 года... что то в регламенте ТС было такое...

Да и на 2016 год закупка по обслуживанию ЭРЫ ГЛОНАСС не состоялась

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … d=13362628

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
208

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Еще одна закупка по администрированию ЭРА ГЛОНАСС не состоялась (отменена)

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
209

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Еще одна закупка по администрированию ЭРА ГЛОНАСС не состоялась (отменена)

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true


..... тут гемора больше чем на  35 лимонов....будут делить на регионы.

210

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Чувствую ЭРУ отложат до 2020 года... что то в регламенте ТС было такое...

Особенно мне нравится из уст "компетентных" пользователей слышать фразы в духе "что-то в регламенте ТС было такое..."


Уважаемый коллега, чтобы понять, что "такого" в техническом регламенте таможенного союза нет, его достаточно прочитать.

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
211

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Vivald пишет:

из уст "компетентных"

Собеседник в Минпромторге РФ пояснил «Известиям», что в регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и сейчас остаются лазейки, которые позволяют автопроизводителям по собственному усмотрению отложить оснащение автомобилей терминалами ЭРА-ГЛОНАСС до начала 2020 года.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/603368#ixzz4144TPQmT

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
212

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

qwerty16 пишет:

будут делить на регионы.

Похоже одним "куском" снова проводят закупку на 36,5 млн

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
213

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:
qwerty16 пишет:

будут делить на регионы.

Похоже одним "куском" снова проводят закупку на 36,5 млн

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

....одним куском они цифру 36,5 красивую получают.....но пока никто не повелся .

214

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Собеседник в Минпромторге РФ пояснил «Известиям», что в регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и сейчас остаются лазейки, которые позволяют автопроизводителям по собственному усмотрению отложить оснащение автомобилей терминалами ЭРА-ГЛОНАСС до начала 2020 года.

С удовольствием бы спросил этого собеседника, что это за лазейки. Самому интересно - рассказал бы автопроизводителям )

Компания Fort Telecom. Разработчик оборудования ЭРА-ГЛОНАСС,
Производитель системы мониторинга транспорта FORT и ПО FortMonitor.
Владимир Макаренко, директор по развитию FT.
www.fort-monitor.ru   vivald@fort-telecom.ru
215

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

"Коммерциализация" проекта ЭРА ГЛОНАСС началось:
АО Глонасс выиграло закупку на мониторинг транспорта

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

152 ТС

Где бы найти демо доступ к их ПО...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
216

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Запуск системы ГЛОНАСС для мониторинга ДТП отложат на год

https://rns.online/transport/Zapusk-sis … 016-03-21/

Из статьи:

Как отмечается в проекте постановления, в настоящее время на рынке отсутствует оборудование, которое могло бы одновременно соответствовать требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и требованиям страховщиков в части передачи информации из государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в автоматизированную информационную систему обязательного страхования об обстоятельствах причинения вреда транспортному средству.

Первоисточник
http://regulation.gov.ru/projects/List/ … #npa=47159

P.S. Получается в течении года появится оборудование которое будет решать проблему передачи данных!!!! чудеса...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
217

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Какие интересно успехи по "комерциализации" достигло АО Глонасс. Грядет ли вообще развитие событий?!

218

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(21/04/2016 12:09:26 отредактировано yavi)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Занятная новость:
http://izvestia.ru/news/610876

Вроде как ранее шла речь о "безличной" передаче данных в одностороннем порядке.
А тут получается
1) идентификация ТС
2) двухсторонняя связь
3) врезка в системы управления двигателем
Еще какие то сказки про точность позиционирования 50см.
Кто будет хранить, передавать, обрабатывать данные?
Проект превращается в еще большую утопию...

Viktor Yarovenko
Hardware department Specialist
219

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Это похоже Ангстрем решил на "ГЛОНАСС" заработать... вот и "махнул флагом" чтобы обратить на себя внимание...


Интересная новость про Ангстрем

http://www.cnews.ru/news/top/2016-02-08 … _pasportov

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
220

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

а еще =
ГИБДД в ближайшие годы получит принципиально новый способ борьбы с угонщиками и нарушителям правил дорожного движения: полицейские смогут дистанционно отключать зажигание у преследуемого автомобиля.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/610876#ixzz46S5yhTkW

сколько аварий будет ...

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
221

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

GuardMagic пишет:

а еще =
ГИБДД в ближайшие годы получит принципиально новый способ борьбы с угонщиками и нарушителям правил дорожного движения: полицейские смогут дистанционно отключать зажигание у преследуемого автомобиля.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/610876#ixzz46S5yhTkW

сколько аварий будет ...

----------------
и самое главное =
На создание ЭРА-ГЛОНАСС в 2011–2013 годах было затрачено 3,9 млрд рублей из федерального бюджета.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/610876#ixzz46S6Vd7En

--------
в общем нигде в мире  еще не придумали на столько все центролизовать ..

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
222

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

GuardMagic пишет:

а еще =
ГИБДД в ближайшие годы получит принципиально новый способ борьбы с угонщиками и нарушителям правил дорожного движения: полицейские смогут дистанционно отключать зажигание у преследуемого автомобиля.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/610876#ixzz46S5yhTkW

сколько аварий будет ...

GSM глушилка наше все)

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
223

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

anzi1331 пишет:
GuardMagic пишет:

а еще =
ГИБДД в ближайшие годы получит принципиально новый способ борьбы с угонщиками и нарушителям правил дорожного движения: полицейские смогут дистанционно отключать зажигание у преследуемого автомобиля.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/610876#ixzz46S5yhTkW

сколько аварий будет ...

GSM глушилка наше все)

...услуга отключения отключателя.

224

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(23/04/2016 07:22:21 отредактировано Dragoon)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

GuardMagic пишет:

а еще =
ГИБДД в ближайшие годы получит принципиально новый способ борьбы с угонщиками и нарушителям правил дорожного движения: полицейские смогут дистанционно отключать зажигание у преследуемого автомобиля.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/610876#ixzz46S5yhTkW

сколько аварий будет ...

----------------
Бред какой-то. Журналюги совсем распоясались... :-)
Заказной материал для формирования негативного общественного мнения.
Хоть бы регламентирующую документацию  почитали, перед тем, как написать такую бредятину.

225

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Требование о передаче данных о ДТП, полученных при помощи системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с другими навигационными системами, в АИС ОСАГО приостановлено до 1 января 2017 года

http://www.consultant.ru/law/hotdocs/46304.html

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
226

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Обязательное внедрение госсистемы экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) может быть отложено до 2018 года по инициативе Казахстана.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2983608

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
227

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Не думаю что отсрочка состоится. Наше государство заинтересовано раньше всех запустить систему, а все остальные подтянуться.

228

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Функцию дистанционной блокировки двигателя не добавят в ЭРА-ГЛОНАСС

Идея дистанционного блокирования преследуемого ГИБДД автомобиля с помощью системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" не поддерживается ни одним существующим государственным нормативным актом, сказал журналистам глава АО "ГЛОНАСС" Андрей Недосеков.

РИА Новости http://ria.ru/society/20160512/14319647 … z48ngRl2dm

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
229

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Функцию дистанционной блокировки двигателя не добавят в ЭРА-ГЛОНАСС

Идея дистанционного блокирования преследуемого ГИБДД автомобиля с помощью системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" не поддерживается ни одним существующим государственным нормативным актом, сказал журналистам глава АО "ГЛОНАСС" Андрей Недосеков.

РИА Новости http://ria.ru/society/20160512/14319647 … z48ngRl2dm

....халтура сорвалась smile

230

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

qwerty16 пишет:
Спутник пишет:

Функцию дистанционной блокировки двигателя не добавят в ЭРА-ГЛОНАСС

Идея дистанционного блокирования преследуемого ГИБДД автомобиля с помощью системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" не поддерживается ни одним существующим государственным нормативным актом, сказал журналистам глава АО "ГЛОНАСС" Андрей Недосеков.

РИА Новости http://ria.ru/society/20160512/14319647 … z48ngRl2dm

....халтура сорвалась smile

По этому поводу ИМХО интереснее выглядит подгрузка на автомобиль участков с ограничением скорости и управление электронной педалью газа.

ООО Сигард - производство навигационного оборудования
8 800 250 19 08
www.cguard.ru
231

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Интересно процедура оценки агрессивного вождения будет осуществляться камерами или терминалами? Сегодня прочитал новость и охренел от того что предложило Федерация автовладельцев России https://auto.mail.ru/article/60850-v_ro … ?from=push

232

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

fishman_a пишет:

оценки агрессивного вождения

Есть уже предложение от компании 3S-Telematica, "В основе системы лежит уникальный, не имеющий аналогов в мире, шестизоновый датчик (BlackBox DFG) со встроенной памятью, работающий даже в режиме отсутствия питания от центральной системы и способный передать и воспроизвести траекторию и периметр движения автомобиля в любой плоскости, при любой скорости, в т.ч., когда автомобиль стоит."

233

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Можно все это реализовать и в системе ЭРА глонасс, если сам терминал будет более функциональным, а не то что сейчас устанавливают

234

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(27/05/2016 21:53:27 отредактировано Dragoon)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

anton.glonass пишет:
fishman_a пишет:

оценки агрессивного вождения

Есть уже предложение от компании 3S-Telematica, "В основе системы лежит уникальный, не имеющий аналогов в мире, шестизоновый датчик (BlackBox DFG) со встроенной памятью, работающий даже в режиме отсутствия питания от центральной системы и способный передать и воспроизвести траекторию и периметр движения автомобиля в любой плоскости, при любой скорости, в т.ч., когда автомобиль стоит."

.............способный передать и воспроизвести траекторию и периметр движения ...................................................., в т.ч., когда автомобиль стоит.

ПРОСТО ОБАЛДЕТЬ!!!!!

Периметр движения!!!! :-)
траектория, когда стоит!!!! :-)

Это изобретение не имеет аналогов в мире! Изобретателю-срочно патент. И вся Россия на отчисления за этот патент может целый год жить на Гаваях! (если места хватит). Так вот ты какой-спаситель России!

235

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Не получится заработать на ЭРА ГЛОНАСС http://izvestia.ru/news/616986

236

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Чувствую ЭРУ отложат до 2020 года...


Мое сообщение от 4 февраля этого года, все так и произошло...

Пора новые прогнозы давать...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
237

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zuev.Ser пишет:

Не получится заработать на ЭРА ГЛОНАСС http://izvestia.ru/news/616986

Внимательно прочтём заявление (не нормативный документ, а просто слова) чиновника из Росстандарта:
"...— Вновь вводимые требования распространяются на транспортные средства, которые проходят оценку соответствия позднее даты ввода требований об обязательном оснащении ЭРА-ГЛОНАСС, — пояснили в пресс-службе Росстандарта. — При этом одобрения типа транспортного средства (ОТТС), которые были выданы до даты ввода требований, действительны до окончания срока их действия..."

Что свидетельствует о том, что под данную категорию (срок действия ОТТС) попадёт примерно 30% выпускаемых автомобилей. Сроки действия таких ОТТС заканчиваются в 2016, максимум в 2018 году. Просто для некоторых моделей сроки продлены... Вот и всё.

Вбросы отдельных СМИ не стоит расценивать как нормативный документ. СМИ-это агенты влияния на общественное мнение.

Если так всё обстоит, как описывают СМИ - почему тогда очередь на сертификацию автомобилей по проекту ЭРА становится всё больше и больше? И испытательные лаборатории уже работают без продыха? Почему к уже аккредитованным в данной сфере лабораториям прибавляются ещё и ещё? И всё равно не справляются с нагрузкой?
Почему автопроизводители готовы платить приличные деньги за испытания, только чтобы получить заветный сертификат? Они просто прекрасно понимают, что никто ничего не отменит. И с 2017 года те автопроизводители, кто прошёл сертификацию-останутся на рынке, а те, кто читает надписи на заборах (читай СМИ) и не думают о своём будущем бизнесе - останутся за бортом рынка. Наверное автопроизводители владеют инсайдерской информацией. :-)
Шикарное конкурентное преимущество при поставках ТС на аукционах - внести в ТЗ обязательное требование о наличии оборудования ЭРА. Даже не так, наличие ПТС, ибо без устройств ЭРА - ПТС невозможно получить в ГИБДД или в таможне...

238

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:

очередь на сертификацию автомобилей по проекту ЭРА становится всё больше

Где бы состав этой очереди увидеть? и динамику ее изменения...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
239

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:
Dragoon пишет:

очередь на сертификацию автомобилей по проекту ЭРА становится всё больше

Где бы состав этой очереди увидеть? и динамику ее изменения...

Не вопрос!
Обратитесь в испытательные лаборатории, имеющие аккредитацию в данной сфере:
1. Испытательная лаборатория «ЭРА» АНО «Сертификационный центр Связь-сертификат» Аттестат аккредитации RA.R.220005 от 10.12.2014.
2. Филиал ФГУП Научно-исследовательский Институт Радио, ИЦ «Омега»
3. Испытательный центр механических транспортных средств, запасных частей и принадлежностей (НИЦИАМТ) ФГУП "НАМИ". Аттестат аккредитации - РОСЕ RU.0001.21MT02 от 06.05.2014.

240

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(15/06/2016 11:06:04 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:

Обратитесь в испытательные лаборатории

Не думаю что эта информация публичная...

Dragoon пишет:

Внимательно прочтём заявление (не нормативный документ, а просто слова)

Цитата из статьи "Росстандарт официально подтвердил..."  не думаю что это просто слова.

Но если на эту ситуацию посмотреть в общем, то можно заметить, что проект ЭРА-ГЛОНАСС сильно политизирован, поэтому признать сразу "официальным документом" что ЭРА ГЛОНАСС не готова для использования (как изначально планировалось) не совсем политкорректно, поэтому и "всплывают" подобного рода Росcтандарты. А с другой стороны, видно, что на рынке РФ начинает формироваться новый крупный игрок в сегменте B2G (не АО Глонасс) которому скорее всего и "отдадут" ЭРУ через 3 года, подготовив за это время необходимую нормативную базу.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
241

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Сайт АО ГЛОНАСС кардинально поменялся

http://aoglonass.ru/index.html#news

Раньше была формулировка
...с 1 января 2017 года — все транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории стран Таможенного союза оснащаются ЭРА ГЛОНАСС...

а теперь уже нет.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
242

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Сайт АО ГЛОНАСС кардинально поменялся

http://aoglonass.ru/index.html#news

Раньше была формулировка
...с 1 января 2017 года — все транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории стран Таможенного союза оснащаются ЭРА ГЛОНАСС...

а теперь уже нет.

Но сроки то не перенесли, пока все в силе.

243

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

АО ГЛОНАСС делят:

РФ планирует передать 58,8% акций "Ростеху", а 29,5% — "Роскосмосу", остальные 11,7% останутся в госсобственности. После этого пройдет допэмиссия акций в пользу "Ростелекома", и у "Ростеха" останется 50% плюс 1 акция, у "Роскосмоса" — 25% плюс 1 акция, "Ростелеком" получит 15% минус 3 акции, еще 10% плюс 1 акция сохранится у РФ

http://ria.ru/economy/20160712/14643113 … z4EAtlSFyl

Я думал в этом замесе будет Ренова участвовать...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
244

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Коллеги, добрый день!
По мере сил попробую участвовать в данной ветке, как представитель АО.
Готов ответить на текущие вопросы.
Спасибо, надеюсь смогу отвечать оперативно!)

245

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Mikhail_expert пишет:

Коллеги, добрый день!
По мере сил попробую участвовать в данной ветке, как представитель АО.
Готов ответить на текущие вопросы.
Спасибо, надеюсь смогу отвечать оперативно!)

Здравствуйте, Михаил.
Благодарим Вас за предложение. Очень кстати.
Появился вопрос следующего характера.
С точки зрения АО будут ли подлежать в 2017 оснащению УВЭОС транспортные средства уже выпущенные в эксплуатацию на территории другой страны, не входящей в Таможенный Союз, но пересекающие границу и выпускаемые в обращение на территории РФ? В данном случае они получают ПТС на таможне и в него должны быть внесены данные по ICCID и IMEI. При этом надо и сертификацию наверное провести.
Необходимо наверное уточнить понятие "выпускаемые в обращение".

246

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:
Mikhail_expert пишет:

Коллеги, добрый день!
По мере сил попробую участвовать в данной ветке, как представитель АО.
Готов ответить на текущие вопросы.
Спасибо, надеюсь смогу отвечать оперативно!)

Здравствуйте, Михаил.
Благодарим Вас за предложение. Очень кстати.
Появился вопрос следующего характера.
С точки зрения АО будут ли подлежать в 2017 оснащению УВЭОС транспортные средства уже выпущенные в эксплуатацию на территории другой страны, не входящей в Таможенный Союз, но пересекающие границу и выпускаемые в обращение на территории РФ? В данном случае они получают ПТС на таможне и в него должны быть внесены данные по ICCID и IMEI. При этом надо и сертификацию наверное провести.
Необходимо наверное уточнить понятие "выпускаемые в обращение".

Добрый день!
Если ТС выпущено в обращении для другой страны, то данное ТС должно выпускаться с учетом требований именно той страны для которой выпущено. Если Вы, как собственник приобрели данное ТС и ввозите его для эксплуатации на территорию РФ, то наличие УВЭОС в данном случае не обязательно. В ПТС соответствующие поля просто будут пустыми. Это Ваше личное право и Ваша безопасность, которой вы сами распоряжаетесь. В ближайшее время будут выпущены Нами регламенты, которые позволять любому желающему установить специализированное оборудование и получать возможность реагирования боевой системы в случае нештатных ситуаций/аварий и т.д.

247

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(10/08/2016 14:46:28 отредактировано opl)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Местное ГИБДД начитавшись  техническим  регламентом ТС «О безопасности колесных транспортных средств» в части оснащения системой экстренного вызова , в настоящий момент в г.Каменск-Уральский не выдает ДОПОГ на перевозку опасных грузов и перевозку детей  без наличия тревожной кнопки в машине.

В своем ответе чем мотивированно данное решение - официально ответили что требования прописаны в приказе 285 и в последнем заседадании комиссии еваазиатского союза (там были добавлены изменения в регламент)

На вопрос а какими документами подтвердить наличие тревожной кнопки - ответ:  акты от мониторинговой компании по установке и наличие красной кнопки на панели приборов.
На вопрос - куда слать тревогу - ответ: в 112
На вопрос - как будете проверять-ответ: никак, т.к. понятия не имеем как это делать.

Пришлось поставить перевозчику кнопку, подключить ее к терминалу и отправлять дублирующую тревогу при нажатии кнопки  на телефон клиента, а также выдали акт об установке ТК.

Вот таки дела творятся у нас в Свердловской области!! ЭРУ уже требуют на ТС не подлежащих к оснащению

Как всегда требования ГИБДД через ЖО..у. Даже документы правильно не могут почитать.

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
248

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

opl, а при чем тут Эра? Тревожная кнопка была требованием к опасникам в комплекте с ГЛОНАСС, и всем им ее ставили, подключали к терминалу и выводили уведомление о тревожном сообщении.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
249

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Дмитрий Л пишет:

opl, а при чем тут Эра? Тревожная кнопка была требованием к опасникам в комплекте с ГЛОНАСС, и всем им ее ставили, подключали к терминалу и выводили уведомление о тревожном сообщении.

Покажите мне хоть один документ, ПРЯМО требующий установку тревожки на опасников, ссылку на 285 приказ не давать, это не прямое указание о требовании оснастить тревожной кнопкой.

Ну вот как бы кратко анализ законодательства:

1. В соответствии с В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 25.08.2008 № 641 и приказом Минтранса России от 09.03.2010 № 55 транспортные средства категории опасности EX/II, EX/III, FL, OX, АТ и MEMU подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

2. Далее
    - Правительство Российской Федерации постановлением от 10 сентября 2009 г. N 720:         а) ввело в действие абзац второй пункта 8 технического  регламента  о                   безопасности  колесных  транспортных  средств в части оснащения  аппаратурой         ГЛОНАСС/GPS
        б) передало полномочия  Минтрансу РФ определить порядок оснащения аппаратурой         ГЛОНАСС/GPS транспортных средств, находящихся в эксплуатации   
   
    - Минтранс  РФ издал приказ  от 26.01.2012  №20 "Об утверждении Порядка оснащения     транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные     средства, категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и     категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой     навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS», который вступает в силу  в отношении     транспортных средств категорий N, M2, M3 - с 1 января 2013 года;
    - Минтранс  РФ к приказу №20  от 26.01.2012  утвердил «Порядок оснащения         транспортных  средств, находящихся в эксплуатации,     включая специальные     транспортные средства» где подробно написано как оснащать системой ГЛОНАСС и     тревожной кнопкой.
    - Минтранс  РФ  издал приказ от  31 июля 2012г. N285 «Об утверждении требований к     средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов     системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS...»,  данный приказ разработан во исполнение     пункта 8 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств и     указывает     требования к аппаратуре, которая должна устанавливаться по требованию      пункта 8 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

   
Решением Верховного Суда РФ от 08.04.2014 N АКПИ14-40 абзац второй пункта 8 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденный Постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 и  Приказ Минтранса РФ от 26.01.2012 №20 признаны недействующими.

    - Правительство Российской Федерации постановлением от 10 февраля 2015 г. N 109     признало утратившим силу свое постановление  от 10 сентября 2009 г.  N 720

    - Минтранс  РФ, на основании Решения Верховного Суда,  издал приказ  №239 от «05»     сентября 2014 года, где признал утратившим силу свой ранее изданный  приказ №20  от     26.01.2012 «об утверждении Порядка оснащения системой ГЛОНАСС»
   
    Приказ Минтранса РФ N285 31 июля 2012г.  разработан для исполнения   пункта  8 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, который отменен.
    В данном приказе 285  нет ссылки на применимость к  постановлению Правительства РФ от 25.08.2008 № 641 а Технический регламент признан утратившим силу    в связи с изданием Правительством РФ постановления  N 109 от 10.02.2015 г. и решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 с 1 января 2015 года введен технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011).
   
    Таким образом  с  1 июля 2014 года  аппаратурой ГЛОНАСС должны в любом случае оснащаться:  автомобильные и железнодорожные транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов согласно постановления Правительства РФ от 25.08.2008 № 641, но  обязательных и законных требований в части  как подключать аппаратуру,  куда передавать данные, нужны ли  тревожные кнопки не установлено. 
   


3. В соответствии с пунктом 13 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» оснащение аппаратурой спутниковой навигации транспортных средств, находящихся в эксплуатации, осуществляется в порядке, установленном законодательством государств – членов Таможенного союза.
    Применительно к транспортным средствам, зарегистрированным и находящимся в эксплуатации на данный момент в Российской Федерации, это означает, что оснащению аппаратурой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS подлежат транспортные средства, указанные в приказе Минтранса России от 09.03.2010 № 55, в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, который в настоящее время не определен.
    

4. На сегодня временный порядок выдачи свидетельств о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов регламентирован указанием главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Российской Федерации от 21.01.2015 № 13/5-у-288 (далее — Указание).

5. В соответствии с пунктом 5 Указания, решение о допуске принимается при соответствии конструкции и оборудования транспортного средства требованиям приложения В Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ) и раздела 2.5 приложения 6 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

5. ДОПОГ также не предусматривает оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.



Судебная практика:

Выписка из материалов решения:
АРБИТРАЖНЫЙ СУД УРАЛЬСКОГО ОКРУГА Ленина проспект, д. 32/27, Екатеринбург, 620075 
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е № Ф09-9420/14 Екатеринбург 30 декабря 2014 г.
Дело № А50-5268/2014
Резолютивная часть постановления объявлена 25 декабря 2014 г. Постановление изготовлено в полном объеме 30 декабря 2014 г.


    На основании п. 1, 2 ст. 2 Федерального закона от 28.12.2013 № 395-ФЗ «О Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» (далее - Закон № 395-ФЗ)
    В соответствии с ч. 1, 2 ст. 8 Закона № 395-ФЗ оснащение выпускаемых в обращение на территории Российской Федерации транспортных средств категорий «M» и «N» устройствами вызова экстренных оперативных служб осуществляется производителями транспортных средств в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств в сроки, установленные этим техническим регламентом.
    Транспортные средства, ранее выпущенные в обращение на территории Российской Федерации без устройств вызова экстренных оперативных служб, в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании могут оснащаться такими устройствами по инициативе собственников транспортных средств.
    Приказом № 285 утверждены требования к системам и аппаратно- программным навигационным комплексам, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС
    Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств предусмотрена обязанность владельцев транспортных средств, включая специальные транспортные средства, категории M, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемые для  перевозки опасных грузов, оснащать их аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
    Каких-либо указаний в отношении технических характеристик аппаратуры, которая должна устанавливаться на транспортных средствах, в Техническом регламенте не содержится.
    Правильно применив указанные выше нормы права, суды пришли к обоснованному выводу о том, что положения Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств подлежат применению в совокупности с нормами Закона № 395-ФЗ, регулирующего функционирование на территории Российской Федерации государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
    Вместе с тем обязанность владельцев транспортных средств, ранее выпущенных в обращение без обустройства на них аппаратуры вызова экстренных оперативных служб, устанавливать такую аппаратуру ст. 8 Закона № 395-ФЗ не предусмотрена, так как в этой статье содержится указание на то, что транспортные средства, ранее выпущенные в обращение на территории Российской Федерации без устройств вызова экстренных оперативных служб, в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании могут оснащаться такими устройствами по инициативе собственников транспортных средств.
    С учетом изложенных норм права, суды обоснованно заключили, что абонентские телематические терминалы, установленные на транспортных средствах  в соответствии с ранее действующим законодательством, являются легальными и подлежат применению  без дополнительного оснащения устройством вызова экстренных оперативных служб.
    То обстоятельство, что в приказе № 285 содержится противоположное требование, не свидетельствует об обязанности владельцев транспортных средств, ранее выпущенных в обращении в соответствии с требованиями действующего законодательства, устанавливать такую аппаратуру, поскольку в силу п. 3 ст. 4 Федерального закона от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании» федеральные органы исполнительной власти вправе издавать в сфере технического регулирования акты только рекомендательного характера...    
    Кроме того, положения Приказа № 285, действующие с 01.01.14, не могут распространяться на транспортные средства, ранее выпущенные в обращение.
    Доводы  о том, что аппаратура спутниковой навигации системы ГЛОНАСС, установленная ранее на транспортных средствах с 01.01.14 не отвечает требованиям Приказа № 285 в части необеспечения вызова экстренных оперативных служб,   суд апелляционной инстанции верно посчитал несостоятельным.

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
250

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

opl пишет:

Покажите мне хоть один документ, ПРЯМО требующий установку тревожки на опасников, ссылку на 285 приказ не давать, это не прямое указание о требовании оснастить тревожной кнопкой.

Еще раз повторюсь: при чем тут ЭРА-ГЛОНАСС??? Из Вашего же поста представители ГИБДД ни слова об ЭРА-ГЛОНАСС не говорили, а требовали кнопку экстренного вызова на основании Приказа 285. Если желаете поспорить на тему легитимности Приказа 285, то на мой взгляд делать это стоит в соответствующей теме.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
251

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(19/08/2016 10:26:24 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Андрей Недосеков:
Терминалы "ЭРА-ГЛОНАСС" пишут информацию в дискретном режиме и передают ее только в случае события (ДТП). То есть у прибора есть энергонезависимая память: даже находясь в спящем режиме и ничего не передавая, он записывает информацию по движению объекта. А в случае дорожно-транспортного происшествия информация о том, как это происходило (10 секунд до ДТП и 10 секунд после него) сохраняется в базе данных, из которой страховые компании и правоохранительные органы при разборе происшествия могут ее взять.

Это что то новенькое, интересно где бы про эту базу данных побольше узнать...


Источник
http://www.arms-expo.ru/news/bezopasnos … l_trevogi/

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
252

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Коряво написано, "сохраняются в базе данных" имело ввиду на флешке терминала сохраняется временное окно с данными.

253

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Верно!)

254

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Весьма забавный документ нашел: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … le44=false

страницы с 28-й по 39-ю читать с особым пристрастием.

Какие мнения будут ?

255

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Это печально.

"Взять, к примеру, обязательное уже со следующего года оснащение новых моделей (с новыми ОТТС) системами спутникового мониторинга и оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Над подобными системами работают многие автопроизводители. Но у нас не просто навязали свой стандарт (а это затраты на интеграцию системы в автомобили), но и утвердили особую процедуру обязательной сертификации, стоимость которой составляет от 100 до 200 тысяч евро для каждой (!) модели, с обязательным прохождением натурных краш-тестов (дополнительно прибавляется стоимость трех разбиваемых во время испытаний машин). При этом цена электронных компонентов, устанавливаемых в автомобиль, не превышает 6000 рублей. Как результат, о сокращении модельного ряда начинают задумываться даже компании из премиум-сегмента! И тут проблема даже не в дополнительных расходах (хотя и в «премиуме» им не рады), а в никому не нужных сложностях и проблемах."

http://www.drom.ru/moscow2016/info/45791/

256

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Так если не ошибаюсь, об этом представитель Форт здесь-же писал еще полгода назад, по их личному опыту сертификации.

257

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

обязательное уже со следующего года оснащение новых моделей (с новыми ОТТС) системами спутникового мониторинга

Это где написано подскажите мне пункт регламента!! А то задолбали гайцы наших клиентов с бензовозами!! Требуют установку тревожной кнопки и вывод тревоги  на 112, ну пипец слов нет, как им объяснить что бензовоз 2016 года выпуска не должен оснащаться тревожкой, тем более ЭРОЙ

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
258

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(26/08/2016 12:19:13 отредактировано Dragoon)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

opl пишет:
24Glonass пишет:

обязательное уже со следующего года оснащение новых моделей (с новыми ОТТС) системами спутникового мониторинга

Это где написано подскажите мне пункт регламента!! А то задолбали гайцы наших клиентов с бензовозами!! Требуют установку тревожной кнопки и вывод тревоги  на 112, ну пипец слов нет, как им объяснить что бензовоз 2016 года выпуска не должен оснащаться тревожкой, тем более ЭРОЙ

Бензовоз (перевозка ОГ), выпущенный в обращение в 2016 году должен быть оснащён УВЭОС (п. 113 таблицы  Приложения 2 к Техрегламенту). Необходимо учитывать прим. 37.
Тут проблема в том, что очень часто берут шасси автомобилей, выпущенные в обращение до вступления в силу требований ТР ТС и заменяют на навесное оборудование для перевозки опасных грузов. И вот тут уже ГИБДД начинает требовать установку УВЭОС как на вновь выпущенные ТС для перевозки ОГ. Вот именно этот момент не прописан чётко в нормативке и не разъяснён в документах. По идее кузовостроитель после смены навесного оборудования вправе присвоить свой VIN  и машина вроде как новая - на самом деле-шасси старое. Таким образом, кузовостроитель попадает под сертификацию и пр. прелести...
Для ГИБДД - оно всё равно получается "вновь выпускаемое в обращение". Вот они и требуют.
На мой взгляд-необходимо различать 2 типа в данном случае:
1. Когда выпускается в обращение полнокомплектное ТС, предназначенное для перевозки ОГ. Тут всё понятно. Всё по полной программе.
2. Когда кузовостроители берут старое шасси и на нём меняют навесное, чтобы сделать ТС для перевозки ОГ - вот тут требования по идее не должны касаться. ТС ведь УЖЕ БЫЛО ВЫПУЩЕНО В ЭКСПЛУАТАЦИЮ!
Существует ещё один вариант:
Кузовостроитель приобретает у автопроизводителя НОВОЕ шасси. Автопроизводитель при продаже не знает, будет ТС перевозить ОГ или нет - посему ПОКА (в 2016 году) - не сертифицировал данное шасси с УВЭОС. Кузовостроитель на это новое шасси сверху делает навесное для перевозки ОГ и вот тут у него начинаются проблемы. И это уже действительно ЕГО (кузовостроителя) проблемы с сертификацией и оснащением. И ему остаётся:
- самому проводить сертификацию данной марки (модели) ТС;
- дожидаться, пока производитель шасси проведёт сертификацию, приобретать УВЭОС, с которым проведена сертификация, устанавливать и настраивать УВЭОС, подать данные в БД оператора об установленном устройстве, внести эти данные в ПТС и только потом уже у него появляется возможность ПРОДАТЬ это ТС.

259

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

iif-mon пишет:

Весьма забавный документ нашел: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … le44=false

страницы с 28-й по 39-ю читать с особым пристрастием.

Какие мнения будут ?

А чего же тут необычного? Идёт техническая реализация требований статьи 8 (п.2, 3) Федерального Закона 395-ФЗ.
Через портал госуслуг будет реализована возможность (НЕ ОБЯЗАННОСТЬ!!!!) собственникам ТС вносить данные в БД оператора системы об установленных устройствах ЭРА на своих собственных автомобилях. Это касаемо только тех автомобилей, которые УЖЕ находятся в эксплуатации и собственники которых захотели сами поставить себе УВЭОС для повышения личной безопасности при эксплуатации автомобилей. Это что касается первого пункта "ЗАДАЧИ".
Второй пункт гласит о том, что каждый собственник ТС, имеющий на борту ТС УВЭОС сможет через портал госуслуг получить информацию о ДТП из БД оператора (это как раз инфомация о профилях ускорений, траектории и др.) в случае необходимости. Например при разборе ДТП в суде, в страховой компании и др. случаях. Это - техническая реализация ст.9 (п. 1, раздел 2)

2) безвозмездное получение содержащейся в системе достоверной информации о координатно-временных параметрах транспортных средств, находящихся в их собственности или во владении, на момент дорожно-транспортных и иных происшествий на автомобильных дорогах в Российской Федерации;

260

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

«АвтоВАЗ» представил систему дистанционного контроля Lada Connect на базе терминала ЭРА-ГЛОНАСС

http://www.drom.ru/moscow2016/info/45792/

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
261

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

«АвтоВАЗ» представил систему дистанционного контроля Lada Connect на базе терминала ЭРА-ГЛОНАСС

http://www.drom.ru/moscow2016/info/45792/

Ну что же... неплохой концепт box. :-) Это новое устройство, которое надо будет ещё испытать и сертифицировать... Работы много. Посмотрим, что получится.

262

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:

Посмотрим, что получится.

Получится как всегда "по русски")))

263

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Интересные цифры по эре:

Сейчас -
В информационном ресурсе системы "ЭРА-ГЛОНАСС" за 8 месяцев мы зарегистрировали более 60 тысяч единиц транспортных средств

https://ria.ru/society/20160903/1476005926.html

План:
К концу 2017 года у ЭРА-ГЛОНАСС будет не менее 3 миллионов пользователей

http://www.interfax.ru/interview/344889

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
264

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

ЭРА ГЛОНАСС начинает отслеживать доставку морепродуктов

http://fishnews.ru/news/29162

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
265

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Технический регламент таможенного союза имеет обязательную или рекомендательную форму для исполнения на территории РФ?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
266

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Технический регламент таможенного союза имеет обязательную или рекомендательную форму для исполнения на территории РФ?

:-)
Обязательную, причём не только применительно к РФ, но и ко всем странам, входящим в ТС. Если бы носил рекомендательную-можно было бы вообще не выполнять всё то, что там написано. Требования по УВЭОС - лишь малая часть требований, предъявляемых к безопасности колёсных транспортных средств.

267

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(03/10/2016 13:41:12 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:

Обязательную,

На основании чего Вы это решили?

Поясню, бытует точка зрения что технический регламент пишется (если говорить простым языком) для того чтобы на основании него страны таможенного союза разрабатывали и утверждали  свои нормативные документы, которые будут иметь полноценную юридическую силу.

Например, возьмем туже тревожную кнопку, в ТР ТС написано что должна быть... и т.д. А уже на основании этого в "РФ пишется документ" что тревожная кнопка должна быть "подключена" к системе 112.

В Казахстане пишется документ, например что кнопка подключается к какой-то своей системе реагирования.

Вот кстати и тематическая закупка по интеграции ЭРА ГЛОНАСС со 112
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ … p;epz=true

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
268

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(04/10/2016 19:29:42 отредактировано Dragoon)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:
Dragoon пишет:

Обязательную,

На основании чего Вы это решили?

ТР ТС относится к межгосударственным документам.
Конституция РФ ст. 15, часть 4.
"...4. Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора..."
На основании этого - Федеральные Законы, например 395
На основании ФЗ-395 - Постановления Правительства РФ, например 151 и иже с ним
На основании Постановлений Правительства РФ - Приказы и распоряжения Министерств и ведомств...
Вот, как-то так....
Полный перечень существующих нормативных документов в данной отрасли http://aoglonass.ru/docs.html
Кстати, кнопка подключается не к системе 112, а именно к Системе ЭРА, если уж на то пошло. Это две абсолютно разные системы с разным назначением, разным подчинением и финансированием. А вот уже дальше организуется взаимодействие между ними по протоколу, указанному в Постановлении Правительства РФ.
Суть (описание) системы ЭРА-ГЛОНАСС можно прочесть в ГОСТ 54721 "Общий порядок оказания системой базовой услуги".

269

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Кормовая база сужается, рождаются новые требования и увеличиваются штрафы...
Вот новый законопроект, о котором Минтранс и ФБУ Росавтотранс упоминали ранее: http://regulation.gov.ru/projects/List/ … #npa=55527

В принципе, логичные решения и требования, но вот будет все усердно и через жеппу. Снова ляжет бремя расходное на перевозчиков, и придется менять или дооборудовать то, что уже ставили.

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
Статья 1
Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 1999, № 10, ст. 1158; 2002, № 18, ст. 1721; 2003, № 2, ст. 167; 2006, № 52, ст. 5498; 2007, № 46, ст. 5553; № 49, ст. 6070; 2009, № 1, ст. 21; № 48, ст. 5717; 2010, № 30, ст. 4000; 2011, № 17, ст. 2310; № 27, ст. 3881; № 30, ст. 4596; 2012, № 25, ст. 3268; № 31, ст. 4320; № 17, ст. 2032) следующие изменения:
1) абзац десятый части 1 статьи 20 изложить в следующей редакции:
«оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию и хранение информации о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств, текущем местоположении, направлении, скорости и маршруте движения транспортных средств, формируемой с использованием сигналов глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС) или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами, а также передачу этой информации в зашифрованном и некорректируемом виде с использованием Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» (далее – система «ЭРА-ГЛОНАСС») (далее - тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации;»
2) часть 1 статьи 20 дополнить новыми абзацами следующего содержания:
«оснащать колесные транспортные средства, используемые для перевозок пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, аппаратурой спутниковой навигации, позволяющей осуществлять в некорректируемом виде регистрацию, хранение и передачу информации о текущем местоположении, направлении, скорости и маршруте движения указанных транспортных средств, формируемой на основе использования сигналов глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС) или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами, с использованием система «ЭРА-ГЛОНАСС», если указанные транспортные средства не подлежат оснащению тахографами. Требования к аппаратуре спутниковой навигации, порядок оснащения ею транспортных средств, а также правила ее эксплуатации устанавливаются Правительством Российской Федерации;
передавать в подведомственные организации федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, сведения о принадлежащих им транспортных средствах, оснащенных и (или) подлежащих оснащению тахографами и (или) аппаратурой спутниковой навигации, сведения о тахографах и (или) аппаратуре спутниковой навигации, которыми оснащены транспортные средства, а также информацию о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств, зарегистрированной в некорректируемом виде тахографами, о текущем местоположении, направлении, скорости и маршруте движения транспортных средств, зарегистрированную в некорректируемом виде тахографами и (или) аппаратурой спутниковой навигации, с использованием системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Состав, порядок передачи, обработки и дальнейшего использования указанных сведений и информации, а также срок их предоставления устанавливаются Правительством Российской Федерации. Тахографы и аппаратура спутниковой навигации подлежат обязательной идентификации в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.».

Статья 2
Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 1; 2003, № 27, ст. 2717; № 46, ст. 4434; № 50, ст 4847, 4855; 2005, № 1, ст. 37, 40, 45; № 13, ст. 1075; № 19, ст. 1752; № 27, ст. 2719; № 30, ст. 3124; № 50, ст. 5247; № 52, ст. 5574; 2006, № 1, ст. 4; № 18, ст. 1907; № 30, ст. 3287; № 31, ст. 3433, 3438; 2007, № 16, ст. 1825; № 26, ст. 3089; № 30, ст. 3755; № 31, ст. 4007; № 43, ст. 5084; 2008, № 20, ст. 2251; № 52, ст. 6236; 2009, № 23, ст. 2776; № 29, ст. 3597, 3599, 3642; № 48, ст. 5711, 5755; 2010, № 1, ст. 1; № 21, ст. 2530; № 25, ст. 3070; № 31, ст. 4208; № 32, ст. 4298; № 52, ст. 6984; 2011, № 1, ст. 23; № 27, ст. 3881; № 30, ст. 4585, 4598, 4601; № 48, ст. 6728; № 49, ст. 7061; № 50, ст. 7345, 7346, 7351; 2012, № 19, ст. 2281; № 31, ст. 4320; № 47, ст. 6404; № 53, ст. 7602; 2013, № 19, ст. 2325; № 23, ст. 2871; № 26, ст. 3207; № 30, ст. 4027, 4029, 4031, 4033, 4082; № 43, ст. 5444; № 44, ст. 5624; № 48, ст. 6165; № 49, ст. 6327; № 51, ст. 6683, 6685, 6695; № 52, ст 6981, 6986; 2014, № 19, ст. 2306, 2317, 2324, 2326; № 26, ст. 3366; № 30, ст. 4211, 4218, 4256, 4264; № 42, ст. 5615; № 52, ст. 7541; 2015, № 1, ст. 29, 35, 37, 74, 83, 85; № 13, ст. 1811; № 24, ст. 3367) следующие изменения:

1) примечание к статье 1.5 изложить в следующей редакции:
«Примечания:
1. Положение части 3 настоящей статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 настоящего Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, или тахографами или аппаратурой спутниковой навигации.
2. Для целей настоящего Кодекса под тахографами и аппаратурой спутниковой навигации следует понимать технические средства, использование которых на транспортных средствах предусмотрено Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» или Федеральным законом от 24 июля 1998 г. № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения».»;
2) часть 1 статьи 2.6.1 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
3) часть 1 статьи 4.5 после слов «в части административных правонарушений, предусмотренных статьями 12.8, 12.24, 12.26, частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 12.30» дополнить словами «а также статьи 12.9 (в случае фиксации административного правонарушения тахографами или аппаратурой спутниковой навигации)»;
4) главу 11 дополнить статьей 11.231 следующего содержания:
«Статья 11.231. Непредставление сведений о транспортных средствах, оснащенных тахографами, и (или) аппаратурой спутниковой навигации, сведений о тахографах, и (или) аппаратуре спутниковой навигации, которыми оснащены транспортные средства, информации, зарегистрированной тахографами и (или) аппаратурой спутниковой навигации.
Непредставление юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющим на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, в подведомственные организации федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, сведений о транспортных средствах, оснащенных и (или) подлежащих оснащению тахографами, и (или) аппаратурой спутниковой навигации, сведений о тахографах и (или) аппаратуре спутниковой навигации, которыми оснащены транспортные средства, информации о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств, зарегистрированной в некорректируемом виде тахографами, о текущем местоположении, направлении, скорости и маршруте движения транспортных средств, зарегистрированной в некорректируемом виде тахографами и (или) аппаратурой спутниковой навигации, а равно как и направление таких сведений и информации с нарушением установленного порядка, -
влечет наложение административного штрафа в размере пятидесяти тысяч рублей.»;
5) часть 7 статьи 12.9 после слов «имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи,» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
6) пункт 3 Примечания к статье 20.25 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации.»;
7) в части 1 статьи 23.1 слова «частью 7 статьи 12.9 (за исключением случаев фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи)» заменить словами «частью 7 статьи 12.9 (за исключением случаев фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации»;
8) в части 1 и подпункте 5 части 3 статьи 23.3 слова «частью 7 (в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи) статьи 12.9» заменить словами «частью 7 (в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации) статьи 12.9»;
10) в статье 23.36:
часть 1 после слов «статьями 11.23,» дополнить словами «11.23.1,»;
подпункт 1 части 2 после слов «11.23» дополнить словами «11.23.1,»;
11) подпункт 4 части 1 статьи 28.1 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
12) часть 3 статьи 28.6 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
13) часть 5 статьи 29.5 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
14) часть 1 статьи 29.6 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;
15) части 6 и 7 статьи 29.10 после слов «или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи» дополнить словами «или тахографами, или аппаратурой спутниковой навигации,»;

Статья 3
1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением положений, для которых настоящей статьей установлены иные сроки вступления их в силу.
2. Первое предложение второго абзаца части 2 статьи 1 настоящего Федерального закона вступает в силу с 1 июля 2018 г.
3. Второе предложение второго абзаца части 2 статьи 1 настоящего Федерального закона вступает в силу с 1 июля 2017 г.
4. Тахографы, соответствующие требованиям абзаца десятого части 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в редакции, действовавшей до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, и изданных в соответствии с ней нормативных правовых актов, и аппаратура спутниковой навигации, которыми транспортные средства были оснащены до вступления в силу настоящего Федерального закона, могут использоваться на этих транспортных средствах в течение 7 лет со дня официального опубликования настоящего Федерального закона.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
270

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(07/10/2016 11:18:29 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon
Поясню свой вопрос более детально:

На основании Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ (ред. от 05.04.2016) "О техническом регулировании", а именно цитата:

технический регламент - документ, который принят международным договором Российской Федерации, подлежащим ратификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или в соответствии с международным договором Российской Федерации, ратифицированным в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или указом Президента Российской Федерации, или постановлением Правительства Российской Федерации, или нормативным правовым актом федерального органа исполнительной власти по техническому регулированию и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования


Т.е. чтобы требования технического регламента были обязательны к исполнению он (технический регламент) должен быть ратифицирован.

Ратификация на сколько я понял была сделана в Постановлении Правительства N 720 "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств" (с изменениями и дополнениями)
Но 720 ПП УТРАТИЛО СИЛУ

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/12169520/#ixzz4MNiGjjkD

После чего был принят Федеральный закон от 3 октября 2014 г. N 279-ФЗ "О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе"

Который ссылается на договор, а договор на переходное положение:

Статья 53
Обращение продукции и действие технических регламентов Союза
3. Со дня вступления в силу технического регламента Союза на территориях государств-членов соответствующие обязательные требования к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные законодательством государств-членов или актами Комиссии, действуют только в части, определенной переходными положениями, и с даты завершения действия переходных положений, определенных техническим регламентом Союза и (или) актом Комиссии, не применяются для выпуска продукции в обращение, оценки соответствия объектов технического регулирования, государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технических регламентов Союза.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/70670880/#ixzz4MNujNnR0

Собственно вопрос где найти переходное положение, о котором говорится выше?

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
271

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(10/10/2016 10:02:14 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Известия:

Терминалы ЭРА-ГЛОНАСС обязательны к установке на все новые автомобили, выпускаемые с начала 2020 года (это предусмотрено техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств Таможенного союза)

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/636478#ixzz4MfAMWzic

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
272

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Известия:

Терминалы ЭРА-ГЛОНАСС обязательны к установке на все новые автомобили, выпускаемые с начала 2020 года (это предусмотрено техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств Таможенного союза)

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/636478#ixzz4MfAMWzic

Если я не ошибаюсь, должно быть с 217 года. Нет?
http://glonassunion.ru/era-glonass/equipment

273

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(11/10/2016 13:35:09 отредактировано akkros)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Zuev.Ser пишет:

Если я не ошибаюсь, должно быть с 217 года. Нет?

Интересно в эти года сектант ставили на гужевой транспорт?

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
274

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(11/10/2016 17:00:40 отредактировано ansolg)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Тогда только астролябии были!:)

275

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

(13/10/2016 11:14:52 отредактировано Спутник)

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

24Glonass пишет:

Коряво написано, "сохраняются в базе данных" имело ввиду на флешке терминала сохраняется временное окно с данными.

Похоже история с "базой данных" может получить продолжение.

Начато согласование нового изменения 1002 постановления правительства:

Для эффективного развития системы упрощенного оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия сотрудников полиции, не допуская при этом роста мошенничества в страховании, необходимо обеспечить функционирование системы, позволяющей страховщику в автоматическом режиме получать информацию о дорожно-транспортном происшествии, включая сведения о скорости и ускорении транспортного средства в момент дорожно-транспортного происшествия.

http://regulation.gov.ru/projects#npa=55831

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
276

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

С 2018 года в автомобилях на заводах будут устанавливать терминалы ЭРА ГЛОНАСС «второго поколения»

http://96fm.ru/page.php?page_id=74612&a … mp;s=empty

Похоже "второе поколение" как рас "вытекает" из изменений 1002 постановления...

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
277

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Уже звучат мысли, что успех деятельности ПЛАТОНА может привести к тому, что инфраструктура ПЛАТОНа будет использована для реализации ЭРА

278

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Birykov пишет:

Уже звучат мысли


В Минпромторге РФ считают возможным совмещение в едином бортовом устройстве различных терминалов, которыми сейчас комплектуется автотранспорт. Устройство, сочетающее в себе функционал тахографа, системы взимания платы и терминала ЭРА-ГЛОНАСС, может устанавливаться в грузовые автомобили. Это будет полноценный «черный ящик», содержащий в себе подробнейшую информацию о маршруте передвижения транспортного средства и стиле езды водителя. Министерство транспорта идею интеграции устройств не поддерживает.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/640700#ixzz4OAfYwYat

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
279

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Министерство транспорта идею интеграции устройств не поддерживает.

Ну так придется разруливать поток денег.. А там наверное уже все определено и проплаченолоббировано.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
280

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:
Birykov пишет:

Уже звучат мысли


В Минпромторге РФ считают возможным совмещение в едином бортовом устройстве различных терминалов, которыми сейчас комплектуется автотранспорт. Устройство, сочетающее в себе функционал тахографа, системы взимания платы и терминала ЭРА-ГЛОНАСС, может устанавливаться в грузовые автомобили. Это будет полноценный «черный ящик», содержащий в себе подробнейшую информацию о маршруте передвижения транспортного средства и стиле езды водителя. Министерство транспорта идею интеграции устройств не поддерживает.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/640700#ixzz4OAfYwYat

Мне на моём автомобиле ну на фиг не нужен тахограф и Платон. А вот УВЭОС мне в случае чего-поможет. Зачем мне при покупке автомобиля платить лишнее. Сервисмены при продаже и так пытаются то коврики впулить втридорога, то защиту картера, то ещё чего-нибудь....

281

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Dragoon пишет:

А вот УВЭОС мне в случае чего-поможет.

Тогда эту "кнопку" логичнее делать не в автомобиле а в виде мобильного приложения на телефоне. Мы же не в автомобилях проводим больше всего времени. Мало ли вдруг чего может случиться, пошел погулять, упал, очнулся... Тем более  в настоящее время уже существуют программные сервисы для телефонов которые позволяют определить факт ДТП, падение человека.

Павел Васильев
Project Manager Gurtam
282

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Спутник пишет:

Тогда эту "кнопку" логичнее делать не в автомобиле а в виде мобильного приложения на телефоне. Мы же не в автомобилях проводим больше всего времени. Мало ли вдруг чего может случиться, пошел погулять, упал, очнулся... Тем более  в настоящее время уже существуют программные сервисы для телефонов которые позволяют определить факт ДТП, падение человека.

Где же логичнее? Попал в аварию, в бессознательном или "затуманенном" состоянии... Какой телефон, где его искать, почему кнопки не нажимаются, когда же программа запустится, окно откроется... А большинство современных телефонов с сенсорными экранами в экстремальных условиях (температура, влага) вообще нормально не работают, невозможно набрать или нажать какую заветную кнопочку, чтобы подать просьбу о помощи. Как раз логично оснастить устройством, которое передает сигнал в дежурную службу при столкновении или перевертывании, чтобы уже диспетчер при помощи громкой голосовой связи попытался связаться с водителем.
По поводу универсальности устройств я был ранее против, считал , да собственно и сейчас считаю, что устройство должно быть заточено под конкретную задачу, а универсальность размазывает все хорошее и превращает в посредственное. Но когда стали лепить кучу всего в транспорт, причем сидящее на одних и тех же шинах питания и данных, то проще уже действительно тогда засунуть все это обязательное нужное и бесполезное в одну коробку. Другой вопрос, что тахографы отдали производителям и мастерским, туда же прилепились спецпроект с метрологами, а если туда пристегнут и эру с платоном, то придется Ротенбергам и прочим делиться предполагаемыми доходами с теми, кто уже в тахографическом бизнесе. Имхо конечно. )

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
283

Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"

Дмитр