201

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

А по графику что показывает?

Если хочешь чтобы мир изменился - стань сам этим изменением.
202

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

GuardMagic wrote:
gkstatus.org wrote:

что-то я сегодня торможу, конечно вход. ладно, может ещё кто подскажет, спасибо)

Посмотрите  сигнал на выходе штатного датчика (хотя бы уровень напряжения)= может быть он и не аналоговый.

Понял, при возможности посмотрю.
Забыл указать что если завести на другой сервер, то расход топлива показывает.

График я имел в виду в настройках самого датчика, т.е. графическое отображение тарировочной таблицы. не грузится у меня сейчас wialon, чуть позже выложу скрин

203

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

обратитесь в тех.поддержку СКАУТ, вы через ретрансляцию на Виалон данные передаете, или у вас scout-open?

Кураж - монтаж
204

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Да и идея не из лучших. Ну, пусть дерзают.

205

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

(edited by gkstatus.org 14/08/2013 13:19:53)

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

cynpeccop wrote:

обратитесь в тех.поддержку СКАУТ, вы через ретрансляцию на Виалон данные передаете, или у вас scout-open?

ретрансляция. спасибо, попробую

206

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

GuardMagic wrote:

Даже до рабочего образца очень далеко ..

ничего не далеко, на правильном пути, а кто может и доделывает свои разработки чтобы пустить в продажу по 30-40 у.е.  там деталей на копейки.

207

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

(edited by GuardMagic 15/08/2013 11:28:17)

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

GPS-Kiev wrote:
GuardMagic wrote:

Даже до рабочего образца очень далеко ..

ничего не далеко, на правильном пути, а кто может и доделывает свои разработки чтобы пустить в продажу по 30-40 у.е.  там деталей на копейки.

1) на правильном пути означает = использовать микроконтроллер (и другие радиодетали)?

2) Ну тогда, вперед и с песнями  smile .

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
208

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

GPS-Kiev wrote:
GuardMagic wrote:

Даже до рабочего образца очень далеко ..

ничего не далеко, на правильном пути, а кто может и доделывает свои разработки чтобы пустить в продажу по 30-40 у.е.  там деталей на копейки.

))))))))))))))))))))))))))

209

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

ну и где я не прав, в том что емкостные датчики не стоят 100-150 у.е?

210

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Они стоят ровно столько, сколько за них готовы платить. Как и любой другой товар в общем-то.

211

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

GPS-Kiev wrote:

ну и где я не прав, в том что емкостные датчики не стоят 100-150 у.е?

Может быть потому, что в у  вас не хватает информации или же вы имеете очень поверхностное представление.

(а то получается из серии = сколько стоит фотоаппарат или сотовый телефон)

Added after    1 minuts  11 seconds:

case310 wrote:

Они стоят ровно столько, сколько за них готовы платить. Как и любой другой товар в общем-то.

Да, совершенно верно. А с другой стороны = себестоимость (рентабельность производства)

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
212

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

GuardMagic wrote:

Посмотрите  сигнал на выходе штатного датчика (хотя бы уровень напряжения)= может быть он и не аналоговый.

датчик импульсный там

213

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

dmitry4589 wrote:
GuardMagic wrote:

Посмотрите  сигнал на выходе штатного датчика (хотя бы уровень напряжения)= может быть он и не аналоговый.

датчик импульсный там

аналоговый! если только с 2013года ничего не переделали (что врятли)

Кураж - монтаж
214

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Датчик аналоговый. вот показания из скаут-эксплорер:
                                      Заправки и сливы топлива
                                           Объект:
                        Период отчета: с 26.08.2013 00:00 по 28.08.2013 23:59
+---------------------------------------------------------------------------------------------------+
|                                         Заправки и сливы                                          |
+----------+-------------+-----------+----------+----------+----------------------------------------+
|  Время   |Заправка/Слив| Объем, л  | Было, л  | Стало, л |                 Место                  |
+----------+-------------+-----------+----------+----------+----------------------------------------+
|26.08.13 0|  Заправка   |   22,1    |   15,4   |   37,5   |            нас. п. БЕЛГОРОД            |
+----------+-------------+-----------+----------+----------+----------------------------------------+
|27.08.13 1|  Заправка   |   20,6    |   20,0   |   40,6   |           нас. п. Стрелецкое           |
+----------+-------------+-----------+----------+----------+----------------------------------------+
+---------------------------------------------------------------------------------------------------+
|                                          Итоговые данные                                          |
+-------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
|Объем заправок  42,7 л.                          |Начальный объем    15,3 л.                       |
+-------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
|Объем сливов    0,0 л.                           |Конечный объем     18,2 л.                       |
+-------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
|Общий расход    39,8 л.                          |Минимальный объем  15,3 л.                       |
+-------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
|Пробег          357,6 км                         |Максимальный объем 43,7 л.                       |
+-------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
|Средняя         25,7 км/ч                        |Всего заправок: 2, всего сливов: 0               |
|скорость                                         |                                                 |
+-------------------------------------------------+-------------------------------------------------+
       +-------------------------------------------------------------------------------------+
       |                                   Расход топлива                                    |
       +-------------------+----------------------+--------------------+---------------------+
       |                   |                      |Израсходовано топлив|   Средний расход    |
       |Режим работы двигат|        Время         +----------+---------+-----------+---------+
       |                   |                      |   факт   |  норма  |   факт    |  норма  |
       +-------------------+-----------+----------+----------+---------+-----------+---------+
       |    В движении     |  13,9 ч.  |  97,3%   | 39,1 л.  | 0,0 л.  |10,9 л/100 |0,0 л/100|
       +-------------------+-----------+----------+----------+---------+-----------+---------+
       | На холостом ходу  |  0,4 ч.   |   2,7%   |  0,7 л.  | 0,0 л.  |  1,9 л/ч  | 0,0 л/ч |
       +-------------------+-----------+----------+----------+---------+-----------+---------+
       |       Итого       |  14,3 ч.  |  100,0%  | 39,8 л.  | 0,0 л.  |11,1 л/100 |
       +-------------------+-----------+----------+----------+---------+-----------+
       |Нет валидных данных|  4,0 ч.   | -------- |  0,0 л.  |
       +-------------------+-----------+----------+----------+
+---------------------------------------------------------------------------------------------------+
|                                 Таблица анализа заправок и сливов                                 |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
|  Время   |Заправка/С| Объем, л  |Sозк зап.|Sозк сл.|0,3 < L < 2,|П1 > 0,|П2 > 0|П3 > 0|Стоянка > 1|
|          |          |           |  > 90   | > 200  |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 26.08.13 | Заправка |   21,2    |  143,8  |        |    0,85    | 0,75  | 0,75 | 0,78 |    да     |
|  09:42   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 26.08.13 |   Слив   |   -3,1    |         |  15,5  |    0,62    | 0,83  | 0,83 |16,67 |    да     |
|  10:23   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 26.08.13 |   Слив   |   -2,0    |         |  2,0   |    0,13    | 1,00  | 1,00 |100,0 |    нет    |
|  10:53   |          |           |         |        |            |       |      |  0   |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 26.08.13 |   Слив   |   -2,7    |         |  7,8   |    0,36    | 0,96  | 0,96 |33,33 |    да     |
|  11:19   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 26.08.13 |   Слив   |   -4,1    |         |  29,7  |    0,91    | 0,81  | 0,81 |11,11 |    нет    |
|  12:26   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 26.08.13 |   Слив   |   -4,1    |         |  22,5  |    0,69    | 0,92  | 0,92 |16,67 |    да     |
|  12:59   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 26.08.13 |   Слив   |   -2,6    |         |  11,6  |    0,55    | 0,88  | 0,88 |20,00 |    да     |
|  14:14   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 26.08.13 |   Слив   |   -2,1    |         |  4,3   |    0,25    | 1,00  | 1,00 |50,00 |    да     |
|  16:08   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 27.08.13 |   Слив   |   -2,1    |         |  6,3   |    0,38    | 1,00  | 1,00 |33,33 |    да     |
|  10:08   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 27.08.13 | Заправка |   20,1    |  136,4  |        |    0,85    | 0,85  | 0,85 |12,50 |    да     |
|  10:38   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 27.08.13 |   Слив   |   -1,7    |         |  5,2   |    0,38    | 1,00  | 1,00 |33,33 |    нет    |
|  10:59   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 27.08.13 |   Слив   |   -3,1    |         |  20,8  |    0,84    | 0,67  | 0,67 |10,00 |    нет    |
|  11:19   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 27.08.13 |   Слив   |   -1,7    |         |  9,9   |    0,75    | 1,00  | 1,00 |16,67 |    нет    |
|  11:49   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 27.08.13 |   Слив   |   -2,6    |         |  10,0  |    0,48    | 0,76  | 0,76 |20,00 |    да     |
|  12:44   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 27.08.13 | Заправка |    3,3    |   9,9   |        |    0,38    | 1,00  | 1,00 |33,33 |    нет    |
|  13:01   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 27.08.13 |   Слив   |   -4,4    |         |  13,2  |    0,38    | 1,00  | 1,00 |33,33 |    да     |
|  13:14   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 27.08.13 |   Слив   |   -3,6    |         |  23,2  |    0,81    | 0,93  | 0,93 |14,29 |    да     |
|  16:39   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 28.08.13 |   Слив   |   -1,8    |         |  5,3   |    0,38    | 1,00  | 1,00 |33,33 |    нет    |
|  08:39   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 28.08.13 |   Слив   |   -2,2    |         |  17,0  |    0,98    | 0,98  | 0,98 |12,50 |    да     |
|  09:34   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 28.08.13 |   Слив   |   -1,9    |         |  5,8   |    0,38    | 1,00  | 1,00 |33,33 |    нет    |
|  09:59   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 28.08.13 |   Слив   |   -2,2    |         |  11,4  |    0,66    | 0,88  | 0,88 |16,67 |    нет    |
|  10:29   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 28.08.13 |   Слив   |   -2,6    |         |  13,5  |    0,65    | 0,87  | 0,87 |16,67 |    да     |
|  11:23   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
| 28.08.13 |   Слив   |   -1,7    |         |  11,8  |    0,87    | 1,00  | 1,00 |14,29 |    да     |
|  12:07   |          |           |         |        |            |       |      |      |           |
+----------+----------+-----------+---------+--------+------------+-------+------+------+-----------+
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Отчет по заправкам и сливам топлива

при построении графика в wialon показывает заправки и сливы  по 0,0:
reno
Статистика
Всего заправлено 0.00 л
Всего топлива зарегистрировано 0.00 л
Разница 0.00 л
Всего заправок 0
Показания датчиков счетчиков 0.00
Всего топлива слито 0.00 л
Всего сливов 0
Количество заправок и обслуживаний 0

215

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Господа, что вы думаете насчет этого?
http://gps.az/code/fuel.jpg

GPS Solutions LLC., Baku, Azerbaijan.
www.gps.az
Jamal
216

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Intech wrote:

Что и требовалось доказать, - если есть уровень в CAN шине, то это идеальный вариант !!!

У CCM просто первый опыт удачным оказался, не всё так радужно дааалеко не всё smile

217

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

KO wrote:
Intech wrote:

Что и требовалось доказать, - если есть уровень в CAN шине, то это идеальный вариант !!!

У CCM просто первый опыт удачным оказался, не всё так радужно дааалеко не всё smile

последние 40 литров и первые 80 в 600 литровом баке пятой скамейки невидны штатным датчиком, но CAN - это идеальный вариант smile

Кураж - монтаж
218

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

cynpeccop wrote:

последние 40 литров и первые 80 в 600 литровом баке пятой скамейки невидны штатным датчиком, но CAN - это идеальный вариант

В общем то CAN и получает данные от штатного датчика уровня топлива.
CAN это только интерфейс обмена данными

www.guardmagic.com ;
www.tankercontrol.com;
www.twitter.com/guard_magic
Оборудование для мониторинга транспорта и стационарных обьектов. Датчики уровня топлива.
219

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

GuardMagic wrote:
cynpeccop wrote:

последние 40 литров и первые 80 в 600 литровом баке пятой скамейки невидны штатным датчиком, но CAN - это идеальный вариант

В общем то CAN и получает данные от штатного датчика уровня топлива.
CAN это только интерфейс обмена данными

тег "ирония" не проставился

Кураж - монтаж
220

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

(edited by MagicFox 22/12/2013 19:23:25)

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Jamal wrote:

Господа, что вы думаете насчет этого?
http://gps.az/code/fuel.jpg

а чем подобное включение отличается от того что бы просто с датчика сигнал брать?
линейности самому датчику это вряд ли добавит, да еще добавьте изменение выдаваемого генератором напряжения при изменении оборотов двигателя и болтанку в баке если он довольно не высокий (типа газели)

221

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

...если дут не устраивает....берут другой....выбор есть.

222

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Добрый день, коллеги! Кто нибудь имел опыт подключения к штатному ДУТ на Рено Дастер? Где и как, и есть ли смысл в его подключении по точности показаний? Заранее спасибо!

http://sibnavi.net/
ГЛОНАСС ЦЕНТР г. Барнаул.

Ни одно человеческое существо не является настолько совершенным, чтобы не нуждаться в контроле со стороны.
223

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

серый провод в левом пороге - как в логане. точность хорошая для штатника.

Кураж - монтаж
224

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Добрый день коллеги, прошу вас о помощи и консультации, кто-нибудь имел дело с подключением терминала к штатному датчику уровня топлива Fiat Doblo. Буду благодарен за обмен опытом.  Мои предположения, что датчик там, потенциометр + датчик тока, это все надо зацепить на аналоговый вход терминала. А вот где у датчика что брать и как коммутировать, и верны ли мои довыды.

225

Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

там аналоговый сигнал, изменяется напряжение. В водительском пороге удобно подключаться, черно белый провод. Нужно у бака померить, т.к. их несколько в пороге одного цвета. К баку доступ через лючок под задним сидением. Провод может быть другого цвета, в зависимости от задумки итальянцев.

Кураж - монтаж