Настройка ДРТ производства Технотон

Vadim3105
У Вас обычный импульсный датчик с переполнением. Верхней границей является значение 65 после чего значение сбрасывается на ноль.

Единственное что таблица перевода (208имп = 1л) скорее всего ошибочна. Вы можете пояснить как Вы получили это значение?

И ещё было бы неплохо взять какую-нибудь конкретную поездку и точно знать сколько топлива в этой поездке потратилось. Тогда можно будет таблицу перевода найти опытным путём.

На датчике стоит значение 208 импульсов/литр, соответственно я разделил 1литр на 208 отсюда и получил 0,0048
как рекомендовал kost. На нашем приборе 3 дискретно-аналоговых входа которые одновременно являются импульсно-частотными и они могут быть программно сконфигурированны, в моих настройках adc4 назначен как подсчет импульсов. Я так понимаю импульсы в сообщениях должны считаться целым числом а не как у меня (0,568) соответственно отсюда и появляется 1000. Сейчас показания приблизились в ДИРТ к более реальным показаниям.
Спасибо за помощь и разъяснения, ждем машину из рейса для проливки датчика.

Здравствуйте. Установили на машины датчик уровня топлива, производства Технотон. Тарировочную таблицу вбил.
Хотелось бы узнать какие значения, какие галочки желательно надо ставить в Wialon, в свойствах объекта, в разделе "Расход топлива"?

Опция "Датчики уровня топлива" включена.
Интересуют параметры в разделах "Определение заправок/сливов топлива" и "Основные параметры датчиков", т.е. значение степени фильтрации.

Добрый день уважаемые форумчане, не стал создавать отдельную тему, т.к. впринципе вся информация есть тут, но честно говоря я так и не понял какие настройки сделать мне и вообще правильно ли было всё подключено.
Суть вот в чем, имеется бензовоз с общей ёмкостью бочки в 10.200л., установлен FM4200 и расходомер дарконт, с двумя гернконами, нужно контролировать только слив топлива из бочки, подключено всё к in3 и in4  и я открыл in16, Fuel counter. Причем я знаю, что 1 импульс равен 0.012л, или же 100 импульсов, 1.2 л.
Но так и не понял какой датчик, имп или мрт, на графике есть резкий взлет и за ним сразу же падение уровня.

Доброго времени суток.
Прошу посодействовать в настройке датчика расхода топлива компании Технотон на сервисе Виалон.
Прочитал все записи на форуме касающиеся данного вопроса, однако не нашел ни одного ответа.
Все что описывается в руководстве и здесь, к сожалению не дает верного результата:
"Сама математика определения коэффициента a проста:
y = ax+b - функция , по которой строится сам график

Составляем график:

1) Если через датчик бензин не идет (машина стоит с выключенным зажиганием), то кол-во импульсов будет X =  0, значит и Y так же будет равен нулю
Что мы имеем :
Первая точка для графика
X = 0; Y = 0

2) Теперь найдем вторую (она необходима, чтобы через нее провести луч, выходящий из начальной точки, которую мы определили выше).

Например, мы знаем кол-во импульсов, которое генерирует датчик при проходе через него 1 литра топлива.
Предположим, что x = 200 (импульсов \ литр)

Y = AX + B

Находим коэффициент A

A = Y/X +B;
b = 0;
A = 1/200+0;
A = 0.005 - это и есть значение, равное кол-ву топлива, проходящее за 1 импульс.

Таблица готова!
Вносим значения

x = 0; a = 0.005; b = 0;
-------------------------------------
Если объяснять проще, то делите 1 на кол-во импульсов на  литр и внесите это значение в поле "А" таблицы расчета, а поля X и B оставьте нулевыми.
-------------------------------------"

Поделитесь, пожалуйста, опытом, а как все-таки правильно настроить параметры датчика!!!!!!!!!!!!!

Благодарю за отклик на мой вопрос.
Подскажите, а какой параметр надо выбрать для датчика мгновенного расхода топлива???