Установка ДУТ на легковые!

как установите скиньте графики, оч интересно)))

Как правило на легковых есть ряд проблем:

1. Бак не правильной формы  и порой нет нормальной площадки для установки (Ford Focus)
2. Если площадка есть то она или утоплена ниже уровня полного бака  или сильно с краю    (Ford Focus)
3. Если даже нашли площадку на баке, то после установки ДУТа его голова будет упираться в кузов, так как практически всегда бак плотно прилегает к кузову и соответственно  бак поставить обратно не получится, хомуты нужны будут длинее, прокладки другие  т.е. нужна переделка хомутов или креплений  или вырезать под сиденьями пассажиров окно для головы ДУТа (на Волге ГАЗ 3110 так делали).
4. Даже если хомутов хватает и каким то чудом удалось закрепить бак с ДУТом, то велика вероятность просачивания в дальнейшем бензина из под прокладки (через годик, когда резина ссохнется и начнет разрушаться особенно на пластиковых баках), что приведет в подтекам топлива, образованию паров бензина под днищем,  не забываем , что рядом проходит глушитель чаще всего, по этому риск пожароопасности выше среднего.
5. Пластиковые баки плохо держат саморезы, протянуть наомально прокладку не получится, нужны обязательно силовые элементы
с для крепежа ДУТа, или ответная металлическая пластина.
6. Для установки ДУТа обязательно потребуется подъемник или эстакада, снизу нужно будет раскрутить прикепевшие болты/гайки, которые натягивают хомуты крепления бака.
7. Перед снятием бака нужно как то слить  топливо, скорее всего  под сиденьем демонтировать бензонасос и грушей откачать
не набрызгав вокруг в салоне, особенно солярой,  иначе потом в будет долгий аромат от задних пассажиров ну или за свой счет делать химчистку.
8. Порой бензонасос без специального ключа вручную открутить вообще невозможно!!! 
9. Сняв бак "приятно" удивитесь , что трубки вентиляции -улавливания паров от бака не отстегиваются, так как там стоят самозащелкивающиеся пластиковые крепления, в 99% случаев при отстегивании они сломаются, потребуется заказывать новые трубки вентиляции паров бака.
10. Сложность с правильной тарировкой бака, тарировать по 10 л. в начале заливки не желательно, так как если оставить в начале расчета две точки ноль и 10 л, то между ними ПО расчитает линейную зависимость, а это будут не верные расчеты и дальнейшие показания, бак не правильной формы и на 10и литрах машина может запросто пройти 100-150 км. Да и заправки с уровня от  пяти   литров   будут не верно рассчитываться. В теории первые 10 литров желательно по литру оттарировать, а далее хотя бы по пять ну или 10.

Вы все еще хотите установить ДУТ на легковой транспорт?? Идем дальше

11. Очень важный момент как проводить кабель от ДУТа. Проводить под днищем до моторного отсека  конечно можно, но так как это легковая машина, клиренс низкий, ветки, и прочая жесткая растительность может оторвать кабель, а китайские хомуты через год полопаются и кабель может провиснуть на глушитель, далее сами понимаете к чему это приведет.  А использовать радио ДУТ, это значит раз в три года снимать бак для смены батарейки, возможно и чаще.

12. Если все выше указанные мероприятия удалось  качественно отработать, то в связи с тем, что ДУТ будет очень короткий, так как бак плоский, то показания с него будут отвратительными, топливо в баке плещется ОЧЕНЬ сильно при разгонах и торможениях, на графиках
это будет как сердечная кардиограмма, и нормально считать расход вряд ли получится, даже если применить сильнейшую фильтрацию

В итоге после всех мучений,  увидеть по результату на графике "пилу" и на вопрос клиента, "а че так все плохо показывает", подумать, а нахрена это все надо было делать??

opl Спасибо за развернутый ответ!) Я понимаю все нюансы этой оферы. Но клиент уж очень сладкий для меня, поэтому и создал тему, вдруг у кого то есть фото, может на Крузак все таки можно поставить. (мы например ставим дуты на ларгусы).

Нафига туда городить ДУТы? Мащины достаточно свежие там наверняка есть топливо по КАНу. Да оно будет идти с поплавка, но лучше не портить кровь себе и людям установкой ДУТов в легковые, это все бестолковый маразм.

По два дута полюбому, есть опыт. Я бы вписался...дорого

а как отверстие сверлите, на пустом бензиновом баке?

это понятно, просто выше коллега написал, что бак полностью не снимается, а просто отгибается, мне стало интересно как они сверлили баки

Добавлю про дут в Ларгус,Альмера,Логан..  Ставится все это дело на УРА.. Можно вообще не снимать бак, а отверстие делается в определенном месте 10 на 10 в железе, загибаем пластину когда все сделали обратно гнем и клеем вибропластом.

Чтобы до этого дошло, нужно чтобы диллер увидел это, или сняв бак или посмотреть под пол или сиденье...а до этого надо ещё как то довести... Ну и гарантия на что может слетать!? На коррозию в данном месте быстрее 5 лет!?