Учёт топлива и работы манипулятора

Вот как раз интерес, какой параметр можно выбрать. Ибо установка работает на том же двигателе, но с отбором мощности... Какие могут быть параметры, не представляю

При подключении установки возрастают обороты, но они также могут возрастать при движении или стоянке без установки. Однозначно необходим дополнительный параметр, но на манипуляторе кроме гидравлики ничего найти не можем, что давало бы хоть какой-то сигнал. Вот и стоит вопрос - какой)

SSM-K
На самом деле тоже сталкивались с такой ситуацией. Использовали обороты двигателя + фильтр по скорости. Клиента картина более менее устроила.

Можно еще на сам манимпулятор датчик с акселерометром воткнуть и по ускорению понимать работу манипулятора

SSM-K
Ну мы смотрим не просто обороты, а все оброты выше оборотов ХХ. Конечно водитель может стоять и давить гашетку в пол и будут считаться моточасы, но если им не рассказывать про принцип, то и показывать будет плюс минус точно

От пробега график есть, с фильтрацией и без? Предположительно слито ~20 литров в начале и 20-25 вскоре после.

Фильтрация на датчике стоит максимальная + работа в тяжелых условиях.
SanderAMC Прошу уточнить о каком фильтре Вы говорите? В самой системе Wialon ?

Да, сглаженные показания датчика.
Последний график опять от времени. Вы можете дать рядом два графика: от времени и от пробега? По этому не вижу сливов, типовая болтанка и перекосы от горизонта в процессе работы ТС.

Нужно в шаблоне отчета добавить новый график, с типом "Обработанный уровень топлива (расчет расхода)". Так вы получите график от пробега в отчете.
Также в отчете, в свойствах графика "уровень топлива от времени" включите параметр "Обработанный уровень топлива". Это позволит на графике уровня от времени получить две кривые - сырые данные и сглаженные.

В свойствах объекта, закладка "Расход топлива", галочка "Датчики топлива", что указано в полях "Фильтровать значения датчиков уровня топлива" и "Степень фильтрации (0..255)"?

Степень фильтрации показателей стоит на 2 (двойке).

Если МАЗ стоит "на рогах" дольше, чем длина фильтра, то должна получиться симметричная по объему пара "ложный слив-ложная заправка". Почему два слива - непонятно. Датчик исправен? Возможно еще, что по дну катается вода и замыкает ДУТ.

Добрый день!
Моя эпопея продолжается, мы на днях перетарировали данный МАЗ, учли множество нюансов, были замечены несколько косяков во время прошлой тарировки ДУТ, за что люди были наказаны.
Сейчас уже по новым тарировочным данным происходят чудеса - заправки/сливы - перечитал соседние темы, не я один такой.
Прошу посмотреть графики. Готов в дальнейшим экспериментам.