1

УМКа302

(edited by kalinovskiy 12/02/2020 09:45:07)

Topic: УМКа302

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/92a7b819d4be6ddccba623c0c23d023ebb77fce8.jpg
Теперь ты сможешь больше!
Новый УМКа302 с поддержкой CAN и BLE уже в продаже!

Терминал УМКа302 стал новой ступенью эволюционного развития терминалов УМКа300 и УМКа301. Он вобрал в себя весь опыт создания надежных и эффективных устройств.
https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/b952aec7d14748bf796a1d0749fce34152b0cb21.jpg
Новый процессор.
Благодаря повышению производительности процессора удалось реализовать новые, востребованные функции, такие как поддержка работы с CAN шиной или возможность подключения беспроводных (BLE) датчиков.

Помимо прочего, новый процессор позволил заметно повысить потенциал для решения специализированных задач, а так же создать значительный резерв для дальнейших обновлений.
https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/060c5ed6ec4e7c82254f2db17dcc659f67dd0a2a.jpg
CAN.
Для вас не станет новостью, что наиболее современные решения в сфере мониторинга транспорта так или иначе связаны с возможностью работы с CAN шиной. Десятки значимых параметров работы техники, для получения которых не нужны дополнительные датчики теперь доступны и вам.

В новом устройстве мы реализовали поддержку стандарта J1939, а так же внедрили Пользовательский фильтр, который позволяет получить все интересующие данные с нужного вам автомобиля.

Развивать технологии взаимодействия с CAN шиной - один из наших приоритетов на ближайшие годы, следите за нашими новостями, что бы не пропустить важные обновления в работе с CAN данными.
https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/7663fe8624c73e528b3d432b670ec92b89486fb4.jpg
BLE.
Следом за УМКа310 научился поддерживать беспроводные датчики и новый УМКа302.

Информация об уровне топлива и его температуре будет передана на телематические сервера с той же точностью, что и при использовании проводного ДУТ. Вы сможете использовать до 8 датчиков Эскорт ТД-BLE, а если этого будет недостаточно - можно дополнить систему классическими проводными датчиками.

Не нужно выезжать к объекту, чтобы узнать напряжение питания датчика и уровень сигнала Bluetooth. Осуществить диагностику можно удаленно при помощи соответствующих команд.

Маркетолог ГК ГЛОНАССсофт
2

УМКа302

Re: УМКа302

Следите за температурой, углом наклона и другими параметрами без проводов!

С каждым днем технология BLE активнее используется на рынке мониторинга транспорта. Благодаря стабильной работе, простой установке и сниженному риску саботажа все больше интеграторов применяют беспроводные датчики в самых разных проектах.

Недавно мы сообщали об успешной интеграции терминалов УМКа с ДУТ Эскорт ТД-BLE, сегодня мы готовы расширить ваши возможности благодаря поддержке еще 3-х  беспроводных датчиков.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/3d247f723d0a5833d68c5c5edc5bd77feed8cab8.jpg

В новом УМКа302 реализована интеграция с BLE-датчиками: ESCORT TL-BLE, Neomatica ADM31, Neomatica ADM32

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/6440e407dbebd13d5c1745312151118009ed483a.jpg

Датчик температуры и освещенности ESCORT TL-BLE
Популярный датчик от нашего партнера ГК Эскорт передает на терминал параметры температуры и освещенности, а так же напряжение на батарее питания. Долгий срок службы от встроенного элемента питания и высокая степень защиты корпуса позволят реализовать самые сложные проекты.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/05381256910c2a75045278dff5543969b0d89cb1.jpg
Датчик температуры ADM31
Терминал УМКа302 поддерживает одновременную передачу температуры, влажности, освещенности и магнитного поля от датчика ADM31. Для диагностики работы датчика так же предусмотрена передача напряжения питания батареи.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/cf1be8680b7cb11cb9a34b06570d3387925156e5.jpg

Датчик наклона ADM32
Датчик предназначен для контроля работы специализированной техники - самосвалов, мусоровозов и др. Измерить угол от 0 до 180 градусов и определить переворот, тем самым оценить фактическое выполнение работ теперь можно без лишних проводов.


Работа датчиков протестирована, все вышеперечисленные устройства полностью совместимы с любой модификацией терминала УМКа302. Для всех датчиков реализована передача уровня сигнала BLE.

Благодарим наших партнеров за рекомендации по осуществлению интеграции с самыми востребованными датчиками.

Маркетолог ГК ГЛОНАССсофт
3

УМКа302

Re: УМКа302

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/fa6f0124e11f78e908882a3814ce49ff3559694c.jpg

Контроль топлива - одна из ключевых потребностей владельцев автопарков. Начиная работать с системой мониторинга, пользователи зачастую сталкиваются с искажением показаний уровня топлива. Выбросы и недостоверные колебания графика вызывают у клиента недоверие и закономерные вопросы к работе системы.

Решить эту проблему призваны механизмы усреднения и фильтрации, заложенные в датчики. Но так как по-прежнему не все модели ДУТ имеют такие инструменты, был разработан механизм фильтрации на уровне терминалов УМКа.

Для максимально эффективной работы с новым инструментом, предусмотрена гибкая настройка фильтрации индивидуально для каждого ДУТ.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/16dde3e3a2943c43cce1e32bbb37fe9d663083a2.jpg

- Режим фильтрации
- Уровень фильтрации (сила сглаживания)
- Шаг изменения уровня топлива для генерации события.

Исходя из особенностей датчика, выберите оптимальный режим:

- Без фильтрации.
- Фильтр нижних частот для фильтрации шума вокруг среднего значения.
- Составной фильтр. Иными словами Фильтр нижних частот + Медианный фильтр, предназначенный для фильтрации резких кратковременных выбросов.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/f4f2ff3a9751267786bb0dc06dd684948760ad7f.jpg

Новая функция работает с проводными и BLE-датчиками уровня топлива различных производителей. А так же с аналоговыми и частотными ДУТами. По умолчанию данная функция отключена.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/7a5f9105f8d672c008d6f24171bf18de5fb39f42.jpg

Маркетолог ГК ГЛОНАССсофт
4

УМКа302

Re: УМКа302

iBeacon в терминалах УМКа.
Система идентификации на базе стандарта iBeacon

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/a392c3848d28c45573b664b8a3cde7e9bd513089.jpg

Теперь для внедрения системы идентификации с использованием технологии BLE вам понадобятся только терминалы УМКа и метки стандарта iBeacon.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/a60c14eb4a90179dc1272d7d74520a7adc35f644.jpg

В основе системы идентификации по BLE находится передатчик, периодически вещающий в эфир неизменный пакет данных.

Маяк iBeacon периодически передаёт пакеты объявления, которые помимо заголовка содержат:
UUID - 128-битный уникальный идентификатор группы маяков, определяющий их тип или принадлежность организации.
Major - 16-битное беззнаковое значение, с помощью которого можно группировать маяки с одинаковым UUID.
Minor - 16-битное беззнаковое значение, с помощью которого можно группировать маяки с одинаковым UUID и Major.
Measured Power - 8-битное знаковое целое. Значение индикации уровня принимаемого сигнала, откалиброванное на расстоянии 1 метр от приёмника, которое используется для определения близости маяка к приёмнику.

Терминалы УМКа302 (с версии 2.10.1) и УМКа310.B (с версии 0.27.0) умеют эмулировать один маяк iBeacon.

Оба терминала имеют четыре независимых, гибко настраиваемых канала прослушивания сигналов меток iBeacon.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/ff3da3266da3e128ba63235f4299882eb10f4f04.png

Используя УМКа302 или УМКа310.B у вас есть возможность настроить идентификацию водителей с использованием BLE меток и терминалов.

Такое решение отлично подходит для крупных автопарков, в том числе разделенных на подразделения. Выделив отдельные группы кодов UUID вы сможете исключить ложные срабатывания.

Также у вас есть возможность настроить дистанцию обнаружения метки исходя из места и условий установки конкретного терминала.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/2b4126d25e12cd4344f34d725b681022028616fa.png

Отслеживание прицепов во многом аналогично отслеживанию водителей.

Чтобы прицепы не пересекались с водителями рекомендуем использовать собственный UUID. Настроить идентификацию прицепа можно на любом свободном канале прослушивания.

Для прицепов мы рекомендуем установить больший радиус идентификации, подобрать который можно индивидуально.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/5f833e59a0fa6a1ac78117ff5d9869bfa8c3c7b3.png

Использование дополнительных меток не всегда оправдано, для таких случаев мы предусмотрели возможность использовать терминалы в роли метки iBeacon.

Все что для этого нужно - настроить режим маяка командой «BleIdBeacon 1,UUID,Major,Minor» и перезагрузить терминал.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/82d26758fdc83f2fb1ff749cded286d05b206481.png

Терминалы могут работать в режиме взаимной идентификации, благодаря этому вам не придется приобретать метки дополнительно.

Для взаимной идентификации находящихся рядом терминалов УМКа302 и УМКа310.B нужно одновременно включить режим маяка и настроить канал прослушивания на каждом из терминалов.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/b9874ddc3f74cb1c082553d80789f05f18af64ca.jpg

Алгоритм управления дискретным выходом по меткам BLE может быть реализован совместно с нашими специалистами.

Мы сможем помочь реализовать как простые алгоритмы, например, включение выхода, если метка находится в непосредственной близости от терминала, так и более сложные - белые списки меток, которые разблокируют выход.

Инструкция тут:https://glonasssoft.ru/tmp/%D0%A1%D0%B8 … %20BLE.pdf

Маркетолог ГК ГЛОНАССсофт
5

УМКа302

Re: УМКа302

Поддержка тахографов в Новом УМКа302

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/8e92c6613b5a8f2f7bd322b9ed356d33745f5cad.jpg

Новый УМКа302 теперь поддерживает работу с популярными тахографами.
С версии прошивки 2.12.4 поддерживаются: ШТРИХ-Тахо RUS, АТОЛ Drive 5, АТОЛ Drive Smart и Меркурий ТА-001.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/f3e27229b02627eeb2c9a97b55b1da97ce46ae2b.jpg

Отметим, что возможна как передача текущих данных, так и передача DDD файлов карт водителей. Передача DDD файлов доступна по протоколу Wialon Combine.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/b2b462988268832904ee606762c23519ed65d55b.jpg

Мы предусмотрели возможность сохранять DDD файлы в памяти терминала без выгрузки на сервер. Сохраненные в памяти терминала файлы можно скачать с помощью конфигуратора. Подробнее о том, как это сделать читайте далее в статье.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/9772ceb88a4c23f39077ee2cfb8d059626e6bcc1.jpg

Работа с DDD файлами в системе Wialon

Для работы с DDD файлами в системе Wialon:
Подключаем и корректно настраиваем тахограф (для примера рассмотрим АТОЛ).
В 1 слот тахографа установливаем карту водителя с номером «RUD0000000002100». Терминал при этом должен быть настроен на передачу данных на сервер Wialon по протоколу Wialon Combine.

Создаем водителя и указываем номер карты водителя в свойствах.

Запрашиваем DDD файл командой «TACHOGETDDD 1,0». Через минуту получаем ответ «TACHOGETDDD=1» - файл сохранен во внутреннюю память и поставлен в очередь передачи данных на сервер.

Примерно через 1 минуту увидим, что файл успешно загружен на сервер.
Далее файл можно сохранить через приложение «Дискета» а так же посмотреть информацию о файле в приложениях «Tacho Manager» и «Tacho View»

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/75005c1bc8b2db9d3d7f0be6f788c335a992de7f.jpg

Работа с DDD файлами через Конфигуратор УМКа3xx

Воспользуйтесь конфигуратором УМКа3хх для загрузки DDDфайлов на локальный компьютер. Эта возможность пригодится, если сервер не поддерживает работу с DDD файлами.

Для этого:
Подключаемся к терминалу удаленно.
Переходим в консоль и даем команду «TACHOGETDDD 1» - 1 слот без указания сервера.
Получаем положительный ответ
Далее переходим на вкладку «Файлы» и вводим код разработчика.
Загруженные файлы хранятся в «/flash/TACHO» В качестве имени файла используется UNIX время терминала в момент сохранения. Формат HEX.

Скачиваем файл на локальный диск и открываем его в любом удобном
просмотрщике DDD файлов.

Инструкцию с полным списком поддерживаемых параметров тахографов, их возможных значений, а также новыми командами вы уже можете запросить в нашей техподдержке

Маркетолог ГК ГЛОНАССсофт
6

УМКа302

Re: УМКа302

MyLogic
Технология программирования
терминалов УМКа.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/0d35a40ca561435e646be7151f1dc1660c648c62.jpg

Рынок мониторинга транспорта динамично развивается. Каждый месяц появляются новые терминалы, датчики, прошивки и периферийное оборудование. Все это дает возможность интегратору создавать уникальные предложения для решения нестандартных задач пользователя.

Теперь современные терминалы УМКа302 и УМКа310 в любых модификациях могут реализовать весь свой потенциал в сложных проектах, благодаря технологии программирования MyLogic.

MyLogic - технология быстрого создания и внедрения индивидуальных алгоритмов работы терминалов УМКа.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/7d7645a94bcd9f7dfccf30ed5500b6790007cb6a.jpg

Технология программирования MyLogic уже показала свою эффективность в нескольких крупных проектах. На данный момент написаны, протестированы и переданы партнерам более 30 скриптов. Еще несколько скриптов мы пишем прямо сейчас.

https://forum.glonasssoft.ru/uploads/default/original/1X/9327b7c1dc259a35bf088c9ca67440b779d069ec.jpg

Примеры реализованных скриптов:

1. Считывание счетчика пассажиров и состояния двери с датчика ПП-01. Генерация события при изменении статуса двери.

2. Индикация факта глушения сигнала GNSS при помощи светодиода.

3. Управление нагрузкой (отключение) в зависимости от напряжения АКБ автомобиля

4. Идентификация на базе датчика BLE.
На стационарном оборудовании установлены BLE датчики угла наклона, которые вещают свои параметры и идентификаторы. УМКа, подъезжая к этим объектам, выбирает по уровню сигнала ближайший, идентифицирует его и передает параметры этого датчика. Когда УМКа перестает получать пакеты от датчиков в течение 90 секунд, передача данных прекращается.

5. Считывание и фиксация значений уровня газа внутри бака с периодичностью 1 секунда в процентах (возможные значения: 0%, 25 %, 50 %, 75% и 100%) и информация по общему потреблению газа в литрах.

6. Вывод в интерфейс RS-485 текущих координат и их валидности по протоколу ModBUS RTU.

7. Вывод в интерфейс RS-485 текущих координат и их валидности в формате JSON

И еще 27 скриптов по тематике CAN.
Например:

1. Получение и фильтрация уровня топлива (AMX0) и общего потребленного топлива (AMX1) для CLAAS AXION 850.

2. Получение уровня топлива (AMX1), температуры двигателя (AMX2) и общего потребленного топлива (AMX0) для Toyota Camry 2007 г.

3. Получение температуры двигателя (AMX0 или AMX1) для Thermoking SLXe300.

И другие.

Если и у вас есть необходимость в индивидуальных скриптах для работы терминала УМКа310 или УМКа302 - обратитесь в Техподдержку (support@glonasssoft.ru) и опишите желаемый сценарий.

Мы сами напишем скрипт, протестируем и передадим вам.

Маркетолог ГК ГЛОНАССсофт
7

УМКа302

Re: УМКа302

Можно получить подробную инструкцию как подключить Тахограф АТОЛ SMART к Умка 302 BAR2
Именно к SMART  ,а не к Drive5 Уже всё попробовали .Атол ответил что именно на смарт должен без UART/RS232 Что он нужен только для Drive5

хорошо не смотря на это приобрели эти переходники и пробовали подключать. Тоже 0 реакции.




Скинуть прям инструкцию действующую.

Компания ООО Сибтранснавигаци  г.Кемерово
инженер Станислав тед. 89617353665

8

УМКа302

Re: УМКа302

Подключаем тахограф ATOL
Для подключения тахографа ATOL требуется отдельный дополнительный
переходник UART/RS-232, а также любая модификация УМКа302.R с интерфейсом RS-232.
Подключение выполняется по с следующей схеме.
RS-232 линия TxD терминала УМКа-302 на контакт RxD переходника UART/RS-
232.
RS-232 линия RxD терминала УМКа-302 на контакт TxD переходника UART/RS-
232.
«–» питания терминала на контакт GND переходника UART/RS-232.
«–» питания терминала на контакт А5 тахографа.
«+» питания терминала на контакт А1 тахографа.
Настройка УМКа302:
«RS232 9,115200» - RS-232. Режим Тахограф. Скорость 115200.
«TACHOCONFIG 1,,,» - Режим ATOL. Пользователь и пароль по умолчанию
«SETTACHO 1,0xFFF» - Передача всех поддерживаемых параметров
«RELOAD» – перезагрузка.
После перезагрузки запрос текущих значений командой «TACHO». Если связь с
тахографом есть – получим ответ вида: «TACHO=Time=1453172805,Flags=3,Speed=0,
Dist=1921.880,Card1=4,Card2=0,Cnum1=RUD0000000002100».
3.2 Передача DDD файла ATOL
Чтение DDD файла выполняется командой «TACHOGETDDD CARD,SERV», где
CARD – номер слота для карты 1 или 2; SERV – номер сервера: 0 – основной, 1 –
дополнительный, 2 – альтернативный.
Команда возвращает статус операции: 1 – DDD файл считан во внутреннюю память
и поставлен в очередь передачи на сервер. 0 – в процессе считывания во внутреннюю
память произошла ошибка.
Время выполнения команды для тахографа АТОЛ порядка 1 минуты. В это время
командный интерфейс заблокирован.
Передача DDD файла на сервер из внутренней памяти терминала по протоколу
Wialon Combine занимает порядка 1 минуты.

Эта  инструкци не работает . Хотя бы написали бы даже если с UART/RS232 к какому выходу куда подключать,а особенно ком порт.!

9

УМКа302

Re: УМКа302

Добрый день.
При подключении Атол существует ряд особенностей интерфейсов в зависимости от версии тахографа.
Сегодня наш сотрудник отдела технической поддержки свяжется с Вами (номер тикета отправлен в личку).

10

УМКа302

Re: УМКа302

kazanin благодарим за обращение.
ATOL Drive Smart удачно удалось подключить напрямую без дополнительных преобразователей.