Дополнительные датчики "Эскорт"

а можно данный девайс более подробно описать. Потому как даже из инструкции, не совсем понятен принцип работы.
Меток может быть только ограниченное кол-во(6) ? ведь они, если я правильно понял, прописываются в приемнике...

would it be possible to have some case studies of where this is being use  (machines) or can you give us access of how this information and reports are done in wialon with test account so we can see and evaluate

Здесь идет речь о считывателе в режиме индикатор, т.е. есть модификация считывателя с 6-ю светодиодами, которые загораются если сработает геркон встроенный в метку, поэтому метки в этом случае нужно прописывать в считыватель- это актуально только для режима "Считыватель- индикатор".
В режиме Считыватель он видит все метки в зоне своего приема.

Added after    4 minuts  54 seconds:

Question on the system Escort-NET?

Метка передает на считыватель свой номер (при настройке номер можно поставить любой), считыватель передает этот номер на блок мониторинга. Или я неправильно понял вопрос?

Когда техника стоит в парке  идентификация не актуальна.

2,4ГГц

добавьте в метку геркон, я думаю это не великая проблема, самое простое подавать питание через геркон, и проблема с прицепами будет решена. Метку в кабину, рядом электромагнит, а питание эл. магнита через разъем прицепа. можно проще - в метку поставить герконовое реле, из метки два провода. Меньше городушек получится.
И еще один вариант дилерам - можно разорвать питание самим, а его замыкание обеспечить сухим контактом на разъеме прицепа. Провода конечно просадят напряжение, но попробовать можно.

Вот у меня другие вопросы:
1. Дальность регулируется ? мне необходим радиус до 20 метров.

2. Возможна ли передача уровня сигнала с меток через считыватель, в контроллер. Если возле погрузки стоят 3-4 машины, мне необходимо определить какая именно машина грузится, а это как правило ближайшая к погрузке.

3. В один считыватель возможно прописать до 100 меток ?  Мне это необходимо для контроля погрузок, одна погрузка, машин может быть до 100 ед. ( но это не значит , что все 100 на погрузке, это общее кол-во парка, часть из которого может появляться на данной погрузке, и машины могут меняться, поэтому прописать надо все 100).
А самое идеальное никакие метки в считыватель не прописывать. Считыватель увидел любую метку и передал её номер и уровень сигнала, т.к. парк периодически меняется/обновляется и ездить периодически прописывать тоже не удобно.

4. И главное, какая стоимость меток и считывателей ?

Проблема в гараже, как я понял, что бы все метки не фонили, а только те которые подключены.
В Виалоне не проблема отфильтровать по максимальному уровню сигнала. Передовать можно условно в %, в попугаях, или по шкале от 1 до 10.
Для прицепов это тоже будет удобно, если стоят два фуры рядом, и метки включены, то по уровню сигнала (фона метки) можно будет безошибочно определить ее принадлежность к конкретной машине.

Added after    4 minuts  7 seconds:
как я понял актуальными остались только два вопроса:
1. передача величины уровня сигнала
2. стоимость
Если возможно сбросьте пожалуйста в личку, заранее благодарен ! , а то позвоню.....

Мы можем передать  любую информацию, но ни один блок мониторинга ее не воспримет, кроме "Автографа" наверно, там много в этом направлении делалось. Передача номера осуществляется либо по 1Wire либо по RS-485, протокол передачи стандартизирован, куда там засунуть уровень сигнала? Ну к примеру в протоколе LLS можно засунуть в значение температуры, блоки которые обрабатывают этот параметр можно пересчитать по пальцам.  Можно конечно в виде аналогового сигнала передавать- это доп. выход.

Это решено. Есть возможность разделение по каналам и по номеру сети.

Ну а цена какая? Есть ли градация цены, которая привязана к кол-ву?

Как и обещал на конференции "Телематика-2013" в линейке топливных датчиков Эскорт ТД пополнение.
Встречайте датчик уровня топлива Эскорт ТД-100.
Цифровой датчик уровня топлива Эскорт ТД-100 является продолжение линейки топливных датчиков Эскорт ТД. Он вобрал в себя все самое лучшее от датчика Эскорт ТД-500: его универсальность, надежность и гальваническую развязку.
Изменения коснулись лишь цены устройства: Эскорт ТД-100 стал еще более доступным по стоимости.

А так же всех приглашаем на наш стенд 81A30 на выставке "Навитех 2014". На стенде будет презентация еще одной новинки из серии топливных датчиков Эскорт ТД  , аналогов которой пока нет.

Отправил в ЛС

А что вы думаете про датчик уровня сыпучих материалов и сыпучих продуктов такого типа? По моему такой вариант еще более функциональный, чем мембранный. Вы так не считаете?