Контроль водного транспорта: баржа, катер, сухогруз, иной флот

Ток давайте им ... ,
Нужен нормальный источник питани просто .. , что бы вытягивал  ток в импульсе  .. 
(а не только про напряжение думайте)

Только что пробовали Галилео v5 на стенде. БП U=8В, I=2A, терминал работал 20 минут без проблем.

Еще как вариант поставить кренку с 9В на 4,1В и подать напряжение вместо батарейки

На судах стоят терминалы. суда-толкачи, т.е толкают перед собой баржу.Заказчик хочет осуществить такое решение:когда толкач цепляет баржу должна произойти идентификация:какая баржа с каким толкачём идёт.Ставить ещё терминал на баржу не вариант.Предложили решение RFID меток.Может ещё есть варианты.Заранее спасибо

чота продавцы этих меток мне сказали, что такое решение невозможно?!

Расстояния там... несколько немаленькие. Плюс считыватель и метку далеко не везде поставить можно в такие места, чтобы обеспечить их максимальную близость при "сцепке"...
Не путайте, например, с с/х тематикой.
А почему второй терминал не вариант ?

Так у Эскортов заявленные расстояния - десятки метров. Для толкачей, имхо, самое то.
Конечно, пробовать нужно, от реальных условий эксплуатации многое зависит.

При десятках метров далеко не сразу получится идентифицировать - какая именно баржа толкается. Если достаточно плотно загружена пристань.

Где-то в начале 2013г я покупал RFID метки на ebay

30 меток = 60USD,
считыватель на 5 метром = 40USD,
считыватель на 25 метром = 140USD

Здравствуйте , коллеги!
Если у вас возникнет специфическая задача  мониторинга подвижных объектов без бортового питания таких как железнодорожные вагоны/ баржи/ прицепы и пр. , то мы будем рады обсудить возможное применение наших автономных терминалов с батарейным питанием.
Это специальное оборудование не для массового рынка и с соответствующем уровнем технических характеристик, условий поставки и ценового сегмента.
Находимся в Москве.
Статус готовности : выпущена первая опытная партия.
Краткие характеристики:
Устройство осуществляет в течении 12 лет непрерывное слежение за эксплуатацией мобильных  объектов и ретранслирует данные, полученные по радиоканалу от совместимых электронных пломб и/или  беспроводных датчиков различного назначения (температура, влажность, излучение, загазованность, вибрация).
Основные технические характеристики.
1. Время автономной работы (встроенного источника тока) – 12 лет (16 сообщений в сутки в стандартном режиме).
2. Необслуживаемое (полностью залито компаундом).
3. Системы определение местоположения: ГЛОНАСС и GPS
4. Канал связи GSM 900/1800
5. Выборочный режим работы с 4-мя Sim-чипами в сети GSM.
6. Радиоканалы: 433 МГц , 2,4 ГГц (ZigBee)
7. Встроенный датчик удара.
8. Встроенный датчик температуры оболочки.
9. Встроенный датчик отрыва от поверхности
10.Температура эксплуатации: от -55С до +90С.
11.Защита оболочкой от внешних воздействий IP68.
12.Стойкость к воздействию масел и смазочных материалов.
13.Вес (ориентировочный) - 26 кг.
14.Взрывобезопасное исполнение 0Ex maia e nC II T5 Ga / Ex ma ia IIIC T95C Da.

Благодарю за Ваш интерес, информацию на почту отравил.

Мне бы тоже более подробно хотелось увидеть