1

Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Тема: Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Уважаемые коллеги!

Приглашаю Вас принять участие в Конференция АТОЛ ДРАЙВ – эффективная площадка делового общения участников рынка тахографии и мониторинга автотранспорта. 
Вас ждет насыщенная деловая программа, темы и доклады выступлений отвечают наиболее острым и актуальным вопросам состояния системы тахографического контроля России. Выступления, круглые столы, мастер-классы будут идти параллельно в нескольких специализированных секциях конференции.

Цели конференции:
•    Ответить на вопросы мастерских по установке тахографов, активно работающих и только начинающих
•    Содействовать развитию федеральной системы по продвижению, продаже, установке, калибровке, активации, сервису и ремонту тахографов
•    Запустить сеть продаж, установки и сопровождения партнерских профессиональных решений для мониторинга транспорта совместно с участниками рынка М2М-решений на базе модуля расширения тахографа АТОЛ Drive 5. 
•    Усилить партнерские связи
•    Обменяться опытом между партнерами

Участники- мастерские со всей России, автопроизводители, компании производители программно-аппаратных решений для мониторинга транспорта и интеграторы, распространяющие их, а также партнеры АТОЛ, заинтересованные в развитии нового бизнеса по тахографии и мониторингу

Посмотреть подробную информацию по конференции и зарегистрироваться  Вы можете на нашем сайте http://atoldrive.ru/about/events/conference-1/

2

Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Re: Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Было бы неплохо, если бы было рассказано здесь, что есть у этого тахографа нового в плане конструкции, модульности и тд,, что его выделяет среди уже выпускающихся тахографов. И еще : какой экономический (организационно-гарантийно-беспроблемный) смысл ставить тахограф с модемом, а не отдельный контроллер (пусть и даже с Вашим же тахографом)?.
Потому , что про Вашу конференцию из действующих мастерских могут не знать только те, у кого нет ни элпочты, ни факса, ни тлф, а вот по технике не очень все понятно.

3

Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Re: Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Да, конечно задавайте вопросы, а сейчас расскажу о ключевых особенностях и преимуществах тахографа Drive 5: 

- универсальное решение для сопряжения с другими бортовыми устройствами – слот расширения  в составе тахографа позволяет объединить в одном устройстве тахограф и средство решения различных бизнес-задач, например мониторинга автомобиля и/или подключить прочие электронные модули, например, датчик уровня топлива.
- выгодная схема подключения к услугам операторов мобильной связи -  GPRS модуль с двумя SIM-картами позволяет использовать разных операторов связи или разные тарифы в зависимости от заданных требований (поставляется опционально);
- облегченная процедура замены СКЗИ и элемента питания -  благодаря наличию крышки быстрого доступа легко заменить СКЗИ и элемент питания без вскрытия основного корпуса устройства;
- интерфейсные разъемы -  K-line и USB, позволяют использовать как универсальное европейское оборудование для калибровки оборудования и считывания данных, так и устройства с интерфейсом USB;
- учет индивидуальных требований эксплуатации  - 10 цветовых решений подсветки дисплея обеспечивают комфорт водителя, при этом настройка цвета и регулировка яркости легко производится самим водителем;
- оптимальная конструкция печатающего механизма -  печатный отсек имеет улучшенную эргономику, обеспечивает быструю замену бумаги, а принтер обладает самой высокой скоростью печати среди аналогичных устройств, представленных на рынке;
- специализированные антенные разъемы - разъемы FAKRA, которые применены для подключения антенн GPRS и GPS/Глонасс, специально разработаны для использования в автомобильной электронике, имеют возможность быстрого соединения и повышенную механическую прочность и устойчивость к вибрациям;
- технические параметры- широкий диапазон напряжения питания 8-35В , низкое энергопотребление в простое, дополнительная защита по питанию, ЭМС и статике, защита от блокировки карт- принудительный выброс нечитаемой карты, широкий диапазон температур эксплуатации

Что касается использовать тахограф с модемом или взять тахограф без модема, но с уже заложенной возможностью расширения функционала в стандартной комплектации, каждый выбирает сам в зависимости от необходимости решения конкретных задач. Мы лишь стараемся предоставить своим потребителям возможность выбора и возможность модернизации устройства даже через нескольких лет эксплуатации. Например, компания Gurtam представила уникальное решение на нашем рынке, которое не требует специализированного железа и есть возможность использовать модем нашего устройства. А другим крупнейшим компаниям, представляющим решение мониторинга на базе абонентских терминалов мы специально выделили в составе устройства необходимое место для установки пенала, в который они могут встраивать свои электронные компоненты и выводить любые дополнительные интерфейсы.
Дополнительно одним из преимуществ  интегрированного решения "тахограф+мониторинг", является возможность удаленной выгрузки данных из тахографа.

Подробную информацию Вы можете запросить у наших менеджеров, посмотреть на сайте www.atoldrive.ru, а лучше регистрируйтесь и приезжайте на нашу конференцию, где мы сможем вам максимально подробно рассказать, показать, а также обсудить вопросы как по оборудованию и тахографии в целом, так и сможете пообщаться с поставщиками М2М решений.

4

Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Re: Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

АТОЛ DRIVE пишет:

Дополнительно одним из преимуществ  интегрированного решения "тахограф+мониторинг", является возможность удаленной выгрузки данных из тахографа.

То есть можно регламентно считывать через модем данные по режимам (и прочим параметрам) движения без использования карты предприятия или мастерской?

5

Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Re: Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Ну, а я скажу по другому про эти все "фишки", научитесь делать тахографы на уровне ЕСТРовских, а ГЛОНАССовцам оставьте то, что им принадлежит. Не зря в европе не смешивают в одну кучу и "божий дар и яичницу".

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
6

Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Re: Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

keeper пишет:

То есть можно регламентно считывать через модем данные по режимам (и прочим параметрам) движения без использования карты предприятия или мастерской?

Для выгрузки данных с карты водителя, карты предприятия и мастерской не нужны.
Более подробную информацию мы расскажем на нашей конференции.

7

Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

Re: Конференция компании АТОЛ ДРАЙВ: «Drive 5. Начало», 27 – 30 мая 2014г.

akkros пишет:

Ну, а я скажу по другому про эти все "фишки", научитесь делать тахографы на уровне ЕСТРовских, а ГЛОНАССовцам оставьте то, что им принадлежит. Не зря в европе не смешивают в одну кучу и "божий дар и яичницу".

Да, конечно мы будем делать наш тахограф, как минимум не хуже ЕСТРовских, а ГЛОНАССовцам как раз мы и предложили решение, хотите используете, а не хотите, тогда ставите свой терминал отдельно. Еще раз обращаю Ваше внимание, что мы даем возможность, а воспользоваться ей или нет- решение за Вами.