76

Can + Man

Re: Can + Man

SibNaviCom Сколько  и какой объем баков  у Ваших МАНов?

77

Can + Man

Re: Can + Man

590, даже шилдик на такой обьем

78

Can + Man

Re: Can + Man

SibNaviCom  Тогда проблем нет. У наших МАНов 2 бака общим объемом по шилдикам 1380л (хотя водители по чекам заправляют до полного 1430 -1440л), соединены они тонкой трубкой, через которую  уровень топлива выравнивается самотеком. Для большего веселья предусмотрительный сумеречный тевтонский гений установил штатный датчик уровня топлива только в один бак.
Таким образом получается такая ситуация - если заправляют в бак без датчика, то заправку система не видит, а если в бак с датчиком, то заправка показывается в бОльшем объеме, причем в сколько раз большем - подсчитать не получится, так как не знаем каков разница уровней в баках в момент заправки. А если ТС после заправки стоит ночь на базе под камерами, то получаем еще и слив литров в 300-400, так как за ночь уровень выравнивается.
Вот поэтому пытаемся через Total fuel used получить средний расход на 100 и сколько топлива потрачено, но по Вашей формуле  0.5 l/bit получается около 26л/100 что есть маловато

79

Can + Man

Re: Can + Man

Насчёт много или мало, не могу судить. Этот же ман, по дут с загрузкой показывает 52л/100, а по бортовому 42. Заправки и контрольные сливы сходятся.

80

Can + Man

Re: Can + Man

SibNaviCom А можете написать сколько в среднем на 100, допустим, если за месяц? Какая модель и условия эксплуатации приблизительно - по трассам или где-то по карьерам?

81

Can + Man

Re: Can + Man

Укажите модель и год мана, скажу реальный расход

Shutzer wrote:

SibNaviCom А можете написать сколько в среднем на 100, допустим, если за месяц? Какая модель и условия эксплуатации приблизительно - по трассам или где-то по карьерам?

82

Can + Man

Re: Can + Man

bekstr  MAN TGS 18.400 4X2 BLS Годы 2017 -2018

83

Can + Man

Re: Can + Man

Трасса в 90%, расход где то 60 груженые, 45 пустой

84

Can + Man

Re: Can + Man

Имея 90 таких манов, уверенно скажу что это ложь!

SibNaviCom wrote:

Трасса в 90%, расход где то 60 груженые, 45 пустой

85

Can + Man

Re: Can + Man

Расход по трассе с двадцаткой 28-34 (зависит от водителя), "камазисты" и 39 привозили.
Экономайзер на панели откровенно занижает расход на 2-4 литра на сотку.
Проверено на 90 собственных и 200-300 соседских манах 2018 г.в.

Shutzer wrote:

bekstr  MAN TGS 18.400 4X2 BLS Годы 2017 -2018

86

Can + Man

Re: Can + Man

bekstr регион какой?

87

Can + Man

Re: Can + Man

Казань

SibNaviCom wrote:

bekstr регион какой?

88

Can + Man

Re: Can + Man

SibNaviCom лог кан шины с груженой машины, в движении,  в личку киньте

89

Can + Man

Re: Can + Man

bekstr wrote:

SibNaviCom лог кан шины с груженой машины, в движении,  в личку киньте

Можно и не в личку smile

90

Can + Man

(edited by dmitriyvladimirovich163 15/02/2019 14:33:00)

Re: Can + Man

Приветствую, Коллеги!
На новый Ман поставили ДУТ "Прогресс", подключили к Сигналу2551 по rs485 + CAN.
При повышенных оборотах т. е. при езде сильный дребезг топлива на графике ДУТ и в отчете по CAN(уровень топлива) аналогично.(стоит фильтрация в ПО, фильтрация в приборе безрезультатно). Есть какие-нибудь мысли у кого по этому поводу???

91

Can + Man

Re: Can + Man

dmitriyvladimirovich163 wrote:

Сигналу2551

кочки?)

Re: Can + Man

Valior68 wrote:
dmitriyvladimirovich163 wrote:

Сигналу2551

кочки?)

Да нет. На месте если газануть

Re: Can + Man

dmitriyvladimirovich163 wrote:
Valior68 wrote:
dmitriyvladimirovich163 wrote:

Сигналу2551

кочки?)

Да нет. На месте если газануть

В настройках ДУТ или терминала должно быть усреднение или антидребезг, посмотрите в эту сторону.

Щербаков Валерий

НАО "Сантэл-Навигация"
www.santel-navi.ru
94

Can + Man

Re: Can + Man

На корпус авто замыкания нет нигде?

PROGLONASS.INFO
Монтаж и обслуживание систем мониторинга транспорта и контроля топлива в Волгограде и прилегающих областях(Астраханской, Воронежской, Ростовской, Саратовской и республике Калмыкии)
+79053980515
95

Can + Man

Re: Can + Man

Проверяйте замыкание на массу и помехи по напряжению(было такое несколько раз из-за проблем с генератором)

dmitriyvladimirovich163 wrote:

Приветствую, Коллеги!
На новый Ман поставили ДУТ "Прогресс", подключили к Сигналу2551 по rs485 + CAN.
При повышенных оборотах т. е. при езде сильный дребезг топлива на графике ДУТ и в отчете по CAN(уровень топлива) аналогично.(стоит фильтрация в ПО, фильтрация в приборе безрезультатно). Есть какие-нибудь мысли у кого по этому поводу???

96

Can + Man

Re: Can + Man

SibNaviCom wrote:

По CAN на MAN полную раскладку смогу дать на следующей неделе. Могу дать частично.
на мане свежем (2017), по крайней мере, данные по топливу приходят от системы управления двигателем (EMS) или координатора, который имеет на конце 27 в теге 29 битном.
Ищете тег 18 FE E9 27 (последнее значение 00 говорит, что данные от системы управления двигателем, 03- от коробки передач, 0B - от системы управления тормозами, 17 - комбинация приборов, 27 - координатор, 30 - система подготовки воздуха, ЕЕ- от тахографа и т.д.)
FE E9 - значение 32 битное должно быть - это "Total fuel used" с даты выпуска авто в продажу. с 1 по 4 байты не используются. данные в 5 байте
Разрешение 0.5 l/bit .
Значения лежат в пределах 0 to 2 105 540 607.5 л
значение от тэга , например у меня - 00 00 00 00 9B 1B 00 00
С помощью онлайн калькулятора (https://lin.in.ua/tools/numconv.html) переводим значение 1b00 в десятичное и умножаем на 0,5 = 6912*0,5=3456 л всего потрачено.
По данным уровня топлива с КАН в % и с ДУТ - честно, но с погрешностью 1% совладает. Про верхнюю и нижнюю зоны поплавка - это старые данные - на современных манах горловина в бак вмонтирована таким образом, что больше чем в горловину влазит, бак слегка "дутой" формы - не зальете, а воздушная прослойка в верху бака- как раз для поплавка. а воздух сверху не даст налить топлива прям чтоб под самую площадку ДУТА вверху. Все продумано немцами. Это не наша техника.То же самое и для нижней границы - через штатный забор фиг вы скачаете до нуля топлива, этого поплавку хватает. Только одна проблема - кан работает при заведенном двигателе (по крайней мере большинство данных интересных при заведенном двигателе). И если заправка/слив будет при отсутствии данных с КАН - картина будет не айс.
Если ман с полным фаршем - то количество параметров просто зашкаливает - начиная от % нажатия на педали тормоза/акселератора, заканчивая давлением топлива, включением стопарей)
Некоторые параметры 29 битные могу помочь расшифровать, если надо

Помогите если не затруднит
Нужно с CAN вытянуть всю инфу связаную с ретардером/интардером
MAN euro6 TGS

97

Can + Man

Re: Can + Man

Вот какой прикол зайти на форум, не полениться зарегаться, найти более-менее подходящую тему и кричать-ПОМОГИТЕЕЕЕЕ? За время которое вы потратили на это можно было зайти в гугл/яндекс/попросить Алису или Сири, в конце концов, найти описание FMS и вуаля, ответ на ваш вопрос в первом-же идентификаторе!

ukralexei wrote:
SibNaviCom wrote:

По CAN на MAN полную раскладку смогу дать на следующей неделе. Могу дать частично.
на мане свежем (2017), по крайней мере, данные по топливу приходят от системы управления двигателем (EMS) или координатора, который имеет на конце 27 в теге 29 битном.
Ищете тег 18 FE E9 27 (последнее значение 00 говорит, что данные от системы управления двигателем, 03- от коробки передач, 0B - от системы управления тормозами, 17 - комбинация приборов, 27 - координатор, 30 - система подготовки воздуха, ЕЕ- от тахографа и т.д.)
FE E9 - значение 32 битное должно быть - это "Total fuel used" с даты выпуска авто в продажу. с 1 по 4 байты не используются. данные в 5 байте
Разрешение 0.5 l/bit .
Значения лежат в пределах 0 to 2 105 540 607.5 л
значение от тэга , например у меня - 00 00 00 00 9B 1B 00 00
С помощью онлайн калькулятора (https://lin.in.ua/tools/numconv.html) переводим значение 1b00 в десятичное и умножаем на 0,5 = 6912*0,5=3456 л всего потрачено.
По данным уровня топлива с КАН в % и с ДУТ - честно, но с погрешностью 1% совладает. Про верхнюю и нижнюю зоны поплавка - это старые данные - на современных манах горловина в бак вмонтирована таким образом, что больше чем в горловину влазит, бак слегка "дутой" формы - не зальете, а воздушная прослойка в верху бака- как раз для поплавка. а воздух сверху не даст налить топлива прям чтоб под самую площадку ДУТА вверху. Все продумано немцами. Это не наша техника.То же самое и для нижней границы - через штатный забор фиг вы скачаете до нуля топлива, этого поплавку хватает. Только одна проблема - кан работает при заведенном двигателе (по крайней мере большинство данных интересных при заведенном двигателе). И если заправка/слив будет при отсутствии данных с КАН - картина будет не айс.
Если ман с полным фаршем - то количество параметров просто зашкаливает - начиная от % нажатия на педали тормоза/акселератора, заканчивая давлением топлива, включением стопарей)
Некоторые параметры 29 битные могу помочь расшифровать, если надо

Помогите если не затруднит
Нужно с CAN вытянуть всю инфу связаную с ретардером/интардером
MAN euro6 TGS