1

Слив обратки в канистру на дизелях!

Topic: Слив обратки в канистру на дизелях!

Здравствуйте!
Кто сталкивался, хитро-умные водители снимают трубку обратки с одной из форсунок и эту трубочку в канистру!
В баке на 700 литров фиксируем по ДУТ заправку и ровный график расхода за день! Воруют!!!!Клиент требует усложнения задачи слива топлива!
Юрий.

компания "Magelan" www.magelan-ssm Нижневартовский р-он, Мегион.
Ходак Ю.М.
2

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Так это нормальное явление. Сей момент отслеживается только повышенным потреблением топлива, слива как такового не будет. Как вариант ставить проточные датчики, но это отразится существенно на цене.

3

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Два датчика на один терминал наверно сложно будет настроить? Да и в таблицах-графиках клиент зароется!

компания "Magelan" www.magelan-ssm Нижневартовский р-он, Мегион.
Ходак Ю.М.
4

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

сам процесс установки - да, сложноват. Настроить - не так уж и проблематично. А вот как клиент разберется - не известно.

5

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Зимой запарафинят водилы проточные датчики и вообще замаетесь устранять.

6

Слив обратки в канистру на дизелях!

(edited by UKRGPS COMPANY 31/01/2012 14:22:18)

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Знакомая ситуация. Все зависит от типа двигателя.
1.Пломбировка!
2.Расходомер ДФМ 100СК завязаный на терминал.
3.Второй расходомер на обратку.
4.Попробуйте закольцевать обратку. Все будут говорить что давление повысится. Никого не слушайте все будет ок.

www.ukrgps.ua - профессиональные системы мониторинга транспорта.
+38 097 0033330
+38 095 0033330
7

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

UKRGPS COMPANY wrote:

Знакомая ситуация. Все зависит от типа двигателя.
1.Пломбировка!
2.Расходомер ДФМ 100СК завязаный на терминал.
3.Второй расходомер на обратку.
4.Попробуйте закольцевать обратку. Все будут говорить что давление повысится. Никого не слушайте все будет ок.

Интересное предложение решения проблемы. Надо подумать. Спасибо!

компания "Magelan" www.magelan-ssm Нижневартовский р-он, Мегион.
Ходак Ю.М.
8

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

yuri20049
У Вас есть опыт использования проточных датчиков в ХМАО?  Датчики запарафиниваются неслабо, попробуйте предварительно на чем то далеко не ездящем, чтоб исключить вероятность дальнейших геморроев.

9

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Датчики запарафиниваются? А штатные трубки, фильтры, насос подкачки при этом не запарафиниваются?
Может быть дело в солярке неподходящей к сезону?

Аркадий Рушкевич
10

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Obscured
Так дураку ясно, что дело в солярке.Просто диаметры у штатных трубок, фильтров и тд несколько другие, чем у крыльчатки в ДРТ.
Тест за рулем почитайте насчет зимней/летней солярки прежде тчем ставить ДРТ на технику ездящую вдалеко. При этом там тест соляры, продающейся в центральной России. Что творится в других местах можно себе представить.

11

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

yuri20049 wrote:

Здравствуйте!
Кто сталкивался, хитро-умные водители снимают трубку обратки с одной из форсунок и эту трубочку в канистру!
В баке на 700 литров фиксируем по ДУТ заправку и ровный график расхода за день! Воруют!!!!Клиент требует усложнения задачи слива топлива!
Юрий.

Пломбирование топливо провода и жесткий контроль со стороны заказчика.
Вы хоть 10ток дутов и расходомеров поставьте результат будет негативный.
Нет панацеи от воровства ГСМ! Вы предоставляете инструмент контроля. А вот как они им пользуются ( заказчик) 2-рое дело.

Добавлено спустя   1 минуту  47 секунд:

keeper wrote:

Obscured
Так дураку ясно, что дело в солярке.Просто диаметры у штатных трубок, фильтров и тд несколько другие, чем у крыльчатки в ДРТ.
Тест за рулем почитайте насчет зимней/летней солярки прежде тчем ставить ДРТ на технику ездящую вдалеко. При этом там тест соляры, продающейся в центральной России. Что творится в других местах можно себе представить.

Истина коллега)

S&M Groups
12

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто с этим сталкивался и кто как боролся? Сливается понемногу и нигде этого не видно, но за месяц с одной машины было потрачено на 700 литров топлива больше чем по нормам, хотя в прошлую зиму им хватало этой нормы. И где искать место врезки этого тройника для слива?

13

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

А вы уверены что сливы есть? Может просто транспорт работает много и под нагрузкой. Поэтому и расход больше стал.

14

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Ну рейсы остались те же, масса груза тоже не меняется, скоростной режим тоже не сильно изменился, что может еще повлиять на увеличения расхода?  Машины МАЗ и MAN

15

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Kaiser wrote:

Ну рейсы остались те же, масса груза тоже не меняется, скоростной режим тоже не сильно изменился, что может еще повлиять на увеличения расхода?  Машины МАЗ и MAN

Доступ дайте.
В личку или на почту toyama@bk.ru

WialonEast
Манаев Денис
wialon.asia ceo@wialon.asia
+79084444444
16

Слив обратки в канистру на дизелях!

(edited by Vladimir Poplavsky 14/01/2013 12:40:06)

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

На увеличение расхода может повлиять износ двигателя (форсунок) по сравнению с прошлым годом.
Если есть врезка, осмотр - лучший способ определить ее наличие.

17

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

А возможно эту врезку каждый раз в рейсе устанавливать? или делается раз и надолго?

18

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Возможно. От машины конечно зависит, и от состояния трубок - если патрубки обратки легко доступны и в хорошем состоянии - 5 минут поставить, 5 минут снять.
Попробуйте на подозрительных машинах опломбировать соединения топливопроводов.

Аркадий Рушкевич
19

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Посмотрите еще трубки идущие к автономной печке. У нас приноровились туда врезать, кнопку печки нажал, солярка потекла. Канистры под капот умудрялись засовывать.

ООО "Эскорт", респ. Татарстан, г. Казань
www.fmeter.ru - ДУТ Эскорт ТД
anton@fmeter.ru
Туркин Антон Вячеславович
20

Слив обратки в канистру на дизелях!

(edited by Denis 14/01/2013 15:20:57)

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Kaiser
Дайте полный доступ для пользователя который скинули в личку.
Чтоб и отчеты создавать мог и свойства объекта править
Вообще по мазу 942 посмотрел отчет в 700 л попадает

WialonEast
Манаев Денис
wialon.asia ceo@wialon.asia
+79084444444
21

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

В отчет все попадает, но по сравнению с прошлым годом (считали раньше по нормам) расход сильно увеличился, почти на 30%

22

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Kaiser wrote:

Ну рейсы остались те же, масса груза тоже не меняется, скоростной режим тоже не сильно изменился, что может еще повлиять на увеличения расхода?  Машины МАЗ и MAN

У одного из наших клиентов на MANах средний средний расход за поездку очень нестабилен и частенько скачет на некоторых авто от 35 до 60 л/100км. Зависит это прежде всего от стиля вождения водителя, а еще от исправности бортового компьютера. В любом случае это головная боль главного инженера или главного механика клиентов, пусть выявляют причины, пусть пытаются исправить ситуацию и т.д.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
23

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Дмитрий Л wrote:
Kaiser wrote:

Ну рейсы остались те же, масса груза тоже не меняется, скоростной режим тоже не сильно изменился, что может еще повлиять на увеличения расхода?  Машины МАЗ и MAN

У одного из наших клиентов на MANах средний средний расход за поездку очень нестабилен и частенько скачет на некоторых авто от 35 до 60 л/100км. Зависит это прежде всего от стиля вождения водителя, а еще от исправности бортового компьютера. В любом случае это головная боль главного инженера или главного механика клиентов, пусть выявляют причины, пусть пытаются исправить ситуацию и т.д.

+1 Поддерживаю
По 669 Сделал расчет топлива по км и мин слив поставил на 10 л. Чтоб поняли ход моих мыслей объясню принцип.
Дизель постоянно циркулирует. За час насос прокачивает примерно 120 л. И эта цифра практически не меняется от повышения оборотов.
Т.Е. если стоит тройник с определенным каналом сброса топлива то вне зависимости машина на холостых или в движении за определенное количество времени он скинет определенное количества топлива.
Исходя из этого при каждой более или менее длительной стоянки должны были фиксироваться сливы на графике.
И в таблице но их нет кроме одного.
http://s3.amazonaws.com/awesome_screenshot/1353864?AWSAccessKeyId=0R7FMW7AXRVCYMAPTPR2&Expires=1358239388&Signature=v%2BQj0wHIvBIYi%2BuBupqvcaJBQpM%3D

WialonEast
Манаев Денис
wialon.asia ceo@wialon.asia
+79084444444
24

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Скрины не видно!
А если я более чем уверен в том, что есть сливы через обратку, то каким образом их отслеживать в программе?
Или слежение за увеличением расхода это единственный способ?
Но как Вы сами говорите, на увеличение расхода влияет много факторов, таким образом это не очень подходящий вариант...

25

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Kaiser wrote:

Скрины не видно!
А если я более чем уверен в том, что есть сливы через обратку, то каким образом их отслеживать в программе?
Или слежение за увеличением расхода это единственный способ?
Но как Вы сами говорите, на увеличение расхода влияет много факторов, таким образом это не очень подходящий вариант...

Я же написал. Топливо циркулирует в системе с постоянным объемом прим 120 л в час.
В процессе движения из этих 120 л остается в ДВС 100 л за час.
В процессе работы на холостых остается 5 л в час.
Так вот! Если стоит тройник на обратке он к примеру 3 мм, что дает ему возможность за час слить 20 литров.
В процессе движения эта цифра не видна т.к. 20 л на 100 практически растворяются.
Но когда машина на месте тарахтит за час должна съесть 5 литров а съедает 25 это с разу видно.
График вы можете сами построить в вашей учтенке

WialonEast
Манаев Денис
wialon.asia ceo@wialon.asia
+79084444444
26

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Kaiser wrote:

Скрины не видно!
А если я более чем уверен в том, что есть сливы через обратку, то каким образом их отслеживать в программе?
Или слежение за увеличением расхода это единственный способ?
Но как Вы сами говорите, на увеличение расхода влияет много факторов, таким образом это не очень подходящий вариант...

Сравнивайте отчеты расхода топлива по ДУТ, по нормам и по расчету.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
27

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Denis wrote:
Kaiser wrote:

Скрины не видно!
А если я более чем уверен в том, что есть сливы через обратку, то каким образом их отслеживать в программе?
Или слежение за увеличением расхода это единственный способ?
Но как Вы сами говорите, на увеличение расхода влияет много факторов, таким образом это не очень подходящий вариант...

Я же написал. Топливо циркулирует в системе с постоянным объемом прим 120 л в час.
В процессе движения из этих 120 л остается в ДВС 100 л за час.
В процессе работы на холостых остается 5 л в час.
Так вот! Если стоит тройник на обратке он к примеру 3 мм, что дает ему возможность за час слить 20 литров.
В процессе движения эта цифра не видна т.к. 20 л на 100 практически растворяются.
Но когда машина на месте тарахтит за час должна съесть 5 литров а съедает 25 это с разу видно.
График вы можете сами построить в вашей учтенке

не до конца понял - на примере реальной машине может показать ? в реальной учетке как реализовано ?
в личку если можно.
Спасибо

28

Слив обратки в канистру на дизелях!

(edited by babay 18/01/2013 17:50:28)

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Kaiser, чем перерасход меряете? или согласно чего он появился? ДУТ, расходомер? Все по отдельности, в комплексе? и т.д.

Фишка в чем, как то на мтз поставили, и тракторист саботировал систему мол херня все.
А оказалось виновата шапка-кепка))) Воздушный фильтр накрывал вот вам и перерасход.
Оказалось банально просто)

S&M Groups
29

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Взависимости от установленного ДУТ, качества тарировки и объема бака.
Я делал просто - брал несколько машин за несколько месяцев работающих на одном маршруте с одними грузами. Ставил всем порог слива и заправки в размере 1% от объема бака (тарировка сделана при помощи ППО-25 и ДУТ Omnicomm).

Так вот у меня в результате анализа сразу было видно что по 2-ум из 3-х машин сливы объемом 4-5 литров происходят крайне редко и почти всегда сопровождаются заправкой 4-5 литров, что говорит о колебаниях топлива не более 1,5% от объема бака, а на одной машине в день по 3-7 раз сливы по 4-8 литров выдает. В итоге получилось более 600 литров сливов за 2 месяца. Сделал отчет и отправил руководству, быстро разобрались.
Если нужно, могу скинуть отчет посмотреть, как это делалось и анализировалось.

30

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Sbsrus
мне скиньте пож-ста, в личку или на почту

31

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Sbsrus wrote:

Взависимости от установленного ДУТ, качества тарировки и объема бака.
Я делал просто - брал несколько машин за несколько месяцев работающих на одном маршруте с одними грузами. Ставил всем порог слива и заправки в размере 1% от объема бака (тарировка сделана при помощи ППО-25 и ДУТ Omnicomm).

Так вот у меня в результате анализа сразу было видно что по 2-ум из 3-х машин сливы объемом 4-5 литров происходят крайне редко и почти всегда сопровождаются заправкой 4-5 литров, что говорит о колебаниях топлива не более 1,5% от объема бака, а на одной машине в день по 3-7 раз сливы по 4-8 литров выдает. В итоге получилось более 600 литров сливов за 2 месяца. Сделал отчет и отправил руководству, быстро разобрались.
Если нужно, могу скинуть отчет посмотреть, как это делалось и анализировалось.

И мне пожалуйста в личку.

32

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

И мне пожалуйста в личку.

33

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

И мне, пожалуйста

34

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Sbsrus wrote:

Если нужно, могу скинуть отчет посмотреть, как это делалось и анализировалось.

Так может уже тут выложите, а то желающих очень много...
Просим с нами тоже поделиться... smile

ООО "ЮграСпецКонтроль"
г.Сургут, ХМАО-Югра. tel.: (3462) 47-97-97
35

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

И мне, пожалуйста.

36

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

и мне если можно )

37

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Sbsrus
Можно и мне smile

Автонавикс
г. Новосибирск
Avtonavix.ru | Автонавикс.рф
38

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Мы сталкивались с этим, привязывали канистры на трактора и через обратку сливали тонкий шланчиком, в итоге поставили проточный дут на обратку, если соляры нет то слив

39

Слив обратки в канистру на дизелях!

(edited by nik404 13/11/2018 15:53:52)

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Доброго всем.
Простите что старую тему оживляю.
Короче ситуация такая. Есть автомобиль МАЗ. Стоит ADM300+ДУТ "Омником".
Раньше он ездил на дальняк, все работало хорошо, всех всё устраивало. Расход был где то около от 35л до 45л на 100 км.
Теперь этот автомобиль перевели на внутренние перевозки(авто-хозяйка). Плюс пробеги не большие(между филиалами завода). Соответственно другой водитель.
После этого появились проблемы с расходом топлива. Порой до 100л на 100 км проскакивает.  Расходы по времени настроены.
Понимаю что от стиля вождения зависит, но не настолько же.
Есть стойкое подозрение на обратку. Как это можно проверить?

40

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

если рядом катает, посадите с ним своего человека и пусть прокатиться с ним, посмотрите на расход.

41

Слив обратки в канистру на дизелях!

(edited by nik404 14/11/2018 07:17:55)

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Целый день с ним кататься? Пробеги то совсем не большие, около полутора километров.... За один пробег не определишь такое...Бак 500 литров, а заправляют литров по 100 в день. Топливо в баке плескается...Погрузка, разгрузка, короткие переезды между цехами...Да я не думаю что водитель при контроле что нибудь мутить будет... Остаётся вариант ловить его на дороге и делать ревизию топливной системы...
Просто может кто сталкивался, может как то средствами Wialona сделать. Датчики какие нибудь создать? Отчёты?

42

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Да при вашей ситуации посадить человека на день и всё станет понятно.

43

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

nik404 wrote:

Целый день с ним кататься? Пробеги то совсем не большие, около полутора километров.... За один пробег не определишь такое...Бак 500 литров, а заправляют литров по 100 в день. Топливо в баке плескается...Погрузка, разгрузка, короткие переезды между цехами...Да я не думаю что водитель при контроле что нибудь мутить будет... Остаётся вариант ловить его на дороге и делать ревизию топливной системы...
Просто может кто сталкивался, может как то средствами Wialona сделать. Датчики какие нибудь создать? Отчёты?

создайте график скорость/зажигание. Сразу будет видно, сколько он едет, а сколько стоит с включенным двигателем.  Может, ТС целый день не глушат и при маленьком пробеге это дает большой расход на сотню

44

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Shutzer wrote:
nik404 wrote:

Целый день с ним кататься? Пробеги то совсем не большие, около полутора километров.... За один пробег не определишь такое...Бак 500 литров, а заправляют литров по 100 в день. Топливо в баке плескается...Погрузка, разгрузка, короткие переезды между цехами...Да я не думаю что водитель при контроле что нибудь мутить будет... Остаётся вариант ловить его на дороге и делать ревизию топливной системы...
Просто может кто сталкивался, может как то средствами Wialona сделать. Датчики какие нибудь создать? Отчёты?

создайте график скорость/зажигание. Сразу будет видно, сколько он едет, а сколько стоит с включенным двигателем.  Может, ТС целый день не глушат и при маленьком пробеге это дает большой расход на сотню

Так в этом направлении и копаем...

45

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Со средней скоростью 12 кмч (пробеги мизерные у него) расход 68 л на сотню вполне божеский.
Обратку то по шлангам не посмотреть?
Там где сливают,обычно шланги отполированы,как котовы яйца)

46

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Два часа работал, из них пол-часа стоял. Итого четверть времени холостого хода. за полтора часа проехал 23 км. вполне все в норме

47

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

keeper wrote:

Там где сливают,обычно шланги отполированы

Находил профессионально врезанный тройник, с электроклапаном, управляемым спрятанным в кабине тумблером. И утекало всё в прикрученный за задней осью в раму бак.

48

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Мы тоже находили тайно врезанные в обратку насос с омывателя девятки и тумблер в кабине. Сплошное благоустройство, водителю даже из кабины выходить не надо было  smile smile smile
Тогда всё решила внезапная проверка ВСЕГО транспорта. Виноватые были уволены.

49

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Shutzer wrote:

Два часа работал, из них пол-часа стоял. Итого четверть времени холостого хода. за полтора часа проехал 23 км. вполне все в норме

Ну при средней скорости в 15 кмч расход не будет 40 л на сотню.
60 то в таком режиме нормально.

50

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

keeper wrote:
Shutzer wrote:

Два часа работал, из них пол-часа стоял. Итого четверть времени холостого хода. за полтора часа проехал 23 км. вполне все в норме

Ну при средней скорости в 15 кмч расход не будет 40 л на сотню.
60 то в таком режиме нормально.

Я об этом же

51

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Спасибо всем за помощь.
Заказчики сами решили на место хозяйки другое авто поставить на несколько дней и посмотреть. А этот МАЗ в рейс на дальняк послать. Ждемс результатов.

52

Слив обратки в канистру на дизелях!

(edited by serg_vsa 22/02/2019 15:11:48)

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Не совсем по теме, но близко:

Заказчик говорит, что по данным с БК "DAF" средний расход 27л, а по данным ДУТ 33 - кому верить?
На мой взгляд 27л/100км для седельника (даже нового) уж очень шоколадно.....
Кто что по этому поводу думает?

Или все таки сливают????......

53

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

serg_vsa wrote:

Не совсем по теме, но близко:

Заказчик говорит, что по данным с БК "DAF" средний расход 27л, а по данным ДУТ 33 - кому верить?
На мой взгляд 27л/100км для седельника (даже нового) уж очень шоколадно.....
Кто что по этому поводу думает?

Или все таки сливают????......

На всех так магистральниках, просто в Виалоне еще холостой ход попадает в средний расход. Загреблись уже клиентам объяснять на пальцах как считать расход.

54

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

В общий средний конечно попадает. Если разделите средние расходы на стоянках и в движении в моточасах, перестанете "на пальцах" объяснять, за ненадобностью.

55

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Да разделили, они стали спрашивать почему расход по ДУТ в поездках и расход по ДУТ весь пробег разные. Может совсем строчку весь пробег из отчета убрать?

56

Слив обратки в канистру на дизелях!

(edited by SanderAMC 22/02/2019 16:42:12)

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Потому-что это разные величины, длина поездки и величина пробега могут отличаться. При ряде настроек в пробег попадут точки, которые в поездки не войдут. Конечно, и удельные параметры от этих будут отличаться.
Например, если в отчете не стоит "считать пробег по поездкам"...

57

Слив обратки в канистру на дизелях!

(edited by RedRock 23/02/2019 03:02:27)

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Помню были времена когда треков(поездок) у бульдозеров вообще не было. smile Но правильно настроенный трекер и детектор поездок резко изменил ситуацию. На бульдозерах у меня раньше сотни тысяч тон был расход на сто километров, и на параядок меньше по всем сообщениям (десятки тысяч XD)

58

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

RedRock wrote:

Помню были времена когда треков(поездок) у бульдозеров вообще не было. smile Но правильно настроенный трекер и детектор поездок резко изменил ситуацию. На бульдозерах у меня раньше сотни тысяч тон был расход на сто километров, и на параядок меньше по всем сообщениям (десятки тысяч XD)

Подскажите как настроили.
Ситуация у нас такая: есть объект, на нем машины-автосамосвалы шахтовые вывозят руду, вывез через портал руду, выгрузил и назад в шахту. Пока на поверхности пробег считает - но он минимальный, максимум метров 300-400. А есть еще машины-погрузчики, как ушли в шахту, так до конца смены и работают в шахте, выезжают только на пересменку, в этот же момент и заправка происходит. Расход тоже неимоверный на 100 км на обоих типах машин.

59

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

asta Вам надо альтернативный источник пробега, если есть CAN, то все просто, берете пробег с CAN и создаете датчик пробега. Если CAN нету, то думайте как считать пройденный путь без GPS, у некоторых трекеров можно подключать ДС. Возможно вы сможете что-то скулибничить проведя адекватный осмотр техники. Опыта работа с такими самосвалами нет.
Но есть такие устройства как:
Магнитный ДС
Датчик поворота.
Возможно есть что-то еще что поможет вам определить пробег.

Если относительно "малоподвижной техники", то тут все просто. В терминале изменяем минимальную скорость, минимальный угол поворота. Перенастраиваем в объекте мониторинга детектор движение, скорость от 1км, продолжительность поездки 1-10 сек и 1-10 метров. Необходимо задать адекватное количество спутников, я обычно указываю 4. Проблем с треком нет, звезд то же нет, потому что как правила такая техника "спит" на улице.

60

Слив обратки в канистру на дизелях!

Re: Слив обратки в канистру на дизелях!

Если CAN нет, то возможен еще вариант. Если путь автосамосвала всегда один и тот-же, то ставите на концах по считывателю с небольшим радиусом действия, на самосвалы по метке, измеряете длину пути и по сработкам меток считаете пробег.
Либо как выше написали, по сработкам неких ключевых устройств, которые позволяют однозначно определить место на треке.