276

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

dsl85 wrote:

подскажите что за разъём используется в эскорт 150?

Добрый день!
В наших датчиках используется разъем Molex MX150 6 pin.

Служба технической поддержки «Эскорт».
телефон горячей линии 8 800 777 16 03
support@fmeter.ru
www.fmeter.ru
277

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

support_escort wrote:
opl wrote:

Вот наш скрин одного из проблемных ДУТов, наблюдаем такой же провал, аналогичный.

Я бы эту проблему назвал  как общий ТРЕНД для этих ДУТов

По этому Вашему комментарию можем сказать, что с подобным "ТРЕНД"ом к нам обращений не было (кроме Вашего).
Хотелось бы подробнее изучить данное поведение.
Для этого просим Вас сформировать запрос на наш email (support@fmeter.ru) с описанием проблемы и предоставлением данных для анализа (доступ к объекту на Wialon с возможностью просмотра сообщений и графиков).
Гарантируем, что Ваша заявка не останется без внимания. Постараемся тщательно проанализировать и в кратчайшие сроки предоставить подробный ответ.
Заранее спасибо!

Вот вам еще ТРЕНД, и его динамика появления в трех скринах. Всего три таких датчика выявились. Все установлены в 2018 году. Проблему решили заменой датчика и перетарировкой, за свой счет естественно.

278

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

Kovalsky31 wrote:
support_escort wrote:
opl wrote:

Вот наш скрин одного из проблемных ДУТов, наблюдаем такой же провал, аналогичный.

Я бы эту проблему назвал  как общий ТРЕНД для этих ДУТов

По этому Вашему комментарию можем сказать, что с подобным "ТРЕНД"ом к нам обращений не было (кроме Вашего).
Хотелось бы подробнее изучить данное поведение.
Для этого просим Вас сформировать запрос на наш email (support@fmeter.ru) с описанием проблемы и предоставлением данных для анализа (доступ к объекту на Wialon с возможностью просмотра сообщений и графиков).
Гарантируем, что Ваша заявка не останется без внимания. Постараемся тщательно проанализировать и в кратчайшие сроки предоставить подробный ответ.
Заранее спасибо!

Вот вам еще ТРЕНД, и его динамика появления в трех скринах. Всего три таких датчика выявились. Все установлены в 2018 году. Проблему решили заменой датчика и перетарировкой, за свой счет естественно.

Спасибо за обратную связь! Огромная просьба отправить снятые датчики в наш адрес за наш счёт, нужно разобраться с причиной подобного поведения. Так же просим направить калькуляцию ваших затрат при замене, если случай гарантийный, то это повод для обсуждения.

Служба технической поддержки «Эскорт».
телефон горячей линии 8 800 777 16 03
support@fmeter.ru
www.fmeter.ru
279

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

support_escort wrote:

Спасибо за обратную связь! Огромная просьба отправить снятые датчики в наш адрес за наш счёт, нужно разобраться с причиной подобного поведения. Так же просим направить калькуляцию ваших затрат при замене, если случай гарантийный, то это повод для обсуждения.

В ближайшее время отправим.

280

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

Kovalsky31 wrote:
support_escort wrote:

Спасибо за обратную связь! Огромная просьба отправить снятые датчики в наш адрес за наш счёт, нужно разобраться с причиной подобного поведения. Так же просим направить калькуляцию ваших затрат при замене, если случай гарантийный, то это повод для обсуждения.

В ближайшее время отправим.

Спасибо. Огромная просьба приложить графики к акту дефектации. Или сделать пометку с отсылкой к этой ветке.

Служба технической поддержки «Эскорт».
телефон горячей линии 8 800 777 16 03
support@fmeter.ru
www.fmeter.ru
281

ДУТ Эскорт ТД

(edited by Андрей_159 25/07/2019 14:31:27)

Re: ДУТ Эскорт ТД

Приветствую, коллеги!
Столкнулись с непонятной загадкой, на ТС Вольво(американец) с 2 цилиндрическими баками установлены ДУТ Эскорт ТД-100, один бак на 540 литров, второй на 380, баки сообщаются между собой.  Почти каждую ночь по графкам уровня топлива происходит увеличение уровня на 10-15 литров, а утром уровень возвращается к вечернему, который был по приезду на стоянку, из-за этого программа фиксирует слив.
Такая картина наблюдается на 2 ТС.
Кто то сталкивался с таким?

282

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

Андрей_159 wrote:

Приветствую, коллеги!
Столкнулись с непонятной загадкой, на ТС Вольво(американец) с 2 цилиндрическими баками установлены ДУТ Эскорт ТД-100, один бак на 540 литров, второй на 380, баки сообщаются между собой.  Почти каждую ночь по графкам уровня топлива происходит увеличение уровня на 10-15 литров, а утром уровень возвращается к вечернему, который был по приезду на стоянку, из-за этого программа фиксирует слив.
Такая картина наблюдается на 2 ТС.
Кто то сталкивался с таким?

Добрый день!
Хотелось бы подробнее проанализировать эти объекты.
Могли бы Вы сформировать заявку нам в техническую поддержку на email: support@fmeter.ru?
Предоставьте пожалуйста доступ к объектам с возможностью проанализировать сообщения и графики.
Спасибо!

Служба технической поддержки «Эскорт».
телефон горячей линии 8 800 777 16 03
support@fmeter.ru
www.fmeter.ru
283

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

support_escort wrote:
Андрей_159 wrote:

Приветствую, коллеги!
Столкнулись с непонятной загадкой, на ТС Вольво(американец) с 2 цилиндрическими баками установлены ДУТ Эскорт ТД-100, один бак на 540 литров, второй на 380, баки сообщаются между собой.  Почти каждую ночь по графкам уровня топлива происходит увеличение уровня на 10-15 литров, а утром уровень возвращается к вечернему, который был по приезду на стоянку, из-за этого программа фиксирует слив.
Такая картина наблюдается на 2 ТС.
Кто то сталкивался с таким?

Добрый день!
Хотелось бы подробнее проанализировать эти объекты.
Могли бы Вы сформировать заявку нам в техническую поддержку на email: support@fmeter.ru?
Предоставьте пожалуйста доступ к объектам с возможностью проанализировать сообщения и графики.
Спасибо!

Предоставил.

284

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

Вполне возможно, что после поездки и стоянки некоторое время из магистралей и насосов сливается топливо назад в бак (уровень незначительно растет, литров на 10), а потом ночью бак остывает и уровень опять немного падает (на 1-2).
Также возможно, что расходный бак - малый, а резервный - большой. Поэтому из большого в малый периодически принудительно качает топливо. А когда ТС выключено, травит обратно из-за перепуска в магистрали, через клапана и пр.

285

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

Андрей_159 wrote:

Приветствую, коллеги!
Столкнулись с непонятной загадкой, на ТС Вольво(американец) с 2 цилиндрическими баками установлены ДУТ Эскорт ТД-100, один бак на 540 литров, второй на 380, баки сообщаются между собой.  Почти каждую ночь по графкам уровня топлива происходит увеличение уровня на 10-15 литров, а утром уровень возвращается к вечернему, который был по приезду на стоянку, из-за этого программа фиксирует слив.
Такая картина наблюдается на 2 ТС.
Кто то сталкивался с таким?

Проверьте клапана на крышках баков, у вас вероятно растет давление в баках, не стравливается. Днем пока машина работает баки наддувает из-за этого, потом постепенно полости стравливаются, и из магистралей топливо до-стекает в бак.

286

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

Здравствуйте. Столкнулись с такой ситуацией, 4 месяц подряд выходит из строя по одному ДУТ Эскорт ТД-500 в месяц. ДУТам по 2 года. В системе мониторинга, значения ДУТ со знаком минус показало, решили сделать калибровку, а к ПК не подключается.
В конфигураторе пишет, то "датчик найден" потом "нет ответа от датчика с адресом 192 (или 0)" постоянно так. Вскрыли головную часть, а оттуда микросхема выпала, откуда выпала неизвестно, ТП не говорит, это тайна) В целом с ТП все перепробовали, но решение проблемы не нашли. Может кто сталкивался с таким..Что нам делать..Откуда та деталь под номером 1004, куда ее припаять..

287

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

d.i.m.k.e.r wrote:

Здравствуйте. Столкнулись с такой ситуацией, 4 месяц подряд выходит из строя по одному ДУТ Эскорт ТД-500 в месяц. ДУТам по 2 года. В системе мониторинга, значения ДУТ со знаком минус показало, решили сделать калибровку, а к ПК не подключается.
В конфигураторе пишет, то "датчик найден" потом "нет ответа от датчика с адресом 192 (или 0)" постоянно так. Вскрыли головную часть, а оттуда микросхема выпала, откуда выпала неизвестно, ТП не говорит, это тайна) В целом с ТП все перепробовали, но решение проблемы не нашли. Может кто сталкивался с таким..Что нам делать..Откуда та деталь под номером 1004, куда ее припаять..

Добрый день!
Этот резистор, фото которого Вы приложили, а точнее его отсутствие на плате, не может повлиять на работоспособность датчика. То есть описанная Вами ситуация не является следствием отсутствия данного резистора.
Отправьте пожалуйста датчик к нам на диагностику. Не забудьте пожалуйста приложить рекламационный акт.

Служба технической поддержки «Эскорт».
телефон горячей линии 8 800 777 16 03
support@fmeter.ru
www.fmeter.ru
288

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

support_escort wrote:

Добрый день!
Этот резистор, фото которого Вы приложили, а точнее его отсутствие на плате, не может повлиять на работоспособность датчика. То есть описанная Вами ситуация не является следствием отсутствия данного резистора.
Отправьте пожалуйста датчик к нам на диагностику. Не забудьте пожалуйста приложить рекламационный акт.

Спасибо за ответ.
Тогда это очень странно, ваше оборудование мы давно используем, никогда такого не было. Может редкий заводской брак) На счет отправки, согласуем с главным офисом, и отправим, все 4 шт.

289

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

Приветствую всех! Не могу найти информацию... где можно купить/заказать кабель диагностический? Короткий такой, который с одной стороны со штекером как у ДУТа, а с другой как у LAN кабеля. Заранее спасибо)

290

ДУТ Эскорт ТД

Re: ДУТ Эскорт ТД

Nik0 wrote:

Приветствую всех! Не могу найти информацию... где можно купить/заказать кабель диагностический? Короткий такой, который с одной стороны со штекером как у ДУТа, а с другой как у LAN кабеля. Заранее спасибо)

Добрый день!
Можете обратиться к дилеру в Вашем регионе или отправить запрос с нашего сайта.

Служба технической поддержки «Эскорт».
телефон горячей линии 8 800 777 16 03
support@fmeter.ru
www.fmeter.ru