201

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Уважаемые участники форума.я как новичек в этом деле хочу узнать у тех кто ставил ДУТы на тепловозы ТЭМ2 и ТЭМ7.как это сделать,сколько дутов на один бак,какие трудности при установке(врезке) ДУТа в бак,вообщем буду очень признателен если разжуете по полочкам этот процесс.)))

202

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Ставили на ТЭМ2, бак порядка 6-6500л, два дута по диагонали. Проблема была засунуть дут в бак с одной стороны, подгибали трубку

Доступный мониторинг
3dirk.ru
203

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

roman_k_Siberia wrote:

Ставили на ТЭМ2, бак порядка 6-6500л, два дута по диагонали. Проблема была засунуть дут в бак с одной стороны, подгибали трубку

А какие ДУТы ставили?

204

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Омники цифровые

Доступный мониторинг
3dirk.ru
205

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Ставили на ТЭМ-2 2 ДУТ омникомм по диагонали. Но если есть возможность, то лучше 4 штуки поставить - лишними не будут. Наших клиентов точность и колебания устраивают. Выпиливали болгаркой люки над баком, чтобы поместить датчики, потом прихватывали на сварку.

206

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Shutzer wrote:

Ставили на ТЭМ-2 2 ДУТ омникомм по диагонали. Но если есть возможность, то лучше 4 штуки поставить - лишними не будут. Наших клиентов точность и колебания устраивают. Выпиливали болгаркой люки над баком, чтобы поместить датчики, потом прихватывали на сварку.

А как на счёт точности показаний при изменении топлива?Мы установили на ЧМЭ-3 два дута от Мехатроники,но после первой заправки данные не сходятся примерно на 100 л

207

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

в каких местах именно ставили?какие сложности при установке и сверлении отверстий под них?

roman_k_Siberia wrote:

Ставили на ТЭМ2, бак порядка 6-6500л, два дута по диагонали. Проблема была засунуть дут в бак с одной стороны, подгибали трубку

208

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

кстати по поводу тарировки.куда солярку сливали?

209

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

mitrich131 wrote:

кстати по поводу тарировки.куда солярку сливали?

остаток в другой тепловоз, а заправляли с цистерны автозаправщика

210

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Athom wrote:
Shutzer wrote:

Ставили на ТЭМ-2 2 ДУТ омникомм по диагонали. Но если есть возможность, то лучше 4 штуки поставить - лишними не будут. Наших клиентов точность и колебания устраивают. Выпиливали болгаркой люки над баком, чтобы поместить датчики, потом прихватывали на сварку.

А как на счёт точности показаний при изменении топлива?Мы установили на ЧМЭ-3 два дута от Мехатроники,но после первой заправки данные не сходятся примерно на 100 л

В 1% от объема бака укладываемся

211

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

(edited by mitrich131 20/11/2018 12:33:30)

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Есть два тепловоза ТЭМ2 и ТЭМ7 баки соответственно тоже разные.в каких местах устанавливать ДУТы на том и другом тепловозе?фото баков прилагается.если можно так то отметить места установки.1 фото ТЭМ2 второе ТЭМ7

212

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

примерно так

Доступный мониторинг
3dirk.ru
213

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

а что касаемо внутренних пегородок?и я так понимаю второй ДУТ на другой стороне бака примерно в том же месте ставить?

roman_k_Siberia wrote:

примерно так

214

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

А что касаемо внутренних перегородок?и я так понимаю второй датчик на другой стороне бака примерно в том же месте ставить?

roman_k_Siberia wrote:

примерно так

215

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Перегородки не попались там. Да, примерно в том же месте

Доступный мониторинг
3dirk.ru
216

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

у нас на ТЭМ,  с боку бака были на подобе люков,их открутили и через такие отверстия дуты радио КВ-Р4 ставили. пока полет нормальный. графики хорошие.Прием сигнала нормальный. Ставили тоже по диагонали, 2 штуки. терминал умка)

217

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

(edited by ORROZ 11/02/2019 10:15:15)

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Нужно на тепловозе снимать показания нагрузки, схема проста : шунт - амперметр
но как согласовать с аналоговым входом терминала?

218

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Возможно при работах на локомотивах сталкивались, по причине вероятно электропомех, плохо активируется канал GPRS, как выходили из ситуации?

219

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Ставили оборудование мониторинга снаружи кабины, в гермобоксе. Плюс хороший стабилизатор MW, на соответствующее напряжение.
Как-минимум, следует антенны выносить наружу.

220

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Доброго времени суток,

https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-2-bio/


Опыта работы с ними нет, но по описанию вроде то что вы ищите.

Athom wrote:

Добрый день!Поделитесь опытом,кто какие ДУТ ставил на локомотивы?
Работаю на комбинате,в железнодорожном цеху которого есть локомотивы ЧМЭ-3 и ТЭМ-7
На данный момент в тестовом варианте оборудовали одну ЧМЭху датчиками уровня и расходомером.
Тарировали сертифицированым мерником в 100 л,заодно и нанесли разметку на линейку. У ДУТ(2 шт.) был хороший график до момента заправки по счётчику заправщика(поверенному) и линейке.Заправка(в моём присутствии) не сошлась на 98 литров с данными по Wialon.Соответственно теперь и остаток топлива тоже не сходится
Скорее всего причина такой разницы в показаниях-разная диелектрическая проницаемость топлива(зимнее топливо ещё не заливали).Так же удалось сравнить показания плотности топлива,на котором тарировали,и которым заправили.Они существенно отличаются
Я прекрасно понимаю,что списывать лучше всего по счётчику,к нему пока вопросов нет. Но руководство ЖД цеха желает,чтобы машинисты записывали в журнал остатки топлива в конце смены. Есть ли на рынке ДУТы,которые наименее подвержены изменению уровня от химсостава топлива?

221

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

asta wrote:

Доброго времени суток,

https://www.jv-technoton.com/ru/produkty/dut-e-2-bio/


Опыта работы с ними нет, но по описанию вроде то что вы ищите.

Athom wrote:

Добрый день!Поделитесь опытом,кто какие ДУТ ставил на локомотивы?
Работаю на комбинате,в железнодорожном цеху которого есть локомотивы ЧМЭ-3 и ТЭМ-7
На данный момент в тестовом варианте оборудовали одну ЧМЭху датчиками уровня и расходомером.
Тарировали сертифицированым мерником в 100 л,заодно и нанесли разметку на линейку. У ДУТ(2 шт.) был хороший график до момента заправки по счётчику заправщика(поверенному) и линейке.Заправка(в моём присутствии) не сошлась на 98 литров с данными по Wialon.Соответственно теперь и остаток топлива тоже не сходится
Скорее всего причина такой разницы в показаниях-разная диелектрическая проницаемость топлива(зимнее топливо ещё не заливали).Так же удалось сравнить показания плотности топлива,на котором тарировали,и которым заправили.Они существенно отличаются
Я прекрасно понимаю,что списывать лучше всего по счётчику,к нему пока вопросов нет. Но руководство ЖД цеха желает,чтобы машинисты записывали в журнал остатки топлива в конце смены. Есть ли на рынке ДУТы,которые наименее подвержены изменению уровня от химсостава топлива?

Данные ДУТы уже закупили и на следующей неделе поставим.После пары заправок смогу выложить результаты