Интересный график расхода топлива

График тарировки линейный. Просматривая сообщения от трекера со значениями частотного входа, все так и должно быть как на графике... (если ставить в соответствие литры-частота, относительно таблицы тарировки).

Penzyak
Посмотрите пожалуйста, не были ли закрыты герметиком, выдавленным при установке прокладки, воздушные каналы в верхней части датчика, прямо под измерительной головкой. Такое ощущение, что они закрыты, ДУТ при поездке успевает схватить воздух в трубку, когда топлива уже мало, а затем медленно "заправляется" до текущего уровня снаружи трубки.

Если случайно залить воздушные дренажные отверстия герметиком, то в первую очередь бросается в "глаза" нулевой расход топлива после заправки до полного бака.
Здесь видно, что заправка производилась в не горизонтально расположенный бак. После начала движения воздушный пузырь вышел и уровень топлива в баке уменьшился.
По нижней части графика могу сказать одно. В баке на дне имеется конденсат. Такая картинка наблюдается после всплесков конденсата (воды) в баке.
Из 200 установленных ДУТов правда попалась парочка у которых во время стоянки за ночь зимой возрастал уровень в баке на 30-40 литров. При детальной не спешной проверке выявили само произвольный постепенный рост значений ДУТа.

График в данной ситуации ни о чём. Нужно видеть сообщения. Ибо во время стоянки многие приборы присылают скорость 1-2 км.