1

Контроль топлива. выбор способа...

(edited by A.S.Mozerov 23/02/2020 20:18:33)

Topic: Контроль топлива. выбор способа...

Всех с днём защитника Отечества,господа!
И тем не менее, праздник не даёт расслабиться, собственно вот в чем вопрос:
Имеются автомобили Peugeot Boxer Mersedes Sprinter года 15-17
Заказчик хочет контролировать движение топлива (дизель)
Как посоветуете поступить: ДУТ или кан шина?
Хотелось бы услышать мнение опытных коллег,кто уже работал с этими авто в плане контроля топлива.
Спасибо!
P.S. Терминалы будут от навтелеком

Системы спутникового контроля Траектория-ЮГ
Краснодар ул.Евдокии Бершанской 353.
+7 918 068 47 44 +7 988 666 04 51
orbita-glonass@bk.ru
2

Контроль топлива. выбор способа...

Re: Контроль топлива. выбор способа...

Mersedes Sprinter:
Teltonika FMB125 +ДУТ ES4
Скидываю график, посмотрите.

3

Контроль топлива. выбор способа...

Re: Контроль топлива. выбор способа...

2435 can
http://prntscr.com/r7c7g1

Все ясно !....что не ясно.....
4

Контроль топлива. выбор способа...

(edited by SanderAMC 26/02/2020 15:55:04)

Re: Контроль топлива. выбор способа...

CAN проще в монтаже (и дешевле) и надежнее к вандализму.

5

Контроль топлива. выбор способа...

Re: Контроль топлива. выбор способа...

Нормальный (точный) уровень топлива в баке и заправки по CAN вы не получите, потому пока альтернатив ДУТ нет (мое личное мнение на основе опыта). Но CAN интересен не уровнем топлива, а ДАРТ с дискретностью 0.5 литра. Рекомендация такая: ДУТ+ CAN при условии возможности считать ДАРТ (обороты, одометр тоже будут не лишними)

6

Контроль топлива. выбор способа...

(edited by vad_98 04/03/2020 16:44:41)

Re: Контроль топлива. выбор способа...

darkpal wrote:

Нормальный (точный) уровень топлива в баке и заправки по CAN вы не получите, потому пока альтернатив ДУТ нет (мое личное мнение на основе опыта). Но CAN интересен не уровнем топлива, а ДАРТ с дискретностью 0.5 литра. Рекомендация такая: ДУТ+ CAN при условии возможности считать ДАРТ (обороты, одометр тоже будут не лишними)

Можете показать фото места установки дута ? Очень интересно.
Добиться точности соответствующей характеристикам дута не удалось, даже при установке двух.

Все ясно !....что не ясно.....
7

Контроль топлива. выбор способа...

Re: Контроль топлива. выбор способа...

vad_98 Из инструкции к ДУТ Эскорт
https://forum.gurtam.com/misc.php?action=pun_attachment&item=10966&download=0
https://forum.gurtam.com/misc.php?action=pun_attachment&item=10967&download=0

А как вы определяете добились вы точности или нет?

8

Контроль топлива. выбор способа...

(edited by a.pryadko 11/03/2020 08:53:11)

Re: Контроль топлива. выбор способа...

Пока ТС было на гарантии (спринтер) подключались через кан, после поставили дут (ES4).
По дут данные точнее.

9

Контроль топлива. выбор способа...

Re: Контроль топлива. выбор способа...

darkpal wrote:

Нормальный (точный) уровень топлива в баке и заправки по CAN вы не получите, потому пока альтернатив ДУТ нет (мое личное мнение на основе опыта). Но CAN интересен не уровнем топлива, а ДАРТ с дискретностью 0.5 литра. Рекомендация такая: ДУТ+ CAN при условии возможности считать ДАРТ (обороты, одометр тоже будут не лишними)

Приходилось нам на спринтер ставить ДУТ, при этом изначально клиенту сказали что это бред и толком работать не будет но он уперся.
Так вот бак в спринтере конченой формы плоский и большой, топливо болтается в нем как Г...но в проруби, постояные болтанки, сливы запрвки, уровень запрвки как правило не совпадает.
Поэтому ДУТ в спринтер бред, и тупая трата денег.
И ставим мы на спринтера в полный рост Кан-шину работает отлично особенно на свежих машинах.
Если речь идет о Спринтере я однозначно советую КАН.

10

Контроль топлива. выбор способа...

Re: Контроль топлива. выбор способа...

Oleg.Hodzitsky wrote:
darkpal wrote:

Нормальный (точный) уровень топлива в баке и заправки по CAN вы не получите, потому пока альтернатив ДУТ нет (мое личное мнение на основе опыта). Но CAN интересен не уровнем топлива, а ДАРТ с дискретностью 0.5 литра. Рекомендация такая: ДУТ+ CAN при условии возможности считать ДАРТ (обороты, одометр тоже будут не лишними)

Приходилось нам на спринтер ставить ДУТ, при этом изначально клиенту сказали что это бред и толком работать не будет но он уперся.
Так вот бак в спринтере конченой формы плоский и большой, топливо болтается в нем как Г...но в проруби, постояные болтанки, сливы запрвки, уровень запрвки как правило не совпадает.
Поэтому ДУТ в спринтер бред, и тупая трата денег.
И ставим мы на спринтера в полный рост Кан-шину работает отлично особенно на свежих машинах.
Если речь идет о Спринтере я однозначно советую КАН.

А по CAN что вы получаете? Уровень топлива, или расход? Если уровень, то откуда данные берутся, не с датчика уровня ли штатного? Тогда значит дело не в CAN, а в датчике и руках, которые его ставили?

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
11

Контроль топлива. выбор способа...

Re: Контроль топлива. выбор способа...

При подключении кан-шины данные мы берем со штатного датчика топлива. Если машина более немение свежая то в целом заправки совпадают, но бывают вопросы когда в спринтере заливают прямо в горловину тогда получается мертвая зона на которую может быть погрешность при заправке до полного

12

Контроль топлива. выбор способа...

Re: Контроль топлива. выбор способа...

Отличный способ!

13

Контроль топлива. выбор способа...

Re: Контроль топлива. выбор способа...

Oleg.Hodzitsky wrote:

При подключении кан-шины данные мы берем со штатного датчика топлива. Если машина более немение свежая то в целом заправки совпадают, но бывают вопросы когда в спринтере заливают прямо в горловину тогда получается мертвая зона на которую может быть погрешность при заправке до полного

Данные CAN со штатного датчика - это такое себе мероприятие. Штатный не особо точен, ДУТ всегда точнее, просто научитесь правильно ставить ДУТ - 1 или 2. Конечно, бывают случаи, когда бак неправильной геометрической формы, вот тогда проблема.
Нужно брать данные по расходу двигателем (форсунки). Тут 2 варианта: если есть ДАРТ в штатном компьютере, берем его, если нет, то брать данные за поездку и суммировать в трекере. Такая штука есть в Canlog или LVCAN, ну и в теории в Galileo Sky 7 тоже можно сделать с помощью тегов.

14

Контроль топлива. выбор способа...

(edited by Oleg.Hodzitsky 06/04/2020 08:27:29)

Re: Контроль топлива. выбор способа...

Слава богу монтировать датчики уровня топлива мы умеем. Но к сожелению в спринтере бак очень не удачной формы так что ставить туда ДУТ это утопия. Если интересно могу выслать график работы ДУТ в спринтере. Кан-шина согласен что не очень точна и имеет погрешности но в целом показания коректнные.
Прекрипил график работы штатного дут по КАН.