1

Контроль топлива на технике John Deere

Topic: Контроль топлива на технике John Deere

Давича ставили 2 Омникома на John Deere 8ку. Достаточно долго искали место для установки, решили сделать 2 люка в полу трактора. Заказчик был не против. Вообщем глаза боятся, а руки делают. При тарировке возникла небольшая проблемка. Проливы делали быстро и не учли момент с перетеканием топлива (очень интересная форма) из одной половины бака в другую, пришлось выкинуть интервал (ниже на графике). Ссылка на Ютюб (страдания трактора)
http://glonass-pro.ru/wp-content/uploads/Тарировка-Джона1.png
ЗЫ: Не повторяйте ошибки wink

ООО "Геомонитор-БелГУ" - г. Белгород
Зельин Денис Андреевич - главный инженер
ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта в Белгороде | GLONASS-PRO.RU
2

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Так в итоге работать номально такая схема будет?

Виталий Криворотько
ГЛОНАССсофт
www.glonasssoft.ru
3

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

glonasssoft wrote:

Так в итоге работать номально такая схема будет?

Пришлось выкинуть несколько значений. Но датчик + Виалон считают чётко!

ООО "Геомонитор-БелГУ" - г. Белгород
Зельин Денис Андреевич - главный инженер
ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта в Белгороде | GLONASS-PRO.RU
4

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

можно доступ к этому трактору получить, посмотреть как работает?

Виталий Криворотько
ГЛОНАССсофт
www.glonasssoft.ru
5

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

denan
если есть фотки, в каком месте пилить, скиньте, пожалуйста

ООО "Е-хаус"
www.e-hs.ru
Московская область
6

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

denan wrote:

Давича ставили 2 Омникома на John Deere 8ку. Достаточно долго искали место для установки, решили сделать 2 люка в полу трактора. Заказчик был не против. Вообщем глаза боятся, а руки делают. При тарировке возникла небольшая проблемка. Проливы делали быстро и не учли момент с перетеканием топлива (очень интересная форма) из одной половины бака в другую, пришлось выкинуть интервал (ниже на графике). Ссылка на Ютюб (страдания трактора)
http://glonass-pro.ru/wp-content/upload … Джона1.png
ЗЫ: Не повторяйте ошибки wink

Да зло там баки. 2 места соединения баков.
Погрешность на 700-800 литров у нас получилась 1-1.5% не меньше. Специфика этой техники.

S&M Groups
7

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

ehouse wrote:

denan
если есть фотки, в каком месте пилить, скиньте, пожалуйста

На видео приблизительно понятно где в правой части ставить, а в левой около штатника.

Добавлено спустя   3 минуты  50 секунд:
посмотреть можно тут http://monitor.map31.ru кнопка демо вход, Джон дирр там один...  шаблон отчёта создайте сами

ООО "Геомонитор-БелГУ" - г. Белгород
Зельин Денис Андреевич - главный инженер
ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта в Белгороде | GLONASS-PRO.RU
8

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Вопрос.
Как потом дырку в полу закрыли?

9

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

m2m-ua wrote:

Вопрос.
Как потом дырку в полу закрыли?

люки из рифлёного алюминия вырезали и прикрутили )))

ООО "Геомонитор-БелГУ" - г. Белгород
Зельин Денис Андреевич - главный инженер
ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта в Белгороде | GLONASS-PRO.RU
10

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

ehouse wrote:

denan
если есть фотки, в каком месте пилить, скиньте, пожалуйста

http://glonass-pro.ru/wp-content/uploads/Дирр.jpg
Справа люк пилили прямо перед педалькой газа, левый дут левее штатника.
На рисунке оранжевым места запиливания, чёрным - РАМА. (нарисовано схематично)

ЗЫ: Не запилитесь в раму!!!

ООО "Геомонитор-БелГУ" - г. Белгород
Зельин Денис Андреевич - главный инженер
ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта в Белгороде | GLONASS-PRO.RU
11

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Хозяева не слишком ругаются по таким всплескам ДУТов (+-60л) или сразу предупредили..

Еще вопрос там соединение баков как обычных сообщающихся сосудов или типа каких нибудь бензонасосов как в тех же УАЗиках или вообще какие нибудь клапана?

12

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Penzyak wrote:

Хозяева не слишком ругаются по таким всплескам ДУТов (+-60л) или сразу предупредили..

Еще вопрос там соединение баков как обычных сообщающихся сосудов или типа каких нибудь бензонасосов как в тех же УАЗиках или вообще какие нибудь клапана?

Всплесков +/- 60 литров там нет. Разница с заправками 3-6 литров. Бак сообщающийся.

ООО "Геомонитор-БелГУ" - г. Белгород
Зельин Денис Андреевич - главный инженер
ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта в Белгороде | GLONASS-PRO.RU
13

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

denan wrote:
Penzyak wrote:

Хозяева не слишком ругаются по таким всплескам ДУТов (+-60л) или сразу предупредили..

Еще вопрос там соединение баков как обычных сообщающихся сосудов или типа каких нибудь бензонасосов как в тех же УАЗиках или вообще какие нибудь клапана?

Всплесков +/- 60 литров там нет. Разница с заправками 3-6 литров. Бак сообщающийся.

18 и 21 число, если посмотреть график то колебания вполне видны, но я так понимаю это из-за особенностей местности во время вспашки поля. Просто я вопрос этот задал, к тому что сами когда ставили на К-700 у нас до 30-35 л иногда топливо ходит, и иной раз когда поле ну уж совсем кривое и когда на обед поставят машинку под достаточным уклоном ложные сливы-заправки ой как повылазеют и никакой фильтрацией не сгладишь. И были небольшие конфликты с хозяевами мол почему не предупредили зарание.

14

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

denan
Большое спасибо за фотки. В скором времени попробуем установить (до этого рассматривали вариант только со снятием кабины)

ООО "Е-хаус"
www.e-hs.ru
Московская область
15

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Penzyak wrote:
denan wrote:
Penzyak wrote:

Хозяева не слишком ругаются по таким всплескам ДУТов (+-60л) или сразу предупредили..

Еще вопрос там соединение баков как обычных сообщающихся сосудов или типа каких нибудь бензонасосов как в тех же УАЗиках или вообще какие нибудь клапана?

Всплесков +/- 60 литров там нет. Разница с заправками 3-6 литров. Бак сообщающийся.

18 и 21 число, если посмотреть график то колебания вполне видны, но я так понимаю это из-за особенностей местности во время вспашки поля. Просто я вопрос этот задал, к тому что сами когда ставили на К-700 у нас до 30-35 л иногда топливо ходит, и иной раз когда поле ну уж совсем кривое и когда на обед поставят машинку под достаточным уклоном ложные сливы-заправки ой как повылазеют и никакой фильтрацией не сгладишь. И были небольшие конфликты с хозяевами мол почему не предупредили зарание.

График выше - это сообщения приходящие с 2х дутов во время тарировки. И там как раз виден процесс перетекания топлива из одной части бака в другую.

Добавлено спустя   2 минуты  39 секунд:

ehouse wrote:

denan
Большое спасибо за фотки. В скором времени попробуем установить (до этого рассматривали вариант только со снятием кабины)

Незачто, тут как заказчику больше по душе снимать кабину или пилить пол smile Мне например без кабины былобы гораздо удобней монтажить дуты... Кстати шумку достаточно заморочно снимать, приходится педалю откручивать.

ООО "Геомонитор-БелГУ" - г. Белгород
Зельин Денис Андреевич - главный инженер
ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта в Белгороде | GLONASS-PRO.RU
16

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Помогите разобраться может кто сталкивался.
При подключении к CAN шине двигателя через диагностический разъем
нет возможности считать данные, мало того компьютер блокируется и на экране лезут ошибки.
На диагностическом разъеме две кан шины, шина двигателя и шина прицепных механизмов.
Шина прицепных механизмов без вопросов сканируется, данные считать можем, с кан шины же двигателя результатов нет.
Записал осциллограммы первой и второй кан шины, видно что сигнал кан шины двигателя как то странно порезан.

Пример осциллограммы с диагностического разъема сигнала ISOBUS
http://gyazo.com/f3598834822ae8dc8899902ebc470bb0.png

Пример с диагностического CAN шина двигателя
http://gyazo.com/fc13c69ba22fcf414c8c8c018072d44f.png

К CAN шине ISOBUS подключение производится отлично, есть возможность считать данные.
К CAN шине двигателя подключение не удается. На компьютере при подключении возникают ошибки.
При снятии осциллограмм замечено что осциллограмма двигателя имеет прерывистую нелинейную форму. Как будто часть сигнала обрезали Красным цветом сигнал H. Синим цветом сигнал L.

=====================================================
www.exzotron.ru
sale@exzotron.ru skype: yurimasterk ICQ: 95352813
17

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Вопрос снят. Разобрались...

=====================================================
www.exzotron.ru
sale@exzotron.ru skype: yurimasterk ICQ: 95352813
18

Контроль топлива на технике John Deere

(edited by Rus_Lan 18/02/2014 20:24:28)

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Не в тему, но все же..
Подскажите, что за программный осциллограф используете.


yurimasterk wrote:

http://gyazo.com/f3598834822ae8dc8899902ebc470bb0.png
.

Тахографы и ГЛОНАСС GPS мониторинг транспорта в Белгороде
http://trekcontrol.ru
19

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Вот ссылка на производителя: http://www.ipribor.ru/content/view/16/46/



Rus_Lan wrote:

Не в тему, но все же..
Подскажите, что за программный осциллограф используете.


yurimasterk wrote:

.

=====================================================
www.exzotron.ru
sale@exzotron.ru skype: yurimasterk ICQ: 95352813
20

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

denan
+1
Есть в вашей демо-версии машинка с проточным датчиком?

Реализуем проекты любой сложности в области спутникового мониторинга.
Никитин Владимир
21

Контроль топлива на технике John Deere

(edited by rox 28/05/2014 12:19:53)

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Здравствуйте, уважаемые спецы!

Суть ситуации.
Имеется техника с нестандартной формой бака, рисунок ниже:
http://puu.sh/94z8Z/f987f47767.png
Установлены два цифровых ДУТ. Не соображу, как грамотно оформить тарировки для внесения в Wialon. Особенно смущает отмеченный на рисунке участок №2. Порыскал на форуме, не нашел описания похожих ситуаций.
Есть мысли по этому поводу?

22

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

smile следуйте инструкции Омникомм, которая гласит:
1. Тарируем левый стандартным образом до точки 3-2 (т.е. до момента, когда правый дут изменит свое нижнее значение)
2. между точками 3-2 и 2-1 заливаемый объем делится пополам между левым и правым дут
3. начиная с точки 2-1 тарируем стандартным образом правый дут.

23

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Да, датчики оттарированы именно таким образом. Вполне вероятно, я неправильно описал проблему. Вопрос как раз в том, как грамотно внести эти тарировочные данные, чтобы показания датчиков правильно суммировались в Wialon. sad

24

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

Создаете датчик как сумму двух физических, объем вводите как сумму объемов от каждого, аналогично показания дут как сумму.

25

Контроль топлива на технике John Deere

Re: Контроль топлива на технике John Deere

SanderAMC wrote:

Создаете датчик как сумму двух физических, объем вводите как сумму объемов от каждого, аналогично показания дут как сумму.

Сумбур какой-то..

следуйте инструкции Омникомм, которая гласит:
1. Тарируем левый стандартным образом до точки 3-2 (т.е. до момента, когда правый дут изменит свое нижнее значение)
2. между точками 3-2 и 2-1 заливаемый объем делится пополам между левым и правым дут
3. начиная с точки 2-1 тарируем стандартным образом правый дут.

Правильнее все же так: На ровной площадке тарируем бак, записывая показания по каждому ДУТу. Далее полученную тарировочную табличку по каждому ДУТу корректируем следующим образом: По левому ДУТ в границе "2" полученные данные делим на 2, в границе "3" данные оставляем исходными; По правому ДУТ в границе "1" данные оставляем исходными, а в границе "2" полученные от ДУТ данные делим на 2. В настройках по ДУТ группируем датчики и получаем объем топлива, учитываемый по двум ДУТ. Не факт, что геометрия бака в границе "2" будет правильной и при изменении угла наклона автомобиля половина суммы двух ДУТ будет отражать точный объем, но все же это наиболее точный способ учета при таком варианте установки ДУТ.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов