Контроль топлива на бензовозе/топливозаправщике; УСС

Существуют требования на подключение оборудования во взрывоопасной зоне, если не ошибаюсь это нулевая и первая зона.
Если говорить по простому то это, сама цистерна. На цистерну как правило устанавливают только ДУТ, т.е. к самому терминалу если он располагается в кабине транспортного средства, требований нет.

Если нужно контролировать цистерну отдельно от тягача, то тут куча требований которые нужно соблюдать, где то встречал описание, что терминал монтируется во взрывозащищенный шкаф, в общем очень дорогое решение получается.

Более подробно по требованиям можно почитать - вбить в поиск ДОПОГ

Даже если подключить трекер после прерывателя массы, то он продолжит работать от внутренней батареи. Как быть  в этом случае ? отказываться от внутреннего питания трекера ?

1) а то у вас =
- не питаются сами датчики уровня топлива,
- не находится под напряжением проводка к датчикам уровня.

2) применять в самом трекере внутренние аккумуляторы (на наш взгляд) и тем особенно литиевые - не очень хорошая идея.

https://www.youtube.com/results?search_query=lipo+fire

Добрый день!

Вышлите, пожалуйста, ценник Вашего решения.

Доброго времени суток.

Поиск результатов не дал, поэтому решил создать тему.

Вопрос следующий:

Устанавливал ли кто-нибудь данное оборудование с блоками  adm или galileo? В частности интересует работа 4х штук данного уровнемера, подключенного к аналоговому входу. И как работает с виалоном сие оборудование?

ps возможно не в том разделе создал тему

Цена пока не известна. Как узнаю - отпишу.

Что-то как-то запредельно. Может все же с нулем ошиблись, и 210-320 евро за штуку?

2-3 тыс евро за штуку?  Не вариант даже без нынешнего курса...

ага .. . тогда придется жить с такой ценой.
Но высока все таки.

Есть необходимость установить ДУТ на бензовоз. Кто сталкивался с такого рода задачей и ее реализацией. Какие способы реализации? Нужно ли вваривать защитную перфорированную трубу (защитный кожух)? Как и чем прикрепить магистраль к цистерне бензовоза? Хочу реализовать данную задачу с помощью Dominator RS-232/RS-485. Высота бензовоза 180 см.

Есть опыт оборудования 4х секционной бочки СЕСПЕЛЬ на 32 куба. Мероприятие очень дорогое, особенно, если пользоваться оборудованием, всеизвестного бренда ОМНИКОМ.

В процессе монтажа использовал кабель ПВС и гофру автомобильную. Металлорукав не будет являться панацеей, так что на него заморачиваться не вижу смысла.

Самое главное ( ! ) - проработала данная "музыка" меньше месяца, после чего была очень качественно ВЫЖЖЕНА. Два БИСа в расход ушли. Потом и ДУТы крякнули. Естественно, все негарантийное.

Стороннего вмешательства третьих лиц уловить не удалось.

По измерениям - оттарировать большую бочку получилось за два дня. Процесс очень долгий и нудный. При условии дискретности ДУТ 4096 рабочих единиц получается 3200 (при условии заполнения цистерны "под риску")

а теперь грубый расчёт: Согласно колибровке ёмкость цистерны составляет 9 834 л. 9834 литра делим на 3200 уе ДУТчика - получаем 3,073125 литра на единицу измерения. Бочка круглая, с верхним бункером. зависимость графика - полиномная.

при транспортировке топлива солярка садится. если ориентироваться на показания ДУТ, то разбег получается на каждую "сиську" по 500 литров.

Итог: клиент данной "игрушкой" остался недоволен. Малоэффективно, не точно, дорого.