1

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by opl 13/10/2020 20:14:59)

Topic: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Господа, в очередной раз (уже 100500й)  клиент обратился с проблемой ,  что в системе АвтоГРАФ™, которую использует одна из нефтедобывающих компаний, зафиксированы превышения скоростного режима транспорта нашего клиента, с чем его она и незамедлительно поздравила, путем наложение штрафа в ХХХ ХХХХ рублей и прислала  соотвествующее уведомление с требованием уплатить в кратчайшие сроки.

Требование пришло  на бумажке, типа что ты такой клиент плохой,  превышаешь, давай плати, а распечатка о превышениях выслана тебе в экселёвом отчете, без подписи какого либо ответсвенного лица.

Так вот,  практически ровно год назад , разбирая "полеты выяснилось, что система АвтоГРАФ™ вообще игнорирует  показания скорости, которые в нее передаются нами в ретрансляторе (например параметр speed), а вместо этого высчитывает её сама, из полученных  координат. Любому из нас понятно, что координата GPS/ГЛОНАСС  может быть неточной  и имеется дрейф, и это будет создавать "превышения" на коротких отрезках. 

Имеется проблема в  подсчёте.

Привожу реальный пример:   

ретранслятор послал на сервер конвертации  АвтоГРАФ™ две точки -  одну  в 22 ч 20 мин 30 сек и другую в 22 ч 23 мин 13 сек.
Расстояние между ними 2000 метров. Получаем, что машина проехала эти  2000 метров за 163 сек - т.е. со скоростью 44 км/ч.
А в отчете системы  АвтоГРАФ™  отображается, что машина проехала это расстояние за 13 сек (с 0:23:00 до 0:23:13) и получила 555 км/ч !!!!!  (на скринах ниже есть фото этой точки со скоростью в отчете)

Собственно это превышение и было прислано   клиенту.

И таких возможно  липовых  превышений похоже  много, если взять за месяц всех перевозчиков , ретранслирующих свои данные из внешних систем мониторинга.

Другими словами, нефтедобывающая компания,  использующая платформу АвтоГРАФ™
подозреваю,  что  выписывает штрафы "за здорово живёшь"  своим подрядчикам,   возможно зарабатывая на этом, а с несогласными как говориться наверное  будем прощаться.

И подобную картину я наблюдаю до сих пор, по настоящий момент  и у других крупных компаний, которые используют платформу АвтоГРАФ™, в которую мы ретранслируем данные как из виалона так и из других систем, и так же выставляют нашим клиентам претензии в связи с перевышениями скорости. Реально меня это достало.

Предлагаю разработчикам дать свои комментарии и предложить решение проблемы, а так же обсудить всем , кто не равнодушен к сложившейся ситуации.

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
2

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by opl 09/10/2020 21:16:47)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

А вот ниже специально сегодня сделал по одной из машин нашего клиента  отчет в системе АвтоГРАФ™, в которую наша машина ретранслируется.

Посмотрите внимательно на скорость в отчете. Практически везде не верный расчет скорости. 1000 км/ч 300 км/ч, 800 км/ч и тд.

ГОСПОДА из АвтоГРАФ™(Техноком) давайте решать  проблему !!!!

Вроде серьезная компания, производит достаточно качественное железо, но  с софтовой частью чтото не ладно при вычислении скорости!!!!

Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
Skype: opl-sms
3

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

opl, может это кому то нужно? Например, одним, чтобы держать в узде подрядчиков, а другим, чтобы ориентировать клиента на замену навигационных приборов и интегратора на Автограф/ТехноКом? )

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
4

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by RedRock 08/10/2020 08:54:15)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Автограф - импортозамещение по русский. Закрытая система(со своим по и оборудованием) сдеданная из бумаги, соедененная гвоздями, которые забивали микроскопами.

FFA0-0BBB-8911-15BB

https://www.reg.ru
5

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

opl wrote:

ГОСПОДА из АФТОГРАФА (Техноком)

Эм, а Гуртам тут причем?
Спрашивайте на их родном форуме
https://forum.tk-chel.ru/i

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
6

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by TK-SK 08/10/2020 19:27:40)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Коллеги...

1. Системы "АФТОГРАФ" не существует ф природе. Если Вы будете и далее публично коверкать названия наших торговых марок и компаний, то это скажет читателям лишь о Вашей низкой культуре.

2. Прекратите нести бред о том, что система АвтоГРАФ™ не умеет работать с показаниями скорости. Система АвтоГРАФ™ умела это делать еще в те времена, когда многих существующих систем еще не было в природе. Мы умеем работать и по координатам и по вектору скорости и по показаниям CAN и по ряду других датчиков скорости, причем можем делать это одновременно и качественно, в чем неоднократно могли убедиться наши Уважаемые Клиенты. Не столь давно одна компания с крупным иностранным участием как раз сравнивала различные варианты вычисления скорости с целью определения качества алгоритмов с целью замены иностранной системы на российскую. Поверьте, этот тест мы сдали на "отлично", хотя до нас этот тест провалили несколько систем других известных производителей. Думайте сами, как говорится.

3. Что касается "оказалось, что система АФТОГРАФ вообще неправильно считает  как превышения так и скорость", рекомендуем Вам разобраться с качеством ретранслируемых данных. Пару раз мы уже указывали на кое-какие ошибки в ретрансляции. То, что наша система внезапно ровно на 1 минуту или на 2,5 минуты (!!!) сместила время - так вот я Вам сообщаю: АвтоГРАФ™ не корректирует время начала и конца отрезков трека, такого функционала в нем просто нет и не было.

ретранслятор послал в АВТОГРАФ две точки -  одну  в 22 ч 20 мин 30 сек и другую в 22 ч 23 мин 13 сек.
А платформа АФТОГРАФ посчитала, что машина проехала это расстояние за 13 сек (с 0:23:00 до 0:23:13)

И каким же волшебным образом время начала отрезка из 22:20:30 превратилось в 22:23:00 ??? (0:23:00 если добавить 2 часа смещения по поясу - это не играет никакой роли в данном случае, важны значения минут и секунд). Будь ошибка в разборе параметра даты/времени на приемной стороне - все принятые значения времени были бы искажены. Но... мы видим несколько иную картину. Странно, верно ? Учитывая, что АвтоГРАФ™ всегда работает на прием в строго последовательном протоколе, я бы предположил, что между двумя "правильными" точками была вклинена некая "лишняя, непонятно как туда попавшая точка", что и дало и выброс трека, там где его нет и соответствующий эффект. А вот как она туда прилетела - это вопрос, скорее уже к Вам и к стороне отправки.
Мы, например, достоверно знаем, что некоторые системы все пришедшие точки рассортировывают в БД по временной оси и если прилетают точки со сбойными значениями даты/времени - они могут таким образом при ранжировании вклиниться в качественные участки трека и подпортить их, что может дать в том числе и подобные эффекты. Когда протокол строго последователен, как в АвтоГРАФ-ах, то такие сбойные точки обычно весьма просто фильтруются...

4. Что касается "Каким умом думали разработчики этой системы, не применив фильтрацию..." и последующий бред - мне не хочется даже комментировать. АвтоГРАФ™ имел и имеет одни из лучших алгоритмов обработки и фильтрации в отрасли еще со времен становления отрасли.

5. В системе АвтоГРАФ™ работают сотни тысяч объектов транспорта крупнейших предприятий России с огромными автопарками. Именно высочайшее качество системы и многолетняя репутация - определяет их выбор. Мы всегда и всем говорили со времен 10-летней давности: тестируйте, проверяйте, сравнивайте нашу систему и другие - мы за осознанный выбор. Мы уверены в своей продукции.

Сейчас Ваши посты выглядят, простите, как что-то типа заказного черного пиара, специально выложенного в паблик с целью попытаться повлиять на клиента и то ли снять с себя ответственность то ли попытаться сподвигнуть его на замену системы в своих интересах.

Я вижу тут пока умесел, заключающийся в том, что часть наших клиентов, у кого железо не АФТОГРАФ, для исключения штрафов в итоге будут тупо менять установленные терминалы на терминалы АФТОГРАФ, а это обеспечит дополнительно рынок сбыта продукции Технокому.

Это очень серьезное заявление и мы ожидаем Ваших публичных извинений за подобную клевету.
Наши транскодеры не разделяют приборы различных клиентов и не занимаются выборочным искажением ретранслируемых данных.
Мы работаем с ретрансляциями  данных далеко не первый год в том числе для весьма критичных применений и нигде и никогда подобной ереси не видели.

RedRock wrote:

Автограф - импортозамещение по русский. Закрытая система(со своим по и оборудованием) сдеданная из бумаги, соедененная гвоздями, которые забивали микроскопами.

Мы так понимаем, что Вас в группу поддержки взяли, но рассказать об истории системы и из чего и как она изготовлена - забыли.
Вы сейчас своими очевидно не соответствующими объективной реальности высказываниями забиваете дополнительный гвоздь в гроб веры в посты топикстартера для тех, кто знает что такое АвтоГРАФ™.

Напомню: мы ожидаем извинений от участников этого гнусного перформанса, недостойного представителей такой компании, на чьем форуме Вы имеете честь это писать.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
7

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by TK-SK 08/10/2020 19:05:04)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

opl wrote:

ГОСПОДА из АФТОГРАФА (Техноком) давайте решайте проблему !!!! У вас там   что за штат кодеров набран , какието двоечники похоже???

За данное высказывание Вам надлежит принести отдельные извинения. Не позорьте компанию, чьими представителями Вы являетесь.
Представьте, насколь смешно и нелепо выглядели бы подобные высказывания в адрес хозяев форума и производимой ими системы.

Мы можем конкурировать на рынке и бороться за клиентов, но никогда ни мы ни хозяева ресурса не считали друг друга непрофессионалами в своем деле.

Я позволю себе предоставить Вам на будущее несколько бесплатных советов:

1. Для начала решения проблемы, необходимо, как минимум, её реальное, а не выдуманное наличие.

2. При подозрении на наличие проблемы обращаются в техническую поддержку соответствующей компании, приложив полные данные, логи, отчеты и прочую информацию, указывающую на возможную проблему и помогающую её локализовать.
А до этого, правильнее было бы сперва обратиться к реальным эксплуатантам системы, которые могут непосредственно на месте посмотреть как "сырые" данные, пришедшие от объекта, так и настройки, сделанные для этого объекта.
Также Вы могли бы попросить разобраться специалистов Гуртама и проверить корректность ретрансляции и её приема на нашей стороне. Это было бы в обоюдных интересах и нас и Гуртама.

Вместо этого мы имеем определенно странный эмоциональный перформанс, сделанный с какими-то дурно пахнущими целями на публичном ресурсе производителя совершенно иной системы, больше похожий на театральное представление для кого-то, оставшегося за кадром.

3. Публичные оскорбления известных в своей среде и уважаемых специалистов компании к которой Вы вроде как обращаетесь с призывом решения некоей возможной проблемы - не способствуют её решению и многое говорят о Вашем "профессионализме" и деловых качествах. Мы полагали, что подобные дворовые приемы давно ушли в прошлое.

4. Не делайте безосновательных резких публичных заявлений относительно функционала сторонних систем, если Вы на 100% не уверены в том, что так оно и есть на самом деле. Позиция "не разбирался как оно там на самом деле, но мнение имею" давно уже является дурным тоном в профессиональной среде специалистов по мониторингу транспорта, многие из которых работают в отрасли уже по 5-10 лет и имели опыт работы с самыми разными системами.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
8

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by TK-SK 08/10/2020 18:00:05)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

opl wrote:

Господа, в очередной раз (уже 100500й)  клиент обратился с проблемой ,  что в системе АФТОГРАФ, которую использует одна из нефтедобывающих компаний  - Газпром, зафиксированы превышения скоростного режима транспорта нашего клиента, с чем его она и незамедлительно поздравила, путем наложение штрафа в ХХХ ХХХХ рублей и прислала  соотвествующее уведомление с требованием уплатить в кратчайшие сроки.
Требование пришло  на бумажке, типа что ты такой клиент плохой,  превышаешь, давай плати, а распечатка о превышениях выслана тебе в экселёвом отчете, без подписи какого либо ответсвенного лица.

Возможно Вы в запале не заметили, но сейчас Вы весьма уничижительно высказались о самом Газпроме и качестве его работы с подрядчиками, представив Газпром компанией, рассылающим неподписанные анонимки со штрафными требованиями в эксель-формате.

Наш многолетний опыт работы с различными структурами и подразделениями Газпрома говорит о весьма высоком уровне деловой культуры, бизнес-процессов, различных процедур и документооборота в этой структуре, в том числе, касательно таких весьма щепетильных вещей, как контракты и штрафы.
Это очень формализованная и достаточно бюрократизированная структура в силу своей величины и сложности с которой весьма непросто работать.
В случае возникновения спорных ситуаций (а за многолетнюю работу попытки оспорить показания были далеко не единожды), соответствующие структуры неоднократно привлекали наших представителей либо нас, как производителя, при разборе таких "спорных полетов".

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
9

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by TK-SK 08/10/2020 18:47:15)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Кстати, г-н opl затронул очень интересный момент, касающийся координат и скорости: если объект движется со скоростью 60 км/ч, то за 1 секунду он проходит 60000 / 3600=16.67 метра (или 33.33 метра для скорости 120 км/ч). Если не затрагивать вопросы установки и использования качественных антенн, то выбросы иногда случаются по различным причинам у всех приемников (у качественных их, разумеется, меньше в силу качества изготовления, возможностей и внутренних алгоритмов самих приемников). Если же по координатам получается, что объект достаточно часто на небольших интервалах времени проходит по принятым данным в пересчете на секунду по 100...200 метров, то такой трек годится только для мусорного ведра. Вытягивать из такого подобие нормального трека (в том числе пробег) софтовыми способами - это уже не измерения, а мультфильмы. Качество первичных данных должно находиться в соответствующих разумных рамках. На таких аномальных участках и допплеровские показания скорости также являются весьма сомнительными. Поэтому важно анализировать качество трека разными способами.
Это была ремарка для специалистов, разумеется.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
10

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by RedRock 09/10/2020 04:47:19)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

TK-SK, ни разу не было конструктивной бесседы с вашими представителями.
Клиенты, вынужденные пользоваться вашим продуктом жалуються как на само по, так и на тп.
Видимо вы гордитесь своей компанией(и это похвально) по этому считаете, что если специалисту неизвестна Ваша история, то он не специалист.
Я стороник максимально открытых и прозрачных систем. Ваш подход из-за закрытости не может быть прозрачен.
Чего стоит заявление от Вас или ваших предстовителей, что перенастройка терминала - это посигательство на интилектуальную собственно.
Потерял всякое жилание общаться с вашей компаниями и вашими представителеми в 2018 году и могу только надееться, что в Вашей среде что-то изменилось.
И Ваш тон лишний раз подтверждает что вы застряли в далеком прошлом, т.к. ведете себя словно торгаш из совка - продовец всегда прав.
Продвижения вашего товара было бы класным есле бы не навязывало вашу экосистему.

FFA0-0BBB-8911-15BB

https://www.reg.ru
11

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by TK-SK 09/10/2020 09:50:50)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

RedRock wrote:

TK-SK, ни разу не было конструктивной бесседы с вашими представителями.


Возможно это будет для Вас открытием, но про представителей системы, которую Вы представляете, наши дилеры часто говорят то же самое. Интересное совпадение, правда ?

RedRock wrote:

Клиенты, вынужденные пользоваться вашим продуктом жалуються как на само по, так и на тп.

В Вашем утверждении есть явное противоречие. Во-первых, немало компаний имеют наши протоколы в достаточно большом объеме (в т.ч. и уважаемая компания Гуртам). Во-вторых, люди голосуют рублем сами + мы уже давно работаем со сторонним оборудованием. Жалуются на нас обычно сторонние интеграторы, у которых почему-то вошло в привычку, что им все всё должны предоставить, отдать и т.п.

В последнее время особенно часто стали встречаться те представители в т.ч. и местного сообщества, кто нашу систему не знает, но лезет в конкурсы (НА ОБСЛУЖИВАНИЕ), выигрывает, а потом требует от нас все предоставить, быстро обучить его сотрудников и т.д. и т.п. Хотя в конкурсах прописано, что участник должен обладать соответствующей квалификацией для исполнения контракта. После этого, такие "специалисты", почему-то предлагают ЗАМЕНУ системы, хотя от них требовалось всего-лишь обслуживание существующей. И более того, замену методом продажи новой системы - зачастую за миллионы рублей.
Разумеется, клиент не собирается заново платить сверх контракта, переучивать людей на другую систему, заново делать все интеграции с внутренними системами предприятия новой системы и т.д. Это очень сильно бьёт по работе таких клиентов, оказывающихся без поддержки нередко на весьма длительный период и не добавляет положительного рейтинга как самим таким "конкурсантам", так и производителям тех систем, представителями которых они являются.

RedRock wrote:

Видимо вы гордитесь своей компанией(и это похвально) по этому считаете, что если специалисту неизвестна Ваша история, то он не специалист.

1. Я обоснованно горжусь нашей компанией и её коллективом, а также дилерами с которыми имею честь работать более 10 лет.
2. Специалисты знают и про работу нашего софта со сторонним оборудованием и про многое другое, чего я не увидел в Ваших постах.
Я основывался на Ваших собственных высказываниях.
Если Вы "специалист", напишите объективное обоснование своих тезисов:
1. Про "закрытость" системы в Вашем понимании.
2. Про то, что это, цитирую "система(со своим по и оборудованием) сдеданная из бумаги, соедененная гвоздями, которые забивали микроскопами".
Либо потрудитесь принести извинения.

RedRock wrote:

Я стороник максимально открытых и прозрачных систем. Ваш подход из-за закрытости не может быть прозрачен.

И снова безосновательное утверждение.

RedRock wrote:

Чего стоит заявление от Вас или ваших предстовителей, что перенастройка терминала - это посигательство на интилектуальную собственно.

Этот бред мне сложно комментировать. Во-первых, это пока только Ваши слова. Во-вторых, от вашего сообщества я регулярно слышу (и вижу в постах) гораздо более дикие перлы, но не транслирую их на производителя, на чьем форуме мы сейчас находимся.

RedRock wrote:

Потерял всякое жилание общаться с вашей компаниями и вашими представителеми в 2018 году и могу только надееться, что в Вашей среде что-то изменилось.

Не превратилось ли наше сообщество из цивилизованного сообщества дилеров, уважающих договорные ограничения, в "дикое поле", где все против всех и дилер дилеру волк ? Нет. В этом смысле ничего не изменилось.

RedRock wrote:

И Ваш тон лишний раз подтверждает что вы застряли в далеком прошлом, т.к. ведете себя словно торгаш из совка - продовец всегда прав.
Продвижения вашего товара было бы класным есле бы не навязывало вашу экосистему.

Снова Вы демонстрируете полное незнание нашей компании и наших продуктов. Они всегда развивались "от покупателя". Это общеизвестный факт. Вы нас выставляете какими-то монстрами, которые навязывают рынку свои продукты. Очнитесь. К нам приходят сами (мы работаем не в низкой ценовой категории), очень часто после того как "наедятся" иных продуктов (которые чаще всего недобросовестно подаются клиенту как "все то же самое, только дешевле"). Такие клиенты приходят уже осознанно и понимают - что получают и за что платят. Они знают наши возможности по доработкам и подстройкам ВСЕГО аппаратно-программного комплекса под их нужды с глубокой интеграцией с их процессами.

Клиент, у которого и терминалы и софт и ДУТы и различные другие датчики и информационные дисплеи и кард-ридеры - никогда не получит прекрасно известную и типовую в Вашем сообществе проблему "любовного треугольника производителей", когда в случае чего производители терминалов, софта и датчиков по кругу тычут пальцем друг в друга.
Также клиент получает все комплексно и единовременно - весь набор оборудования.
(правды ради, за весьма редким исключением - например, мы не делали до недавнего времени бесконтактные CAN-адаптеры, но тем не менее, держали их на складе и клиент не имел задержек, когда заказ размещается только после оплаты).
Если мы вносим какие-то изменения в какое-то изделие, то это согласовывается с другими изделиями ВНУТРИ нашей компании, а не приходится упрашивать стороннего производителя адаптировать свои изделия под какие-то изменения.
И, разумеется. всё это согласовывается еще и с софтом, часто еще на этапе разработки, до выхода в коммерческие продажи.

Вы считаете такую "экосистему" минусом ? Ваше право. Далеко не все клиенты с Вами согласны.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
12

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by qwerty16 09/10/2020 11:25:36)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

....вкладка финансы

13

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

TK-SK wrote:

люди голосуют рублем сами

Добрый день, Константин. Не хотел вклиниваться в очередные жаркие споры, тем более, что по большому счету решает больше квалификация тех, кто настраивает и обслуживает оборудование и системы. Но в данном выражении Вы лукавите, причем очевидно зная, что утверждение в данном случае не верно. Не буду в очередной раз писать о том, как в регионах "голосуют рублем" при выборе поставщика оборудования и систем. А вот закрытый протокол и сложности с возможностью последующего выбора контрагента для обслуживания в случае, если первый не устроил - это то самое, из-за чего нельзя утверждать, что тут "клиент голосует рублем".

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
14

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by TPV 09/10/2020 13:34:45)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

+ show spoiler

http://i.tk-chel.ru/pavel/sharex/chrome_2020-10-09_15-27-18.png

qwerty16 , Вы что-то хотели сказать?

ГК «ТехноКом», г. Челябинск
Тихонов Павел,
Датчики уровня топлива TKLS и периферия для систем мониторинга - для всех интеграторов.
Тел.: +7 (351) 211-30-40 (доб.131), E-mail: mail@tkls.ru, Сайт: www.tkls.ru
15

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

......я брал отсюда https://www.rusprofile.ru/

а откуда Ваши дровишки?

16

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by RedRock 09/10/2020 14:17:36)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

TK-SK , известный Вам треугальник это проблема конкретного интегратора, а не каждего.
Остальное комментировать бессмыслено - это спор не очем.

FFA0-0BBB-8911-15BB

https://www.reg.ru
17

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

qwerty16 , я вижу откуда Вы брали. По моему скрину видно, что он взят оттуда же.
В Группу Компаний "ТехноКом", чтобы Вы понимали, входит ряд компаний, поэтому к чему Ваш перфоманс совершенно непонятно.

ГК «ТехноКом», г. Челябинск
Тихонов Павел,
Датчики уровня топлива TKLS и периферия для систем мониторинга - для всех интеграторов.
Тел.: +7 (351) 211-30-40 (доб.131), E-mail: mail@tkls.ru, Сайт: www.tkls.ru
18

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Коллеги просто не в курсе наших реорганизаций между юрлицами Группы Компаний и уже, видимо, накупили компота на поминки, ориентируясь на одно из наших юрлиц ? ))))
Вынужден разочаровать и огорчить некоторых "заждавшихся"... В настоящий момент мы расширяемся.
И это не единственный сюрприз, который будет ожидать "заждавшихся". Что поделать... ))))
Смотреть надо в комплексе, коллеги. "Ширше" смотреть надо.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
19

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

RedRock wrote:

TK-SK , известный Вам треугальник это проблема конкретного интегратора, а не каждего.
Остальное комментировать бессмыслено - это спор не очем.

Разумеется, не каждого. У наших интеграторов такой проблемы нет, у интеграторов большинства других систем - есть. Всё верно. Именно это я Вам и написал выше. )))

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
20

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

....дык вытянуть из всех лучшую компанию и показать что все отлично... такой же перфоманс. 

.
....моя против закрытых (полузакрытых ) систем. Пока не все деньги считают или не владеют информацией, такие будут жить. С трудом представляю огрызочную модель в сфере мониторинга.

21

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by TK-SK 09/10/2020 14:54:21)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Дмитрий Л wrote:
TK-SK wrote:

люди голосуют рублем сами

Добрый день, Константин. Не хотел вклиниваться в очередные жаркие споры, тем более, что по большому счету решает больше квалификация тех, кто настраивает и обслуживает оборудование и системы. Но в данном выражении Вы лукавите, причем очевидно зная, что утверждение в данном случае не верно. Не буду в очередной раз писать о том, как в регионах "голосуют рублем" при выборе поставщика оборудования и систем. А вот закрытый протокол и сложности с возможностью последующего выбора контрагента для обслуживания в случае, если первый не устроил - это то самое, из-за чего нельзя утверждать, что тут "клиент голосует рублем".

Коллега, ну что Вы так переживаете по поводу нашего протокола ?
Вы используете софт СМТ с открытыми исходниками ? Нет ? Ай-яй-яй. Какой закрытый софт... как это ужасно.
Наши протоколы есть у подавляющего большинства адекватных участников рынка на легальной основе.
Так что Вы в определенном смысле лукавите, говоря о невозможности перехода.
Мы комплексный производитель и наша модель несколько иная. Не нужно нам и кому-либо еще навязывать свою, как единственно верную.
Мы устали от "пионеров и ремесленников", желающих написать свою СМТ, еще много лет назад. В те времена протокол раздавался всем желающим.

Реально Открытая Система это:
1. Все схемы железа общедоступны
2. Прошивки лежат в общем доступе в виде исходников
3. Исходники софта лежат в общем доступе и доступны для правки и использования всеми желающими на безвозмездной основе
4. Все протоколы обмена открыты (что в общем-то автоматически вытекает из пунктов 1-3)

Используемая Вами система в виде и аппаратной и программной части соответствует всем этим критериям ?
Если нет, тогда о какой "открытости и закрытости" Вы (и не только Вы) тут рассуждаете и укоряете других ?

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
22

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by TK-SK 09/10/2020 14:56:59)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

qwerty16 wrote:

....дык вытянуть из всех лучшую компанию и показать что все отлично... такой же перфоманс.

У Вас что, юрлица между собой конкурируют, занимаясь одним и тем же ? )))))))))
Или у Вас хорошее настроение и Вы решили нас поразвлечь такими шутками ?
Непрофильные виды деятельности переместили в профильные юрлица. В сумме всё стало эффективнее и только выросло. ))))
Этап, когда одно юрлицо исторически занималось всем, прошел.
Но я понимаю Вашу боль и разочарование...

qwerty16 wrote:

....моя против закрытых (полузакрытых ) систем. Пока не все деньги считают или не владеют информацией, такие будут жить. С трудом представляю огрызочную модель в сфере мониторинга.

Не могли бы Вы в таком случае предоставить исходники софта Вашей замечательной ОТКРЫТОЙ системы мониторинга ?
Что же Вы себя мучаете, используя проприетарный закрытый да еще и платный софт ?

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.
23

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

qwerty16 wrote:

....дык вытянуть из всех лучшую компанию и показать что все отлично... такой же перфоманс.

...дык это и есть компания-разработчик... и никакого перфоманса.
Или есть факты об ином?

ГК «ТехноКом», г. Челябинск
Тихонов Павел,
Датчики уровня топлива TKLS и периферия для систем мониторинга - для всех интеграторов.
Тел.: +7 (351) 211-30-40 (доб.131), E-mail: mail@tkls.ru, Сайт: www.tkls.ru
24

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

Моя интересует только вариант, когда я беру трекер и подсоединяю к конфигуратору, конфигурирую к любому серверу и он там работает на все 100% возможностей (а не по УСЕЧЕННОМУ протоколу) .
И еще ЦЕНА, мне фиолетово на что производитель тратит деньги, ибо есть трекеры с таким же функционалом и дешевле. Вопрос надежности скорее первый, а дальше по списку. Работа поддержки и гарантийка .

...., мне нравиться что производители облегчают жизнь в плане настройки трекеров, уменьшаются размеры без потери качества приема/передачи, удаленная настройка, блютуз.....

...мне не нравиться фраза ==Надеемся на Ваше понимание===...не хочу я ничего понимать. Мне в трубку клиент орет . что у него все машины пропали и знать он не хочет о проблеме какого то спутника или счетчика недель .... мне не надо этого знать...у меня и так есть чем заняться...мне нужны трекеры для дураков (все что там нужно было это записать адрес сервера и порт) со стандартными настройками в базе (я разберусь и настрою если надо, но 90% и этого хватит)....

....Жаль не могу написать про свой выбор , но у нас есть производители (как то безопаснее не циклиться на одном только) , радует и наличие альтернатив серверов (мало, но появляются, не все еще дотягивают до минималки, подождем)...

Все это к тому, что это направление не является чем то уникальным, кому не лень занимаются, приходят, уходят....Будни.

25

Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

(edited by TK-SK 09/10/2020 17:38:54)

Re: Ретрансляция в систему АвтоГРАФ™

qwerty16 wrote:

Моя интересует только вариант, когда я беру трекер и подсоединяю к конфигуратору, конфигурирую к любому серверу и он там работает на все 100% возможностей (а не по УСЕЧЕННОМУ протоколу) .


Ваша максима мне понятна, но...

1. Я даже таких трекеров не знаю, которые можно к любому серверу сконфигурировать и он там работает на все 100% возможностей.

2. Боюсь, что в таком случае софт уважаемых хозяев форума Вам тоже не подойдет (если, конечно, не зациклиться максимум на паре трекеров). Это к вопросу 100%. Я вообще такого софта не знаю в природе. Хотя в силу того, что у разных трекеров работа организована по-разному. В этом смысле 100% адаптация и синергия софта и железа возможна либо только у таких комплексных компаний как наша, либо когда производитель железа настолько плотно работает со сторонним разработчиком софта, что на этапе разработки постоянно консультируется с ним по всем вопросам реализации функционала.Либо производитель софта фактически диктует производителю железа те ограниченные рамки из которых ему не следует выходить.
А универсальный софт - это всегда компромисс с недостижимыми 100%. Что мы и наблюдаем в реальности.
Я в т.ч. и про наш софт говорю, так как встречаются сторонние трекеры с такими специфичными реализациями некоторых функций, что это не очень хорошо ложится на модель внутреннего межмодульного взаимодействия ПО.
Протокол типа имя_параметра/тип/значение - прост, но... в такой реализации есть и куча минусов, так как для ряда применений требуется кое-что большее, чего посредством такой реализации нельзя достичь в принципе. Раскрывать не буду, но можете взять тот же открытый EGTS и хорошенько подумать, почему некоторые вещи там сделаны именно так.

Опять же - нам совершенно понятно, чем вызвано Ваше желание, это максимально всё сделало бы комфортным конкретно для ВАС и ВАШЕГО бизнеса.
Это известная проблема (производители СМТ общаются между собой, да-да), когда Дилер (Интегратор) начинает требовать от софта и железа максимум комфорта именно для себя в ущерб в т.ч. доработкам для клиентов или их информационной безопасности (речь про некоторые онлайн-конфигураторы с огромной дырищей в безопасности от внешнего вмешательства), забывая, что вообще-то не он конечный выгодоприобретатель от системы, а лишь промежуточное звено. Также такие Дилеры забывают о том, что сотрудничество может быть взаимовыгодным, по стратегии win-win или по крайней мере к этому нужно стремиться. Что сказывается и на их взаимоотношениях с производителями софта и железа.
Это тема для целой статьи в общем-то...

qwerty16 wrote:

...мне нужны трекеры для дураков ...

В гранит. А лучше в подпись, чтобы сразу клиенты видели.

ООО «ТехноКом», г. Челябинск - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по работе с регионами
Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30, +7 912-790-72-96 (МТС-шлюз на АТС)
tk-chel.ru*** tk-nav.ru *** tkls.ru*** tk-nav.com (Prague / Прага)
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно. Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи.