Калибровка Дута.

По идее пофигу.. Предпочитаю трубу. Кода нет трубы изолента и клизма наше всё)) Главное потом изоленту убрать. С LLS5 Омникома только труба... Конструктив по другому не позволяет.

Есди тарируете,то вам все равно, просто шкала чуть покороче....

ага, а как же тарировать верх? ! 
уже верхний предел, а топливо в бак еще можно лить...литров 30 на 750том.

Это одно из заблуждений 10-летней давности.
Максимальное расширение диапазона было важно для ДУТ с аналоговым выходом, потому что и без того небольшой размер (0-5В, к примеру), накладывался на 0-30В вход с 10 битным АЦП ну и было важно получить с ДУТА все 5вольт, а не 3вольта, так как это означало получим мы 200 точек по высоте на бак или 400.

Ну либо для цифровых ДУТ, которые тогда шли с 0-1024 диапазоном. Там - да, согласен, 300-1000 либо 0-1024 вроде как имеет смысл.

Но сейчас практически везде можно ставить диапазон до 4095 или вообще до 65000 - терминал поймет.
И никакой разницы для тарировки и последующей погрешности:  будет сигнал 500-3800 или 0-4095, вы разницу на обычном баке не почувствуете.

А сухая калибровка - зло. Для понимания как она делается : производителем замеряется диапазон детектора полный-пустой для датчиков, обрезанных на разную длину и строится график, по которому предсказываются эти значения для всех длин.
При этом любые отклонения (кривой электрод, не там стоит изолятор, поменяли компаунд, другая температура и влажность) повлияют в ту или другую сторону. После сухой калибровки надо обязательно значение полного самому увеличить на некоторое число (чтобы гарантированно  при полном баке попасть в диапазон). Допуск должен быть только в одну сторону. Но маркетинг сухой калибровки про это не предупреждает.

Вы точно также можете поднять свои тарировочные таблицы, посмотреть значения частоты полный-пустой для разных длин и построить себе графики сухой калибровки для ДУТ, с которыми работаете. И выбросить из машины вонючую трубу для солярки.
При этом ОБЯЗАТЕЛЬНО надо раздвинуть полученные границы на допуск, чтобы не получить мертвую зону при тарировке.