Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день уважаемые коллеги, хотелось бы узнать Ваше отношении к концепции датчика уровня топлива со "встроенным" блоком мониторинга.
Емкостной ДУТ в очень миниатюрном корпусе: со встроенным GPS/Глонасс приемником, GSM модемом, антеннами, акселерометром,sim-чипом (с бесплатным трафиком на 2-а месяца) , алгоритмом определения моточасов.
Чтобы легче повреждать было, "одним махом..."?
тогда уж башка как у эпсилона....
в смысле - разборная.
... в одних случаях на реальных объектах не будет работать вообще (антенна полностью экранирована корпусом транспорта).
... в других случаях - будут большие ошибки определения местонахождения (атненна частично закрыта)
Слишком неудобно, на многой технике действительно ДУТ заэкранирован, на поворотах будут срывы. А что делать на 2-ух баковой технике? Мб для стац. объектов неплохо подойдет. Для бочек с нефтепродуктами. Но емкость рынка тут не самая большая.
Мб для стац. объектов неплохо подойдет. Для бочек с нефтепродуктами.
А зачем GPS для стационарных бочек?
Бочка то никуда и не сдвинется.
И еще - в большинстве случаев - одна бочка имеет несколько разделенных отсеков ,
Так и зачем на каждый отсек свой GSM модем и свою СИМку использовать?
Гораздо дешевле пять метров кабеля проложить
башка сьемная...разные варианты....хош с жпс...хош просто дут....
не взлетит
Давно думал об этом. Идея интересная, конечно не везде, но можно будет использовать. Вопрос цены, если будет качество?
Спасибо за комментарии. Отвечу по порядку
в одних случаях на реальных объектах не будет работать вообще (антенна полностью экранирована корпусом транспорта).
... в других случаях - будут большие ошибки определения местонахождения (атненна частично закрыта)
На данный момент тестирование проходит на предприятии где 90 % Камаз самосвал. Датчики установлены под кузовом самосвала, прием достойный, с треками особых проблем не наблюдается, есть шероховатости, но это нормальный процесс отладки.
Слишком неудобно, на многой технике действительно ДУТ заэкранирован, на поворотах будут срывы. А что делать на 2-ух баковой технике? Мб для стац. объектов неплохо подойдет. Для бочек с нефтепродуктами. Но емкость рынка тут не самая большая.
Идея как раз в том, чтобы ДУТ стабильно работал в наихудших условиях приема, другой продукт в продаже не появиться.
Тестовые датчики были установлены за 15 минут, я думаю - это не плохой показатель для системы с контролем топлива- это одно из преимуществ данной компоновки.
Для 2-х, 3-х , 4-х и т.п. техники есть входной RS-485 к которому можно будет подключить до 10 устройств, в том числе и обычные ДУТ-ы.
не взлетит
Все влезло в наш стандартный, небольшой корпус
Давно думал об этом. Идея интересная, конечно не везде, но можно будет использовать. Вопрос цены, если будет качество?
Цена будет очень заманчивой, объявим на нашем стенде на Навитехе 2014
А как питание подается к датчику, насколько он защищен от "народных умельцев" в лице водителей?
А как питание подается к датчику
Питание подается стандартно, в комплекте кабель с разъемами. Можно к АКБ, можно на баке от штатников.
насколько он защищен от "народных умельцев" в лице водителей
Смотря от каких умельцев, если от глупых, которые вредительством всяким занимаются : шокерами балуются, про молнии там всякие рассказывают, кувалды роняют на датчики (просто руки слабые), то максимально защищен, только физическое уничтожение.
Чтото давно по вашему продукту небыло информации!! Когда можно увидеть фото?? Описание??
Да вроде рассказывали о нем на Навиторинге 2014 и показывали на нашем стенде, на выставке Навитех 2014.
http://yadi.sk/d/hlFvW01ERVhER - информация по датчику
Корпус тот же, что и у датчиков Эскорт ТД-500
Первая серийная партия будет через месяц.
Добрый день уважаемые коллеги.
С радостью хочу сообщить, что компания "Эскорт" закончила полевые испытания датчика Эскорт ТД online.
Напомню - это датчик уровня топлива с интегрированным "блоком мониторинга транспорта". На данный момент не имеющий аналогов в отрасли.
Полевые испытания показали жизнеспособность данной концепции, и даже помогли предотвратить угон грузового автомобиля, в то время как блок мониторинга в кабине автомобиля был заглушен глушилкой GSM/GPS, датчик на баке помог найти её в отстойнике.
Теперь и Вы друзья можете попробовать наш новый датчик, он стал доступен для заказа.
Завтра забираем из транспортной это чудо техники! Будем тестировать)
Идея прикольная! Пришлите цены в личку! 
темп. режим -30..+50, вода/снег/лед/кувалда...сомнительно что будет жить, а так идея хороша !
Идея замечательная, одой установкой и датчик уровня и терминал.
p/s/ Хоть что-то, концептуально новое придумано!
А то какой-то застой наблюдается в мониторинге.
Против кувалды вообще мало что выживает)) Единственное что смущает, так это качество приема GPS\Глонасс, там где бак накрыт к примеру термобудкой.
Конечно оффтоп, но я застоя не вижу, наоборот - по харду все утряслось и активно начал развиваться софт.
Идея замечательная, одой установкой и датчик уровня и терминал.
p/s/ Хоть что-то, концептуально новое придумано!
А то какой-то застой наблюдается в мониторинге.
Против кувалды вообще мало что выживает)) Единственное что смущает, так это качество приема GPS\Глонасс, там где бак накрыт к примеру термобудкой.
Знаете, выработали такое правило, что если датчик устанавливается без съема бака, то уровень приема стабильный.
Знаете, выработали такое правило, что если датчик устанавливается без съема бака, то уровень приема стабильный.
Более того, думаю водителю будет сложнее "глушить" работу такого встроенного трекера, так как он находится вне кабины.
glcenter пишет:Против кувалды вообще мало что выживает)) Единственное что смущает, так это качество приема GPS\Глонасс, там где бак накрыт к примеру термобудкой.
Знаете, выработали такое правило, что если датчик устанавливается без съема бака, то уровень приема стабильный.
этот трекер+ДУТ физически существует? дайте ссылку...
этот трекер+ДУТ физически существует? дайте ссылку...
Ссылку на что?
qwerty16 пишет:этот трекер+ДУТ физически существует? дайте ссылку...
Ссылку на что?
как бы вот товар...вот ссылка на ттх....цену....
К сожалению сайт на полной реконструкции.
Добавим на старый сайт на следующей неделе.
Наконец то настроили ДУТ! То прошивка в нем была тестовая, потом выслали другую, но с ней не видит GPS, и теперь наконец то вышел на связь.
На рисунке трек:
Слева в обведенном трек немного корявый и прерывестый. Датчик лежал в багажнике универсала. Вроде бы большая зона остекления, где ADM и пр. ловили по 20 спутников, дут ловил же кое как 5 спутников.
Потом дут пересадили на переднее сиденье, лицом к окну. Стал ловить 11 спутников и трек стал гораздо ровнее (трек справа).
В целом идея отличная. Вот только б использовать GPS+Glonass было бы предпочтительней для данных условий эксплуатации.
вот еще трек
Всем добрый день.
Одна из последних установок Эскорт ТД Online. Датчик устанавливался под металлическую пластину , расстояние от крышки датчика до металла 3 см. 
Сколько стоит?
В свете последних событий в стране:
базовая цена 7600 рублей
Протокол терминала ДУТовского дадите?
Wialon IPS
А как к нему контакт зажигания подводить? Продумано? Не будет пожаро-искро-опасно это?
Там свой алгоритм определения запущенного двигателя, дополнительно подключать ничего не нужно.
Написал вам на электронку!
ну так ссылку на дут дадите?
...а я на сайте искал...а тут в компании игровых автоматов и баб разместили....)))
.а я на сайте искал...а тут в компании игровых автоматов и баб разместили....)))
К сожалению наш сайт на реконструкции. Информация там давно не обновлялась.
Получили датчик, пока больше вопросов, чем ответов:
- абсолютное отсутствие документации на сайте fmeter;
- отсутствие руководства в коробке с ДУТом;
- несменяемая сим (об этом мы знали, но все равно не помешает повториться).
Сим чип на плате?? Как его регистрировать на свой договор??
Да. На плате стоит м2м билайновская симка. Пока что-то не заладилось. На виалон данные не пошли, на наш сервер тоже. Хотя симка куда то льет траффик. Виалоновцы отписали что "Попробуйте обратиться к производителю данного прибора. Возможно ошибки в алгоритме подключения."
Обратились. Ждем.
Конфигураторы нормальные, жаль только что два один как бы для терминала, а другой как бы для ДУТа можно было бы все в одном сделать.
Продолжаю трансляцию первого знакомства с датчиком. Подключить на виалон пока не удалось. Во-первых неудачная идея с ИД датчика, который приходит к пользователю со вбитым ид, который уже где то на производстве подключался на виалон. Лучше это был бы старый добры IMEI который руками не покрутишь. После выставления нового ид и пароля, по рекоммендации производителя датчик перестал подключаться по GPRS, цифры статуса бегут от 1 до 19 но до 21 уже не доходят. При этом пробовали менять сервер, но с другим также не соединяется. Причина неясна, не хватает человеческого терминального лога, чтобы посмотреть в чем конкретно затык.
Пока оставили датчик до утра включенным. Будем смотреть состоится ли подключение.
Еще один косяк, фиксированную симку не прописывают в паспорте т.е. мы не знаем т. номера сим-карты пока не подключимся конфигуратором, т.е. изначально настройка по смс невозможна до момента пока не глянешь через провод и не запросишь телефонный номер у поддержки эскорта.
Да, пока не все гладко. Видимо связанно в первую очередь с тем, что Эскорт еще не выпускал навигационные терминалы.
24Glonass Как только завели объект на наш "Wialon Hosting" данные с датчика пошли мгновенно, поэтому я предлагаю проверить настройки на Вашем сервере.
Новый конфигуратор будет очень скоро.
В паспортах будут указываться данные по сим чипу.
Сим чип на плате?? Как его регистрировать на свой договор??
Процедура переоформления сим чипа указанна в ТО (она очень проста)
Сейчас заканчиваем испытания датчика со сменной сим картой.
Пока бьемся совместно с поддержкой Эскорта и Виалона над подключением. Создана виртуальная машинка с конфигуратором для удаленных настроек. Ребята смотрят почему кроме как на сервер Эскорта никуда не ходит.
Прислали новую пошивку, данные пошли! Переходим к полевым испытаниям.
Следим за испытаниями))))))
Ждем новостей ))
По сути очень интересное решение, особенно если можно было бы датчики механизмов подключать,
А то есть Автограф и в кабине для слежением движения и ДУТ + Установка (Кран, Ковш)...
Продолжаю.
Вчера и сегодня прокатили ДУТ в рамках теста в легковой машине. Трек хороший, выходит на связь быстро, передаем в коммерческую эксплуатацию. Буду продолжать по мере новостей.
Нужна помощь в описании значений которые мы видим в Виалоне, что есть что с этого ДУТА:
hdop=2, adc1=12.27, adc2=5.91, LLS1=4095, Upow=0, t=8, Q=15, TR=19, I/O=3/0
hdop=2, adc1=12.27, adc2=5.76, imei= 860998029164559 , imsi= 8970199130625692316f, LLS1=4095, Upow=0, t=16, Q=1, Fl=5, TR=1, V=39, I/O=0/0
непонятные поля: Upow, adc2, t, TR, I/O, Q, Fl, V
Добрый день.
Отправил на почту.
Непонятные поля :
Upow и adc2 в этой версии прошивки не используются
t- температура
TR- счетчик отправленных сообщений на сервер после последнего включения питания
I/O - индикатор включения датчика "моточасов"
Q- параметр характеризующий качество вождения автомобиля
FL- флаги ошибок возникших в процессе работы датчика
V- версия прошивки датчика
В новых версиях датчика прошивка меняется по GPRS.
У нас затянулась процедура передачи сим-карты на нас, прошло почти две недели после заполнения формы и отправки ее на указанный адрес, ответов более не последовало.
с мтс только письменные жалобы помогают.
в "Эскорте" Билайн стоит, МТС была в cGuard
У нас затянулась процедура передачи сим-карты на нас, прошло почти две недели после заполнения формы и отправки ее на указанный адрес, ответов более не последовало.
Добрый день.
Сегодня уточним.
У Вас есть договор с Билайном?
Да, договор есть.
****
у нас таже фигня, чето они факс не видят. Скинул на почту - сказали мол надо куда ехать, идти и тд. У нас также есть договор и jasper. Подскажите как ускорить процесс
****
у нас таже фигня, чето они факс не видят. Скинул на почту - сказали мол надо куда ехать, идти и тд. У нас также есть договор и jasper. Подскажите как ускорить процесс
Добрый день.
А Вы писали запрос на eskort@beeline.ru ?
Сейчас связывался с билайном , они говорят письма нет. Напишите пожалуйста туда с указанием номера вашего договора , они придадут ускорения
Надо быстрей переходить на сменные симки, с этими операторами каши не сваришь. В другой теме с МТС мучался с передачей тоже недели две, пока до директора не дошел никто ничего не переносил.
В ближайшее время заканчиваем серию испытаний датчика со сменной сим. Скоро будет серия .
На данный момент 2-а варианта:
1. Датчик с нашим чипом (Билайн) с оплаченным трафиком на 2-а месяца. Билайн говорит , что они исправятся и переоформление будет занимать минимум времени.
2. Датчик поставляется с оплаченным трафиком на весь период гарантии.
3. Вы присылаете свои сим чипы, тогда мы поставляем датчики с вашими сим чипами.
****
Напишу, просто у вас на бланках только факс указан.
Вроде есть описание подробное - в тех. описание и инструкции "быстрый старт".
****
В общем скинул на указанный емайл, жду ускорения. Не терпится пустить в дело для теста
Так а что сейчас мешает устанавливать?
Там трафик на 2-а месяца оплачен. Ставьте, а переоформят уже в процессе.
****
а где юзер мануал, как настраивать и т.д. ссылку можно?
Отправил в Л,С,
"Эскорт" ребята, надо отладить передачу симок, мы не видели своей симки, потому что вы нам чужую начали переводить, заявление со своей печатью прислали нам уже с чужим номером. Я, думая что процесс с вашей стороны контролируется его отправил. Теперь 4-ю неделю разбираемся, пока сам в билайн не позвонил, понять ничего невозможно было.
Добрый день.
Не много не понятно , что именно не так в заявлении. Перепроверили, вроде все правильно. Номер соответствует ICCID.
Процесс отлажен, но что-то "Билайн" подтормаживает, хотя нам они говорят , что все идеально. Однозначно будем ускорять.
Номер-то может и соответствует ICCID, только в вашем заявлении пришел не тот номер и не тот ICCID не от нашего ДУТа.
Скорей всего где-то неверно сработал "копипаст", у нас такого номера не могло быть в принципе ( у нас другой диапазон) поэтому мы не могли бы даже такой номер "представить". Выходит с вашей стороны в заявление косо попало.
Сегодня я переоформил заявление и передал его в "Билайн", документы приняли, думаю завтра уже все будет у нас наблюдаться. Заодно предложил "Билайну" внедрить другую систему обмена картами. Посмотрим реализуют или нет. Это положит конец всем трудностями.
подскажите команду для удленной смены прошивки? трек дрожит. сейчас версия 38 стоит
Добрый день.
Удаленная перепрошивка возможна только с версии 40.
А что значит трек дрожит?
Можно посмотреть ? Доступ можете дать?
**** 
Судя по всему сигнал сильно отраженный, hdop до 2 и 3 прыгает, хотя авто вроде бы "простое" в этом плане - ЗИЛ
Если не понятно могу и учетку дать
Если можно, скиньте в л.с. учетку .
Добрый день. Когда появиться датчик со сменной сим?
Добрый день.
Не раньше октября, т.к. к сожалению не все от нас зависит. Пресс формы задерживают.
Небольшой инсайд : 
Правый -Эскорт ТД-online со сменной сим , левый- наш стандартный датчик Эскорт ТД-500.
Антон , fastpic.ru - неудачный ресурс для картинок
Антон , fastpic.ru - неудачный ресурс для картинок
Они мне доплачивают )
А если серьезно , то даже не знал , что там такая #срамота ))
И опять вопрос, зачем же форму головы то поменяли?? Елки зеленые, ну куда этот вытянутый продолговатый корпус то девать.
И опять вопрос, зачем же форму головы то поменяли?? Елки зеленые, ну куда этот вытянутый продолговатый корпус то девать.
А в чем проблема ? Может объясните. Он даже меньше чем корпус Эскорт ТД-500.
Сверху это защитная крышка.
Я например хотел бы брать ваши ДУТы со сменной сим картой, для замены дохлых ДУТов одного именитого бренда, который с пожизненной гарантией и ДУТов "Резонанс" , прошлых выпусков, которые до сих пор снимаем дохлые, но судя по всему никак не получится т.к. у первых квадратная площадка с круглым отверстием, а у второго SAE 5 крепление. Вопрос: как вместо них можно будет не изголяясь установить ваш ДУТ ?
В очередной раз новый типоразмер установочной площадки, уже давно это обсуждали в ветке с ДУТом Трансоптимы http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?pid=68904#p68904
Я например хотел бы брать ваши ДУТы со сменной сим картой, для замены дохлых ДУТов одного именитого бренда, который с пожизненной гарантией и ДУТов "Резонанс" , прошлых выпусков, которые до сих пор снимаем дохлые, но судя по всему никак не получится т.к. у первых квадратная площадка с круглым отверстием, а у второго SAE 5 крепление. Вопрос: как вместо них можно будет не изголяясь установить ваш ДУТ ?
В очередной раз новый типоразмер установочной площадки, уже давно это обсуждали в ветке с ДУТом Трансоптимы http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?pid=68904#p68904
Принято . Будет спец переходник под все датчики Для Вас бесплатно.
А пока можете менять именитые и забытые на Эсорт ТД-500 или ТД-100 , под именитые давно уже есть переходничек (многие наши партнеры используют успешно) , а в замен забытых (которые до сих пор снимаете) устанавливается без проблем , т.к. у обоих крепление стандарта SAE 5.
Взял на пробу дут эскорт тд-online. где можно достать программку для настройки и инструкцию?
Взял на пробу дут эскорт тд-online. где можно достать программку для настройки и инструкцию?
Добрый день.
Почту в ЛС скиньте пожалуйста , отправим всю документацию.
Профессор Дамблдор пишет:Взял на пробу дут эскорт тд-online. где можно достать программку для настройки и инструкцию?
Добрый день.
Почту в ЛС скиньте пожалуйста , отправим всю документацию.
Ок.
Добрый день! Установили без проблем, никаких заморочек и подводных камней. Сама идея очень понравилась. Машина катается 3 дня - полет нормальный)
Но есть одно но! Раз уж датчик надо подключать только к аккумулятору, для чего тогда в комплекте 7м кабель? Неудобно его скручивать в аккумуляторном отсеке.
А так все на уровне!
Добрый день! Установили без проблем, никаких заморочек и подводных камней. Сама идея очень понравилась. Машина катается 3 дня - полет нормальный)
Но есть одно но! Раз уж датчик надо подключать только к аккумулятору, для чего тогда в комплекте 7м кабель? Неудобно его скручивать в аккумуляторном отсеке.
А так все на уровне!
Добрый день.
Учтем, но если честно , то Вы первый кто на это обратил внимание. Просто машины разные бывают , поэтому решили перестраховаться.
В сообщениях приходит неизвестный мне параметр "q", в тех описании про него ничего нет. Что это?
В сообщениях приходит неизвестный мне параметр "q", в тех описании про него ничего нет. Что это?
Добрый день.
Параметр Q - это оценка стиля вождения транспортного средства.
Оценивается по бальной системе , максимальное значение 15. Более подробное описание Вам вышлет наша тех. поддержка.
Китайцы оценили концепцию Эскорт ТД online и сделали первую попытку его скопировать. Получилось то что получилось )))))
http://ru.aliexpress.com/item/F300-700m … 33059.html
Коментарии думаю излишни .
эти начинку показали...а Вам слабо?
.....кстати никто не показывает, стесняются? (про тайну не проходит...купить и раздербанить дут не проблема)
у китайцев Вес посылки: 3kg и Доставка: Бесплатная доставкав Russian Federation службой TNT
так сделайте Вес посылки: менее 2kg и шипинг почтой россии (менее 1000руб) и вперёд на али с голой пяткой против сабли
Датчик уровня топлива или ёмкостной измеритель уровня - это высокоточный измерительный прибор, который предназначен для измерения уровня светлых нефтепродуктов в любых резервуарах (емкостях хранения), с высотой предельного заполнения нефтепродуктом до полутора метров.
Датчик уровня топлива
Под индивидуальные требования изготавливаются датчики с заданной заказчиком уровнем измерения, например широко применяются датчики уровня топлива для подземных бункеров хранения топлива АЗС, для железнодорожных цистерн и прочих больших ёмкостей хранения. Топливный датчик используется для учета уровня светлых нефтепродуктов в системах измеряющих и контролирующих количество ГСМ в различных ёмкостях.
Область применения датчика уровня топлива — автомобильная, автотракторная техника, используется в качестве измерителя уровня топлива, а также в различных отраслях промышленности для контроля уровня любых светлых нефтепродуктов, в любых ёмкостях и резервуарах хранения. Самая животрепещущая информация про датчик уровня топлива купить находиться на веб-сайте.
Датчик уровня топлива или ёмкостной измеритель уровня - это высокоточный измерительный прибор, который предназначен для измерения уровня светлых нефтепродуктов в любых резервуарах (емкостях хранения), с высотой предельного заполнения нефтепродуктом до полутора метров.
Датчик уровня топлива
Под индивидуальные требования изготавливаются датчики с заданной заказчиком уровнем измерения, например широко применяются датчики уровня топлива для подземных бункеров хранения топлива АЗС, для железнодорожных цистерн и прочих больших ёмкостей хранения. Топливный датчик используется для учета уровня светлых нефтепродуктов в системах измеряющих и контролирующих количество ГСМ в различных ёмкостях.
Область применения датчика уровня топлива — автомобильная, автотракторная техника, используется в качестве измерителя уровня топлива, а также в различных отраслях промышленности для контроля уровня любых светлых нефтепродуктов, в любых ёмкостях и резервуарах хранения. Самая животрепещущая информация про датчик уровня топлива купить находиться на веб-сайте.
Это для чего было написано????
Самая животрепещущая информация про датчик уровня топлива купить находиться на веб-сайте.
Что за бестселлер? Текст явно с нашего сайта, но не понятно зачем Вы его сюда запостили !!
Датчик уровня топлива или ёмкостной измеритель уровня - это высокоточный измерительный прибор, к
начнем с того, что это не измерительный прибор, а только одна из составных частей системы мониторинга , а не измерения!
Здравствуйте. Появился интерес в тестировании совмещенного ДУТа, но для начала хотелось бы узнать мнение от уже протестировавших! Кто что скажет?
silant купили но так пока в боевых условиях тест не начали, ждем подходящего заказчика.
Обычные дуты эскорта ставим уже давно, проблем с ними не возникает, качество на высоте!
Но есть страх в использовании совмещенного датчика! Все ли так же хорошо, как и в обычных? 
Обычные дуты эскорта ставим уже давно, проблем с ними не возникает, качество на высоте!
Но есть страх в использовании совмещенного датчика! Все ли так же хорошо, как и в обычных?
У меня монтажники уже более 40 штук установили, так сказать "радости полные штаны". Время установки значительно сократилось, один монтажник поставил рекорд, 9 штук за день установил!!!
Машины катаются, ни к топливной, ни к трекерной части вопросов нет.
А каким образом данное устройство определяет включение/выключение двигателя?
spoluer по уровню напряжения в бортсети при заведенном и заглушенном двигателе.
spoluer по уровню напряжения в бортсети при заведенном и заглушенном двигателе
Именно так.
Эскорт, что за фигня? Закупался онлайнами через Москву. В пятницу заказал еще 20 шт, но до сих пор ни ответа, ни привета!
Эскорт, что за фигня? Закупался онлайнами через Москву. В пятницу заказал еще 20 шт, но до сих пор ни ответа, ни привета!
Добрый день!
Уточнил, счет не выставляли, потому что в связи с возросшим спросом у них кончился складской запас онлайнов. Говорят, что письмо с информацией отправляли Вам на почту.
Сегодня отправим со своего склада, в качестве компенсации за доставленные неудобства доставку оплатим до двери.
silant пишет:Обычные дуты эскорта ставим уже давно, проблем с ними не возникает, качество на высоте!
Но есть страх в использовании совмещенного датчика! Все ли так же хорошо, как и в обычных?У меня монтажники уже более 40 штук установили, так сказать "радости полные штаны". Время установки значительно сократилось, один монтажник поставил рекорд, 9 штук за день установил!!!
Машины катаются, ни к топливной, ни к трекерной части вопросов нет.
Спасибо за совет, тестируем, пока все нравится
**** есть небольшой недочет в конфигураторе, но на качество работы не влияет шкала индикации заполнения ДУТа начинает показывать максимум буквально после 2-3 порций при тарировке может уже исправили?
**** есть небольшой недочет в конфигураторе, но на качество работы не влияет
Добрый день!
Есть такое! В ближайшем обновлении поправим. Спасибо за обратную связь!
Интересен вопрос по совместимости с ПО ультра стар.?
Приветствую,
Коллеги, можете обьяснить в чем собственно плюсы использования датчика со встроенным GPS/GSM модулем?
При подсчете, не получается особой выгоды ни в деньгах ни во времени (если кабеля в любом случае тянуть в кабину).
Заранее спасибо!
Интересен вопрос по совместимости с ПО ультра стар.?
Сейчас датчик может работать по протоколу Wialon IPS и в ближайшую неделю EGTS, я думаю один из этих протоколов поддерживает Ваше ПО.
Приветствую,
Коллеги, можете обьяснить в чем собственно плюсы использования датчика со встроенным GPS/GSM модулем?
При подсчете, не получается особой выгоды ни в деньгах ни во времени (если кабеля в любом случае тянуть в кабину).
Заранее спасибо!
Установка занимает в 2-а раза меньше времени. Зачем тянуть питание в кабину, обычно подключают к АКБ, в большинстве случаев он рядом с баком.
Если рассматривать по цене, то смотря что использовать. Можно конечно взять самый дешевый блок и самый дешевый датчик, тогда получится примерная розничная стоимость датчика Эскорт ТД-online. Мы стараемся не равняться на производителей занимающихся бессмысленным демпингом. Как показывает опыт, а он у нас не маленький, экономия в 300-500 р. (это примерная разница между дешевым датчиком и нашим предложением) в последствии приводит к затратам значительно превышающим эту разницу, а про потери репутации я вообще не упоминаю. Также мы не завышаем цены обещая не реальные условия, затуманивая мозги маркетинговыми лозунгами, а в конечном итоге не выполняя взятые на себя обязательства.
Знаете , есть такое определение :
Бренд – это обещание. А сильный бренд – это обещание, которое держат. Так вот "Эскорт" свои обещание держат всегда.
Ну это так лирика.
, есть такое определение :
Бренд – это обещание. А сильный бренд – это обещание, которое держат.
Ну это так лирика.
.. просто к слову, без намеков ..
... по поводу обещаний, пример = Фольксвагена
Приветствую,
Коллеги, можете обьяснить в чем собственно плюсы использования датчика со встроенным GPS/GSM модулем?
При подсчете, не получается особой выгоды ни в деньгах ни во времени (если кабеля в любом случае тянуть в кабину).
Заранее спасибо!
В деньгах как раз таки есть разница. ДУТ+терминал в среднем стоит 12 тыс руб. Это не считая установки.
Даже если брать самые дешевые варианты, то выходит около 8 тыс руб. Так и здесь разница в пользу в пользу совмещенного ДУТ.
Да и во времени разница существует! Терминал необходимо устанавливать в кабину и тянуть туда провода + питание на датчик.
Здесь же кабину трогать не надо. Аккумулятор в основном рядом с баком. Подключил + - и все!
.. просто к слову, без намеков ..
... по поводу обещаний, пример = Фольксвагена
Они сполна заплатят за свои ошибки.
Этот скандал уже скинул vw с лидирующей позиции по количеству проданных автомобилей.
**** Профессор Дамблдор
Спасибо за комменты.
А по поводу "использовать самый дешевый датчик" могу сказать что до недавнего времени мы использовали датчики одного дорого и именитого производителя. После двух лет работы датчики в основном выходят из строя.
Перешли на датчики другого производителя (которые планируем использовать в связке с вашим Эскорт), по цене в 1.5 раза дешевле, да и по показаниям в разы лучше. Даже при выходе из строя (пока только 1 вышел из строя из 200 установленных), дешевле будет выкинуть и поменять на новый.
****
Удаленная смена прошивки есть?
don.remezoff
Добрый день.
Начиная с 40 версии работает удаленная смена прошивки.
какие отзывы по дутам, хотелось бы услышать кто ставил!!
Добрый день коллеги.
По многочисленным заявкам в Эскорт ТД-online добавлен параметр - отклонение трубок от вертикальной оси, косвенно позволяет контролировать наклон бака.
Значение выдается в градусах, работает в последней версии прошивки!
****
Когда появится датчик в который можно ставить сим-карту?
****
Когда появится датчик в который можно ставить сим-карту?
Добрый день.
Датчик появится в конце января.
какие отзывы по дутам, хотелось бы услышать кто ставил!!
Попробовали, понравилось, ставим! треки рисует хорошо, по топливу все сходится!
**** Выложите программу-конфигуратор для ТД-500 с оф. сайта не работает
dyama2007
Добрый день.
Странно, проверил с сайта все работает. На всякий случай :
https://yadi.sk/d/UlMHxzKlm6oED
Вам же для Эскорт ТД-500 нужна? Или на Эскорт ТД online ?
dyama2007
Добрый день.
Странно, проверил с сайта все работает. На всякий случай :
https://yadi.sk/d/UlMHxzKlm6oED
Вам же для Эскорт ТД-500 нужна? Или на Эскорт ТД online ?
Спасибо уже разобрался
Доброго дня. Отпишитесь пожалста о конструктивном исполнении данного девайса. А то наверху глянули по картинкам с сайта и вопросили - А что он в пластиковом корпусе...не хлипкая ли конструкция...?..Ещё интересует момент....каким образом будет реализована возможность смены сим карты...не будет ли лишних отверстий для попадания влаги..?
bogera
Доброго дня. Отпишитесь пожалста о конструктивном исполнении данного девайса. А то наверху глянули по картинкам с сайта и вопросили - А что он в пластиковом корпусе...не хлипкая ли конструкция...?..Ещё интересует момент....каким образом будет реализована возможность смены сим карты...не будет ли лишних отверстий для попадания влаги..?
Добрый день!
Корпуса всех наших датчиков делаются из полиамида армированного стекловолокном, по прочности этот материал не уступает металлу.
Более подробный обзор технологии смены сим карты мы сделаем в начале 2016 г. Сейчас могу сказать , что выбран оптимальный вариант конструкции. Предсерийные полевые испытания проводятся почти год. Испытания проводятся на реальных машинах в реальных условиях.
Благодарю за ответ. Будем ждать подробностей)..
Вопрос - возможна ли настройка параметров построения трека: расстояние, угол, время???
Возможна ли настройка периода отправки данных на стоянке?
Были ли сбои в работе системы определения факта работы двигателя? (только честно)
Присутствует ли на прибора цифровой вход для подачи зажигания?
avolkov
Параметры построения трека настроить нельзя. А Вам это нужно?
Настройка периода отправки данных на стоянке возможна.
Да , были проблемы с работой на старых газонах и на газелях.
Отдельного цифрового входа на зажигание нет.
Параметры построения трека настроить нельзя. А Вам это нужно?
Если прорисовка трека будет отличная - нет. Если будет срезать углы, тогда - ДА.
Настройка периода отправки данных на стоянке возможна.
Отлично!
Да , были проблемы с работой на старых газонах и на газелях.
Отдельного цифрового входа на зажигание нет.
А вот это грустно. Многим клиентам необходима информация о времени работы двигателя. А полностью полагаться на Ваш алгоритм обнаружения факта работы двигателя нельзя.
А в чем техническая проблема реализовать один цифровой вход для зажигания??? Вход для RS485 реализован же.
Да , были проблемы с работой на старых газонах и на газелях.
Отдельного цифрового входа на зажигание нет.
Проблемы были, но мы их устранили.
А в чем техническая проблема реализовать один цифровой вход для зажигания??? Вход для RS485 реализован же.
Мы рассмотрим Ваше предложение и постараемся добавить дополнительный вход в новой версии датчика.
avolkov пишет:Да , были проблемы с работой на старых газонах и на газелях.
Отдельного цифрового входа на зажигание нет.Проблемы были, но мы их устранили.
На мой взгляд не может быть точного алгоритма определения факта работы двигателя по напряжению бортовой сети. Очень много факторов влияют на данный показатель: начиная от состояния аккумулятора, генератора, реле-регулятора и заканчивая наличием мощных потребителей тока.
На новой технике это может достаточно надежно срабатывать, но вот на старой - не уверен.
В любом случае будем ждать развитие проекта.
avolkov пишет:А в чем техническая проблема реализовать один цифровой вход для зажигания??? Вход для RS485 реализован же.
Мы рассмотрим Ваше предложение и постараемся добавить дополнительный вход в новой версии датчика.
Большое спасибо!
Еще одно предложение, раз уж пошли хотелки: рассмотрите возможность подключения внешней GPS антенны.
На на всей технике бак видит небо: на городских автобусах, например, бак вообще расположен под полом салона, т.е. над ним пол салона и потолок салона. Даже если на ровном месте он будет рисовать приемлемый трек, то во плотной городской застройке - не уверен.
А если Эскорт ТД-Онлайн будет иметь цифровой вход и внешнюю GPS антенну - он реально "порвет" рынок мониторинга. Это будет реальный бестселлер.
С Уважением, Волков А.В.
А если Эскорт ТД-Онлайн будет иметь цифровой вход и внешнюю GPS антенну - он реально "порвет" рынок мониторинга.
Кабель GPS-антенны, проложенный по баку - это действительно феерично.
...если о надежности говорить...я бы и с симчипом потрахался переоформляя на себя....голова не разборная и только плюс минус....забот меньше потом.
avolkov пишет:А если Эскорт ТД-Онлайн будет иметь цифровой вход и внешнюю GPS антенну - он реально "порвет" рынок мониторинга.
Кабель GPS-антенны, проложенный по баку - это действительно феерично.
А в чем проблема? Кабель антенны в металлорукав и на крышу. Провода же от ДУТ живут в подобных условиях!
...если о надежности говорить...я бы и с симчипом потрахался переоформляя на себя....голова не разборная и только плюс минус....забот меньше потом.
Проблема в том, что не везде есть покрытие одного конкретного оператора. Где-то один лучше ловит, где-то другого вообще нет и требуется третий. СИМчип - не гибкое решение, ограничивающее использование оборудования. Если бы была возможность его перепрошивать на другого оператора - было бы хорошо.
Мое мнение что внешняя антенна и дополнительные входы - избыточны для этого устройства. Если вам нужны проводные спруты - купите галилео и всего делов, тяните антенны и датчик пачками..
Прелесть этого датчика, как раз в минимализации проводки, наличие всего 2-х контактов- это прорыв. И все чтобы мне было необходимо, это сменная сим-карта.
ИМХО
На сколько я понял, производитель позиционирует данное устройство как УНИВЕРСАЛЬНОЕ средство мониторинга и контроля уровня топлива. Но при этом устройство ограничено в перечне ТС на которых оно может эффективно применяться из-за отсутствия возможности гарантировать клиенту отличное качество построения трека и однозначный учёт часов работы двигателя.
Почему важны данные показатели?
Качество трека напрямую влияет на учёт пробега ТС. Плохой трек с неуверенным приёмом спутников способен искать фактический пробег ТС, что недопустимо.
Неоднозначный учёт моточасов негативно влияет на различные показатели: начиная от начисления ЗП водителю, заканчивая выставление счетов контрагенту. Поэтому качественный учёт моточасов очень важен.
Очевидно, что перечисленные выше моменты применимы не ко всем компаниям, и многие интеграторы про них даже не слышали.
Как вариант, можно реализовать две версии прибора: текущую и расширенную с внешней антенной и входом зажигания.
Не согласен с тем, что провод зажигания лучше чем напряжение питания. Если напряжение питания в бортовой сети не отличается при заглушенном и запущенном двигателе, значит машина неисправна и ее надо чинить. Зачем равняться на сломанные машины, исправлять из-за них оборудование? На спецтехнике нужны моточасы, что вам ключ зажигания?
Не согласен с тем, что провод зажигания лучше чем напряжение питания. Если напряжение питания в бортовой сети не отличается при заглушенном и запущенном двигателе, значит машина неисправна и ее надо чинить. Зачем равняться на сломанные машины, исправлять из-за них оборудование? На спецтехнике нужны моточасы, что вам ключ зажигания?
Согласен полностью. На машине с неисправным генератором даже с использованием отдельного входа ничего хорошего не получится.
На спецтехнике нужны моточасы, что вам ключ зажигания?
А при чем здесь ключ зажигания???
Факт работы двигателя однозначно определяет контролька масла. За ней любой водитель следит. Если нет контрольки - можно (за счет заказчика) поставить на двигатель датчик давления масла. Стоит копейки - работает как часы.
В общем - ладно. Остальное уже холивар со всеми вытекающими.
Все остаются при своем мнении.
Сабж попробуем ставить - а вдруг и правда будет работать!
Зажигание при том, что это ваша цитата: "Присутствует ли на прибора цифровой вход для подачи зажигания?"
Господа из Эскорта!
Как у Вас дела с ТД-Онлайн со сменными SIM картами????
Господа из Эскорта!
Как у Вас дела с ТД-Онлайн со сменными SIM картами????
да, есть ли новая инфа?
Господа из Эскорта!
Как у Вас дела с ТД-Онлайн со сменными SIM картами????
да, есть ли новая инфа?
Добрый день!
Заканчиваем испытания в боевых условиях. Запуск продаж планируем на февраль.
avolkov пишет:Господа из Эскорта!
Как у Вас дела с ТД-Онлайн со сменными SIM картами????garma пишет:да, есть ли новая инфа?
Добрый день!
Заканчиваем испытания в боевых условиях. Запуск продаж планируем на февраль.
Можно ли ознакомиться с детальным изображением и общими видами устройства, чтобы понять удобство монтажа и настройки.
К сожалению Ваша документация не изобилует изображениями и чертежами устройств.
Можно ли ознакомиться с детальным изображением и общими видами устройства, чтобы понять удобство монтажа и настройки.
К сожалению Ваша документация не изобилует изображениями и чертежами устройств.
ТОО "Intermodul Telecom"
Конечно, в ближайшее время опубликуем.
ждем.
чертеж с габаритами "головы" тоже инетресен
Здравствуйте!
Можно ли с Виалона отправить на ДТ-Онлайн команду что бы он перезагрузился? И где скачать полную инструкцию к ДТ-Онлайн?
avolkov пишет:Можно ли ознакомиться с детальным изображением и общими видами устройства, чтобы понять удобство монтажа и настройки.
К сожалению Ваша документация не изобилует изображениями и чертежами устройств.
ТОО "Intermodul Telecom"Конечно, в ближайшее время опубликуем.
Добрый день.
Когда ближайшее время наступит? 
Добрый вечер, а подскажите пожалуйста нашел тут в сети информацию о вашем продукте Эскорт ТД - online и ещё КВ-Р01, посетила такая безумная мысль можно ли сделать ваш ДУТ с автономным источником питания тем самым уйти от проводов???
Здравствуйте!
Можно ли с Виалона отправить на ДТ-Онлайн команду что бы он перезагрузился? И где скачать полную инструкцию к ДТ-Онлайн?
Добрый день.
Команду отправить можно, оставьте свой почтовый ящик или позвоните в тех. поддержку 8-800-700-87-01 (круглосуточно из РФ бесплатно).
Добрый день.
Когда ближайшее время наступит?
Прошу прощения совсем забыл :
Добрый вечер, а подскажите пожалуйста нашел тут в сети информацию о вашем продукте Эскорт ТД - online и ещё КВ-Р01, посетила такая безумная мысль можно ли сделать ваш ДУТ с автономным источником питания тем самым уйти от проводов???
К сожалению с автономным источником питания датчик сделать не получится, только если он будет передавать информацию раз в два дня, но вряд ли кому то это будет интересно .
agronaviator пишет:Здравствуйте!
Можно ли с Виалона отправить на ДТ-Онлайн команду что бы он перезагрузился? И где скачать полную инструкцию к ДТ-Онлайн?Добрый день.
Команду отправить можно, оставьте свой почтовый ящик или позвоните в тех. поддержку 8-800-700-87-01 (круглосуточно из РФ бесплатно).avolkov пишет:Добрый день.
Когда ближайшее время наступит?Прошу прощения совсем забыл :
Спасибо большое за ФОТО!
Подскажите пожалуйста, а место монтажа SIM карты герметично? Крышка обеспечивает пыле- влагозащиту??? Какой стандарт?
Подскажите пожалуйста, а место монтажа SIM карты герметично? Крышка обеспечивает пыле- влагозащиту??? Какой стандарт?
Пыле-влагозащиту обеспечит специальный состав, который будет заполнять полость с сим картой + крышка сим + крышка датчика.
avolkov пишет:Подскажите пожалуйста, а место монтажа SIM карты герметично? Крышка обеспечивает пыле- влагозащиту??? Какой стандарт?
Пыле-влагозащиту обеспечит специальный состав, который будет заполнять полость с сим картой + крышка сим + крышка датчика.
А замена SIMкарты будет возможна после этого?
Что за состав? Сколько стоит?
****, на рисунке разъем ДУТа отличается от стандартного разъема ТД.
Будет ли унификация разъемов?
Документацию бы еще по нему выложить.
И в какие сроки можно получить на тест?
Так же присоединяюсь к вопросу по замене SIM-карты и герметизации корпуса.
А замена SIMкарты будет возможна после этого?
Что за состав? Сколько стоит?
Замена сим возможна, без особых проблем .
Состав - пока ком. тайна, он будет идти с каждым комплектом датчика.
****, на рисунке разъем ДУТа отличается от стандартного разъема ТД.
Будет ли унификация разъемов?
С 2016 г. на всех топливных датчиках нашего производства идут новые разъемы Molex , повышенной степени защиты.
С 2016 г. гарантия на на топливные датчики расширена до 5 лет.
Полевые испытания on-line, в новом корпусе, еще не закончились, коммерческий запуск планируем на середину февраля .
Датчик будет настраиваться по блютус, через мобильное приложение на IOS и Android.
А подскажите тогда можно к ТД - online зацепить ещё какие либо датчики??? Например датчик угла наклона или датчик давления тем самым обойдя кабину?
Дополнительно можно подключить до 9 датчиков на шину RS-485.
Заведен двигатель или нет online определяет сам, без подключения дополнительных датчиков.
****
Нет ли еще новостей по поводу датчика с возможностью установки SIM карты?
GoGPS
Добрый день.
Пока нет. Испытания еще не закончились. Я дам знать , когда закончим.
Добрый день!
Все же когда ждать онлайн со сменной симкой? Планируем оснащение онлайнами компанию, машины которой ездят там, где билайн ловит только если мобильник метров на 10-15 подкинуть))) Шутка уж конечно, в общем билайн не вариант..
Добрый день!
Все же когда ждать онлайн со сменной симкой? Планируем оснащение онлайнами компанию, машины которой ездят там, где билайн ловит только если мобильник метров на 10-15 подкинуть))) Шутка уж конечно, в общем билайн не вариант..
Добрый день!
В этом месяце будет первая партия. Мы обязательно сообщим Вам, как только они появятся на складе.
В этом месяце будет первая партия.
Уже устали ждать Для нас отложите плс для теста штук 10 плс.
Нас часто спрашивают :
- Как ТД- online будет работать в тяжелых условиях , как будет работать если сверху металл ?
Вот один из примеров установки датчика Эскорт ТД-online на бак автомобиля ГАзель ! 
- Как ТД- online будет работать в тяжелых условиях
так нет ни одного трека в нормальном масштабе.
А лучше всего - треки на космическом снимке показывать
добавил demo на хостинг:
Имя: transp16
Пароль: demo
добавил demo на хостинг:
Имя: transp16
Пароль: demo
Адрес хостинга дайте...
support_escort пишет:добавил demo на хостинг:
Имя: transp16
Пароль: demoАдрес хостинга дайте...
Трек то на самом деле не очень. Для расчета пробега - вообще никакой. Почти везде езда по домам и вне полотна дороги. При повторном проезде по одной и той же улице совершенно разные треки.
Хотелось бы узнать какая модель ГАЗЕЛИ?
Для сравнения, дайте посмотреть на трек автомобиля с более-менее открытым баком.
Трек то на самом деле не очень. Для расчета пробега - вообще никакой. Почти везде езда по домам и вне полотна дороги. При повторном проезде по одной и той же улице совершенно разные треки.
Хотелось бы узнать какая модель ГАЗЕЛИ?
Для сравнения, дайте посмотреть на трек автомобиля с более-менее открытым баком.
Согласен, трек не идеален, но более чем достойный с учетом того, что датчик установлен в плотную к металлическому кузову.
Если память не изменяет, то это была грузовая Газель бизнес .
Пробег считается корректно и полностью устраивает конечного заказчика.
avolkov пишет:Трек то на самом деле не очень. Для расчета пробега - вообще никакой. Почти везде езда по домам и вне полотна дороги. При повторном проезде по одной и той же улице совершенно разные треки.
Хотелось бы узнать какая модель ГАЗЕЛИ?
Для сравнения, дайте посмотреть на трек автомобиля с более-менее открытым баком.Согласен, трек не идеален, но более чем достойный с учетом того, что датчик установлен в плотную к металлическому кузову.
Если память не изменяет, то это была грузовая Газель бизнес .
Пробег считается корректно и полностью устраивает конечного заказчика.
Полезность трека зависит от задачи, которые ставят перед системой мониторинга.
Если задача - контроль доставки груза или выполнения маршрута, тогда согласен - трек подходит.
Позволю себе повториться - если бы ТД-Онлайн имел возможность подключения внешней GNSS антенны, то полезность его была бы намного выше.
Удачи!
Адрес хостинга дайте...
http://hosting.wialon.com/
уже успели снести Демо?
не дает войти ..
ЛадьяТелематика пишет:Адрес хостинга дайте...
http://hosting.wialon.com/уже успели снести Демо?
не дает войти ..
Добрый день!
Нет, не сносили , все работает. Попробуйте еще раз.
все работает. Попробуйте еще раз.
спасибо, посмотрел.
Серьезно все таки бросает.
Как понимаю, в некоторых местах на метров 50 регулярно трек сдвигает ..
(не красиво и самое обидное, не красивость "на пустом месте")
Изобретён ли датчик со сменяемой SIM?
Судя по данным на их оф сайте до сих пор нет. Но подождем ответ от support_escort
Судя по данным на их оф сайте до сих пор нет. Но подождем ответ от support_escort
Добрый день!
Датчик изобретен, немного затянулись испытания.
Первая партия ожидается в конце июня - начале июля.
Добрый день! Интересует вопрос. возможна ли работа данных датчиков с системами OpenGTS и Traccar?
Добрый день!
Если эти платформы поддерживают протокол Wialon IPS, то без проблем.
Первая партия ожидается в конце июня - начале июля.
Первая партия увидела свет?
support_escort пишет:Первая партия ожидается в конце июня - начале июля.
Первая партия увидела свет?
Добрый вечер, да первая партия увидела свет )
Можем отправить пару штук на тест.
Добрый вечер.
http://www.technoton.by/dut_gsm
Имеется в наличии на складе в Риге.
Не очень тактично с Вашей стороны.
Прошу модераторов обратить на это внимание.
****
Написал в ЛС
TB
Нельзя размещать рекламу в чужих темах
Добрый день! Конечно, впредь не будем размещать рекламу в чужих темах. Хорошего всем дня!
Добрый день! одну штуку со сменной сим картой на тест предоставить нам сможете? Обычные онлайны ставим, но у нас в мегафоне условия получше..
Добрый день! одну штуку со сменной сим картой на тест предоставить нам сможете? Обычные онлайны ставим, но у нас в мегафоне условия получше..
Да, конечно , обратитесь к персональному менеджеру.
А вы на тест в другие регионы отправляете?
А вы на тест в другие регионы отправляете?
Здравствуйте.
Отправляем. Оставьте свои контакты в ЛС и с Вами свяжется отдел продаж.
получили датчик на тест. До боевой эксплуатации дело еще не дошло, но пару слов уже хотелось бы сказать
а) без внешнего питания ТД Онлайн не конфигурируется. Этот баг наследуется от ТД 100. Программатор - родной С200. "Взрослому" ТД500 хватало питания от usb порта
б) на рабочем ноутбуке конфигуратор так и не запустился - не хватает msstdfmt.dll. Помните, вы для ДУТов выпускали специальный пакет dll? Очень удобно - запустил, установил, перезагрузился и все готово.
Ну и вопрос: в комплекте две бутылочки, с надписью А и Б. Так как штатный экстрасенс у нас в отпуске, расскажите для чего нужна каждая из них.
на рабочем ноутбуке конфигуратор так и не запустился - не хватает msstdfmt.dll.
Вчера точно такая же проблема возникла.
Скачайте тут: https://www.dropbox.com/s/9knsxc4i7cj7n … 4.exe?dl=0
а) без внешнего питания ТД Онлайн не конфигурируется. Этот баг наследуется от ТД 100. Программатор - родной С200. "Взрослому" ТД500 хватало питания от usb порта
б) на рабочем ноутбуке конфигуратор так и не запустился - не хватает msstdfmt.dll. Помните, вы для ДУТов выпускали специальный пакет dll? Очень удобно - запустил, установил, перезагрузился и все готово.
Ну и вопрос: в комплекте две бутылочки, с надписью А и Б. Так как штатный экстрасенс у нас в отпуске, расскажите для чего нужна каждая из них.
Добрый день!
Отвечу поп порядку:
а) Такая проблема есть при использовании ТД online с предыдущей версией программатора, ему действительно не хватало питания для запуска модема в датчике (это вызывало неудобство при проверке датчика, но конфигурация устанавливается без проблем ).
С ТД-100 таких проблем нет , они конфигурируются любой версией программатора.
На сегодняшний день произведены доработки программатора. А также планируется релиз мобильного приложения , которое позволит конфигурировать датчик по средствам bluetooth.
б) Этот пакет актуален и для онлайна.
в) Содержимое бутылочек нужно смешать и залить этим полость с установленной сим картой. Это нужно для улучшения герметизации сим.
Оставьте адрес электронной почты и мы отправим Вам тех. описание.
В ближайшее время будет готов видеоролик по установке наших датчиков.
сотка по прежнему не распознается без дополнительного питания.
про BT - ваще хорошая новость. На каких ДУТ будет возможность настройки по BT?
сотка по прежнему не распознается без дополнительного питания.
про BT - ваще хорошая новость. На каких ДУТ будет возможность настройки по BT?
Возможность настройки по ВТ будет реализована в ТД-online со сменной сим-картой.
По поводу ТД-100, таких проблем не наблюдается, возможно проблема заложена в самом ПК, а именно в питании от USB разъема.
для 500 хватает, а для сотки мало? при ближайшем монтаже придется видео писать
причем ни на рабочем ноуте ни на ПК в офисе сотка ни разу не заводилась без дополнительного питания
однажды нам это стоило 1300 км пустого пробега (Переписка в почте с Антоном 9 октября 15 года)
Какова цена данного датчика?
Какова цена данного датчика?
Здравствуйте.
Отправьте пожалуйста в лс свои контактные данные, менеджер с Вами свяжеться.
в) Содержимое бутылочек нужно смешать и залить этим полость с установленной сим картой. Это нужно для улучшения герметизации сим.
Оставьте адрес электронной почты и мы отправим Вам тех. описание.
В ближайшее время будет готов видеоролик по установке наших датчиков.
Эта заливка позволяет в дальнейшем заменить СИМ?
support_escort пишет:в) Содержимое бутылочек нужно смешать и залить этим полость с установленной сим картой. Это нужно для улучшения герметизации сим.
Оставьте адрес электронной почты и мы отправим Вам тех. описание.
В ближайшее время будет готов видеоролик по установке наших датчиков.Эта заливка позволяет в дальнейшем заменить СИМ?
Да, смена возможна.
Здравствуйте, может кто помочь проворонил провод от омникимм ат100, который подключается к дут. Может кто подсказать распиновку проводов например к Омникомм lls 20160
Здравствуйте, может кто помочь проворонил провод от омникимм ат100, который подключается к дут. Может кто подсказать распиновку проводов например к Омникомм lls 20160
Добрый день! Думаю, что Вы не в той теме вопрос задали
support_escort Решили постетить ваше оборудование. Интересует такой вопрос, какой параметр надо указывать в Wialon Hosting при настройке датчика уровня топлива? Ещё интересует, тарировка делается как у всех дутов?
support_escort Решили постетить ваше оборудование. Интересует такой вопрос, какой параметр надо указывать в Wialon Hosting при настройке датчика уровня топлива? Ещё интересует, тарировка делается как у всех дутов?
Добрый день!
Данные по топливу на Wialon Hosting приходят параметром LLS1.
Тарирование бака осуществляется таким же образом, как и все ДУТы, т.е. заливаем порцию топлива, дожидаемся стабилизации уровня, в тарировочную таблицу записываем показание "Уровень" из программы для настройки (конфигуратор).
support_escort Сегодня настроил. Пока всё работает. Очень хотелось бы увидеть у вашего ДУТа два в одном, что то вроде разъёма под внешнюю GPS антенну. А в вашем оборудование возможна реализация такой вещи как "позиционирование по сотовым станциям"(в Wialon Hosting такая фича есть, но работает при условии что оно поддерживается оборудованием)?
support_escort Сегодня настроил. Пока всё работает. Очень хотелось бы увидеть у вашего ДУТа два в одном, что то вроде разъёма под внешнюю GPS антенну. А в вашем оборудование возможна реализация такой вещи как "позиционирование по сотовым станциям"(в Wialon Hosting такая фича есть, но работает при условии что оно поддерживается оборудованием)?
Реализация возможна, но в данный момент не осуществлена. Планируется внести изменения в новой версии ПО датчика.
А в вашем оборудование возможна реализация такой вещи как "позиционирование по сотовым станциям"(в Wialon Hosting такая фича есть, но работает при условии что оно поддерживается оборудованием)?
Поддерживаю предложение. Предедача LBS-данных была бы очень не лишней для данного оборудования, которое "легко накрыть кастрюлей".
Доброго времени суток!
Если тема еще жива , хотелось бы увидеть ответ на мои вопросы)
Возможна ли продажа,робота датчика на територии Украины?
Есть ли дилеры которые продают Вашу продукцию? если да! то кто? если нет возможно ли им стать ?
sup.stream.ck Добрый день! Датчики на территории Украины есть, работают как и везде безупречно. У нас есть представитель в Днепре - Руслан Зинуров (+380675606807). Он в ближайшее время с Вами свяжется.
Датчик 000213, встроенный сим-чип, исходная прошивка 38. Перед установкой (зная тенденции компании) решили заблаговременно прошить ДУТ. Как уже стало недоброй традицией Эскорта, все пошло наперекосяк. ДУТ перестал понимать настройки, и сохранить новые стало невозможно. Направлено обращение в тех.поддержку.
Выяснилось что прошивка 54 не ложится на сим-чипованный датчик, надо шить 45-ую. Прошили, заработало. Но по прежнему документация не оповещает о таких случаях.
