26

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

прикольную ситуацию встречал с подключением устройств на кнопку выключения массы на автобусах DAEWOO. У клиента стоит в каждом автобусе камеры, для записи действия водителя и записи ситуации в дверном проеме. Так вот, мастера запитали регистратор от данной кнопки, а водилы придумали - заодили автобус, снимали фишку с кнопки и вуаля... регистратор не работает, а автобус едет:) Все "излишки" по плану - в карман водителей:) Ох как негодовал хозяин, когда такое выявили:)

27

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Вообще лучше для подключения использовать резервные
колодки для постоянного +, а массу с кузова.

Юрий
www.naviru.ru - полный комплекс услуг. Wialon Hosting
28

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

По поводу резервных колодок - у подключения разъемным соединением к штатным колодкам (плюс) или шпилькам (масса) есть серьезный минус. У некоторых водителей почему-то клеммы начинают самопроизвольно отваливаться, гайки откручиваются, в общем - мистика. smile
В этом плане все-таки скрутки-пайки-обжимки лучше, хотя и менее аккуратно и якобы ненадежно.

Аркадий Рушкевич
29

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Имел ввиду спользовать проводку резервных колодок, чтобы ничего в электрооборудовании не нарушить.

Добавлено спустя    43 секунды:
Мы и сами клеммами редко под ключам.

Юрий
www.naviru.ru - полный комплекс услуг. Wialon Hosting
30

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

На Урал-4320 подключил минус FM4200+УЗИ-0,8 напрямую к аккумулятору (на провод, идущий от выключателя массы под капот в проводку). Столкнулся с тем, что при выключенной "массе" в цепи зажигания появляется напряжение +25В. Соответственно пропал учет моточасов. Если запитываю "-" от массы автомобиля, то на графике уровня топлива при выключении "массы" появляются вертикальные линии, которые учитываются в отчетах как сливы и заправки..

31

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

g2
Подключайте зажигание на модуль через реле в таком случае...

Eduard Vald / GoGPS Service
www.gogps.eu
Skype: tivald.ee
32

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

g2
Подключайте через выключатель массы и сделайте валидность данных датчика уровня топлива в зависимость от включения массы (для этого создайте другой датчик)

33

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

есть мысль подключить трекер минусом на кнопку массы, он таким образом будет подключен к аккумулятору через катушку электровыключателя массы, но опасаюсь что при нажатии кнопки включения массы таким образом будут появляться броски напряжения . Кто то так включал?

34

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

ps-vasya wrote:

будет подключен к аккумулятору через катушку электровыключателя массы

Категорически не используем элементы штатной проводки. Только свои провода напрямую к аккумулятору.

35

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Мой личный 20-летний опыт работы сначала с автомобильными радиостанциями, а потом и с приборами мониторинга говорит о том, что единственным серьёзным препятствием для прямого подключения является высокий ток потребления устройства, который может высадить аккумулятор на стоянке.
Никакого пожара не будет (в реальной жизни, я имею в виду), даже если не использовать плавкие предохранители непосредственно возле точки подключения. При замыкании провод испарится сам, как предохранитель. Вы же не будете использовать провода от "прикуривателя", чтобы подключить обычный трекер!
Да, чисто теоретически может быть ситуация, когда начнётся некое искрение и произойдёт возгорание паров топлива или газа. Поэтому предохранители на минимально допустимый ток нужны - чтобы всем спать спокойно. Сфотографировать их не забудьте при установке, чтобы потом к вам претензий не было, в случае пожара.
Ну а с потреблением всё просто. Выбирайте трекеры с умом. Мы вот в своей новой модели добились очень хорошего результата по потреблению в спящем режиме, засыпание и пробуждение - просто по напряжению в бортсети. Проверял на своём мотоцикле (см. в соответствующей теме), с немолодой батареей, в холодную погоду. Там емкость батареи вообще смешная, ради снижения массы, пришлось даже скорость стартера делать в разы меньше чем на авто.

Андрей Щуров, ООО "Локарус": совладелец и управляющий
www.locarus.ru www.vk.com/locarus
andrey@locarus.ru
+7-929-237-56-24
36

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

ps-vasya wrote:

есть мысль подключить трекер минусом на кнопку массы, он таким образом будет подключен к аккумулятору через катушку электровыключателя массы, но опасаюсь что при нажатии кнопки включения массы таким образом будут появляться броски напряжения . Кто то так включал?

может сгореть ваше оборудование. Это же питание катушки, причем не маленькой. Индуктивные токи большие.

Кураж - монтаж
37

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

У нас проблема возникает, что во время заводки двигателя, пропадает питание у прибора. Как я понял из написанного в этой теме, решением моей проблемы - подключение к АКБ. Так?
К сожалению, пока несилен в автоэлектрике, подскажите, от АКБ самому необходимо протягивать провода? Или все же есть в технике узел, в котором можно найти нужный (+) провод?

38

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

nvs48 wrote:

У нас проблема возникает, что во время заводки двигателя, пропадает питание у прибора. Как я понял из написанного в этой теме, решением моей проблемы - подключение к АКБ. Так?
К сожалению, пока несилен в автоэлектрике, подскажите, от АКБ самому необходимо протягивать провода? Или все же есть в технике узел, в котором можно найти нужный (+) провод?

Если пропадает совсем - не там взяли питание. Если просаживается до критического - беда с АКБ.
Если несилен в автоэлектрике, то скорее всего, первый вариант.

Кураж - монтаж
39

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

cynpeccop wrote:

Если просаживается до критического - беда с АКБ

где-то читал, что просадка 8В дело обычное, некритичное.
как всегда, истина где-то рядом=)

40

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

nvs48  Есть цепи, которые во время старта двигателя отключатся для снижения нагрузки и подачи максимальной мощности на стартер. Например, обычно отключается магнитола, прикуриватели и тд.
Некоторые цепи не отключаются (те, которые связаны с подачей напряжения на стартер и критичные системы управления автомобиля).
В колодке замка зажигания есть и те, и те контакты. 
Самое простое, взять любой вольтметр, посадить параллельно входу трекера и смотреть что там происходит в момент заводки двигателя. Если показывает 0, то скорее всего не тот контакт подключили.
Ну а если просаживается напряжение не до 0, а до каких 7 вольт, то как то странно, то тут уже ничего не поможет. Только автономный источник резервного питания для трекера. И странно что с таким акб стартер вообще работает.

Viktor Yarovenko
Business Analyst
Wialon
41

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

yavi Спасибо за расширенный ответ.
Подключали насосную станцию (двигатель Джон Дир). При заводке наблюдается падение напряжения. Замерили - 8В с хвостом. И завелся, как новенький (хотя и 2006г) smile

42

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

(edited by mastergps 21/06/2016 13:27:36)

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

nvs48 wrote:

yavi Спасибо за расширенный ответ.
Подключали насосную станцию (двигатель Джон Дир). При заводке наблюдается падение напряжения. Замерили - 8В с хвостом. И завелся, как новенький (хотя и 2006г) smile

Реальная просадка может быть еще больше, в импульсе ты ее не замеришь, кроме как осциллографом.
В соседней ветке я немного коснулся этой темы. Вкратце подключение к непрерывному питанию - напрямую к аккумулятору, залог правильного отображения в отчетах изменения уровня топлива с ДУТов подключенных к прибору.

PROGLONASS.INFO
Монтаж и обслуживание систем мониторинга транспорта и контроля топлива в Волгограде и прилегающих областях(Астраханской, Воронежской, Ростовской, Саратовской и республике Калмыкии)
+79053980515
43

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

mastergps wrote:

напрямую к аккумулятору

mastergps а есть ли такой провод во всех машинах по умолчанию, так сказать? Мне на ум приходит вариант с габаритными огнями - они и без ключа вообще работать могут, да и при заводке (на сколько я помню) не гаснут. Или все же необходимо самому пробрасывать провод от АКБ?

44

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

(edited by mastergps 22/06/2016 08:44:23)

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Прямых точек две: непосредственно на клеммах(мы делаем подключение на силовых проводах которые крепятся к клеммам, через держатель с предохранителем. При этом убиваются 2 зайца- обеспечивается постоянное питание схемы, (важно если к прибору подключен ДУТ или другие датчики обеспечивающие непрерывное снятие информации)она локализуется от бортовой сети, насколько это возможно и психологический момент такое подключение можно продемонстрировать заказчику, как безопасное в плане обратимости, и минимального воздействия на бортовую схему питания машины) Вторая точка обычно на легковых или при монтаже приборов без перефирии (ДУТы, термодатчики и прочее), где это возможно, на замке зажигания (провод постоянной фазы, проверять при выкл и при вкл). На грузовых конечно другого варианта как на аккумуляторе, пробрасывая собственный провод. Это обеспечит вам меньше головной боли при обслуживании этого клиента, в плане необходимости постоянных выездов  Да, фазу на многих легковых удобнее брать с питания блока предохранителей(тоже прямая от аккумулятора) а минус всегда от корпуса

PROGLONASS.INFO
Монтаж и обслуживание систем мониторинга транспорта и контроля топлива в Волгограде и прилегающих областях(Астраханской, Воронежской, Ростовской, Саратовской и республике Калмыкии)
+79053980515
45

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

(edited by mastergps 22/06/2016 08:52:45)

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

nvs48 wrote:
mastergps wrote:

напрямую к аккумулятору

mastergps а есть ли такой провод во всех машинах по умолчанию, так сказать? Мне на ум приходит вариант с габаритными огнями - они и без ключа вообще работать могут, да и при заводке (на сколько я помню) не гаснут. Или все же необходимо самому пробрасывать провод от АКБ?

    Все модели разные. Как раз во время заводки на многих моделях габариты обесточиваются. Питание просаживается до нуля а как показал опыт для некоторых моделей трэккеров, при работе с внешним оборудованием  это критично для нормальной работы. Фазу от габаритов или фонарей вообще-то лучше не брать . Трэккеры работают циклично , а это влияет на работу осветительных приборов.

PROGLONASS.INFO
Монтаж и обслуживание систем мониторинга транспорта и контроля топлива в Волгограде и прилегающих областях(Астраханской, Воронежской, Ростовской, Саратовской и республике Калмыкии)
+79053980515
46

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

mastergps, а на автомобилях есть фаза? )

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
47

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Имеется в виду "+"

PROGLONASS.INFO
Монтаж и обслуживание систем мониторинга транспорта и контроля топлива в Волгограде и прилегающих областях(Астраханской, Воронежской, Ростовской, Саратовской и республике Калмыкии)
+79053980515
48

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

mastergps спасибо за развернутый ответ

49

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

Вообщем прмое подключение для ленивых, а проблемы после первого сгоревшего автомобиля.

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+78619914777, +78003020057
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
50

Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

(edited by qwerty16 10/07/2016 18:37:27)

Re: Подключение GPS блока "напрямую к аккумулятору"

akkros wrote:

Вообщем прмое подключение для ленивых, а проблемы после первого сгоревшего автомобиля.

.....инструкции читаем?