Учёт пассажиропотока на Wialon

Какой именно датик и какое устройство?

Все довольно просто. На цифровой вход телтоники FM4100 вешаем датчик. Количество подсчитанных импульсов передается на сервер. Далее, уточнение количество входящий пассажиров и выходящих. Тупо делим на 2) Но у меня вопрос. Вы используете просто ИК датчик на разрыв луча?

Здравствуйте !

Нам  нужно  кое-что  добавить  в  ваше  ПО.  Существует  система учета пассажиропотока,  эта  система  формирует импульсы при разных событиях (пассажир  зашел,  вышел, открылысь двери, водитель закрыл фотодатчики чтобы уменьшить показания счетчиков и т.д.). В связке с этой системой используется  трекер  GALILEO  -  в  данный  момент мы подали на него импульсы входа и выхода пассажиров. Прибор  в  данном  случае  передает накопительный счетчик  импульсов  по формуле 0.001 равен 1 импульсу (и соответсвенно одному   пассажиру).   Проблема   в  следующем  -  мы  можем  например сконфигурировать  произвольный  датчик,  но  его невозможно добавить в отчет  (только  в  график).  К  тому  же  по  аналогии  с  ДИРТ  нужна возможность  указывать максимальное количество импульсов - для GALILEO
это  65535. Допустим, если GALILEO выслал 65535 импульсов, в следующем пакете  счетчик  обнулится  и мы теряем кол-во пассажиров. Могли бы Вы добавить  возможность  добавления  произвольного  датчика в отчеты и в настройках этих датчиков указывать макс. кол-во импульсов ?

P.S. Идеально в этом случае работают произвольные цифровые датчики, но они не реагируют на передаваемое кол-во импульсов, а только на изменение логического уровня.

Да

Мы прикрутили  к ДИРТ. Вы используете таблицу Моточасы ? К сожалению, в ней некорректно отображается кол-во пассажиров, так как если к мототочасам прикручен датчик зажигания то не ведется подсчет при выключенном зажигании.

см. Итоговый показатель топлива (Статистика)

5 мая будет обновление, и там будут датчики-счетчики, отчеты и пр. фичи для решения задач как в первом посте. Подпишитесь на блог, обзор нововведений там будет вывешен заранее.

Возможность добавить значение счетчика в существующие таблицы будет? Например в отчет по рейсам, самое актуальное. Т.е. столбец, в котором будет информация - за этот рейс счетчик насчитал столько-то, за этот - столько-то и т.д.
А то клиенту уже понаобещано... )

Добрый день,

Подскажите как прикрутить на Виалон учет пассажиропотока? Есть ли какой-нибудь опыт уже?

С Уважением,

Какой датчик сможет выполнить подсчет пассажиров? Какие можно использовать технические средства чтобы быть уверенным в достоверности полученной информации?

Вы имели ввиду 5-10% погрешности?

Это означает что Подсчет Пассажиров одновременно на 2 или 3 дверях не будет осуществлен? Может есть решение подключить между датчиками и трекером сумматор импулсов или т.п.?

Есть ли у кого нибудь информация где можно купить датчик учета пассажиропотока?

Нашлось решение - тельтоника+4 входа в режиме счетчика. осталось найти Датчики ПП. Написал письмо на info@globalposition.ru, но не получил ответа.

Подключали, когда была возможность работать с дискретными выходами. Сейчас только планируем (новые датчики только по 485-му работают).
Работает сам по себе неплохо, но на точность влияют много различных факторов.

Тестировал разные схемы датчиков пассажиропотока все они в принципе дают погрешность около 50%.
То что изготовители пишут 3-10% относится к идеальным условиям, которых на практике не бывает.
Хорошие показатели получились с использованием турникетов. Но цена вопроса на единицу транспорта очень дорогая.

Ссылок не сейчас не помню нужно покопаться в архивах.
Пробовали следующие:
инфра-красный барьер- недостаток пассажир в проеме двери находится
датчики на ступеньки - пассажиры стоят на ступеньках
на сиденье - пересаживаются постоянно
турникет производства Петербург лишен всех недостатков из выпускаемых в РОССИИ самый дешевый, остальные перепродают их. Но цена за один турникет порядка 50 т.руб. Одна дверь один-два турникета вот и считайте на автобус сколько денег надою\.

Посоветуйте у какого производителя их брать? И стоит ли их брать в принципе?)

Довольны ли клиенты на практике установкой такого оборудования?

Кто-нибудь работал вот с этим девайсом?

Да, закупали партию небольшую. Тестировали. разницы пересечения "на вход" или "на выход" нет. При закрытой двери небходимо его деактивировать, чтобы суету под дверью не "плюсовал" как проходы. Так или иначе - устно озвучена неофиц.погрешность 15-25%
Пока спроса на него у нас нет...

Как выглядит и с чем его едят? Ссылочку дайте....

m2m-ua - компания к которой у меня двойственное отношение.
с одной стороны, трекер этой компании был первым, с которого все началось в 2008 году, на другом ПО, чуть позже его сами "прикручивали" к Виалон.
С другой стороны, и ПО (не Виалон) и  трекер так страшно глючили, что воспоминания самые негативные (мягко сказано). Вроде даже тот первый трекер должен где то валяться.

Я к тому, что так смело заявлена погрешность 1%, на еще не до конца разработанный датчик пассажиропотока )  Помнится я в 2008 так и не смог с Вашей техподдержкой связаться....

m2m-ua, ответил на письмо на почте.
Вы работали с Пономаревым Геннадием из Вистар.су?

m2m-ua в таком случае беру свои слова назад

kazintersoft
А что у этого объекта за два счетчика? При этом у одного надо делить на 256, а в другом тоже самое но на 512.

kazintersoft
Да я понимаю, что 256 это два в восьмой и прибор людей умножает. Также я понял, что 512 это разделение на 2 от общего количества. Только было непонятно, откуда возникают числа 768,1290, т.е. цифры , которые не делятся на 512.)
У меня стоит пробный датчик пассажиропотока. Вошедших, по невыясненной причине, меньше, чем вышедших (Есть вероятность, что бас продуцирует пассажиров). А вот если суммировать и тех и тех и поделить пополам получается похоже на правду. Но это все не то, на мой взгляд.

Уверяем, что клиент платит реальные деньги.
Как говорится, любой каприз за Ваши деньги.
Мы предлагали перевозчикам и датчики IRMA за килобаксы.
Но они, как люди прагматичные, выбрали недорогое решение, решающее их задачи.
Заказали еще датчиков.

Добавлено спустя   1 минуту  36 секунд:

Проверил сообщения от MAN 1136. В параметре adc2 числа, кратные 256

Kushnirenko
Не берусь утверждать но у автограва 485 интерфейс развит. По этому скорее всего к железу у которого есть 485 теоретически есть возможность подцепить. И разговаривал с афтографом в своем регионе. Они сами не очень хвалят их. Можно и у них блоки взять.

Что касается Галилео.
Нам совместно с производителем Галилео удалось состыковать их трекеры с датчиками пассажиров Ш-2.
В настоящий момент тестируем.

m2m-ua
Как испытания? Когда будете продавать?

Необходима информация по системам учета пассажиров в общественном транспорте.
Рассматриваем вариант датчик выполненный в виде ступеньки. "Датчик толщиной всего 5 мм устанавливается под резиновое покрытие пола. Также устанавливаются датчики открытия дверей для ведения подсчета только во время входа-выхода пассажиров."

Информация об этом датчике:

Какова точность системы подсчета пассажиров?
В результате полученного опыта эксплуатации,  погрешность системы подсчета пассажиров составляет до 5%. Даже если пассажир наступит только на край ступеньки, это нажатие будет зафиксировано.

Как считает система, если человек стоит на ступеньке двумя ногами или топчется на ней?
Система ведет подсчет пассажиров только во время стоянки при открытых дверях. Кроме того, специальный алгоритм учета временной задержки исключает подсчет пассажиров, которые встали на ступеньку двумя ногами или топтались на ней.

Посчитает ли система человека два раза, если он выпускал другого пассажира и вышел из транспорта?
Неточность подсчета пассажиров  и происходит  из-за неоднократных входов и выходов пассажиров на протяжении маршрута. В зависимости от протяженности и загруженности маршрута и увеличивается эта погрешность. Например, на маршруте с пассажиропотоком менее 500 человек, погрешность уменьшается до 3%.

Будет ли работать система в мороз или дождливую погоду?
На точность работы системы никакие из вышеперечисленных условий не влияют.  Датчик стабильно подсчитывает пассажиропоток будучи залитым водой и при намерзании снега и льда. Суровая зима 2009-2010 года проверила работоспособность датчика в экстремальных условиях.

На какой транспорт уже устанавливалась система подсчета пассажиров?
Из-за недофинансирования государственного сектора, в основном к системе подсчета пассажиропотока обращаются собственники маршрутных такси. Система работает на автобусах «Богдан», «Эталон», «Иван», «Рута», «Газель», но может работать на любом пассажирском транспорте.

требуется мнение специалистов.

Не думаю, что ступеньки реально сделать надежными, в условиях отечественных маршрутках (в которых за месяц гниет то, что за год не должно сгнить).
Ш2 - недорогие, но имеют слишком широкий сектор обзора, в котором конструктивно не способны различать отдельных пассажиров. Это датчик движения, а не пересечения.
"Поток" от Промсервис - дорогие, но поточнее. Не знаю, с каким оборудованием сейчас совместимы.
Точность всех вариантов оставляет желать лучшего.

а геркон зачем в данном случае?

так мы прицепляемся к освещению над дверями - правда не в проекте с пассажиропотоком, а в проекте с видеонаблюдением (начинается съемка только при открытой двери). Как вариант конечно

Наша практика (Ш-2 + Галилео) показала, что погрешность находится в пределах 10-12%

Экономически приемлемых способов не знаем.
Если цена не важна, то смотрите в сторону немецких датчиков IRMA, которые стоят килобаксы.
У них минимальная погрешность.

Кстати, погрешность Ш-2 ниже в автобусах, у которых есть поручни в проемах дверей, которые делят и упорядочивают и делят потоки пассажиров.

Какие например?:) Просветите нас.

"Если вы переступили эту зеленую линию то вы даете согласие на проведение съемки ...в целях вашей же безопасности согласны с ниже перечисленными правилами туда сюда...5...10" Помните аэропорт - зеленая линия...Это все работает и в общественном транспорте уважаемые коллеги.

GuardMagic
Вы подумайте, чем отличается ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт от личного. У нас  есть законы о видеонаблюдении в общественном транспорте в антитеррористических целях.
На мой взгляд, если он общественный то о какой частной жизни вообще речь? Ст.138 не понял вообще к чему в данном случае.

В купейных вагонах Ж\Д выпущенных с 2004 установлены камеры наблюдения. Это прописано законодательно. Не надо боятся за свою личную жизнь, она в автобусе настолько неинтересна...Например факт воровства можно доказать наличием записи с камеры,что существенно облегчит работу "силовикам"...

Только для "telematika.com.ua" - чем тратить время на оффтоп тут на форуме, откройте глаза и посмотрите на favico от джумлы на вашем сайте... У вас на сайте камеры продаются, написано что для автобусов, жд вагонов ... вы свой сайт хоть читали когда нибудь? Или вас там уже приняли всех и джумлаботы спамят форум автоматом по старой памяти.

И вы в этом проекте принимете активное участие, как оперативный или антитеррорестическое подразделеение?

Скажу даже больше, в государстве есть закон об армии.
И государстов имеет танки. истребители и т.д. ...
Это же не значит, что вы сможете купить танк и на нем разьезжать.

Не надо путать государство, с коммерческой или муниципальной структурой.
--------
Еще раз говорю, я не комментирую и не собирался комментировать УК, гражданские кодексы и т.д. никаких стран.
Я просто высказался о подводных камнях.

Добавлено спустя   2 минуты  45 секунд:

Вы хотите сказать, что имеете полное право устанавливать камеры и наблюдать в номерах гостинниц, ОБЩЕСТВЕННЫХ БАНЯХ?

это все общественное, и о какой частной жизни может идти речь )))

Я назвал подводные камни.
И почему то все бросились чего то доказывать.
И доказывать те вопросы, в которых они не являются специалистами (т.е не являются юристами, адвокатам, правоведами и т.д.).
(я даже и не говорю, про отсутствие знаний по терминологии).

---------------
Специально для keeper по терминологии (что бы не путать соленое с красным)=

Общественный транспорт — пассажирский транспорт, доступный и востребованный к использованию широкой публикой. Общим признаком всех видов общественного транспорта является то, что пользователи его перемещаются в транспортных средствах, им не принадлежащих.
(разумеется разграничения = государственный, муниципальный, частный = быть ну никак не может).

То же самое= и вокзалы, аэропорты, гостиницы и бани и т.д. 

И на последок= на вагонах метро , тоже не пишут что они общественные, а на заборах вообще можно написать такое ....

На сим прекращаю говорить по правовым вопросам

Доброго времени суток!

Поделитесь пожалуйста опытом!

Ситуация:
На крупном предприятии внедрена система учета рабочего времени на базе карт EM-Marine. Соответственно у тысячи сотрудников есть карта, которой они проводят по считывателю на проходной дважды в день. До рабочего места сотрудников развозят служебные автобусы. На автобусах установлены ГЛОНАСС трекеры.

Задача:
После дооборудования автобусов считывателями EM-Marine, в отчетах Wialon видеть число перевезенных за день человек каждым автобусом.

К сожалению нету группового отчета по водителям

Как можно реализовать такое интегрирование?

Вопрос больше в том, какой отчет построить, что бы было видно для любого автобуса, сколько "водителей" (сотрудников предприятия) он перевез в тот или иной день...

На Газели, погрешность может быть очень большая из-за раскрыва диаграммы направленности 90 градусов и дальности 3 м., датчик будет ловить движение в салоне. Решение в данном случае может быть заклеить линзу датчика справа и слева, чтобы уменьшить угол раскрыва диаграммы. Ну и вести подсчёт только тогда когда открыты двери. Кроме того следует учитывать, что этот датчик не различает направление движения и результат придётся разделить на 2.

на деле мы ее не видели, но если она действительно так работает, как на демо-видео, то аналогов по качеству просто нет
кстати, терминалы их производства Виалон не поддерживает

В теориия с вами соглсасен. Пока сам не поставил. Трудно и геморно конечно настраивать, но оно того стоит. Один комплекс, с ГЛОНАСС (по договоренности), с монитором, с оборудованием двух дверей в автобусе - порядка 70 килорублей.
Ваше недоверие понятно:) Но если есть желание - попробуйте, вещь стоящая. Оснащали автобусный парк. Заказчик самостоятельно выбирал оборудование (вашего производства тоже пробовал), с нас только монтаж. проблематично только настроить камеры и зоны считывания. И исключить выход и одновременный заход пассажиров (когда один пассажир выходит, чтоб уступить дорогу другому). Интерфейс ПО конечно не оч, но функционал - полный. Внутри каждого блока загружены карты, и водитель знает на каком расстоянии от него идет следующий и предыдущий автобус.Видел своими глазами. Правда картография подводила периодически, но замысел мощный. Жаль дорого - сами стали бы внедрять такое. Ведь спрос на подсчет пассижиропотока. А оптимального решения до сих пор нет.

Ну хоть не один я с такими цифрами:)

Тут уже обсуждали

Voyager 2

Мы подключали Ш2 к трекеру Галилео

Отчеты можно глянуть по демо-входу
http://gps.soft.kz
логин и пароль kztest

Отчет - "Пассажиропоток"
Объект - MAN 1136
Таблица -  "Пассажироперевозка"

Видеоролики ГалилеоСкай

http://7gis.ru/support/videoinstructions.html

В разделе "Подключение оборудования" есть ролик с датчиком пассажиропотока Ш2

Всегда пожалуйста.
На форуме можно выразить благодарнось плюсуя рейтинг.

С Галилео тоже работает. Есть соответствующая прошивка

а че бы ему не работать то?) цифровой вход и работает) там же не 485 или 232 требующий особой прошивки.

Ритм, www.ritm.ru

напишите плизз, а какова погрешность  датчика пассажира потока Ш2? кто-то ее вобще мерял?

Спрашивали про производителя Ш2

Вы абсолютно правы, достоинства и недостатки Ш2 очевидны.

Это при условии что заходят в одну дверь и выходят через другую...

kazintersoft а самое главное в этом датчике) его цена)

В этом случае и дорогой счетчик не поможет. И он тоже будет подсчитывать выпускающих пассажиров.
Тогда действительно нужно впускать через одну дверь.
И тогда дорогой счетчик не нужен, хватит дешевого.

Зачем использовать  то что неразработано для подсчета потока???? Есть же датчики которые давно считают количество вошедших и вышедших мы используем датчик ПП-01 , датчик небольной и довольнотаки хорошо считает.

250 баксов за ступеньку, она не из золота же

Доброго времени суток ! Может ли кто посоветовать или поделиться опотом ...  Клиент имеет такса-парк, модели авто LACETI .Заинтересован в подсчете пассажиров. Можно будет это сделать при помощи датчика Ш - 2,или есть другие варианты ?  Заранее спасибо!

maxdima, устанавливаем на такси бесконтактные датчики + сделали визуальную индикацию объекта (занят, свободен, на вызов, не на линии) + сделали отчеты по поездкам с пассажиром, поездкам без пассажира. Работает нормально. Есть уже случаи саботажа водителей. )) Ш-2 думаю для такси не совсем пригодны.

Доброго времени суток.
Подскажите, как какой датчик вы заводили  "Ступеньку" в Виалоне.

Импульсный насколько мне известно.  Выставили, как "Счетчик", вроде начал считать.
Теперь интересует, как можно под  это дело привязать валидацию, чтоб при закрытых дверях не считал или игнорировал, а при открытых считал, хотелось бы все это дело привязать к кнопке открытия дверей. Но выходит странный результат, то начинает считать неправильно , то сбрасывает счетчик.

Добрый день.
Подскажите "Датчики пассажира потока"  адекватно работающие с ASC2, ADM200, Avelon G6, Гранит 4.14.
Если таковые имеются,  то со схемой сборки.
Заранее спасибо.

????

а вот вопрос не по теме образовался, вы гранит 4.14 на виалон завели?, а то у нас чо-то не получацца, поделитесь секретом плиз.