Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день, поделитесь пожалуйста опытом как реализовали аналитику по приходящим ошибкам с Блоков Управления
интересует:
Оповещение водителя,Сервисов,собственные Рем зоны
Анализ Статистике по ошибкам (отчеты)
Исключительно через реверс-инжиниринг CAN-шины.
Aliv, а по точнее что это ?
Неужели так мало компаний которые знают что можно получить с CAN не только параметры ТС, но и ошибки
Мы например получаем и дошифруем (Газель,Хино,Исузу,Камаз,Мерседес,Скания) - ошибки P,U и C
Это помогает нам самим определять гнать ТС в Сервис или нет, иногда достаточно зачистить окислевшиеся контакты или заменить АКБ чтобы ТС перестало "жаловаться" - при этом мы знаем точно где и что надо смотреть
Быть может кто еще поделиться опытом как он применяет полученные данные из ЭБУ в жизни
Если Вы такие умные, зачем задаете такие вопросы?
Мы обмениваемся опытом, изначально в этом и состоял вопрос
В самом простом случае используем функционал "Уведомления" с фиксацией события в истории объекта.
